2. Offizielle GT4-Foren-Challenge

[CT]

Da Dio in der letzten Zeit sowieso immer erst nachts auswertet, reich die Zeiten doch einfach nach.

[GTzocker]

Da Dio in der letzten Zeit sowieso immer erst nachts auswertet, reich die Zeiten doch einfach nach.

...

Dann werd ich gleich mal sein PN beglücken^^

[Diomedes]

Da Dio in der letzten Zeit sowieso immer erst nachts auswertet, reich die Zeiten doch einfach nach

...

Das ist zwar soweit ganz richtig, doch heute gehts leider nicht. Bin gerade noch in Aufgaben vertieft, und bin irgendwie auch müd. Muss leider bis morgen warten.

Bzüglich nächster Runde...
Ist mir Recht, soll Vio mal seiner Phantasie freien Lauf lassen. ^^ Und nicht zurückhalten mit der Erstellung. Bei mir wirds, wie gesagt, noch bis morgen Nachmittag/Abend dauern (komme erst gegen 15:30/16 Uhr zurück und schnarch dann erstmal ne Runde) und will den Betrieb nicht aufhalten.

[Vio]

tjo, da hab ich grade auf den Kalender geschaut und folgendes gesehen ....

a) Le Mans >oder< Nür? Wieso nur oder, beides muss rein ... darauf warte ich schon seit letztem Jahr und jetzt soll wieder auf eines verzichtet werden?

b) wir haben eigentlich schon alles "schöne" durch oder in einer Form schonmal gehabt, es bleiben eigentlich nur challenge-untaugliche Strecken übrig, die noch "neu" wären

c) ich will die Nür-Challenge stellen .
CT hat sich eh gegen ein Nür als letzte Strecke ausgesprochen und drei "normale" Rennstrecken hintereinander zum Schluss wären scheinbar zu eintönig, also frage ich an, ob ich ne Nür-Challenge stellen darf, die dann über 2 Wochen geht ... einerseits zum Geldverdienen und andererseits zum fahren .

[GTzocker]

also frage ich an, ob ich ne Nür-Challenge stellen darf, die dann über 2 Wochen geht ... einerseits zum Geldverdienen und andererseits zum fahren .

...

mit 2 Wochen ist es ok^^ solang du kein Auto nimmst des man erst nach x Rennen mit mehr als 70 Runden dafür fahren muss...
Immer her, 2 wochen ist ja auch ne lange Zeit

[CT]

Wuah, Nürburgring? Da dauert eine Runde ja mindestens sieben Minuten.

Bitte nimm dann aber wenigstens eine Karre, die nicht so schnell ist, dass sie bei Vollgas alle paar Meter in die Luft steigt und abfliegt (es reicht, wenn der Mercedes das in LeMans macht ); aber natürlich auch keinen Wagen, der so langsam ist, dass man eine halbe Stunde braucht, um eine Runde zu absolvieren. Und bitte nicht so was wie den Spirra oder den Ford GT, das verträgt sich nicht mit der Nordschleife. ^^

[Vio]

Nope, SO teuer wird es dann doch nicht .
Also werd ich morgen die Challenge stellen, bin mir bei der Fahrzeugwahl noch nicht ganz sicher ... als alternative hatte ich Paris bei Nacht im Sinn, aber die Fahrzeug+Strecken-Kombination war .... nicht so toll . Und wenn ich das schon sage ....

[Vio]

And on we go ....

Fahrzeug meiner Wahl ist ein echter Klassiker und tragischer Held.
Bidl 1
Bild 2

Als Straßenauto für den Rennsonntag konzipiert, gewann dieses elegante Gefährt sein Auftaktrennen, obwohl die deutlich schnelleren Cobras beliebig mit den Stingrays gespielt hat - allein die Haltbarkeit machte Shelby einen Strich durch die Rechnung .

At the Riverside International Raceway in California, the Los Angeles Times Three-Hour Invitational Grand Prix race is held. 1963 model production Corvettes make their racing debut, as does the Ford-powered Cobra. Four Z06-equipped 327-ci 360-hp fuel-injected Corvettes with 36.5-gallon gas tanks are entered, but only one finishes. Finishing 1st overall is the Mickey Thompson #119 black Corvette Z06, driven by Doug Hooper. He averages 84-mph over the 250-mile course. The other Corvette drivers are Bob Bondurant (#614 silver), Dave MacDonald (#00 white), and Jerry Grant. The 260-ci Cobra leads by about one mile after one hour of racing when its rear suspension fails.

...

Die #614 ist in GT4 enthalten und ein echter Vollblut-Rennwagen, der nicht besser zum alten Nür-Layout passen könnte.

Ich hör jetzt schon die Krokodilstränen kullern, da im Arcade die Reifenwahl beschränkt ist, aber da hilft alles nix, soll ja schließlich authentisch sein, im GT kommt die Corvette mit Superhart verbaut, also auch im Arcade so.
Wer zu schummeln versucht ... man merkt den Unterschied in den Zeiten, so doof sind wir dann auch nicht .
Und auch wenn viel Gras da ist, abkürzen ist nicht ... bei einigen Challenges ist mir schon paarmal ein eklatanter Zeitunterschied aufgefallen, der nur durch gewaltige Bouncing-Off-Manöver oder Abkürzungen erreicht wurde, also bleibt diesemal bitte auf der Strecke .

Motto dieser Challenge:

"Ein echter Sportwagen braucht zehn Prozent mehr Leistung als das Fahrwerk vertragen kann"

...

[Diomedes]

Ankündigung:

Mein Internet funktioniert derzeit nicht (nutze nen Schulrechner hierfür) und kann nicht sagen, wann sich das wieder ändert. Deswegen soll jemand anderes bitte bis auf weiteres die Runden auswerten. Ich hoffe, ich kann bis zum Wochenende wieder alles in Ordnung bringen, aber es auch nicht versprechen.

[GTzocker]

Das Auto ist ja im GT mit Standartmäßig schwer zu fahren^^
Aber mit anderen Reifen und Einstellung geht da schon was.
AC hab ich noch nicht ausprobiert (muss ich ja aber noch )

Wegen Dio:
Hoffentlich gehts bis nächsten Sonntag wieder, falls nicht muss wohl einer die Arbeit übernehmen.

[CT]

Argh, ich sollte langsam mal anfangen, zu fahren. Aber gerade jetzt muss ich mich voll auf meine Hausarbeit konzentrieren, weil ich sie spätestens nächsten Donnerstag abgeben muss und ich erst zu rund 50 Prozent fertig bin.

[CT]

Was meint ihr, wo die magischen Zeiten diesmal liegen? Ich bin im Arcade-Modus bisher nur eine und im GT-Modus erst zwei Runden gefahren, die aber beide relativ fehlerfrei waren. (Bis auf zwei, drei kleine Dreher...oder so. )