2. Offizielle GT4-Foren-Challenge

[Diomedes]

Gibt es in New York irgendwelche versteckten Abkürzungen, die ich nicht kenne?

...

Ähm... nein, eigentlich nicht. ^^

Ich komme im Arcade-Modus nämlich nicht unter 1'45 und im GT-Modus partout nicht unter 1'20. Oder ist nur Dio so gut und ihr anderen habt die gleichen Probleme wie ich?

...

Also so gut bin ich sicher nicht. Ich bin mir jedoch fast sicher, dass du in der Kreiskurve etwas zu langsam bist. Dort ist es das Geheimnis, immer leicht Gas zu geben, und dann schon weit vor Kurvenausgang herauszubeschleunigen. Da hat man auf der anschließenden Geraden mächtig Schub, und kann dadurch locker eine Sekunde oder mehr gutmachen, abhängig davon, wie man bis dahin gefahren ist. Ansonsten hab ich nich viel besonderes gemacht. In den meisten Kurven möglichst von weit außen einlenken, dadurch kommt man schneller um die Ecken, und hin und wieder mit der Bande fahren, um nich übermäßig zu bremsen und sich eine bessere Ausgangsposition zu verschaffen. Eigentlich gibs da nicht viel mehr zu sagen. Über die Curbs würd ich möglichst wenig fahren, da dass irgendwie bremsend wirkt, und manchmal auch die Räder danach durchdrehen. Beim GT- Modus kann man bis auf die erste Kurve auch eigentlich wenig falsch machen, da der Wagen die Hälfte der Arbeit erledigt. Man kann vor fast jeder Kurve leicht abbremsen, vielleicht einen Gang runter, und anschließend durchziehen. Vielleicht bremst du nur etwas zu stark. Bei der Kurve vor der Geraden, die dann in der letzten Kurve endet, auf jeden Fall nur einen Gang runtergehen (ich glaub auf 3) denn damit kommt man noch gut durch die Kurve, und macht anschließend viele Zehntel gut, als wenn man da ein wenig länger bremst.

Eigentlich kann ich dazu nich mehr viel sagen, zumal jeder einen etwas eigenen Fahrstil hat, und nur durch eigene Ideen meistens weiterkommt. Versuchs einfach noch mal, du schaffs das schon.

Ich hatte auch für die damalige Muscle-Car-Challenge in Seattle eigentlich etwas Anderes - auf New York - geplant gehabt, was sich dann aber als nicht besonders spaßig herausgestellt hat.

...

Noch weniger spaßig als der Cuda? War das möglich?
Nichts gegen dich, aber deine beiden Challenges waren mit die schlimmsten.
Der BTR war furchtbar zu lenken, und der Cuda hatte mir eindrucksvoll meine Abneigung für Muscle Cars und generell für Oldtimer vor Augen geführt (obwohl ich nich weiß, ob man ihn als waren Oldtimer ansehen kann).

Jedenfalls kanns du gerne (naja ^^) die nächste Original-Runde machen.

Nur so am Rande gefragt:
Es dauert zwar noch ein wenig, aber hat schon jemand Lust, die Offroad- Strecke zu wählen? Freue mich ja schon etwas darauf, da hat endlich mal keiner einen Vorteil, weder was Fahrtechnik noch technisches Verständnis angeht, denn ohne Asphalt unter den Reifen bringt das alles gar nischt. ^^

[XTRMNTR2K]

Noch weniger spaßig als der Cuda? War das möglich?
Nichts gegen dich, aber deine beiden Challenges waren mit die schlimmsten.
Der BTR war furchtbar zu lenken, und der Cuda hatte mir eindrucksvoll meine Abneigung für Muscle Cars und generell für Oldtimer vor Augen geführt (obwohl ich nich weiß, ob man ihn als waren Oldtimer ansehen kann).

...

Richtig. Wie jeder weiß, bist du der alleinige Maßstab, der darüber entscheidet ob eine Challenge gut oder schlecht ist.

Jedenfalls kanns du gerne (naja ^^) die nächste Original-Runde machen.

...

Thanks.
Für die letzte Runde hätte ich übrigens, sofern wir uns für die Nordschleife entscheiden sollten, auch schon eine ausgezeichnete, anspruchsvolle Idee, was das Fahrzeug betrifft. Ich kann dich direkt schon wieder "Furchtbar! Grausam!" schreien hören. =)

@Aktuelle Challenge:
Yo. Bin vorhin kurz im GT gefahren. Für meinen Geschmack neigt der Wagen etwas zu stark zum Untersteuern. Und in einigen Kurven ist der Belag gerade prädestiniert dazu, die Räder blockieren zu lassen. Abgesehen davon, dass ich irgendwie nicht über eine unterdurchschnittliche Zeit hinaus komme, finde ich die Runde aber in Ordnung.

[Vio]

Hä? Erde an Haya? Für den Spirra gibt es kein NOS
Muss das sonst noch wem erklärt werden? =)

...

Woher soll er dass denn wissen ... ich hab auch keine Ahnung, für welche Fahrzeuge es NOS gibt, weil ich es schlichtweg nie verbaue .

In den meisten Kurven möglichst von weit außen einlenken, dadurch kommt man schneller um die Ecken, und hin und wieder mit der Bande fahren, um nich übermäßig zu bremsen

...

Deshalb verlier ich soviel Zeit ... ich hab bisher nur knapp die 1'45 geknackt und zerbrech mir schon den Kopf, wo ich soviel Zeit verliere .
Ich geh wenn eine Mauerberührung vorliegt, immer 1-2 Sekunden vom Gas, damit meine schnellste Runde "sauber" ist - und trau mich auch dementsprechend wenig an die Mauern heran . Aber ich hoff noch, dass ich schneller werde. Vielleicht mit dem GT-Modus auf den Arcademodus zurück statt wie sonst umgekehrt vom Arcade für den GT-Modus? ... mal abwarten .

Nichts gegen dich, aber deine beiden Challenges waren mit die schlimmsten.

...

HE-HE! Ich beanspruche den Titel für die schlimmsten Challenges, der Spirra war wohl noch nicht fies genug? Donnerwetter! Aber ich hab schon eine neue, richtig fiese Challenge im Ärmel .... }.

Nur so am Rande gefragt:
Es dauert zwar noch ein wenig, aber hat schon jemand Lust, die Offroad- Strecke zu wählen? Freue mich ja schon etwas darauf, da hat endlich mal keiner einen Vorteil, weder was Fahrtechnik noch technisches Verständnis angeht, denn ohne Asphalt unter den Reifen bringt das alles gar nischt. ^^

...

Uhm ... ich hab einen Fahrzeug-Vorschlag .



Honda NSX.



Es macht unglaublich viel Spaß, die Supercars auf Rallystrecken zu schicken und zu sehen, wie gut sie "offroad" zurechtkommen, mit dem NSX kann man sogar recht annehmliche Zeiten hinzaubern .

Und ich krieg immernoch einen Hass, warum man mit dem fu*** M5 keine Rally-Reifen aufziehen kann. Das ist sowas von blödsinnig willkürlich festgelegt, mit was man Rally fahren kann ... BMW M5 kann keine Rallyreifen drauf, eine Corvette oder ein NSX aber schon? Und der 190 E 2.5 Evo II darf auch nicht Rally fahren?

Wo ist bitteschön DA die Logik .... Polypony (absichtlich falsch geschrieben hat für mich mit GT4 alles in allem gegen Enthusia ganz schön an Boden verloren, sogar in "ihrer" Disziplin der ehemals überlegenen Carmodels. Allein das ultragrottige Peugeot 206-Model liegt jenseits von gut und böse - und in New York wird bei der kleinsten Wiederholung wieder sofort ein Meer an matschigen und groben/unscharfen Texturen so dezent ins Bild gepflastert wie eine Ziegelsteinmauer über eine Autobahn.

aaanyway, yo, Rally - ich hab da ne Idee die sich "Supercar-Mayhem" nennt .

@X2K: Dio hat es - so hab's ich aufgefasst - nur für sich gemeint. Wenn ich über meine Challenges nachdenke, müsste ich jedem beleidigt sein, weil jeder gemeckert hat . Inklusive mir! .... hm ... dann bin ich ja auch noch schizo .

[XTRMNTR2K]

Woher soll er dass denn wissen ... ich hab auch keine Ahnung, für welche Fahrzeuge es NOS gibt, weil ich es schlichtweg nie verbaue .

...

Okay, dann sei es kurz gesagt x)
Die Faustregel ist: Egal, was für ein Fahrzeug es ist, es gibt immer NOS.
Der Spirra ist (fast?) die einzige Ausnahme, die mir in der ganzen Zeit, die ich GT4 zocke, untergekommen ist. Was den Wagen natürlich in keinster Hinsicht schlechter macht x)
Es ging mir nur darum, das die no-NOS-Fahrer sehen, dass die Konkurrenz diesmal unter gleichen Bedingungen gefahren ist. Was ich übrigens nach wie vor für reizvoll halte. Aber solange ich nicht merke, dass ich wirklich souverän in der Challenge dabei bin, verwerfe ich den Gedanken, auch ohne NOS zu fahren, ganz schnell wieder ^^' Und ich brauche einfach den Geschwindigkeitsrausch xD

HE-HE! Ich beanspruche den Titel für die schlimmsten Challenges, der Spirra war wohl noch nicht fies genug? Donnerwetter! Aber ich hab schon eine neue, richtig fiese Challenge im Ärmel .... }.

...

Hmmm, kann ich so nicht bestätigen. Deine persönlichen Challenges, die mir spontan einfallen, sind NSX auf Trial Mountain und die letzte Runde auf El Capitan. Beide hatten gemeinsam, dass sie Hochleistungssportwagen auf eine relativ unebene und technisch eher anspruchsvolle Strecke schickten - IMHO eine DER Vorraussetzungen für eine Challenge, von der man wirklich etwas lernen kann.
Was du im Ärmel hast, würde mich aber interessieren ^^

Wo ist bitteschön DA die Logik .... Polypony (absichtlich falsch geschrieben hat für mich mit GT4 alles in allem gegen Enthusia ganz schön an Boden verloren, sogar in "ihrer" Disziplin der ehemals überlegenen Carmodels. Allein das ultragrottige Peugeot 206-Model liegt jenseits von gut und böse - und in New York wird bei der kleinsten Wiederholung wieder sofort ein Meer an matschigen und groben/unscharfen Texturen so dezent ins Bild gepflastert wie eine Ziegelsteinmauer über eine Autobahn.

...

Japp, so ist es. Enthusia hat wirklich nicht DIE Grafik schlechthin - die meisten der Strecken in GT4 sehen irgendwie schöner aus als die Großzahl der Enthusia-Kurse. Aber die Carmodels wirken (auch aufgrund der Texturen) in Enthusia eher wie echte Fahrzeuge denn als Spielzeugautos und ein paar der Effekte (man denke an die dezent eingesetzten Reflektionen und Lichteffekte) sehen wirklich passend aus.

@X2K: Dio hat es - so hab's ich aufgefasst - nur für sich gemeint. Wenn ich über meine Challenges nachdenke, müsste ich jedem beleidigt sein, weil jeder gemeckert hat . Inklusive mir! .... hm ... dann bin ich ja auch noch schizo .

...

Okay, ich gebe zu, dass auch ich viele Runden teils stark kritisiert habe. Aber ich habe mich zusammengerissen, ein paar - manchmal gute, manchmal schlechte - Zeiten eingefahren und danach war die Sache für mich gegessen. Dio benimmt sich, als wenn er in der Vergangenheit lebt. Ständig höre ich diese Nörgelei, wie schlimm meine - es waren ZWEI an der Zahl, keine mehr! - Runden gewesen seien. Es hört sich beinahe so an, als wenn er jetzt noch Alpträume von diesen Challenges hat. ... Andererseits, vielleicht sollte ich mich geschmeichelt fühlen. §shifty

EDIT:
Verdammt, jetzt hab ich glatt das Wichtigste vergessen xD
Auch von mir ein (verspätetes) herzlich Willkommen an Vios Bruder ^^ *wink*

EDIT²:
Pardon, es waren drei Runden, die von mir gestellt wurden. Aber AFAIR kam die Kombination Xanavi NISMO GT-R / Sukuka Circuit relativ gut an, oder?

[CT]

Also so gut bin ich sicher nicht. Ich bin mir jedoch fast sicher, dass du in der Kreiskurve etwas zu langsam bist. Dort ist es das Geheimnis, immer leicht Gas zu geben, und dann schon weit vor Kurvenausgang herauszubeschleunigen. Da hat man auf der anschließenden Geraden mächtig Schub, und kann dadurch locker eine Sekunde oder mehr gutmachen, abhängig davon, wie man bis dahin gefahren ist. Ansonsten hab ich nich viel besonderes gemacht. In den meisten Kurven möglichst von weit außen einlenken, dadurch kommt man schneller um die Ecken, und hin und wieder mit der Bande fahren, um nich übermäßig zu bremsen und sich eine bessere Ausgangsposition zu verschaffen. Eigentlich gibs da nicht viel mehr zu sagen. Über die Curbs würd ich möglichst wenig fahren, da dass irgendwie bremsend wirkt, und manchmal auch die Räder danach durchdrehen. Beim GT- Modus kann man bis auf die erste Kurve auch eigentlich wenig falsch machen, da der Wagen die Hälfte der Arbeit erledigt. Man kann vor fast jeder Kurve leicht abbremsen, vielleicht einen Gang runter, und anschließend durchziehen. Vielleicht bremst du nur etwas zu stark. Bei der Kurve vor der Geraden, die dann in der letzten Kurve endet, auf jeden Fall nur einen Gang runtergehen (ich glaub auf 3) denn damit kommt man noch gut durch die Kurve, und macht anschließend viele Zehntel gut, als wenn man da ein wenig länger bremst.

...

Ich glaube, durch die Mauerberührungen verliere ich eher Zeit, als dass ich sie gewinne, weshalb ich sie vermeide. Ansonsten mache ich eigentlich alles so, wie ich es machen sollte, auch in der ersten Kurvenkombination. Vielleicht bremse ich tatsächlich zu früh, aber durch die Horror-Kurve vor Start-Ziel (Welches kranke Hirn hat sich die nur ausgedacht? - Moment, die ist ja nur ein Produkt des rückwärtigen Befahrens ) habe ich in New York halt leichte Angst vor Kurven, zumindest vor denen nach langen Geraden. ^^'

Uhm ... ich hab einen Fahrzeug-Vorschlag .

Honda NSX.

...

Bitte nicht! ;_;

Hmmm, kann ich so nicht bestätigen. Deine persönlichen Challenges, die mir spontan einfallen, sind NSX auf Trial Mountain und die letzte Runde auf El Capitan. Beide hatten gemeinsam, dass sie Hochleistungssportwagen auf eine relativ unebene und technisch eher anspruchsvolle Strecke schickten - IMHO eine DER Vorraussetzungen für eine Challenge, von der man wirklich etwas lernen kann.

...

Und beide hatten gemeinsam, dass sie absolut unvorstellbar grauenvoll waren.

Das waren die einzigen beiden Challenges, in denen ich beinahe dem kompletten Feld hinterherfuhr, ohne auch nur den Hauch einer Chance zu haben. Ich glaube, sonst war ich - im Arcade-Modus - so gut wie immer auf dem Podium, aber bei diesen beiden Fahrzeug-Strecken-Kombinationen à la "bockige Karre" plus "holprige Strecke" war ich mit meinem Latein am Ende.

EDIT:
Verdammt, jetzt hab ich glatt das Wichtigste vergessen xD
Auch von mir ein (verspätetes) herzlich Willkommen an Vios Bruder ^^ *wink*

...

Dito. ^^

EDIT²:
Pardon, es waren drei Runden, die von mir gestellt wurden. Aber AFAIR kam die Kombination Xanavi NISMO GT-R / Sukuka Circuit relativ gut an, oder?

...

Jep, die war super. Aber Suzuka ist halt immer toll, und auch die meisten Nissan-Modelle lassen sich sehr, sehr gut fahren.