Ich wäre z.B. in der Hinsicht leicht gehandicapt, da ich keine Digicam besitze, noch eine zur Hand habe. ne dürftige Webcam, die 10x10 Pixel auflösung produzieren kann, okay, aber zu mehr reichts schon nichtZitat von XTRMNTR2K
. Muss ich mal probieren, ob ein brauchbares Foto rauskommen würde
Inwiefern gibt's in Searspoint (Infineon) und Fuji abkürzungen bzw. wo?
Meinste jetzt bei Fuji 90'er dieses Links-Eck nach der Start-Ziel-Haarnadel? Aber grundsätzlich darf nur ausnahmslos die "echte" Streckenführung gelten, versteht sich von selbst
, Videoaufnahmen wären zu derb bzw. abgedreht, als dass man sowas verlangen könnte ... da haben wir dann ein 3-Mann-Fahrerfeld
Man kann nur an die Fairness der Leute appellieren, und das hat bei der F-ZERO GX-Kompetition, bei der ich teilnehmer war, auch super geklappt, von daher ... wird schon hinhauen
Gute idee mit der Zweiteilung, es zieht nur einen größeren Aufwand nach sich, aber das ist kein Problem - wichtiger ist nun die Frage, welche Wettbewerbsbedingungen sollen denn nun genommen werden - rein Arcade oder GT-Modus? Oder gleich beide parallel?Wie wäre es, wenn wir den Wettbewerb stattdessen zweiteilen würden?
Man könnte unter sonst gleichen Bedingungen sowohl einen Arcade-Wettbewerb am laufen haben, als auch einen für Profis, der dann im GT Mode abgehalten und auch durch das Setup mitentschieden wird.
Wenn jeder mit Qualy-Reifen fährt, kann man nicht schummeln, die Idee ist garnicht so dumm ^^. Hb die gleich in das Thema übernommen, is das okay? ^^
Weil ich würde dann den ersten Werbe-Thread aufmachen, in dem wir erklären, wie das abläuft, was erlaubt ist, welche Spielmodi zur Verfügung stehen usw.
Anmerken will ich allerdings, dass ich als Leiter des ganzen nicht am Renngeschehen teilnehmen werde, ich will mich voll auf die Leitung des Wettbewerbes konzentrieren
Ich würde auch gerne noch einen zweiten Kollegen als Leiter erwählen, wenn jemand Lust hat, als zweiter Berater bereitzustehen, soll er sich melden ^^
So, das besagte thema ist jetzt endlich offen, here you go!
Der 959 war schon ein schönes geschoss, das Porsche vom Stapel lassen hat. Ähnlich exklusiv wie der Carrera GT, soweit ich weiß?Es stimmt zwar, dass die Öffnung eher Porsche-untypisch ist, aber gerade die "Spiegeleier"-Scheinwerfer hat man zugunsten der alten Scheinwerferform wieder aufgegeben. Ein wenig schade, wie ich finde, auch wenn ich gut nachvollziehen kann, dass viele das alte Gesicht des 911 nicht gerne aufgeben wollten.
Alles in allem finde ich den 997 aber doch etwas schöner als seinen Vorgänger, vor allem weil er wieder seine "Hüften" besitzt und somit wieder ein porschetypischeres Hinterteil hat
Nach öfterem Hinsehen ist mir übrigens aufgefallen, dass der 997 durch seine traditioneller und breiter wirkende Front leichte Ähnlichkeit mit dem 959 hat... Das mag ich irgendwie.
Ehrlich gesagt hat mich die Spiegeleiner-Form der alten Scheinwerfer lange gestört, aber jetzt geht irgendwas ab, nachdem sie wieder verschwunden sind
Zugegeben, ich bin ein großer Fan des Nissan Skyline. Aber selbst ich finde, dass da sicher stattdessen Platz für mindestens 4-5 andere Fahrzeuge gewesen wäre. Naja, Kazunori Yamauchi sagt ja selbst immer, dass er neue Featues wie Automobilhersteller lieber vollständig integriert, als halbe Sachen zu machen. Zumindest bei den Japanern ist es ihm doch schon gelungen.Den Ur-Micra, den Almera, es gäbe viele skurrile Autos, die man in GT4 noch einbauen hätte können. Weniger Renn- als Straßenwägen natürlich, aber stell dir nur mal z.B. vor, ein Rennen gegen einen Peugeot 405 Kombi, einen Opel Vectra (1993), Audi A80, Nissan Bluebird, Mercedes 190 (auch von 1990 herum) zu fahren.
Der alte Volvo gibt ja einen guten Vorgeschmack, was hier möglich wäre
Aber es macht ja nicht nur Nissan so, bei Honda gibt's auch einen NSX aus jedem Jahrgang, örks ^^ ... da erkennt man nichtmal Unterschiede XD
Hoffentlich, vielleicht kann man mal mit einem Citroen DS19, dem Haifischmaul oder der GöttinBei Mitsubishi gibs auch fast nur Lancers, und bei Suzuki fast nur Waggons. Und auch andere Firmen protzen nich gerade mit nem vielfältigen Sortiment. Man kann nur hoffen, das alles besser wirdgegen Opel Rekord usw. antreten .... *träum* ^^
Schade ... ich hätte gerne einen "frischen" Prototypen der Prototypen bekommenJa, wäre es ^^
Leider glaube ich, dass die 10km Specials allesamt durch einen bestimmten Zyklus festgelegt sind. Daher werden die Prototypen wohl nie als 10km Special auftauchen
Versuch das mal einer Horde wütender Spieler klar zu machen XDDabei ist es doch deutlich anspruchsvoller mit manueller Schaltung und ohne Fahrhilfen über die Pisten zu donnern. Dass man mit manueller Schaltung Zeit gutmachen kann, ist eben Skill, aber das erkennen die nicht an
ich sollte echt mal reinschauen.
Sonst ist die Route R280 (oder 220? 250? irgendwas mit 2x0 war es XD) wirklich nicht sonderlich schwer, zwar fordernd (rückwärts ist der rechtsknick vor der letzten Zwischenzeit kurz vor der letzten 90°-Kurve vor Start-Ziel schon eine Mut-Kurve) aber macht ne Menge spaß.
Habe erst letzte Woche mit dem Pagani Zonda-Racecar in Kurve eins ein geniales Bremsmanöver gehabt, keine Berühung und in Führung gegangen, hab auch Fotos davon ... muss ich aber erstmal hochladen, ohne USB-Stick natürlich locker möglich
also muss ich noch vertrösten ^^.
Die Einrundenmagien-Strecken sind wirklich heftig... mit dem NSX hab ich mich schon sehr strecken müssen, dabei kannte ich das Auto WIRKLICH gut aus Teil 3Ich habe schon immerhin drei in den letzen zwei Tagen geschafft, aber jetz wirds mir zu heftig. Auf der Suzuka muss man ne kranke Verfolgungsjagd machen, und vor jedem Start ca. 90 sec. warten, auf dem Nürburgring sinds sogfar 2 min.. Und noch dazu sind die Gegner nich ohne.
Vor allem bei Fahrmission 34 brauchst du NUR Geduld ... aber das in Massen *mecker*
Ich hab 6 Stunden insgesamt aufgewendet, aber dann hab ich die Mission gehabt. Okay, ich hab davor auch kein Rennen gefahren und direkt nach den Lizenzen die Fahrmissionen gemacht ... war so im Rückblick betrachtet nicht nur vermessen, sondern bescheuert
Diesen Tipp hat der bereits schonmal angesprochene Bekannte in einem anderen Forum gegeben:
Die "großen" Nachteile bei dem Auto sind ja Benzinverbrauch und wenig Platz im Kofferraum (dank der Dom-Strebe). Schlimm!Naja, es gibt ja noch den 350Z
(kleines Anekdötchen: Ursprünglich gefiel mir das Aussehen gar nicht so, aber als ich ihn das erste mal mit eigenen Augen gesehen habe, hab ich mich direkt in das Äußere verschossen xD)
