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Wenns jetzt schon darum geht, wer was stellen dürfte, würde ich darum bitten, eine Welt- oder Originalstrecke aussuchen zu dürfen ^^'
Wegen des Geldes muss ich mal schauen, ob ich noch genug habe... Oder eventuell den Wagen bereits in der Garage. Ist ja bei meinen mehreren hundert (500-600 / ~700, iirc) Fahrzeugen nicht sooo unwahrscheinlich x)
Ich hätte jetzt eine Stadtstrecke mit eben diesem 260.000 Credits-Auto im Sinn, aber da es zu teuer ist, würde ich jemand anders bitten die erste Challenge zu stellen ...
am besten jemand der neuen Leute, da die ein gutes Händchen für eine Challenge besitzen sollten, da sie nicht gleich in die Kiste "assoziales Fahrverhalten + teuflische Strecke" greifen und eine ordentliche (sprich: richtig fiese :D) Challenge vorlegen.
Ok, eine schlechte Nachricht:
Omega wird bedauerlicherweise nis auf weiters nicht imstande sein, mitfahren zu können. Heißt im Klartext, wenn ein zehnter dazukommt, fällt mir keine gute Lösung ein, damit die Teamstärke ausgeglichen bleibt, es sei denn, der hinzukommende Fahrer wäre extrem schlecht, was ich mir nicht vorstellen kann (ich kenne zwar extrem schlechte Fahrer, aber die würden auch nicht freiwillig mitmachen ^^).
Hm... wenigstens sagst du es vor morgen Abend. ^^Zitat:
Zitat von Vio
Also wer immer Lust hat, soll sich bis morgen was einfallen lassen. Meinetwegen darf sich auch jeder was einfallen lassen, wird schließlich nicht die letzte Gelegenheit sein, also umsonst macht mans sicher nich.
Etwas anderes zum Kalender:
Ich habe die Dauer noch nicht für alle Runden festgelegt, da es schon beim letzten mal vorkam, dass es zwei Wochen Fahrzeit gab wegen spezieller Umstände. Nur zur Aufklärung.^^
Wer immer sich für eine Runde eintragen will, darfs gerne tun. Ich denke die Vorlieben werden sich nicht so gewaltig überlagern, dass man Kompromisse eingehen müsste.
Äh... gute Frage. Zur Freude der Statistiken- Liebhaber unter uns kann man ja ne seperate und ne Gesamtwertung machen. Also eine für GT, eine für AC, und eine zählende Gesamt. Wäre mein Vorschlag.Zitat:
Zitat von CT
Was is jetzt mit der Challenge, hat sich keiner gefunden der sich eine stellen traut?
Kann's doch nicht geben .... alle wollen Challenge 2 aber nicht 1 stellen? :p Also los, haut mal einer her bitteschön ... sonst bin ich so frei und stell meine 260.000 Credits-Challenge ohne Gnade }:)
Gebt mir ne Stunde etwa zeit, dann steht die nächste Runde... und wehe es beschwert sich jemand ^^Zitat:
Zitat von Vio
EDIT:
Ok, die erste Runde ist eröffnet.
Die Strecke mag vielleicht am Anfang etwas gewöhnungsbedürftig sein, aber von dem Auto bin ich nur noch begeistert. Ich hoffe ihr werdet ebendso viel Vergnügen mit dem Garaiya haben, wie ich in der knapp letzten halben Stunde. Besonders im GT hat mir bisher kaum ein Auto so viel Freude bereitet, wie dieses kleine Wunderding. Aber überzeugt euch nur selbst.^^
Zum Wagen kann ich (noch) nichts sagen, aber der Kurs... Pussy-Strecke. :p
Das komplette Suzuka wäre sicherlich zu lang gewesen, aber für den Anfang hätte man ja auch wieder Tsukuba nehmen können, hätte mir zumindest besser gefallen. Aber wenn das Auto wirklich so toll ist, will ich nichts gesagt haben. ^^
Tsakuba ginge zwar auch, aber die wird diesem Wagen gar nicht gerecht. ^^ Die erste Kurve ist zwar richtig mies, und an vielen Stellen erkennt man leider immer wieder Möglichkeiten, noch ein oder zwei Zehntel rauszuholen (ich sag deswegen leider, weils mir nicht gelingen will, auch mal diese zwei Zehntel rauszuholen UND die Strecke sauber durchzufahren, ich aber schon im Voraus ahne, dass es wohl Koy gelingen wird ;) ). Und das Auto ist einfach ein Traum, ich kanns gar nicht hoch genug loben. Einziges Manko ist die Unsicherheit, wenns auf grüne Fläche kommt, aber es eh kaum Autos, die sowas ohne (oder wenig) zeitliche Beeinflussungen machen können. Und im GT Modus darf man die 7200 Umdrehungen pro Minute mal richtig spüren. Eine so effiziente Beschleunigung und Bremsung bieten sonst eigentlich nur die ganzen superteuren Schlitten. Bin zwar noch nicht das Arta- Sondermodell vom Garaiya gefahren, aber nachdem ich mich so ins Original verliebt habe, nehm ichs mir vor, den auch noch zu testen.Zitat:
Zitat von CT
Ui. Eine neue Challenge.
Tjo, bin erst eben nach Hause gekommen und hab noch keine Runde drehen können (oder den Wagen kaufen, falls nötig). Und wenn ich ehrlich sein soll, glaube ich, dass es von meiner Seite aus diese Woche nicht viel werden wird. Sorry, ich hab hier nen Termin, da was zu erledigen... Evtl. schaffe ich es morgen, ein bisschen zu fahren, um ne (unterdurchschnittliche) Zwischenzeit für Mittwoch parat zu haben. Die Wagen- und Streckenwahl gibt mir aber zumindest vom Gefühl her keinen Grund zu meckern ^^
BTW ist es im Arcade Vorschrift, mit Automatikgetriebe zu fahren? Wenn ich mich recht entsinne, waren ein paar der schnellsten hier (unter anderem CT) mit Handschaltung unterwegs... Wäre es nicht etwas unfair, diese Fahrer auf Automatik zu beschränken? *Automatikfahrer desu* ^^°
Stimmen die Teams jetzt so? Wenn ich jetzt dann im Non Nos Team mit Hayabusa und Vio bin darf ich dann auch kein NOS benutzen?!?Zitat:
Team 1: CT - Diomedes - GTZocker
Team 2: Hayabusa - Vio - Toney
Team 3: XTRMNTR2K - Pazzi - DennisHH
natürlich darfst du (@Toney) schon NOS benutzen - "erlaubt ist, was gefällt" gilt auch hier, und ich werde den Teufel tun, dich dazu zwingen, kein NOS herzunehmen ... und ich denk da lieg ich mit Haya auf einer Wellenlänge :D.
Das No-NOS-team kam leider nicht zustande, da mein 24h-Kollege nicht ins Pad greifen wird ... hat zuviel um die Ohren. Und mein Bruder ist die Woche wohl zu beschäftigt, um mitfahren zu können, ich hab ihm allerdings schon mitgeteilt, dass es eventuell etwas problematisch wird, was die Teams anbelangt.
Jedoch bin ich dann auf den folgenden Gedanken gekommen, der mir bisher irgendwie ... nicht gekommen ist :D:
Da Haya und ich auf NOS verzichten werden, könnten wir ihn ja eventuell als vierten Fahrer ins Team nehmen, bis sich zwei weitere Fahrer finden ... oder er fährt rein als Gentlemen-Driver und Privatier mit, ohne Team. Dabei wär er aber gerne, hat er mir gesagt ^^
[edit]
Garaya?
*schwäärrrrrm* Was ein Auto! Gute Wahl! :D
Ich hab schon einige Fotofahrten mit dem Garaiya gemacht (siehe den Header auf den beiden letztjährigen Saisonzusammenfassungen :D) und ich liebe diese Karre :D. Und dazu noch Suzuka, woahah :D. Ich liebe diese Challenge schon jetzt und werd gleich mal ein paar Runden drehen.
Endlich ein Grund den schwarzen Straßenwagen zu kaufen, da ich den blauen schon länger hab :D.
[edit2]
Automatik vorgeschrieben im Arcade? Wieso das denn ... bisher war das doch immer frei?
Fänd ich schade, wenn ich mich mit der Automatik-Schaltung herunterquälen müsste, bitte lass das nur einen Tippfehler gewesen sein ^^*
Ich meinte, das schonmal erwähnt zu haben, aber ich sags gerne noch einmal. Es bezieht sich nicht auf die Schaltung, nur auf die Einstellungen im Getriebe. Wer Handschaltung bevorzugt (was ich schon seit Teil 1 nich leiden konnte) soll sie auch mit den besten Glückwünschen verwenden. ^^Zitat:
Zitat von X2K (und ein paar anderen in anderer Form)
Na bitte, so etwas motiviert einen doch mal :)Zitat:
Zitat von Vio
Ich hab mir auch den schwarzen geholt, und zu meiner Überraschung sieht der Spoiler daran noch richtig gut aus. Gab ja schon nen paar Fahrzeuge in der Challenge, wo man sich lieber die Augen hätte verbinden wollen, oder es einfach so probieren wollte. :rolleyes:
Jedenfalls ist es schön zu hören, dass noch jemand meine neu gewonnene Leidenschaft teilt. ;)
So wie ich das beim Quali-Durchgang verstanden habe (hatte da ebenfalls etwas verwundert nachgefragt), bezieht sich das "automatisch" lediglich auf die Einstellungen am Getriebe bzw. der Leistung des Wagens. Also sollte es kein Problem sein, weiterhin mit manueller Schaltung zu fahren. :)
Edit: Dio! :D
Der Wagen ist ja ein Traum, trotz Sportreifen hat er ne gute Straßenlage. Und die Kombination aus Suzuka und dem ASL is wohl ganz gut.
Wobei ich mich bei der zweiten Kurve verbremst habe und dann in die Abgrenzung gerutscht bin (naja waren die ersten 5 Runden). Aber jetzt ist alles gut und die Rundenzeiten werden auch immer kleiner.
heut muss ein guter Tag sein, hab auch die richtigen Felgen gefunden ohne mich durch die Tage triggern zu müssen, es ging sich gerade genau hin, dass ich meine Wunschfelgen bekommen habe :D
Egal ob von vorne oder
hinten, er macht einfach eine verdammt gute Figur :D
ahem, ich hab mich erstmal ein wenig auf TM ausgetobt ... aber ich würds dieses mal ganz interessant finden, wenn Leute ihre Einsatzfahrzeuge fotografieren ... gut, beim Garaiya ist jetzt nicht soo die Auswahl, aber bei mehr Farben gibt's inklusive Felgen ja doch immer eine riesige Anzahl an möglichkeiten, wie man "sein" Fahrzeug zusammenstellt.
Also wer gerne seine Kreationen herzeigen möchte, soll ruhig mal machen :D.
Ich könnte jetzt alle Bilder uploaden, aber ich nehm lieber mal meine lieblings Bilder.Zitat:
Zitat von Vio
Bild 1
Bild 2
Bild 3
und Bild 4
Das wars erstmal. Vllt kommen später mehr.
Die Felgen gefallen mir Vio. Wie heißen die denn?
Hehe, ich hatte eigentlich mehr an Bilder von dem aktuellen Challenge-Fahrzeugen gedacht, da im offiziellen Laber-GT4-Thread eigentlich Platz für die Fotos von allem möglichen ist - hier eben die Versionen des aktuellen Challenge-Autos.Zitat:
Zitat von GTzocker
Aber ich muss schon sagen, bild 4 gefällt mir sehr gut. Nissan vs. Honda vs. Toyota und gut eingefangen, :A - 2 und 3 hast du aber schonmal gepostet, an die kann ich mich noch erinnern :D.
Die Felgen sind vom JGTC Takata NSX und tauchen an jedem ersten Tag eines Zyklus auf ... wie lang der ist, weiß ich allerdings selbst nicht mehr genau ... so in etwa 20 Tage glaube ich. Interweb weiß dort sehr gut bescheid ^^
Wie ist es jetzt eigentlich mit den Zwischenzeiten am Mittwoch?
In der Qualirunde wurden sie zwar erwähnt aber am Ende nicht gepostet (oder ich hab's nur nicht mitbekommen xD) und in dieser Runde wurde dazu nichts in Dios Post gesagt.
Mir fällt auch gerade ers auf, dass ich das nich mehr erwähnte, wobei es im Grunde, denke ich, jedem soweit klar ist.Zitat:
Zitat von Pazzi
Und beim letzten Mal war der Grund für die nicht erschienen Zwischenzeiten ganz simpel, es gingen einfach keine ein. ^^
Ich werde heut einfach mal Vio meine bescheidenen Zeiten (hauen wahrscheinlich wirklich niemanden vom Hocker) schicken, dann hat er wenigstens eine Zeit anzugeben. ^^
Werde meine Arcade-Zeit heute auch einreichen; im GT-Modus bin ich mangels Modifikationen aber bislang noch langsamer als im Arcade-Modus, daher muss diese Zeit bis Sonntag warten. Bis dahin habe ich hoffentlich noch etwas Geld verdient, um mein Wägelchen überhaupt tunen zu können. *schwitz* 8)
Sorry Jungs, konnte aber aus Zeitmangel keine einzige Runde fahren und somit dann auch heute keine Zeiten abgeben aber am Sonntag werde ich aufjeden Fall in der Zeitenliste stehen, das kann ich euch versichern.^^
Freu mich schon jedenfalls auf die Zeitenjagd, der ausgesuchte Wagen lässt sich nämlich echt sehr gut fahren, hab schon in der Vergangenheit mein Vergnügen mit ihm gehabt. :D
sorry, ich werde gleich die Zeiten posten, wie gehabt ... war nur ein Freund zu besuch und jetzt erst hab ich die Zeit ins Web zu schauen ^^ ...
bin selbst erst rein GT-Modus gefahren und hab eine Zeit gefahren, die brauchbar sein dürfte, aber noch fehlt mir ein wenig die perfekte Linie :D.
[edit]
and here we go:
Im Arcade-Modus ist die 1'29.000 scheinbar die Referenzzeit, es sollte locker eine 1'28.xxx möglich sein ... wenn man fehlerfrei über den Kurs kommt ... da liegt das Problem :D. Pazzi, Dio und ich sind innerhalb einem zehntel ... da ist noch Spannung zu erwarten :D.
Ich hab meinen obligatorischen "ich-krieg-keine-1'28.xxx"-Fehler in der Haarnadel gemacht ... dort hab ich 3-4 Zehntel liegen gelassen, der Rest war bis auf die R130, wo ich zusätzlich nochmal vom Gas gehen musste um nicht abzufliegen ...
Und der Bremspunkt für die anschließenden doppel-rechtskurven ist überhaupt nicht vorhanden, was mich immer wieder unangenehm überrascht und ich gleich am Anfang die erste Kurve überschieße und damit die zweite auch hin ist.
So, genug der Rennfahrer-ausreden, im GT-Modus ist die 1'05.500 wohl die magische Grenze, da sich X2K und Pazzi mit 1'05.8xx dicht auf den Fersen sind :D. Ohne NOS ... woah, meine 1'12 steht da etwas verloren herum :p. Im ersten Moment war ich überrascht, dass NOS hier soviel ausmacht, da aber zwei lange Vollgas-Anteile dabei sind, überrascht es dann doch garnicht so, wenn man es mal bedenkt :D.
Das ich mich im GT noch verbessern kann wusste ich, aber das mit dem Arcade is ja schon fast nen schlechter Witz. So knapp wars glaub ich noch nie. Dabei bin ich der festen Überzeugung, dass ichs besser könnte, würde ich nicht immer in der letzten Doppelkurve das Nervenflattern kriegen, wenn ich denn mal vor mir selbst liege, was eigentlich nach der zweiten Kurve festgelegt wird. Ab dann bleibts bis zum Ende der Runde konstant, ob ich nun nen Rückstand von drei Hunderstel oder ner halben Sekunde habe.
Im GT spiel ich mal noch nen bisschen am Setup, und im Arcade versuch ich einfach nur besser zu werden. Spielt ja offenbar schon ne Rolle, wenn man sich nur um ne Hundetstel steigert.
Und bitte fahr nich wieder sone 1'27er Zeit. Das deprimiert irgendwie, wenn man sich wie bekloppt anstrengt, und dann kommt jemand daher und lässts das total lächerlich aussehen. ^^Zitat:
Zitat von Haya
Wenn er aber im Arcade ne 1'27.XXX fährt, dann wärs doch gut, aber im GT...Zitat:
Zitat von Diomedes
Anfangs hatte ich auch Zeiten um die 1'20.xxx hab dann aber Setup geändert (und bin dann nicht mehr von der Strecke abgekommen) und so hatte ich dann bessere Zeiten.
Ok, Arcade Liste ist jetz wieder völlig hinfällig. Ich hab grad gemerkt, dass es eigentlich gar nicht mal so schwer ist, die 1'29 zu knacken, und konnte meine Zeit deutlich verbessern. Und so seltsam es kingt, ich bin schon wieder unzufrieden, denn meine neue Bestzeit hätte ich auch um gut ein oder zwei Zehntel verbessern können, hätte ich die letzte Kurve nich schon wieder vermasselt. Naja, ich hoffe mal, dass diese 1'29.2xx Gruppe sich nicht mehr so radikal verändert, und dass Haya vielleicht auch ein paar Probleme hat. Dann könnte die Zeit theoretisch wirklich reichen, gleich zu Runde 1 nen Sieg zu erringen. Aber warten wir mal ab und bleiben realistisch. Ich bin sicher, die meisten hier werden auch noch die 1'28 Linie finden, und Haya wohl sowieso. :(
Ich bin überrascht, mit meiner geradezu hingerotzten Zeit so nahe an der Spitze zu liegen. :D
Sicher, meine Runde war sauber, allerdings bin ich kaum gefahren und habe absolut nichts riskiert, speziell beim Anbremsen auf die ~135°-Doppel-Rechtskurve ganz am Anfang der Runde.
Ich denke, eine Zeit unter 1'29 sollte für mich auf jeden Fall möglich sein, sofern ich am Wochenende nicht völlig außer Form bin. ^^
Aber wahrscheinlich fährt Haya eine 1'27. :P
Die 1'28.xxx ist relativ einfach zu schaffen, denke ich. Das gewinnt/verliert man alleine in der Haarnadel, in der letzten Kurve bergauf ist Schwung mitnehmen auch verdammt wichtig und dort kann man locker 2-3 zehntel liegen lassen, in der folgenden Runde bis zu 4-5 ... und die Doppelrechts nach der R130 gleich nach dem Start ist der Knackpunkt einer Runde:
Der Teil ist sowas von fies ... wenn man bergauf den Schwung richtig erwischt hat, die schnelle linkskurve (R130) gut erwischt UND noch die erste Ecke richtig anbremst, ist man erst in der Lage, die nächste rechts gut zu erwischen. Das benötig schon fast eine halbe Runde, nur um diese eine Kurve gut anzufahren und optimalen Speed mitzunehmen ... wenn diese Kombi richtig erwischt wird, kann man die 1'27.9xx möglicherweise erreichen, aber ich glaube mal, dass das schon arg viel Arbeit wird. Warten wir es mal ab :D.
@Dio: Was meinst du, wie ich mich letztes Jahr im GT-Modus gefühlt habe? :D
Spaß beiseite, schau am besten nicht auf die Zeiten der anderen ... bisher war es immer so, dass die Arcade-Zeiten sich bis zum Sonntag deutlich gesteigert haben, wenn mein Erinnerungsvermögen mir nichts vorlügt ^^. Und am Ende soll ja der Spaß stehen, und den hab ich z.B. schon allein beim Fahren :).
so, und hier ist noch die Liste der letztjährigen Fahrzeuge und Strecken, die man vielleicht erstmal zurückstellen sollte, wenn man sich eine Challenge überlegt ... denn einige Strecken/Hersteller kamen eindeutig zu kurz, vor allem bei den Autos sollte man evtl. andere Hersteller auch mal berücksichtigen ^^
Mitsubishi Lancer Evo VIII
Ford Focus RS
BMW 330i
Honda NSX
RUF BTR
Subaru Legacy
Cadillac Cien
Nissan Skyline GTR Concept Racecar
AMG Mercedes 190 DTM
Plymouth Cuda 440
Skyline R34
Mazda RX7 LM Racecar
Audi RS6
Xanavi Nismo JGTC '03
Nissan Fairlady Z Racecar
Tsukuba Circuit
Autumn Ring Normal
Midfield Raceway - Rückwärts
Trial Mountain - Normal
Apricot Hill Raceway - Normal
Fuji 2005 (mit Schikane)
Monaco (Cote da Zure ... oder so :D)
Tokyo R246
Motegi Straßenparcours
Seattle - Normal
Special Stage Route 5 - Normal
Hong Kong - Rückwärts
Autumn Ring - Normal (afaik)
Suzuka Circuit
Infineon Raceway Sportwagenparcours
Sch... Mein Controller ist im Eimer. x_x
Irgendwie scheinen First-Party-Pads nicht sonderlich stabil zu sein. Zwei SNES- und ein N64-Pad habe ich schon vor Jahren verschlissen, mein heißgeliebter Xbox-S-Controller ging vor ein paar Wochen ohne erkennbaren Grund kaputt, und nun ist die X-Taste des PS2-Controllers im Allerwertesten. Und ausgerechnet für die PS2 habe ich keinerlei Ersatz, sieht man mal von meinen alten PSX-Pads ab.
Ich könnte die X-Taste in GT4 zwar "austauschen", aber die Umgewöhnung auf eine andere Taste als Gaspedal würde zu viel Zeit in Anspruch nehmen, als dass ich damit bei dieser Challenge noch etwas reißen könnte.
Zum Glück bin ich kurz vor dem Defekt im Arcade-Modus noch eine recht gute Zeit gefahren (die ich allerdings mit Sicherheit noch mal um zwei, drei Zehntel unterbieten könnte), aber im GT-Modus dürft ihr dieses Mal wohl nicht mit mir rechnen. Gerade war ich auf einer NOS-freien Runde, die in etwa in Vios Bereich gelegen hätte, als urplötzlich der Motor abnippelte bzw. die X-Taste nicht mehr reagierte (mitten auf einer Geraden http://www.multimediaxis.de/images/s...old/1/ugly.gif). Somit dürfte, wenn ich es nicht doch noch mal mit einer alternativen Steuerung probiere, eine 1'15 und damit der letzte Platz für mich zu Buche stehen.
Das ist jetz allerdings ziemlich blöd, dass sich CT nund nach Omega schon verabschiedet. Kanns du nich den rechten Analog Stick verwenden? Ist zwar etwas umständlich aber machbar.
Jedenfalls hoffe ich, dass du dich eher früher als später wieder zurückmeldest. :(
Mal ne ganz andere Frage:
Wer will die nächste Runde machen, bzw. hat schon jemand ne Idee? Will mir nicht wieder mit Verspätung und viel zu kurzfristig was ausdenken müssen.
ich überleg mir bis morgen was, falls keiner antreten will ... dann nütz ich die Chance nutzlos aus }:). Ne, mal schauen ob ich was finde, was sich fahren lässt und nicht schonmal da war. Glaube, da gibt's genug .... oder? :D
Ist auf jedenfall als Notnagel angelegt, nicht dass ihr euch jetzt drauf verlasst :D. Also leg dir auch mal was zurecht (@dio) und wir können ja vergleichen wenn's ist :) - und die bessere nehmen wir :D.
im Arcade-Modus hab ich inzwischen knapp 50 Runden auf dem Tacho und die Zeit ... yo, die ist nun schon nah dran, dass nichtmehr viel geht :D.
Mit glück (haha :p) ist mehr drin, oder sagen wir eher - eine 100%-fehlerfrei-Runde und es wären noch 4 zehntel mehr abzufeilen aber ich hab ehrlich gesagt das als unmöglich geglaubte geschafft und bin damit zufrieden... oder sagen wir eher, ich hab noch keine dieser Runden hinbekommen. In der Haarnadel oder in der letzten langezogenen Kurve auf Start/Ziel zu kommt fast immer ein kleiner Patzer rein ...
Allerdings hab ich gemerkt, dass meine bisherige Challenge-Herangehensweise falsch war, täglich/alle zwei Tage 10-20 Runden reichen locker aus, um den gespeicherten Geist ständig zu schlagen und die Zeiten schon deutlich purzeln zu lassen ... ab 20 Runden werde ich immer schlechter bzw. die Zeiten pendeln sich auf einem Level ein. Geht euch das auch so? :D
Hab am Freitag meine letzten Runden gedreht, und ich denke meine Zeiten können sich aufjeden Fall sehen lassen. Sehr viel geht da für mich nicht mehr.
Bin bis jetzt super mit dem Wagen und der Strecke klar gekommen, auch in den letzten beiden Kurven hatte ich irgendwie keine so großen Probleme, was aber auch daran liegt dass der Wagen von der Basis her eine gute Balance hat.
Jedenfalls musste ich auch deswegen im GT-Mode nicht so viel am Setup fuchteln, ein paar Anpassungen hier und da haben schon gereicht, damit der Wagen gut fahrbahr war.
Nur bei der Getriebeübersetzung habe ich lange probiert, da es ja auf dieser Strecke zwei lange Geraden gibt aber auch viele Kurven, wo man eine gute Beschleunigung braucht um gut aus den Kurven zu kommen und viel Schwung mitnehmen zu können.
Von daher war für mich die Frage wie kurz die Getriebe sein sollte. Hab dann gemerkt dass eine ziemlich kurze Übersetzung und somit bessere Beschleunigung zur Strecke besser passt, wobei ich auch noch mit der höchsten Abtriebsstufe gefahren bin.
Ich muss aber sagen, dass ich ich Vios Zeit im GT-Mode, welches für mich hier die Referenz war, nur sehr schwer erreichen konnte, auch mit dem verbesserten Einstellungen nicht. Da hat er schon eine gute Zeit hingebrannt, was ich aber auch garnicht so überraschend finde.^^
Frage nebenbei:
Für welchen Motorkonzept habt ihr euch im GT-Mode eigentlich entscheiden, für einen Saugmotor-Tuning oder Turbo-Tuning?
Das war für mich nämlich auch so eine interessante Frage im GT-Mode, hab beides ausprobiert und gemerkt, dass man mit einem Saugmotor-Tuning viel besser aus den langsamen Kurven herausbeschleuningen kann, da ein Saugmotor ja in den niedrigeren Drehzahlbereichen besser geht als ein Turbomotor. (Turboloch anyone? :D )
Dafür hatte ich jedoch mit dem Turbo-Tuning eine höhere Höchstgeschwindigkeit.
Am Ende hab ich mich dann für einen Turbomotor entschieden, da ich damit bessere Zeiten fahren konnte.
BTW, ist euch schonmal aufgefallen dass der ASL Garaiya die gleichen Rückleuchten hat, wie der Alfa Romeo 147 :D
Und sowas bei ASL, ein Auto welches von einem Autozulieferer-Konzern stammt (Autobacs).:D
Hey, jetzt machst du mir aber ein schlechte Gewissen. :DZitat:
Zitat von Dio
Deswegen war ich ja auch für die Verteilung von Gewichten, damit auch andere mal vorne stehen können. Aber sieh die Zeiten an der Spitze als Motivation an, das war Vios gute Zeit im GT-Mode für mich auch.^^
Oh man, das kenne ich. Genau das gleiche Problem wie du hatte ich auch mal.Zitat:
Zitat von CT
Schade, hoffentlich kannst sobald wie möglich wieder Teilnehmen.
Yep, genau so ist es bei mir auch.Zitat:
Zitat von VIo
Deswegen fahr ich auch nur höchstens 20 bis 30 Runden, weil nach einiger Zeit bei mir fast nichts mehr klappen will. Da geht mir irgendwie der Rhytmus verloren.:D
Das geht dann manchmal soweit, dass ich eine Kurve, die ich anfangs immer gut erwische, dann auf einmal verhaue. Von daher fahre ich auch dann pro Stint immer nur 20 oder 25 Runden.
EDIT:
Hier paar schicke Fotos von meinem Garaiya.^^
Bild 1
Bild 2
Bild 3
Bild 4
Bild 5
Bild 6
Bild 7
Bild 8
Bild 9
Bild 10
Bild 11
Bild 12
Bild 13
Bild 14
Bild 15
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Bild 17
Bild 18
Bild 19
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Bild 23
Bild 24
Bild 25
Bild 26
Bild 27
BIld 28
Bild 29
Sind ganz schön viele geworden aber ich hatte Zeit und der Wagen gefällt mir einfach^^
Hehe, ich hab mich auch für eine relativ kurze abstimmung entschieden, da der Garaiya trotz Tuning nicht weit kommt, was große PS-Zahlen anbelangt. Ist glaub ich einer der wenigen Fälle, wo man mit 25 garnicht über den vierten Gang rauskommt - wenn überhaupt der vierte :D.Zitat:
Zitat von Hayabusa
Ich hab schon nachgelegt, keine Angst :D. Aber viel ging wirklich nicht mehr ... zumal ich hier gerade bei meinem 24h-Kollegen sitze und meine Geist-daten auf meiner zweiten Memcard vergessen habe. Jetzt konnte ich nur die GT-Zeit in knapp 15 Runden verbessern, an die Arcade-Zeit komm ich ohne Geist nicht ran ... bzw. fehlt mir die Lust, wieder an die Linie heranzufahren, da ich dazu wieder locker 20 Runden brauchen würde...Zitat:
Ich muss aber sagen, dass ich ich Vios Zeit im GT-Mode, welches für mich hier die Referenz war, nur sehr schwer erreichen konnte, auch mit dem verbesserten Einstellungen nicht. Da hat er schon eine gute Zeit hingebrannt, was ich aber auch garnicht so überraschend finde.^^
Ich hab mich für das Saugmotortuning entschieden ... aus eben den von dir genannten Gründen:Zitat:
Frage nebenbei:
Für welchen Motorkonzept habt ihr euch im GT-Mode eigentlich entscheiden, für einen Saugmotor-Tuning oder Turbo-Tuning?
Da man zweimal fast vollständig zum stehen kommt, wollte ich aus den unteren Drehzahlbereichen viel Kraft haben, auf den Geraden opfer ich dann leider Endgeschwindigkeit, aber das war mir doch lieber so ^^.
Wenn man auf die letzte Gerade den Berg hoch gut aus der Kurve kommt, dürfte sich der Effekt ein bißchen reduzieren, da man dann schon mit viel Schwung im Sand landet :D ... ahem, weil man dann mit viel glück die Gerade schneller hochkommt.
Wenn ich Suzuka nicht so lieben würde, hätt ich mir nicht so viel Mühe gemacht :D.
Ich bin mir nicht ganz sicher, ob es die gleichen sind ... sie sehen nur so ähnlich aus hab ich den eindruck. Die "belegung" der lichter sollte ja anders sein, oder?Zitat:
btw ist euch schonmal aufgefallen dass der ASL Garaiya die gleichen Rückleuchten hat, wie der Alfa Romeo 147 :D
Und sowas bei ASL, ein Auto welches von einem Autozulieferer-Konzern stammt (Autobacs).:D
Ich hab noch nie wissentlich und mit aufmerksamkeit einen Alfa bei nach angeguckt, ob er die gleichen Lichteinheiten wie der ASL hat ...
Woohoohoo! Suzuka is magic! :eek: :D
Ich habe mich heute Nachmittag noch mal fast eineinhalb Stunden hingesetzt und versucht, mit irgendeinem Controller meine Zeiten zu verbessern. Da an meinem PS2-Dualshock noch etwas mehr kaputt zu sein scheint als nur die X-Taste (in unregelmäßigen Abständen reagiert der Controller für Sekundenbruchteile überhaupt nicht mehr, das heißt, die Verbindungen zu Gas/Bremse und Lenkung werden quasi unterbrochen), habe ich meinen alten PSX-Analog-Controller rausgekramt, mit dessen schwammigem, hektischem Analog-Stick das Lenken aber quasi unmöglich war.
Variante Nummer drei war ein PSone-Third-Party-Controller mit winzigen, scharfkantigen, eckigen Schultertasten und harten, leicht eckigen Knöpfen (dementsprechende Schmerzen habe ich nun in den Händen :D), dafür aber mit einem soliden Analog-Stick (nicht so gut wie beim PS2-Dualshock, aber eine andere Möglichkeit hatte ich eben nicht; daher musste ich wie beim PSX-Analog-Pad die "Kuhle" im Analog-Stick zähneknirschend hinnehmen).
Trotz dieser widrigen Umstände ist es mir gelungen, meine wohl beste Arcade-Runde seit der Seattle-Challenge auf den Asphalt zu knallen. Bei dieser Runde passte einfach alles, obwohl ich beim Anbremsen auf die Brücke sogar noch ein oder zwei Zehntel liegengelassen habe. Ich weiß nicht, ob es für den ersten Platz reicht (dazu ist Haya einfach zu gut, und Vio scheint mit Suzuka ja auch regelrecht verschmolzen zu sein ;)), aber egal, auf welchem Platz ich am Ende lande - dieses Gefühl, eine nahezu perfekte Runde hingelegt zu haben, ist einfach geil. :D
Auch im GT-Modus bin ich noch ein wenig gefahren, hatte aber gerade dort besondere Mühe, mit den grauenhaften Schultertasten des Controllers klarzukommen. Dennoch ist mir auch dort eine passable Runde mit NOS und ein paar kleinen Änderungen im Setup gelungen; ohne Lachgas wäre ich an Vios Zeit heute allerdings nicht herangekommen. :A
Bin auf jeden Fall mal gespannt auf die Zeiten von euch, nachdem ich nach dem gestrigen Defekt schon jede Hoffnung auf eine Verbesserung meiner Zeiten aufgegeben hatte.
Freut mich, dass du so viel Erfolg hattest, nur hab ich jetz auch die letzte Hoffnung aufgegeben, dass meine Zeit noch für nen Podiumsplatz reicht. ;) Schade eigentlich, dabei gehört Suzuka zu meinen Lieblingsstrecken, und der Garaiya war wirklich klasse. Aber zu mehr hatte ich einfach nich die Motivation, bzw. Lust. Ab einem bestimmten Punkt wirds einfach zu schwer, nochmal die Zeit zu verbessern, wenn die Runde nich perfekt ist, und genau das schaffe ich nie. Da fehlt einfach die nötige Konzentration. ;)Zitat:
Zitat von CT
scheiß Finale ... bin von meinem Freund nach Hause gekommen und hab mir dieses abartige Finale angetan, nachdem zuvorderst noch Champcar kam und Da Matta wohl mit dem Ergebnis perfekt vorgeführt hat, dass er seine besten Tage hinter sich hat.
Dann hab ich noch vergessen die Challenge auszuwerten, sorry ich hol es jetzt nach ... Scheiß Abend :D.
[edit]So, die Sieger der Runde lauten CT im Arcade-Modus und Pazzi im GT-Modus. Riesen Respekt an CT, dass er das Ding für sich entschieden hat ohne "Heimvorteil" mit seinem eigenen Controller zu haben.
Doch auch auf dem Podium einige Überraschungen, CT und X2K auf dem GT-Podium und Hayabusa und Pazzi auf dem Arcade-Podium runden die Top 3 ab.
Ich könnte mich ärgern dass ich so knapp von Pazzi geschlagen wurde, aber so wie ich auf meiner schnellsten Runde paar Zehntel liegen gelassen habe, haben es andere auch, also bin ich mal zufrieden und enttäuscht zugleich :D.
ChampCar? Habe ich diesmal ja völlig vergessen. Wie ist das Rennen denn ausgegangen? War Bourdais nach seinem schweren Unfall im letzten Rennen(?) wieder dabei? ^^
für Ergebnisse und Analysen, siehe Edit :D.
für Champcar - yupp, er war dabei und hat ein paarmal schon gewaltig gedrückt, aber derzeit ist Allmendinger eine Bank, die keiner zu schlagen vermag. Dass Newman/Haas noch so eine Konkurrenz bekommen würde, hätte sich nach den ersten vier Rennen keiner gedacht ...
Buahaha! El Capitan! Und dann auch noch rückwärts. Was hat dich denn da geritten, Vio? :D
Ich würde sagen, das ist für mich das absolute Horror-Szenario. Mein most hated track ever, mit einem wahrscheinlich schwer zu beherrschenden Fahrzeug und einem unbequemen PS1-Controller ohne analoge Gas- und Bremstasten. Geil. http://www.multimediaxis.de/images/s...old/1/ugly.gif
Protomotors ist zwar schönerweiser wieder sone etwas kleinere Firma im GT- Land, aber El Capitan... das ist einfach nur krank. :D
Die Strecke ist mir persönlich zu lang, zu kurvenreich, und technisch etwas zu anspruchsvoll. Naja, mal sehen, ob ich diesmal etwas mehr Glück haben werde, aber die Runde ist wahrlich keine meisterhafte Wahl, auf den ersten Eindruck.
Mal sehen, wie sich der Spirra fährt. ;)
EDIT:
Die Untertreibung des Jahrhunderts...Zitat:
Zitat von CT
Vio, ich kanns mir zwar nich vorstellen, dass du das nicht gemacht haben solltest, aber bist du mit dem Auto auch nur eine Testrunde gefahren?
Der Wagen ist kurz gesagt purer Schrott! Ich glaub seit dem Grifith in GT1 oder dem Viper Team Oreca in GT2 gab es kein Auto mehr, das so dermaßen übersteuert (oder untersteuert, ich weiß grad den Unterschied nich mehr) hat. Schon in der ersten Kurve, die wohl harmloseste auf dem gesamten Kurs, zieht eine ganz sanfte Einlenkung nach links den Wagen aus seiner nicht vorhandenen Stabilität, und fliegt auf den Rasen. Und auch sonst ist jede Kurve ohne Rasenkontakt wie ein Weltwunder zu betrachten.
Selbst mit Fahrhilfen auf Stufe 5 ist der Wagen noch furchtbar instabil.
Abgesehen davon gibts kein NOS (was eigentlich noch zu ertragen ist) und selbst im GT Mode braucht der Wagen mit seinen knapp 500 PS sicherlich (ich geh von ner großzügigen Schätzung aus, da ich keine Runde ohne X Fehler beendet habe) über eineinhalb Minuten, was im Klartext wohl heißt, dass man im Arcade locker an die zwei Minuten pro Runde braucht.
Fazit: Wagen und Strecke passen nichmal ansatzeise zusammen...
Es gab schon schlimme Runden, aber diese dürfte wohl alles jemals dagewesene toppen.
Rechne den PS1-Controller weg und du hast in etwa meine Erwartungen an diese Challenge :D.Zitat:
Zitat von CT
Der Spirra ist ein wunderschönes Auto, dem man anmerkt, dass es aus Korea kommt.
In der Basisversion ist der Spirra dank Mittelmotor-V8 ein Biest und unberechenbar ... fahrt den nicht auf Nür aus :D.
El Capitan rückwärts, ich kenne diese Strecke nur aus den wenigen Cuprennen, die man dort bestreiten muss und habe die Strecke wirklich nicht gerne. Und genau deshalb nehm ich sie :D - wenn ich eine schöne Challenge nach meinen Vorlieben basteln würde, hätte ich ja nichts davon bzw. keinen Lerneffekt.... und da ich El Capi mal näher kennenlernen wollte und an einigen Strecken eine runde Fahrweise vermute, die Spaß machen könnte, hab ich mich dafür entschieden :D.
Und meine ursprüngliche idee mit der 260000 Cr-Challenge hab ich auch noch, die werdet ihr erst recht nicht mögen }:).
Ich glaub ich bin krank und sadistisch veranlagt aber ich find die Challenge toll x)
Dito, dito, dito. :rolleyes:Zitat:
Zitat von Diomedes
Bin gerade in etwa fünf schier unerträgliche Runden in beiden Modi gefahren. Abgesehen davon, dass ich diesen Kurs, ganz besonders in der rückwärtigen Variante, abgrundtief hasse und dort eigentlich mit fast jedem Auto permanent abfliege, ist der Spirra wohl einer der unfahrbarsten Wagen aller Zeiten. Selbst mit wenig Leistung und allen Fahrhilfen im Arcade-Modus, fällt es mir schwer, das Auto fehlerfrei um den Kurs zu bringen; wenn ich jedoch die Fahrhilfen ausschalte oder gar den GT-Modus probiere (auch mit vollen Fahrhilfen), bin ich dank dieser absurd instabilen Karre eigentlich permanent nur am Rutschen, Korrigieren und letztendlich von der Strecke Kreiseln.
Nur Fliegen ist schöner. http://www.multimediaxis.de/images/s...old/1/ugly.gif
Ist jemand im Arcade-Modus schon unter die Zwei-Minuten-Marke gekommen? Ich bin in beiden Modi übrigens etwa gleich "schnell", obwohl ich im GT-Modus fast die doppelte PS-Zahl zur Verfügung habe. o_O
Also was soll ma zu der Challenge sagen?
Dio und CT haben ja schon alles gesagt.
Ich bin so etwa 10 Runden im GT gefahren und hab sogar ne recht ordentliche Zeit hingelegt, obwohl ich mich in den ersten Runden andauernd gedreht hab, aufs Kiesbett gefahren, die Streckenbegrenzungen geküsst ab und abgehoben bin.
Ein paar kleine Veränderungen am Setup und es ging recht ordentlich.
Danach in den Arcade. Anfangs wie im GT, aber ich glaub sogar irgentwie dass ich das Auto nach der GT Schlacht im AC ganz gut um den Kurs geschickt hab. BIn um einiges langsamer als im GT, aber unter 2 min kommt ich noch nicht, wobei es schon knapp an der Grenze ist.
Doch, ich hab den Spirra einmal um den Kurs gejagt, hab mich vier oder fünfmal gedreht und war mir sofort sicher - DAS wird deine Challenge :D.
Ich finde die Challenge garnicht so schlecht, wenn wir jetzt die nächsten 7 Runden auf ebenen Strecken mit langsamen Autos fahren und dann plötzlich in Rennwägen umsteigen, wird der Umstieg noch viel krasser und ekeliger für die Leute, die bisher noch nicht so stark im Fahren sind.
Ein sanftmütiges Auto auf einer harmlosen Strecke bringt den eher unerfahrenen Teilnehmern eigentlich nichts, da es Sie nur in Sicherheit wiegt ... und sobald Strecken mit einem höheren Schwierigkeitsgrad kommen, fallen sie dann aus den Wolken und fallen krass zurück.
Nür mit einem JGTC 500-Fahrzeug reicht schon aus, um eklatante Unterschiede der Wagenbeherrschung zu offenbaren, wenn man mal 20 Sekunden liegen lässt.
Diese Challenge lernt einem (mit Prügel, das sei nicht bestritten) das sanfte Einlenken, Lastwechsel und rundes Fahren, im GT-Modus ist dazu Fahrwerkstechnisch alles gefordert, was man kann - ich denke, das bereitet schonmal gut vor auf das, was noch kommt und auch wieder einfacher wird. Aber aus der Challenge nehmen die Fahrer was mit, das bilde ich mir zumindest ein.
Siehe die Focus-Challenge letztes Jahr, dort haben doch einige mit FF zum ersten mal richtig zu tun gehabt und abstimmungstechnisch das erste mal wirklich versucht, die Power zu kontrollieren.
CT ist mit seinem Pad natürlich gearscht, das hab ich überhaupt nicht bedacht, das tut mir auch ein wenig leid ... ich hatte noch nie das "Vergnügen", digital zu fahren ^^*
Da muss ich Vio schon zustimmen, dass es bei der Challenge das meiste am Fahrerischenkönnen liegt. Merkt man auch, in den ersten Runden bekommt man nichts zusammen, aber umsolänger man fährt, umso besser kann man dann das Auto kontrolieren.
Won ich schon grade beim Thema Challenge bin, ich hab grade ein gutes Auto gefunden und auch ne gute Strecke (muss aber schauen, ob es mit dem Streckenfestlegungsplan übereinstimmt^^)
Wie einst ein weiser Mann sagte, wo es Licht gibt, gibt es auch Schatten. In dieser Challenge muss man eben die Worte verdrehen. :pZitat:
Zitat von Vio
Du hast wohl recht damit, dass man hier ein klein wenig was dazulernen kann, und ich erhoffe von mir selbst, dass mich dieser nicht zu verachtende Aspekt über Kleinigkeiten wie Auto und Strecke hinwegsehen lässt. ;)
Wenn du was hast, nur her damit. ^^Zitat:
Zitat von GTZocker
Btw.: Ich war ganz überrascht, dass ich den Spirra schon in der Garage hatte. Als ich aber ein wenig in meinem Gedächtnis gewühlt habe, viel mir ein, dass ich den Wagen selbst ursprünglich in der ersten Runde nehmen wollte, und als Strecke hatte ich zuerst die östliche Teilstrecke von Motegi geplant. Allerdings hab ich nich ohne Grund diesen Gedanken verworfen. Jetzt ists nun doch dazu gekommen, dass ich ihn fahren muss... naja, was solls. ^^
Viel Glück uns allen und (was ich seltsamerweise bis hierher noch nich sagte)
May the Speed be with You 8)
Wie ich festgestellt hab, passt meine Strecke nicht mit dem Plan überein. Ich habe ne Orginalstrecke, gebraucht wird Stadtstrecke.
Ich schaum mal, ob ich was finde, wenn nicht, dann heb ich mir die Challenge für später auf.
Ich würd' gerne eine Stadtstrecke stellen und könnte das auch für die nächste Challenge machen.
Dann muss GTZocker nicht umdisponieren :D
also da ich gerade mal zeit habe (komm von der Zeugnisverleihung und blad kommt ein Freund vorbei) hab ich auf einen Sprung hierher gefunden, meine Zeiten schicke ich gleich an Diomedes zur Auswertung und bitte macht mir das alle nach :D.
was kann ich sagen, im GT hab ich meinen blauen Spirra ausgepackt ... und bin erstmal mit einem Basis-setup gefahren :D. Wow, ich hab noch nie so ein biestiges Fahrzeug gefahren, nichtmal der Chaparral 2J ist so heftig ^^.
Aber mit viel Fingerspitzengefühl hat sich ne anständige Zeit ergeben ... allerdings muss ich die NOS-Fahrer bemitleiden :D.... okay, aber es gibt auch die lange Gerade ... also dürfte es nicht so schlimm werden :D.
Im Arcade muss ich sagen, dass ich die Einwände nicht so ganz nachvollziehen kann... meine erste Runde - vorsichtig, mit Sandberührung und einhergehendem Geschwindigkeitsverlust - ist eine 1'58.106 gewesen ... ich weiß ja nicht, was die Fahrhilfen anstellen, aber auf der Strecke dürften die schon deutlich Zeit kosten.
Solang man den Spirra rund fahren lässt und ihn nicht zwingt, zieht das Heck in die Spur zurück (okay, ein wenig Gegenlenken ist dabei, aber so wild ist das auch wieder nicht ...) und man dreht sich eigentlich garnicht.
Die einzige Stelle ist Bergauf (der Linksknick und der folgende Rechtsbogen in den Tunnel), die Probleme bereiten kann, aber kurz in den vierten Gang hochschalten und die Sache hat sich erledigt. Ist alles garnicht so wild ... Nür ist da teilweise fieser, finde ich.
[edit] yes, 33.000 Kilometer geknackt :D.
Meiner einer meldet sich dann auch mal zu Wort x)
Ich würde ja gerne was zur aktuellen Challenge sagen, aber ich bin noch keine einzige Runde gefahren. Zeit hätte ich diese Woche prinzipiell, aber irgendwie fehlt die Motivation. Aber um etwaige Unterstellungen vorwegzunehmen: Das hat mit der Strecken- und Fahrzeugwahl nichts zu tun! Den Spirra finde ich toll, der Sound ist (ohne Rennauspuff, versteht sich) phänomenal und überhaupt und sowieso ist die Karre knorke :D Die Strecke ist zwar nicht direkt eine meiner Lieblingsstrecken, aber diesem Experiment bin ich definitiv aufgeschlossen gegenüber.
Mit einer Zwischenzeit wird es diese Woche also von meiner Seite aus wahrscheinlich nichts, was eigentlich Seltenheitswert hat (ich war wohl so manches mal der einzige, der eine Zeit eingereicht hat xD). Bis zum Ende der Woche klemme ich mich aber wohl noch hinters Pad. Vielleicht hab ich ja Glück und aus Motivationsmangel bleibt ihr alle weit unter eurem Limit ;)
Trotzdem wünsche ich allen noch eine spaßige und erfolgreiche Challenge. Tjo, schönen Tach noch! :)
*seine vier Pfennig abgegeben hat*
So... nachdem ich erst vor ca. 2 Minuten davon erfahren habe, dass ich diese Woche die Zwischenzeiten präsentieren soll, hatte es entsprechend etwas gedauert. Habe heute noch keine Zeit gefunden, das Forum aufzusuchen, da wieder ein wenig das Haus ausgeräumt werden musste.
Ich selbst habe noch keine Zeit gefahren, da ich noch nich die nötige Lust aufbrachte, mich an die Challenge ernsthaft zu wagen. Das will ich dann morgen an meinem unerwartet freien Tag machen.
Zu den nächsten Runden:
Pazzi, GT, ich verlasse mich dann auf euch. Pazzi gehört die nächste Runde, und GT die nächste Originalstrecke (weis gerade nich, ob das die übernächste wär). Eine Sache weniger, um die ich mich kümmern muss. :D
Oh Mann, mit dem Digi-Controller habe ich echt keine Chance. -_-
Sechs Sekunden Rückstand auf Vio, und das bei einer in meinen Augen halbwegs gelungenen Runde... und im GT-Modus sieht's auch düster aus. Ich glaube, mehr als zwei Sekunden kann ich in beiden Modi nicht mehr gut machen (im GT-Modus bin ich gleich nach Abgabe meiner Zeit aber eine 1'39 gefahren).
Ich habe mir zwar heute einen neuen PS2-Controller bestellt, aber bis der erstmal da ist... Für diese Challenge-Runde wird das nichts mehr. :-/
Ich geb's auf... -_-
Mein PS1-Controller hat nun auch den Geist aufgegeben. Ich frage mich langsam, ob die Probleme nicht eher an der PS2 oder dem Spiel selbst liegen...?
Dementsprechend konnte ich meine Zeiten heute Nachmittag natürlich nicht mehr verbessern, obschon ich heute Morgen - als das Pad noch funktionierte - in beiden Modi noch ein paar (Zehntel-)Sekunden finden konnte. Aber für das Podium wird es im Arcade-Modus nahezu definitiv und im GT-Modus wahrscheinlich nicht reichen.
Hoffentlich kommt mein neuer PS2-Controller bald. :(
Fuck :D.
Der Spirra ist >das< Fahrzeug in GT4, vor dem ich immernoch einen Heidenrespekt habe. Die totale Kontroller über das Fahrzeug zu haben kommt immernoch einem Traum gleich ...
Ich glaube man kann im GT eine 1'31 bis 1'32 schaffen, wenn das Setup stimmt... durch das viele Querstehen und Gegenlenken und Gas-wegnehmen verliert man auf der Strecke einfach zuviel an Zeit.
Im Arcade ist eine 1'51 oder gar eine 1'50 möglich, aber das ist wieder die Geschichte mit den Zwischenzeiten und der Endrunde und Patzern dazwischen ....
Vor allem im (GT-Modus) Setup kann man sich so schnell verhauen, ich hab das Setup dreimal umgeworfen und komplett von vorne begonnen, weil ich es vom Kompromiss-setup weg zum angepassten Fahrwerk immer zerhaut habe. Aber im Endeffekt hatte ich doch jede Menge Spaß mit dem Spirra und hab sogar eine kleine Liebe zu El Capitan entwickelt ... was ich mir anfangs der Woche nicht gedacht habe :D.
Vor allem nach Start/Ziel der rechts-links-rechts-rechts-links-bogen kann mit einer sauberen Fahrweise (und einem zivilisierten Fahrzeug :D) wunderschön durchfahren werden - überhaupt hat El Capitan keinen Steher drinnen, was auf den meisten Rennstrecken immer der Fall ist, siehe z.B. die Suzuka-Haarnadel oder Midfield.
[edit] Zeiten bitte an Dio, nicht mich :D. @CT kannst du Dio deine PM schicken oder soll ich sie durchrouten?
Endlich muss ich diese Auto (is es überhaupt eins? :D ) nicht mehr fahren.
Aber hab noch recht gute Zeiten hingekriegt. Naja Auto sieht zwar gut aus, fährt sich aber nich so toll.
Hoffentlich wird die nächste nich so schwer.
@Vio hab meine Zeit an dich geschickt^^' (sagt ja auch keiner, an wen genau es gehen soll. Vllt sollte am anfang der Challenge auch gesagt werden, an wen die Zeit geht)
siehe den Post über dir, der grüne Edit (:D) - Zeiten an Dio, nicht mich ^^Zitat:
Zitat von GTzocker
Hab' meine Zeiten jetzt auch noch an Dio geschickt. ^^
Ich hoffe, dass die nächste Challenge etwas angenehmer wird. Immerhin geht mein PS2-Controller auf einmal scheinbar wieder, zumindest die X-Taste (gerade nach der Abgabe der Zeiten ausprobiert). o_O
Wobei ich damit wegen der Umgewöhnung wohl auch nicht auf Anhieb konkurrenzfähig wäre.
Tz... ihr seid mir ja Witzbolde. X)
Ich war im GT wie im Arcade eine bis zwei Platzierungen besser, als dann noch nachträglich und verspätet die Zeiten eintrudelten. Ihr habt Glück, dass das auswerten und aufschreiben etwas Zeit in Anspruch nahm, sonst hätte ich die Zeiten unter den Tisch fallen gelassen. :p
Im Arcade hab ich wenigstens noch eine Zeit hingekriegt, die mich nicht ganz nach hinten hat absinken lassen. Im GT wollte ich aber gar nicht erst besser werden, es war viel zu stressig mit dem Wagen. Kann nur hoffen, dass Pazzi etwas bequemeres ausgesucht hat, wo fahren auch wieder Spaß macht. ;)
Dieses driften und ausgleichen ist einfach nich ganz so meins.
EDIT: Von mir aus übernehm ich das künftig mit den Zeiten. Hab eh nichts zu tun, und wenns Vio momentan zu stressig ist, mach ichs gern. Dann gibs keine weiteren Probleme damit. :)
Pwnage with a capital P!
Dafür, dass ich erst am Freitag meine ersten Runden gefahren bin, hab ich im GT ja doch ganz gut abgeschnitten ^^ Abgesehen davon gabs diesmal kein NOS, was mir zumindest auf einer "normalen" Strecke mehr Probleme bereitet hätte.
Im Arcade blieb leider nicht mehr Zeit als für ~5 Runden xD
Tjo, mein Setup hab ich relativ schnell hingerotzt, als ich gemerkt habe, dass ich mit meinem ersten nicht klargekommen bin. Von da an bin ich dann erst recht locker flockig und später ziemlich verbissen gefahren, auch wenn mich keine Runde so ganz zufrieden gestellt hat.
@Vio: Deine Einschätzung bezüglich der Zeiten teile ich, unter 1'32 sollte auch noch drin sein...
@Setups: Wie verhält sich das eigentlich mit den Setups? Postet der Sieger nach wie vor sein Setup?
Pfft... :DZitat:
Zitat von Diomedes
Ich habe meine Zeiten schon rechtzeitig abgegeben. Aber durch mich hast du wahrscheinlich eh keine Punkte verloren (außer dem einen im GT-Modus). :p
Sonderlich gut zu recht kam ich zwar wirklich nicht, aber ich hätte in beiden Modi noch eine Sekunde schneller fahren können (na gut, im Arcade-Modus vielleicht auch nur eine halbe ^^'). Doch nachdem auch noch mein PS1-Controller nicht richtig funktionierte... http://www.rpgforever.com/forum/imag...s/icon_oua.gifZitat:
Schade für CT, der in dieser Challenge in beiden Disziplinen anscheinend nicht so gut zurecht kam, und demnach einige Punkte auf die führenden zurückliegt.
Was soll's. Abhaken, und auf die nächste Herausforderung hoffen. ^^
Edit: Uargh, Pazzi! :D
Nicht noch so eine fürchterliche Challenge. New York rückwärts, und das mit einem Chevrolet... :rolleyes:
Wird langsam Zeit, dass jemand mal wieder eine vernünftige Challenge stellt. Darf ich die nächste vorschlagen? http://www.rpgforever.com/forum/imag...on_twisted.gif
Damn :D. wurde ich noch überholt, aber jetzt darf keiner mehr meckern über die Challenge ;).
Hätte gern mehr Zeit gehabt für die Runde, aber oh well, dafür hab ich meine Seminararbeit auf der Zielgerade und muss nurnoch probelesen, fehler korrigieren, ausdrucken und abgeben + mündliche prüfung machen. Und ich hab Enthusia wieder und bekomm nächste Woche mein Kaido Racer wieder :D.... und hab ein weiteres "Rennspiel" ... ne, eher weniger aber das wird ein eigener Thread.
Anyway, dafür hab ich jetzt auch endlich meinen Bruder hier hereingeladen und eingeführt wie hier die Sache läuft ^^.
Ist ab sofort dabei und wird sich gleich mal zu Wort melden.
Hallo an alle! Bin der Bruder von Vio und begeistert von der Idee & bin gerne dabei (aber nicht halb so gut ;) )Zitat:
Zitat von Vio
Yokay, das wärs fürs erste!
Ich hab mir grade erst die Corvette gekauft und dann gleich damit ne CHallenge? Is ja cool^^.
Ok in NY is es nicht ganz so toll zu fahren, aber ganz akzeptabel. Wobei die Kiste zu schwer ist.
Bin die Strecke aber auch nur mit Standarteinstellungen gefahren. Hab mir en zwar verbremser geleistet, da ich die Schilder vor den Kurven (ich halte mich da immer dran beim Bremsen) in NY verkehrtrum montiert sind. Das heißt man kann die Zahl der Meter bis zu Kurve nicht sehen. Deswegen verbremser ^^'. Naja en bissl training dann gehts schon.
Mir ist jeder Punkt lieb, wenn ich dafür nich wieder die Hälfte der Challenge den letzten Platz ziere ^^Zitat:
Zitat von CT
Aber mal abwarten, von dieser Runde erhoff ich mir wieder einen etwas besseren Platz (Stadtstrecke eben ^^).
Habe jetz mal nen paar Runden gefahren, und denke schon, dass da etwas drin ist. New York ist zwar nich meine Lieblingsstrecke, und die Corvette kann nicht so schön über die Curbs rollen, was gerade in New York so schön geht, dafür zieht sie schön aus den Kurven raus, und hat ordentlich was unter der Haube. Hier und da muss man zwar ein wenig im Fahrverhalten aufpassen, aber wenigstens iss die Corvette nich sonen ungezähmtes Monster wie der Spirra.
Die Corvette war übrigens auch eines der Autos, die ich zuerst für Suzuka nehmen wollte, aber der Garaiya war einfach besser.
Meine aktuellen Zeiten sind zwar durchaus noch zu toppen, aber ich bin mir sicher, dass ich mich hier und da noch selbst verbessern kann. Jedenfalls dann, wenn meine Linie in etwa der Idealen entspricht. Ich warte mal seelenruhig den Mittwoch ab, um dann zu sagen, ob ich noch mithalten kann oder nicht. Wenn Haya im Arcade dann sone 1"40 oder 1"39er Zeit hinlegt, begnüg ich mich halt wieder mit Platz 4/5/6, denn wenns Haya hinkriegt, ziehen Pazzi und Vio garantiert mit, und mit etwas Pech auch noch CT. :o
Im GT erhoff ich mir mal nischt. ^^
Mit NOS hat man eigentlich kaum einen Vorteil, da es zu schnell aufgebraucht ist, und gerade mal ne Dichte von 50 hat. Bringt vielleicht ein bis drei Sekunden, und das wars. Abgesehen davon scheint mein Setup noch nich so wirklich vollendet. Die 1"20er Marke kanns jedenfalls nich sein. Ich schätze, dass die besten hier ne Zeit bis 1"15/16 hinkriegen, und da komm ich momentan bei weitem nich hin. Naja, vielleicht komm ich noch auf die richtige Spur. Aber ganz flüssig und locker sieht das bei mir noch nicht aus. ^^
Willkommen in der Runde und im Forum.http://www.multimediaxis.de/images/s.../old/s_065.gif Hoffe, du gewöhns dich gut ein. :)Zitat:
Zitat von Manuh
Btw. nich halb so gut wie Vio?
Wäre Vio diese Saison ebenso mittelmäßig wie beim der letzten würd ich mir ja was erhoffen, aber dieses mal ... http://www.multimediaxis.de/images/s.../old/s_010.gif
Naja, wird schon irgendwie werden. ^^
@Dio: Warts einfach ab, wenn mir was dazwischenkommt wie diese Woche verbesser ich mich kaum, muss ja erst noch die erste Runde drehen :D.
Bin mal gespannt wieviel ich diese Woche schaffe ... meine Seminararbeit ist jetzt fertig, soweit ich zumindest sehen kann, moin erfahre ich abgabetermin und wann mündliche Prüfung ist ...
Bin heute ein paar Runden gefahren, komme aber nicht annähernd an die von Dio prognostizierten Zeiten heran. Im Moment scheine ich irgendwie in der Krise zu stecken (nachdem es im ersten Event doch noch so gut lief); mag aber auch daran liegen, dass mit El Capitan und New York zwei meiner drei Hass-Strecken ausgewählt wurden (und dazu auch noch rückwärts :rolleyes: ) - die dritte im Bunde ist Hong Kong und wurde ja glücklicherweise schon in der letzten Saison abgehandelt. ^^'
Da kein Widerspruch kam, gehe ich mal davon aus, dass ich die nächste Challenge stellen kann. Da mir zwei Varianten im Kopf herum schweben, geht es nun darum, welche Version ihr fahren möchtet - die normale, oder die für wahre Champions? :D
Die nicht gefahrene würde ich mir dann für einen späteren Zeitpunkt aufheben.
Mach dir nichts draus, ich auch nicht. ^^Zitat:
Zitat von CT
1'18.xxx ist bei mir das Maximum im GT. Besser krieg ichs noch nicht hin. Zwar denk ich mir, dass ich mit etwas mehr Kurvengeschick und ein wenig mehr Motivation noch die 1'17 erreichen könnte, aber da müsste mir im Setup noch so eine kleine entscheidende Veränderung einfallen. Derzeit weiß ich aber nich, was ich noch weit verbessern kann. Habe das Fahrzeug möglichst Kurvenfreundlich eingestellt, und mich von der harten Federung verabschiedet. Macht einen deutlichen Unterschied. Vielleicht bringt der Radsturz noch was... http://www.multimediaxis.de/images/s.../1/gruebel.gif
Im Arcade hab ich nun ebenfalls meine Bestzeit nochmal um ne gute Sekunde geschlagen, leider bin ich auch hier im Wissen, dass ich es besser hinkriegen könnte, und eine dunkle Vision zeigt mir wieder sone unschlagbare Zeit von Haya. ;)
1'41 wäre mit etwas Glück und ner wirklich guten Runde noch gerade so drin, aber 1'40 liegt für mich dann doch außerhalb meiner Möglichkeiten.
Naja, mal abwarten, wie der Rest in der Stadt so zurechtkommt. Mittlerweile hab ich mich an diese Real American Challenge gewöhnt. ^^
So schlimm finde ich New York gar nicht mal, aber ich fand auch Hong Kong schön. ^^Zitat:
mag aber auch daran liegen, dass mit El Capitan und New York zwei meiner drei Hass-Strecken ausgewählt wurden
Schlimmer find ich als Stadtstrecke da Seattle
Jedenfalls ist es schön, das El Capitan weg ist, und hoffentlich dauerts noch ne Weile, ehe wieder Tsakuba, Autumn Ring oder Motegi kommen (wobei ich letztere inzwischen etwas besser fahren kann als früher).
Reserviert!Zitat:
Da kein Widerspruch kam, gehe ich mal davon aus, dass ich die nächste Challenge stellen kann.
Und wenn niemand was dagegen hat, würde ich dann gerne die Stadtstrecke wählen. Habe da schon eine kleine Idee (vielleicht wieder Hong Kong :D )
EDIT:
Wenn sichs vermeiden lässt, dann such ne neue. Wenn jedoch die Strecke so gut zum Auto passt, und du nich nochmal groß suchen willst, dann nehm die, die du wolltest. Lässt sich eh nicht vermeiden, manche Strecken doppelt zu nehmen.Zitat:
Zitat von GT
So hab nun auch ein paar Runden gedreht, bin aber mit noch nicht so guter Einstellung en paar gute Runden gefahren. Wobei es manchmal schon schwer war das Autolein zu beherrschen.
Mir ist gerade aufgefallen, dass die Strecke die ich stellen wollte schon letzte Challenge gefahren wurde (glaub sogar mehrmals). Deswegen is es schlimm wieder eine "bekannte" Strecke zunehmen, oder soll ich eine andere Suchen?
Ich wäre ja schon froh, wenn ich die 1'20er-Marke knacken könnte. :rolleyes:Zitat:
Zitat von Diomedes
NOS bringt auf dieser Strecke leider überhaupt nichts und irgendwie weiß ich nicht, was ich an der Abstimmung noch ändern soll, weil der Wagen seltsamerweise so perfekt liegt. o_O
Was ist eigentlich schneller, Saugmotor-Tuning Stufe 3 oder der Kompressor? Ich habe da, hinsichtlich der Gesamtzeit, trotz der relativ großen PS-Differenz keinen merklichen Unterschied feststellen können.
Ich dümpele noch bei ~1'45 herum... :DZitat:
Im Arcade hab ich nun ebenfalls meine Bestzeit nochmal um ne gute Sekunde geschlagen, leider bin ich auch hier im Wissen, dass ich es besser hinkriegen könnte, und eine dunkle Vision zeigt mir wieder sone unschlagbare Zeit von Haya. ;)
1'41 wäre mit etwas Glück und ner wirklich guten Runde noch gerade so drin, aber 1'40 liegt für mich dann doch außerhalb meiner Möglichkeiten.
Naja, mal abwarten, wie der Rest in der Stadt so zurechtkommt. Mittlerweile hab ich mich an diese Real American Challenge gewöhnt. ^^
Irgendwie scheint bei mir im Arcade-Modus mal wieder noch weniger zu gehen als im GT-Modus; keine Ahnung, woran das liegt, letztes Jahr war ich ja in der Arcade-Variante eigentlich besser. http://www.multimediaxis.de/images/s.../1/gruebel.gif
Seattle mag ich zwar auch nicht sonderlich, aber dort bin ich immerhin sehr schnell. Tsukuba, Motegi und der Autumn Ring zählen hingegen zu meinen Lieblingsstrecken in GT4. :DZitat:
So schlimm finde ich New York gar nicht mal, aber ich fand auch Hong Kong schön. ^^
Schlimmer find ich als Stadtstrecke da Seattle
Jedenfalls ist es schön, das El Capitan weg ist, und hoffentlich dauerts noch ne Weile, ehe wieder Tsakuba, Autumn Ring oder Motegi kommen (wobei ich letztere inzwischen etwas besser fahren kann als früher).
(Na ja, eigentlich nur Motegi, aber die anderen beiden sind mir auch lieber als so groteske Kurse wie Hong Kong, El Capitan, Citta di Aria, New York oder die ganzen abstrusen Offroad-Strecken. @_@)
Wag es ja nicht...! http://www.multimediaxis.de/images/s.../old/s_063.gif :pZitat:
Und wenn niemand was dagegen hat, würde ich dann gerne die Stadtstrecke wählen. Habe da schon eine kleine Idee (vielleicht wieder Hong Kong :D )
Nimm doch lieber Monte Carlo, da warst du ja im letzten Jahr, glaube ich, auch ganz vorne dabei. ^^
Oh... hehe, wird vielleicht ja noch was. >:D Also Platz vier hinter X2K, Pazzi und eventuell GTzocker -_- ;)Zitat:
Zitat von CT
Ich denke, es hängt eh mehr von der Fahrweise als den Einstellungen ab. Gerade die erste Kurve entscheidet meistens über ne gute oder ne schlechte Runde, inklusive des dreiviertel- Kreises. Zumindest ist das bei mir meistens der Punkt an dem sich das entscheidet. Wenn die erste Kurve gut gelaufen ist, entscheidet sich dann an der rechts-links- rechts- Kombination nach der ersten längeren Geraden, ob ich mir auch Hoffnungen auf ne bessere Gesamtzeit oder gar Verbesserung machen darf oder nicht. Daher sind die Runden im GT oftmals vorzeitig beendet. ^^
Ich hab mich fürn Saugmotor entschieden. Hätte zwar angenommen, dass der Unterschied größer ist, aber der Kompressor ist laut den Spiel- Infos auf mittleren Drehzahlen besser, und der Saugmotor auf hohen, und da man auf der Strecke entweder Gas gibt, oder sich vorsichtig durch die Kurven schlängelt, ist en Saugmotor denk ich im Endeffekt doch die bessere Wahl.Zitat:
Was ist eigentlich schneller, Saugmotor-Tuning Stufe 3 oder der Kompressor?
Die 1'41 hab ich auch nich erreicht, aber naja, hab mich nun immerhin noch ein wenig verbessert. Wer jetz noch besser ist, ist meinetwegen besser. Effektiv toppen kann ich mich jedenfalls nich mehr. Dir hätte ich allerdings etwas mehr zugetraut. :pZitat:
Ich dümpele noch bei ~1'45 herum...
Naja, ist ja noch ne Menge Zeit. ;)
Ja, mein erster Sieg im Arcade und vierter im GT. Und in Tokio wäre mir sogar fast ein Sieg in Arcade und GT gelungen. Da war Haya halt nich da. :DZitat:
Nimm doch lieber Monte Carlo, da warst du ja im letzten Jahr, glaube ich, auch ganz vorne dabei. ^^
Monte Carlo mag ich eigentlich nicht so. Tokio ist zwar meine Lieblingsstrecke, aber ich denke, ich such mir ne andere. Seoul oder Paris (eher George als Opera), ich denk eine der beiden werd ich nehmen. Muss mir noch nen hübsches Auto suchen. Auf jeden Fall hol ich eins, dass etwas mehr drauf hat. Vom Preis her werd ich dann wohl im 100.000er Bereich oder höher liegen.
Hab endlich die Zeit mich auch mal zu melden^^
Konnte bis jetzt keine einzige Runde in dieser Challenge fahren, werde das aber heute noch tun. Bin jedenfalls gespannt, Corvette und New York Rückwärts hört sich schonmal auf Anhieb interessant an. Ich mag es ja mit einem Heckantrieb-Auto zu fahren.^^
Die Corvette sollte sich gut fahren lassen und ausreichend Power hat es ja dank V8 auch.
Die Strecke selber ist jetzt technisch nichts besonderes, eine typische Stadtstrecke halt. Die Strecke erinnert mich etwas an Rome Circuit in GT3 und ist mit der sehr glatten Asphaltoberfläche ein guter Kontrast zu El Capitán. :D
Btw, ich fand die letzte Challenge geil und sehr spaßig, das war nämlich eine gute Herausforderung. :A
Das ich aber im GT-Mode ohne NOS soweit komme hätte ich nicht gedacht.
Naja, mal sehen wie die jetzige Challenge so wird.^^
Mir persönlich wäre es lieber wenn wir gerade jetzt zu Beginn der neuen Saison Strecken auswählen, die wir noch nicht hatten. Aber wenn du eine schon gefahrene Strecke auswählst ist es mir auch recht.^^Zitat:
Zitat von CT
Hauptsache es macht irgendwie Spaß und es passt zum Wagen.
Herzlich Willkommen und viel Spaß + Erfolg in der Challenge.^^Zitat:
Zitat von Manuh
Dein Bruder kann dir ja bestimmt sehr gute Tipps geben. ;)
Bis dann und viel Erfolg euch allen.
Hi. Hab grad leider überhaupt keine Zeit zum zocken, weil Klausuren anstehen. Ab dem 5.8. steh ich aber wieder zur Verfügung. Manuh kann ja meinen Platz einnehmen , oder ich fahr die Strecken die mir bis dahin fehlen später nach, wie ihr meint.
Hä? Erde an Haya? Für den Spirra gibt es kein NOS :pZitat:
Zitat von Hayabusa
Muss das sonst noch wem erklärt werden? =)
@Derzeitige Challenge:
Da ich noch keine Runde gefahren bin, möchte ich mich noch nicht wirklich über die Kombination äußern. 'Vettes mag ich aber und mit New York kann ich auch leben. Ich hatte auch für die damalige Muscle-Car-Challenge in Seattle eigentlich etwas Anderes - auf New York - geplant gehabt, was sich dann aber als nicht besonders spaßig herausgestellt hat. BTW ist noch eine Originalstrecke zu haben? Mein "Spezialgebiet" sind ja doch eher die originalen und ein paar der Weltkurse, von daher würde ich gerne eine Originalchallenge oder alternativ eine Weltkurschallenge stellen ^^
Aber das hat noch Zeit :D
Gibt es in New York irgendwelche versteckten Abkürzungen, die ich nicht kenne? http://www.multimediaxis.de/images/s...old/1/ugly.gif
Sprich: Könnt ihr mir Tipps geben, wo man viel Zeit gutmachen bzw. verlieren kann? Ich komme im Arcade-Modus nämlich nicht unter 1'45 und im GT-Modus partout nicht unter 1'20. Oder ist nur Dio so gut und ihr anderen habt die gleichen Probleme wie ich? :D
Ähm... nein, eigentlich nicht. ^^Zitat:
Zitat von CT
Also so gut bin ich sicher nicht. Ich bin mir jedoch fast sicher, dass du in der Kreiskurve etwas zu langsam bist. Dort ist es das Geheimnis, immer leicht Gas zu geben, und dann schon weit vor Kurvenausgang herauszubeschleunigen. Da hat man auf der anschließenden Geraden mächtig Schub, und kann dadurch locker eine Sekunde oder mehr gutmachen, abhängig davon, wie man bis dahin gefahren ist. Ansonsten hab ich nich viel besonderes gemacht. In den meisten Kurven möglichst von weit außen einlenken, dadurch kommt man schneller um die Ecken, und hin und wieder mit der Bande fahren, um nich übermäßig zu bremsen und sich eine bessere Ausgangsposition zu verschaffen. Eigentlich gibs da nicht viel mehr zu sagen. Über die Curbs würd ich möglichst wenig fahren, da dass irgendwie bremsend wirkt, und manchmal auch die Räder danach durchdrehen. Beim GT- Modus kann man bis auf die erste Kurve auch eigentlich wenig falsch machen, da der Wagen die Hälfte der Arbeit erledigt. Man kann vor fast jeder Kurve leicht abbremsen, vielleicht einen Gang runter, und anschließend durchziehen. Vielleicht bremst du nur etwas zu stark. Bei der Kurve vor der Geraden, die dann in der letzten Kurve endet, auf jeden Fall nur einen Gang runtergehen (ich glaub auf 3) denn damit kommt man noch gut durch die Kurve, und macht anschließend viele Zehntel gut, als wenn man da ein wenig länger bremst.Zitat:
Ich komme im Arcade-Modus nämlich nicht unter 1'45 und im GT-Modus partout nicht unter 1'20. Oder ist nur Dio so gut und ihr anderen habt die gleichen Probleme wie ich?
Eigentlich kann ich dazu nich mehr viel sagen, zumal jeder einen etwas eigenen Fahrstil hat, und nur durch eigene Ideen meistens weiterkommt. Versuchs einfach noch mal, du schaffs das schon. ;)
Noch weniger spaßig als der Cuda? War das möglich? :eek:Zitat:
Zitat von X2K
Nichts gegen dich, aber deine beiden Challenges waren mit die schlimmsten. :D
Der BTR war furchtbar zu lenken, und der Cuda hatte mir eindrucksvoll meine Abneigung für Muscle Cars und generell für Oldtimer vor Augen geführt (obwohl ich nich weiß, ob man ihn als waren Oldtimer ansehen kann).
Jedenfalls kanns du gerne (naja ^^) die nächste Original-Runde machen.
Nur so am Rande gefragt:
Es dauert zwar noch ein wenig, aber hat schon jemand Lust, die Offroad- Strecke zu wählen? Freue mich ja schon etwas darauf, da hat endlich mal keiner einen Vorteil, weder was Fahrtechnik noch technisches Verständnis angeht, denn ohne Asphalt unter den Reifen bringt das alles gar nischt. ^^
Richtig. Wie jeder weiß, bist du der alleinige Maßstab, der darüber entscheidet ob eine Challenge gut oder schlecht ist. :AZitat:
Zitat von Diomedes
Thanks.Zitat:
Jedenfalls kanns du gerne (naja ^^) die nächste Original-Runde machen.
Für die letzte Runde hätte ich übrigens, sofern wir uns für die Nordschleife entscheiden sollten, auch schon eine ausgezeichnete, anspruchsvolle Idee, was das Fahrzeug betrifft. Ich kann dich direkt schon wieder "Furchtbar! Grausam!" schreien hören. =)
@Aktuelle Challenge:
Yo. Bin vorhin kurz im GT gefahren. Für meinen Geschmack neigt der Wagen etwas zu stark zum Untersteuern. Und in einigen Kurven ist der Belag gerade prädestiniert dazu, die Räder blockieren zu lassen. Abgesehen davon, dass ich irgendwie nicht über eine unterdurchschnittliche Zeit hinaus komme, finde ich die Runde aber in Ordnung.
Hilfe, erschieß mich doch! Man möge mir vergeben! -_-Zitat:
Zitat von Sir XTRMNTR2K
Ich vertrete grundsätzlich meinen eigenen Standpunkt, und will auch gar nich für den Rest sprechen. Hab auch nie behauptet, dass jeder meiner Meinung sein müsste, oder das meine Ansicht die aller sei.
Mir ist es zwar etwas umständlich, vor jede Aussage "meiner Meinung nach" zu setzen, da ich bis jetzt der Ansicht war, dass man sowas als selbstverständlich erachtet (eben dass jeder nur seine eigene Meinung vertritt), aber wenn sich die Welt daran stört, und immer absolute Korrektheit verlangt, dann werde ich natürlich künftig nur noch Dinge von mir geben, die nichtmal vom weltbesten Anwalt angefochten werden können, und in jeder Hinsicht dem gesellschaftlichen Standart entsprechen. :rolleyes:
Woher soll er dass denn wissen ... ich hab auch keine Ahnung, für welche Fahrzeuge es NOS gibt, weil ich es schlichtweg nie verbaue ;).Zitat:
Zitat von XTRMNTR2K
Deshalb verlier ich soviel Zeit ... ich hab bisher nur knapp die 1'45 geknackt und zerbrech mir schon den Kopf, wo ich soviel Zeit verliere :D.Zitat:
Zitat von Diomedes
Ich geh wenn eine Mauerberührung vorliegt, immer 1-2 Sekunden vom Gas, damit meine schnellste Runde "sauber" ist - und trau mich auch dementsprechend wenig an die Mauern heran :D. Aber ich hoff noch, dass ich schneller werde. Vielleicht mit dem GT-Modus auf den Arcademodus zurück statt wie sonst umgekehrt vom Arcade für den GT-Modus? ... mal abwarten :D.
HE-HE! Ich beanspruche den Titel für die schlimmsten Challenges, der Spirra war wohl noch nicht fies genug? Donnerwetter! Aber ich hab schon eine neue, richtig fiese Challenge im Ärmel .... }:).Zitat:
Nichts gegen dich, aber deine beiden Challenges waren mit die schlimmsten. :D
Uhm ... ich hab einen Fahrzeug-Vorschlag :D.Zitat:
Nur so am Rande gefragt:
Es dauert zwar noch ein wenig, aber hat schon jemand Lust, die Offroad- Strecke zu wählen? Freue mich ja schon etwas darauf, da hat endlich mal keiner einen Vorteil, weder was Fahrtechnik noch technisches Verständnis angeht, denn ohne Asphalt unter den Reifen bringt das alles gar nischt. ^^
Honda NSX.
Es macht unglaublich viel Spaß, die Supercars auf Rallystrecken zu schicken und zu sehen, wie gut sie "offroad" zurechtkommen, mit dem NSX kann man sogar recht annehmliche Zeiten hinzaubern :D.
Und ich krieg immernoch einen Hass, warum man mit dem fu*** M5 keine Rally-Reifen aufziehen kann. Das ist sowas von blödsinnig willkürlich festgelegt, mit was man Rally fahren kann ... BMW M5 kann keine Rallyreifen drauf, eine Corvette oder ein NSX aber schon? Und der 190 E 2.5 Evo II darf auch nicht Rally fahren? >:(
Wo ist bitteschön DA die Logik .... Polypony (absichtlich falsch geschrieben ;) hat für mich mit GT4 alles in allem gegen Enthusia ganz schön an Boden verloren, sogar in "ihrer" Disziplin der ehemals überlegenen Carmodels. Allein das ultragrottige Peugeot 206-Model liegt jenseits von gut und böse - und in New York wird bei der kleinsten Wiederholung wieder sofort ein Meer an matschigen und groben/unscharfen Texturen so dezent ins Bild gepflastert wie eine Ziegelsteinmauer über eine Autobahn.
aaanyway, yo, Rally - ich hab da ne Idee die sich "Supercar-Mayhem" nennt :D.
@X2K: Dio hat es - so hab's ich aufgefasst - nur für sich gemeint. Wenn ich über meine Challenges nachdenke, müsste ich jedem beleidigt sein, weil jeder gemeckert hat :p. Inklusive mir! .... hm ... dann bin ich ja auch noch schizo :D.
Okay, dann sei es kurz gesagt x)Zitat:
Zitat von Vio
Die Faustregel ist: Egal, was für ein Fahrzeug es ist, es gibt immer NOS.
Der Spirra ist (fast?) die einzige Ausnahme, die mir in der ganzen Zeit, die ich GT4 zocke, untergekommen ist. Was den Wagen natürlich in keinster Hinsicht schlechter macht x)
Es ging mir nur darum, das die no-NOS-Fahrer sehen, dass die Konkurrenz diesmal unter gleichen Bedingungen gefahren ist. Was ich übrigens nach wie vor für reizvoll halte. Aber solange ich nicht merke, dass ich wirklich souverän in der Challenge dabei bin, verwerfe ich den Gedanken, auch ohne NOS zu fahren, ganz schnell wieder ^^' Und ich brauche einfach den Geschwindigkeitsrausch xD
Hmmm, kann ich so nicht bestätigen. Deine persönlichen Challenges, die mir spontan einfallen, sind NSX auf Trial Mountain und die letzte Runde auf El Capitan. Beide hatten gemeinsam, dass sie Hochleistungssportwagen auf eine relativ unebene und technisch eher anspruchsvolle Strecke schickten - IMHO eine DER Vorraussetzungen für eine Challenge, von der man wirklich etwas lernen kann.Zitat:
HE-HE! Ich beanspruche den Titel für die schlimmsten Challenges, der Spirra war wohl noch nicht fies genug? Donnerwetter! Aber ich hab schon eine neue, richtig fiese Challenge im Ärmel .... }:).
Was du im Ärmel hast, würde mich aber interessieren ^^
Japp, so ist es. Enthusia hat wirklich nicht DIE Grafik schlechthin - die meisten der Strecken in GT4 sehen irgendwie schöner aus als die Großzahl der Enthusia-Kurse. Aber die Carmodels wirken (auch aufgrund der Texturen) in Enthusia eher wie echte Fahrzeuge denn als Spielzeugautos und ein paar der Effekte (man denke an die dezent eingesetzten Reflektionen und Lichteffekte) sehen wirklich passend aus.Zitat:
Wo ist bitteschön DA die Logik .... Polypony (absichtlich falsch geschrieben ;) hat für mich mit GT4 alles in allem gegen Enthusia ganz schön an Boden verloren, sogar in "ihrer" Disziplin der ehemals überlegenen Carmodels. Allein das ultragrottige Peugeot 206-Model liegt jenseits von gut und böse - und in New York wird bei der kleinsten Wiederholung wieder sofort ein Meer an matschigen und groben/unscharfen Texturen so dezent ins Bild gepflastert wie eine Ziegelsteinmauer über eine Autobahn.
Okay, ich gebe zu, dass auch ich viele Runden teils stark kritisiert habe. Aber ich habe mich zusammengerissen, ein paar - manchmal gute, manchmal schlechte - Zeiten eingefahren und danach war die Sache für mich gegessen. Dio benimmt sich, als wenn er in der Vergangenheit lebt. Ständig höre ich diese Nörgelei, wie schlimm meine - es waren ZWEI an der Zahl, keine mehr! - Runden gewesen seien. Es hört sich beinahe so an, als wenn er jetzt noch Alpträume von diesen Challenges hat. ... Andererseits, vielleicht sollte ich mich geschmeichelt fühlen. §shiftyZitat:
@X2K: Dio hat es - so hab's ich aufgefasst - nur für sich gemeint. Wenn ich über meine Challenges nachdenke, müsste ich jedem beleidigt sein, weil jeder gemeckert hat :p. Inklusive mir! .... hm ... dann bin ich ja auch noch schizo :D.
EDIT:
Verdammt, jetzt hab ich glatt das Wichtigste vergessen xD
Auch von mir ein (verspätetes) herzlich Willkommen an Vios Bruder ^^ *wink*
EDIT²:
Pardon, es waren drei Runden, die von mir gestellt wurden. Aber AFAIR kam die Kombination Xanavi NISMO GT-R / Sukuka Circuit relativ gut an, oder?
Ich glaube, durch die Mauerberührungen verliere ich eher Zeit, als dass ich sie gewinne, weshalb ich sie vermeide. Ansonsten mache ich eigentlich alles so, wie ich es machen sollte, auch in der ersten Kurvenkombination. Vielleicht bremse ich tatsächlich zu früh, aber durch die Horror-Kurve vor Start-Ziel (Welches kranke Hirn hat sich die nur ausgedacht? - Moment, die ist ja nur ein Produkt des rückwärtigen Befahrens :D) habe ich in New York halt leichte Angst vor Kurven, zumindest vor denen nach langen Geraden. ^^'Zitat:
Zitat von Diomedes
Bitte nicht! ;_;Zitat:
Zitat von Vio
:p
Und beide hatten gemeinsam, dass sie absolut unvorstellbar grauenvoll waren. :DZitat:
Zitat von XTRMNTR2K
Das waren die einzigen beiden Challenges, in denen ich beinahe dem kompletten Feld hinterherfuhr, ohne auch nur den Hauch einer Chance zu haben. Ich glaube, sonst war ich - im Arcade-Modus - so gut wie immer auf dem Podium, aber bei diesen beiden Fahrzeug-Strecken-Kombinationen à la "bockige Karre" plus "holprige Strecke" war ich mit meinem Latein am Ende.
Dito. ^^ http://www.multimediaxis.de/images/s.../old/s_065.gifZitat:
EDIT:
Verdammt, jetzt hab ich glatt das Wichtigste vergessen xD
Auch von mir ein (verspätetes) herzlich Willkommen an Vios Bruder ^^ *wink*
Jep, die war super. Aber Suzuka ist halt immer toll, und auch die meisten Nissan-Modelle lassen sich sehr, sehr gut fahren. :)Zitat:
EDIT²:
Pardon, es waren drei Runden, die von mir gestellt wurden. Aber AFAIR kam die Kombination Xanavi NISMO GT-R / Sukuka Circuit relativ gut an, oder?
Der dir (meiner Meinung nach) auch zusteht :pZitat:
Zitat von Vio
Ach weist du, hör am besten nich auf das was ich sage. :DZitat:
Deshalb verlier ich soviel Zeit ... ich hab bisher nur knapp die 1'45 geknackt und zerbrech mir schon den Kopf, wo ich soviel Zeit verliere
Ich glaube, du schätzt mich da etwas falsch ein, oder vielleicht komme ich etwas anders rüber, bzw. habe mich unglücklich ausgedrükt. ^^Zitat:
Zitat von X2K
Damit es jeder (auch künftig) richtig versteht:
Ich kreide es niemandem an, wenn er Fahrzeuge oder Strecken wählt, mit denen ich nicht so ganz klar komme, und was wohl ganz nüchtern betrachtet wie zügelloses Nörgeln und endloses Gemecker aussieht, ist von mir nicht bös gemeint, und schon gar nicht als Angriff zu werten, jedenfalls beabsichtige ich etwas dergleichen nicht.
Ich lasse in dieser Form des Meckerns (generell) nur ein wenig Dampf ab, lästere ein wenig über das, was mir ein wenig zu schaffen gemacht hat, übertreibe etwas, ziehe in manchen Fällen (wie etwa in dem deinen mit dem Cuda) gerne ein wenig die Leute mit diversen Dingen auf, aber es ist nicht so, dass ich mich maßlos wahnsinnig aufrege, und noch Jahre später die Leute deswegen am liebsten auf den elektrischen Stuhl schicken möchte. Ich seh das ganze gelassen, und mach mir da auch keine weiteren Gedanken darüber. Wenn ich mich über etwas aufrege, mach ich das meistens im Stillen, so dass es niemand mitbekommt, und hake das dann ab, um anschließend mit etwas Humor auf die Sache zu blicken.
Wenn ich hier ein wenig über ne Runde herziehe, oder vergangenes nochmal hochhole, dann ist das eher als Scherz gemeint, und nicht als nachtragende Beschwerde.
Ich beschwer mich nicht großartig über die Sache, oder bin weiter nachtragend, wenn etwas meiner Ansicht nach etwas blöd war. Manchmal lasse ich mich vielleicht ein wenig drüber aus, und schlage nich den freundlichsten Ton an, aber das ist in aller Regel (worauf ich im Forum auch generell etwas achten will) nicht weiter ernst gemeint, sondern eine etwas übertriebene Äußerung ohne Kern, die man nicht allzu ernst nehmen muss, oder gar als Steinigung zu interpretieren hat.
Wenn ich jemandem etwas wirklich übel nehme, neige ich eher dazu, auch nen extrem strengen und trockenen Ton anzuschlagen, in dem man auch merkt, dass ich etwas nicht sonderlich gut heiße, aber sowas ist hier gar nicht der Fall.
Ich gebe zu, dass das nicht jedermans Sache ist, und teilweise auch für manche anstrengend sein kann, aber ich mach da wirklich keinen so großen Aufstand, wies vielleicht scheint.
Wenns so sehr stört, will ich gerne versuchen, mich da etwas zurück zu halten, aber das gehört eben nen bisschen zu meiner Art, dass ich hin und wieder ein wenig übertreibe, und die Leute etwas aufziehe, aber nachtragend in dem Sinne, also jemandem etwas Vergangenes irgendwie nochmal vorhalten und deswegen verurteilen, das bin ich eigentlich nicht.
Das sei jetzt nur gesagt, um etwaige Missverständnisse aus der Welt zu schaffen. :)