GT4 - das Gran Turismo 4 - Topic

[Diomedes]

Es kommt drauf an, womit du den Panoz vergleichst

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Allgemein mit 4,5 mio Modellen.

Gegner hat der Panoz nicht wirklich, das Vertigo Racecar, das Jaguar XJ220-Racecar und der neue Racing-GT von Ford kommt dem Esperante noch am nächsten ^^.

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Ich wollte das Rennen machen, aber nich unbedingt soviel dafür ausgeben. Wenn der Viper gereicht hätte ich hätte auch den gekauft .
Ich will ja nich klugscheissern aber der Jaguar iss English

Nicht das ich klugscheißen will, aber das ist der Vorjahresbentley, den wirste garnicht kriegen ... (nicht wundern, ich kenne den Zirkus seit 2001 und bin ein Fan davon, man sehe es mir nach ^^* (Info am Rande: Wo findet man den einzigen Anblick eines Welter Racing Peugeots?? Direkt hinter dem Panoz Esperante, wenn man bei Panoz im Menü oben das Bild anschaut, das gelbe Auto links dahinter )) aber ich denke mal bei einem Ausdauerrennen, denn sonst würdest du ihn zu früh bekommen, wenn er irgendwo vor den letzten Expert-Cups verschleudert wird.

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Er sah eben sehr ähnlich aus
Was den Rest dieses Kommentars angeht:
Ich habe zufälligerweise schon viele Ausdauerrennen gemacht und auch fast den gesamten Expert-Bereich, aber ich habe nich Lust alle zu machen, wenn mir jemand sagen könnte wo ich ihn finden würde. Aber gut ich fahr halt alles 8)

Der Ford Focus ist eine Alternative, die auch erstmal erfahren werden muss, aber trotzdem auch Spaß machen kann und neutraler als der 206.

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Du meins den käuflichen für 750.000 oder ?Es gibt noch einen alten Ford Rally Car, ich glaub nen 89er ....ach nee der iss en Escort. Na ich werds mal mit dem Focus versuchen.

zur B-Spec frage kann ich noch nix sagen, da ich bisher noch 0 B-Spec-Punkte habe ... und werde dem auch nix zu fahren geben, pöhö ^^

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Ich wünsch dir als überzeugter A-Spec Fahrer viel Spass bei den 24h Rennen auf der Nordschleife und der Sarthe}. Wenn du im ziel ankomm biss, spendier ich dir ne Pizza. En ganzen Tag lang fahren muss ja hungrig machen
Nebenbeibemerkt ich hab schon über 5000 B-Spec-punkte, aber shcon deswegen weil ich mir durch die dt. Tourenwagen-meisterschaft immer das Konto aufgetockt hab, und nich Lust hatte das immer selbs zu fahren. Und natürlich auch, weil mir die 172 Runden Suzuka zu lang war

[Hayabusa]

Ein kleiner, wendiger Wagen wäre vielleicht nicht schlecht, allerdings ist das Fahrverhalten ziemlich anders als bei einem "langen" Rally-Auto wie dem Subaru oder Mitsubishi Lancer.

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Also ich kann den neuesten Mitsubishi Lancer Rally Car nur empfehlen^^ Der hat nicht nur auf Schotter ein gutes Verhalten sondern auch bei Asphalt.
Der 206 ist mir irgendwie zu agil, der ist ja beinahe Hyperaktiv O__o. Für mich zumindenst.
Der Impreza ist auch nicht schlecht, der liegt auf der Strecke doch stabil.
Ich weiß nicht wie der Focus bei GT4 ist aber bei GT3 hatte er ein gutes Fahrverhalten.
Und den Hyundai kenne ich auch nur aus GT Concept aber ich weiß nicht mehr wie der so fuhr.

Ich habe zufälligerweise schon viele Ausdauerrennen gemacht und auch fast den gesamten Expert-Bereich, aber ich habe nich Lust alle zu machen, wenn mir jemand sagen könnte wo ich ihn finden würde. Aber gut ich fahr halt alles

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Den Bentley kriegst du nach dem 24 Stunden La Sarthe II -Rennen.
Langes Rennen, für dieses Flunder allerdings wert.

Ich wünsch dir als überzeugter A-Spec Fahrer viel Spass bei den 24h Rennen auf der Nordschleife und der Sarthe.

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Ich fahre auch nur mit A-Spec, aber langsam fange ich an meinem Kollegen B-Spec die Arbeit zu überlassen, da dadurch seine Skills verbessert werden. Denn ich hab keine Lust dass er mir beim 24-Rennen versagt.


Habt ihr eigentlich schonmal die Citröen 2CV-Meisterschaft, oder auch Entenfang genannt, bestritten? Mit Abstand die langsamste Meisterschaft die es bei GT4 gibt. Die habe ich heute mal bestritten, oder besser gesagt der B-Spec.
Ich denke man hat da übertrieben. Drei Einzerennen hätten gereicht, aber gleich eine Meisterschaft?

[Vio]

Allgemein mit 4,5 mio Modellen.

Ich wollte das Rennen machen, aber nich unbedingt soviel dafür ausgeben. Wenn der Viper gereicht hätte ich hätte auch den gekauft .
Ich will ja nich klugscheissern aber der Jaguar iss English

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Der Jaguar ist sehr wohl englisch, ich wusste ja nicht, dass du einen amerikanischen Cup meinst ... nebenbei bemerkt ist das gepostete Bild von dir zwar ein Panoz Esperante, aber er wurde in Le Mans 2004 in dieser Konfiguration von einem französischen Team eingesetzt und galt als französischer Wagen, also passt das mit dem Jaguar doch .

Du meins den käuflichen für 750.000 oder ?Es gibt noch einen alten Ford Rally Car, ich glaub nen 89er ....ach nee der iss en Escort. Na ich werds mal mit dem Focus versuchen.

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Es gibt noch dieses R220 (oder wie es heißt...) -Rallycar von Ford, ich wundere mich, wie stark das wohl ist bzw. auf welcher Leistungsstufe man das wohl einordnen kann.
Ich sollte mal mit den Rally-Rennen beginnen, aber irgendwie sitzen mir noch die Lizenzen-Rennen im Genick und peinigen mich bei jeglichem Gedanken daran

Ich wünsch dir als überzeugter A-Spec Fahrer viel Spass bei den 24h Rennen auf der Nordschleife und der Sarthe}. Wenn du im ziel ankomm biss, spendier ich dir ne Pizza. En ganzen Tag lang fahren muss ja hungrig machen

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Ich hab schon einen zweiten (menschlichen ) Pilot, der mit mir abwechselnd (Le-Mans-Like ) fahren könnte, ein dritter fehlt leider noch... aber zuerst muss ich einmal das Auto dafür ersparen (Peugeot 905 ) und zweitens müssen wir diese Leistungsklasse erstmal bändigen - wer will schon 40 mal in 24h abfliegen?
Ich lade parallel zwei weitere Freunde als Zeitzeugen ein, wenn sie denn Zeit haben und werde das auf Video aufnehmen ... denn auf die 24h Rennen läuft das ganze GT4 für mich hin . Deshalb würde ich niemals der CPU das Rennen überlassen, darauf zielt das ganze Spiel für mich ab

Also ich kann den neuesten Mitsubishi Lancer Rally Car nur empfehlen^^ Der hat nicht nur auf Schotter ein gutes Verhalten sondern auch bei Asphalt.
Der 206 ist mir irgendwie zu agil, der ist ja beinahe Hyperaktiv O__o. Für mich zumindenst.
Der Impreza ist auch nicht schlecht, der liegt auf der Strecke doch stabil.
Ich weiß nicht wie der Focus bei GT4 ist aber bei GT3 hatte er ein gutes Fahrverhalten.
Und den Hyundai kenne ich auch nur aus GT Concept aber ich weiß nicht mehr wie der so fuhr.

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Ist das der 2004'er WRC-Spezifikation-Lancer?? (also der mit dem "vorgezogenem" Heckspoiler auf dem Kofferraum-deckel) ... der würde mich schon ein bissl reizen, weil in RL hat der ja nicht viel gerissen und ist eher "unter ferner liefen" zu finden gewesen ... bin gespannt, wie sie ihn leistungstechnisch eingestuft haben ^^

Habt ihr eigentlich schonmal die Citröen 2CV-Meisterschaft, oder auch Entenfang genannt, bestritten? Mit Abstand die langsamste Meisterschaft die es bei GT4 gibt. Die habe ich heute mal bestritten, oder besser gesagt der B-Spec.
Ich denke man hat da übertrieben. Drei Einzerennen hätten gereicht, aber gleich eine Meisterschaft?

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Hehe, eine Runde Superspeedway mit diesem Geschoss ist eine Geduldsprobe, eine Runde Le Mans ist Qual. Und eine Runde Nürburgring hab ich mir noch nicht angetan ... wobei der kleine Allrad-Suzuki mit einem PS mehr ein ziemliches Leistungsminus (mit seinen drei Gängen) gegenüber der Ente hat, das war schon ein tolles Geschoss damals

Dito, das hab ich auch schon bemerkt aber ich glaub wenn man die B-Spec Skills verbessert dann könnte das vielleicht anders aussehen.
Aber wenn möglich, kann man ja die Qualifikation selber fahren und auf die Pole Position kommen um dem B-Spec beim Rennen die Arbeit zu erleichtern.

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Die B-Spec-Punkte werden ja für jede Strecke seperat gezählt bzw. kann man (laut der Anleitung) ab einem gewissen Zeitpunkt auf einer Strecke keine B-Spec-Punkte mehr einfahren. Wenn der KI-Fahrer also zögerlich zu werke geht, kann das vielleicht an der fehlenden Erfahrung auf einer Strecke liegen, vor allem bei einem Training in einem einzigen Cup könnte also eine Spezialisierung des B-Spec-Fahrers auftreten.
Notfalls musst du die KI gezielt im freien Fahren trainieren lassen ^^