Zitat Zitat von khaN
das ist so nicht ganz richtig. je mehr man die bremsbalance nach vorne stellt, desto stärker untersteuert der wagen am kurveneingang. im gegenzug ist er in der anbremsphase stabiler.
es kommt in diesem falle ganz darauf an, wie du in eine Kurve hineinbremst:
- entweder du bremst >vor< der Kurve stark, dein Auto sinkt vorne ein und die bremsen würden hinten zu stark greifen, blockierende Reifen - also bremst du erst, gehst von der Bremse und lenkst >dann< erst ein. Von Untersteuern kann dann nicht wirklich die Rede sein, weil du ja erst den bremsvorgang abschließen musst.
Prost war afaik einer der F1-Fahrer, der so gebremst hat.

- oder du bremst relativ "schwach" in die Kurve hinein und löst erst Richtung scheitelpunkt die Bremse, dann darfst du aber überhaupt nicht draufsteigen, weil das zu einem unkontrollierbaren Übersteuern führt.