GT4 - das Gran Turismo 4 - Topic

[XTRMNTR2K]

Der Unterschied ist, die anderen sind nich getunt . Übrigens iss mir ein weitere Bug aufgefallen. Bei einer DTM sollten ja nur deutsche Fahrzeuge teilnehmen. Seltsam, das bei mir immer ein Alfa Romeo mitfährt

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Ist mir auch schon aufgefallen... Hat das vielleicht irgendeinen besonderen Grund? ^^'

Habe jetz stolze 82.1% 8)

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Gute Arbeit, weiter so! ^^

Die Idee gefällt mir sogar noch besser. Die Frage wäre, ob man dazu nen neuen Thread aufmacht
Also, hätte der Rest hier Interesse, nebenher einen Wettbewerb zu veranstalten?
Es würde dann so ablaufen, dass sich einer bereit erklärt (würde jetz mal Vio vorschlagen) der jede Woche, oder alle 4 Tage von mir aus, eine Strecke vorschlägt, und sagt, mit welchem Auto unter welchen Bedingungen (also Reifenwahl usw.) welche Strecke gefahren werden soll. Fänd ich mal spannend, sowas zu machen.

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Zwar glaube ich kaum, dass ich da besonders gut mithalten kann, aber ich bin dafür immer zu haben
Was die Fahrzeugvorgaben betrifft, sollte man das auch recht realistisch halten, so dass sich nicht jeder ein neues, millionenteures Auto kaufen und tunen muss
Zumal es ja nicht unbedingt immer was schnelles sein muss ^^ (Go, Käfer, go xD)
Spontan würde ich auch direkt Vio vorschlagen

Ich werd jetz nchmal an die Fahrmissionen gehen. Vielleicht krieg ich ja was hin

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Viel Erfolg wünsche ich dir. Weil ich meinen Controller nicht noch weiter beschädigen will (da drin klappert irgendetwas ._." ), lasse ich vorerst die Finger von denen ^^°°°

Kleine Anmerkung am Rande: Schreibt doch bitte meinen Namen aus .,.
Oder kürzt ihn richtig ( X2K ) oder nennt mich einfach Oli oder [AusbilderSchmidtModus] achwasweisichdenn! [/AusbilderSchmidtModus]

@Knight of Yevon:
Vielen, vielen Dank für die tollen Links!
*sich über massig neue Wallpaper freut*

[Hayabusa]

Hui, hätte nicht gedacht dass ich heute nochmal hier poste

Jetz hab ich ein neues Ziel ins Auge gefasst und komme schon nicht weiter:
Fahrmissionen

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Hab einfach Geduld und geb nicht auf, dann geht das schon. Außerdem solltest du schon viel Erfahrung haben, setze also diese ein

Ich meinte zwar, schon best- und schnellstmöglich zu fahren, aber es klappt einfach nich.

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Eine wichtige Vorrausetzung für die Fahrmission ist ja, jede Runde so schnell wie möglich zu fahren, das heisst wenn du einen oder zwei Fehler machst, kannst du es schon vergessen. Jede Runde muss perfekt sitzen.
Ansonsten hab ich keine weiteren Tipps.

Der Unterschied ist, die anderen sind nich getunt

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Mein Audi A4 DTM ist aber garnicht getunt. Ó_ó
Ok, er hat nur einen Ölwechsel bekommen aber ansonsten nada.

Bei einer DTM sollten ja nur deutsche Fahrzeuge teilnehmen. Seltsam, das bei mir immer ein Alfa Romeo mitfährt

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Ist mir auch schon aufgefallen... Hat das vielleicht irgendeinen besonderen Grund? ^^'

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Das ist kein Bug, der Alfa Romeo ist ein ganz normaler DTM-Wagen aus den frühen 90ern. Es heißt zwar Deutsche Tourenwagen Masters, aber dadurch sind Marken aus anderen Ländern noch lange nicht verboten.
Im RL wäre ja bei der DTM beinahe ein Rover mitgefahren, wenn sie nicht pleite geworden wären.

Es würde dann so ablaufen, dass sich einer bereit erklärt (würde jetz mal Vio vorschlagen) der jede Woche, oder alle 4 Tage von mir aus, eine Strecke vorschlägt, und sagt, mit welchem Auto unter welchen Bedingungen (also Reifenwahl usw.) welche Strecke gefahren werden soll. Fänd ich mal spannend, sowas zu machen.

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Jeder im Forum, der GT4 hat und spielt, könnte daran Teilnehmen. Allerdings sollte man vielleicht Beweisfotos verlangen.

Ich werd jetz nchmal an die Fahrmissionen gehen. Vielleicht krieg ich ja was hin

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Viel Glück^^

Was die Fahrzeugvorgaben betrifft, sollte man das auch recht realistisch halten, so dass sich nicht jeder ein neues, millionenteures Auto kaufen und tunen muss

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Man könnte ja auch einfach den Arcade-Modus benutzen. Dort stellt man die vorgegebenen Reifen, Gewicht und Leistung ein und versucht auf einer bestimmten Strecke die beste Zeit zu fahren, um es dann hier vergleichen zu können.
Allerdings kann man dann nicht an seinem Setup arbeiten.

Vielen, vielen Dank für die tollen Links!

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Lasst euch aber dort nicht von den "Babes" benebeln

[XTRMNTR2K]

Das ist kein Bug, der Alfa Romeo ist ein ganz normaler DTM-Wagen aus den frühen 90ern. Es heißt zwar Deutsche Tourenwagen Masters, aber dadurch sind Marken aus anderen Ländern noch lange nicht verboten.
Im RL wäre ja bei der DTM beinahe ein Rover mitgefahren, wenn sie nicht pleite geworden wären.

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Klar, aber irgendwie hatte ich echt nicht in Erinnerung, dass jemals ein Alfa dabei war x)
*wieder mal auf sein Alzheimer schiebt*

Jeder im Forum, der GT4 hat und spielt, könnte daran Teilnehmen. Allerdings sollte man vielleicht Beweisfotos verlangen.

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Das mit den Beweisfotos ist natürlich eine gute Idee. Leider würde das die ernsthafte Teilnahme auf Leute mit Digicams/Webcams beschränken (welche AFAIK längst nicht jeder hat). Na, wir schauen erstmal weiter, wenn es soweit ist *sich schon darauf freut*

Man könnte ja auch einfach den Arcade-Modus benutzen. Dort stellt man die vorgegebenen Reifen, Gewicht und Leistung ein und versucht auf einer bestimmten Strecke die beste Zeit zu fahren, um es dann hier vergleichen zu können.
Allerdings kann man dann nicht an seinem Setup arbeiten.

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Vorteil: Alle hätten zwangsweise den gleichen Leistungsstand und die gleichen Teile montiert.
Nachteil: Wie angesprochen fehlende Möglichkeit für Setup-Optimierungen.

Letzteres ist aber, denke ich, für weniger erfahrene Spieler von Vorteil, da sie nicht den Nachteil haben, durch ihr langsameres Setup ins Hintertreffen zu geraten.
Wie wäre es, wenn wir den Wettbewerb stattdessen zweiteilen würden?
Man könnte unter sonst gleichen Bedingungen sowohl einen Arcade-Wettbewerb am laufen haben, als auch einen für Profis, der dann im GT Mode abgehalten und auch durch das Setup mitentschieden wird.

Lasst euch aber dort nicht von den "Babes" benebeln

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Babes? o.o
*Auf den ersten Blick gar nicht gesehen hat*
Ach so, da gibts auch noch andere Kategorien xD

Also ich muss zugeben, dass mir das "Tränen"modell besser gefällt als das neue mit der kleinen Öffnung an der Haube. das schaut .... komisch aus, irgendwie ... nicht porsche-ig

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Es stimmt zwar, dass die Öffnung eher Porsche-untypisch ist, aber gerade die "Spiegeleier"-Scheinwerfer hat man zugunsten der alten Scheinwerferform wieder aufgegeben. Ein wenig schade, wie ich finde, auch wenn ich gut nachvollziehen kann, dass viele das alte Gesicht des 911 nicht gerne aufgeben wollten.
Alles in allem finde ich den 997 aber doch etwas schöner als seinen Vorgänger, vor allem weil er wieder seine "Hüften" besitzt und somit wieder ein porschetypischeres Hinterteil hat
Nach öfterem Hinsehen ist mir übrigens aufgefallen, dass der 997 durch seine traditioneller und breiter wirkende Front leichte Ähnlichkeit mit dem 959 hat... Das mag ich irgendwie.

Auf die 200 Nissan Skylines hätt ich so gut verzichten können ... oftmals ist es ja nur ein gerinfügig breiterer Kotflügel vorn und hinten + Nebelscheinwerfer und anderen Felgen, die als eigenes Auto gelten. Das war ja sowas von unnötig, grmpf ...

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Zugegeben, ich bin ein großer Fan des Nissan Skyline. Aber selbst ich finde, dass da sicher stattdessen Platz für mindestens 4-5 andere Fahrzeuge gewesen wäre. Naja, Kazunori Yamauchi sagt ja selbst immer, dass er neue Featues wie Automobilhersteller lieber vollständig integriert, als halbe Sachen zu machen. Zumindest bei den Japanern ist es ihm doch schon gelungen.

Lustige Notiz am Rande: Die lange Gerade (Hunadieres) ist ja "offen", praktisch ohne Schikane, aber da ja auf 2002 umgebaut wurde (siehe das Cadillac-Video vorher) hat man die Anfahrt trotzdem nicht verändert, man fährt also die Ur-Version der Gerade mit einem komplett neuen Restteil der Strecke. Zudem auch vor Start-Ziel umgebaut wurde und im Porsche-S geändert wurde und und und ^^

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Wäre mir nie aufgefallen, aber danke für die Erweiterung meines Wissensstandes ^^

ob die Prototypen irgendwann auch mal mit 10.0km kommen? das wäre ja mal ne geile sache ^^

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Ja, wäre es ^^
Leider glaube ich, dass die 10km Specials allesamt durch einen bestimmten Zyklus festgelegt sind. Daher werden die Prototypen wohl nie als 10km Special auftauchen

Richtig ^^ - es kam sogar soweit, dass beinahe die japanischen hersteller in die DTM eingestiegen wären. Es gab bereits Besucher von Honda, Nissan und Toyota, aber als bekanntgegeben wurde, dass sich Opel zurückzieht (in Folge dessen auch Alfa) war das gegessen und die JGTC kam zustande.
Ich könnte heute noch fluchen, dass das nicht zustande gekommen ist

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Das wäre wohl auch zu schön gewesen, um wahr zu sein *___*

Vor allem muss geklärt werden, ob mit oder ohne Fahrhilfen gefahren wird, ob das Differential auf "5/5/5" runtergebügelt wird oder bleiben darf. Und vor allem ob Manuelle Schaltung erlaubt wird ... denn da durfte ich mir anhören ich würde schummeln weil ich ohne Fahrhilfen und mit manueller Schaltung fahre. Und das hat mir gereicht

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Tz, schlimm ^^
Dabei ist es doch deutlich anspruchsvoller mit manueller Schaltung und ohne Fahrhilfen über die Pisten zu donnern. Dass man mit manueller Schaltung Zeit gutmachen kann, ist eben Skill, aber das erkennen die nicht an

Gibt's im Arcade-Modus nicht einen zeitfahren-Modus? Muss ich mal reinschauen, was das überhaupt ist
Aber da geht ja Einstellung nicht, oder?

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Zeitfahren sollte es eigentlich geben o.ô
Einstellungen gibts da nicht, aber das sogenannte Schnelltuning - damit kannst du Gewicht und Leistung um AFAIK +/- 20% verändern.

[Vio]

Das mit den Beweisfotos ist natürlich eine gute Idee. Leider würde das die ernsthafte Teilnahme auf Leute mit Digicams/Webcams beschränken (welche AFAIK längst nicht jeder hat). Na, wir schauen erstmal weiter, wenn es soweit ist *sich schon darauf freut*

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Ich wäre z.B. in der Hinsicht leicht gehandicapt, da ich keine Digicam besitze, noch eine zur Hand habe. ne dürftige Webcam, die 10x10 Pixel auflösung produzieren kann, okay, aber zu mehr reichts schon nicht . Muss ich mal probieren, ob ein brauchbares Foto rauskommen würde

Also Abkürzungen wie etwa auf der Infineon oder Fuji Speedway sollte man benutzen dürfen oder?

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Inwiefern gibt's in Searspoint (Infineon) und Fuji abkürzungen bzw. wo?
Meinste jetzt bei Fuji 90'er dieses Links-Eck nach der Start-Ziel-Haarnadel? Aber grundsätzlich darf nur ausnahmslos die "echte" Streckenführung gelten, versteht sich von selbst

Ganz ohne vertrauen gehts natürlich sowieso nich, denn abhängig davon, wie genau man bei den Einstellungsregeln geht, kann mans schlecht prüfen. Wenn man ein Photo sieht, steht Zeit und Name des Fahrzeugs dabei, auch die Strecke, aber nich etwa Reifenwahl oder Anpressdruck usw. Und ne Videoaufnahme wär zu aufwendig.

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, Videoaufnahmen wären zu derb bzw. abgedreht, als dass man sowas verlangen könnte ... da haben wir dann ein 3-Mann-Fahrerfeld
Man kann nur an die Fairness der Leute appellieren, und das hat bei der F-ZERO GX-Kompetition, bei der ich teilnehmer war, auch super geklappt, von daher ... wird schon hinhauen

Wie wäre es, wenn wir den Wettbewerb stattdessen zweiteilen würden?
Man könnte unter sonst gleichen Bedingungen sowohl einen Arcade-Wettbewerb am laufen haben, als auch einen für Profis, der dann im GT Mode abgehalten und auch durch das Setup mitentschieden wird.

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Gute idee mit der Zweiteilung, es zieht nur einen größeren Aufwand nach sich, aber das ist kein Problem - wichtiger ist nun die Frage, welche Wettbewerbsbedingungen sollen denn nun genommen werden - rein Arcade oder GT-Modus? Oder gleich beide parallel?

Darum habe ich sogar schon überlegt, ob es nicht sinnvoll wäre, die Beschränkungen des Tunings aufzuheben und jedem selbst zu überlassen, wie er das Fahrzeug fährt. Normalerweise wäre ich zwar trotzdem vehement gegen die Uber-Haftung bietenden Qualifikationsreifen, aber da es hier immerhin um ein Zeitfahren geht, könnte man da ja ein Auge zudrücken.
Außerdem hätte das den Vorteil, dass jeder die gleichen Chancen hat und gar nicht betrügen kann. Ein Beweisfoto der Zeit wäre natürlich immer noch ein Muss.

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Wenn jeder mit Qualy-Reifen fährt, kann man nicht schummeln, die Idee ist garnicht so dumm ^^. Hb die gleich in das Thema übernommen, is das okay? ^^

Weil ich würde dann den ersten Werbe-Thread aufmachen, in dem wir erklären, wie das abläuft, was erlaubt ist, welche Spielmodi zur Verfügung stehen usw.
Anmerken will ich allerdings, dass ich als Leiter des ganzen nicht am Renngeschehen teilnehmen werde, ich will mich voll auf die Leitung des Wettbewerbes konzentrieren .
Ich würde auch gerne noch einen zweiten Kollegen als Leiter erwählen, wenn jemand Lust hat, als zweiter Berater bereitzustehen, soll er sich melden ^^

So, das besagte thema ist jetzt endlich offen, here you go!

Es stimmt zwar, dass die Öffnung eher Porsche-untypisch ist, aber gerade die "Spiegeleier"-Scheinwerfer hat man zugunsten der alten Scheinwerferform wieder aufgegeben. Ein wenig schade, wie ich finde, auch wenn ich gut nachvollziehen kann, dass viele das alte Gesicht des 911 nicht gerne aufgeben wollten.
Alles in allem finde ich den 997 aber doch etwas schöner als seinen Vorgänger, vor allem weil er wieder seine "Hüften" besitzt und somit wieder ein porschetypischeres Hinterteil hat
Nach öfterem Hinsehen ist mir übrigens aufgefallen, dass der 997 durch seine traditioneller und breiter wirkende Front leichte Ähnlichkeit mit dem 959 hat... Das mag ich irgendwie.

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Der 959 war schon ein schönes geschoss, das Porsche vom Stapel lassen hat. Ähnlich exklusiv wie der Carrera GT, soweit ich weiß?
Ehrlich gesagt hat mich die Spiegeleiner-Form der alten Scheinwerfer lange gestört, aber jetzt geht irgendwas ab, nachdem sie wieder verschwunden sind

Zugegeben, ich bin ein großer Fan des Nissan Skyline. Aber selbst ich finde, dass da sicher stattdessen Platz für mindestens 4-5 andere Fahrzeuge gewesen wäre. Naja, Kazunori Yamauchi sagt ja selbst immer, dass er neue Featues wie Automobilhersteller lieber vollständig integriert, als halbe Sachen zu machen. Zumindest bei den Japanern ist es ihm doch schon gelungen.

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Einer aus meiner Klasse iss ein ähnlicher Skyline-Fan. Aber was soll Nissan auch anderes anbieten? Unnötig viele Micra-Versionen, oder diese Geländewagen (weis nichmehr wie die heissen)? Denn von den letzeren gibt es schon mehr als genug.

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Den Ur-Micra, den Almera, es gäbe viele skurrile Autos, die man in GT4 noch einbauen hätte können. Weniger Renn- als Straßenwägen natürlich, aber stell dir nur mal z.B. vor, ein Rennen gegen einen Peugeot 405 Kombi, einen Opel Vectra (1993), Audi A80, Nissan Bluebird, Mercedes 190 (auch von 1990 herum) zu fahren.
Der alte Volvo gibt ja einen guten Vorgeschmack, was hier möglich wäre
Aber es macht ja nicht nur Nissan so, bei Honda gibt's auch einen NSX aus jedem Jahrgang, örks ^^ ... da erkennt man nichtmal Unterschiede XD

Bei Mitsubishi gibs auch fast nur Lancers, und bei Suzuki fast nur Waggons. Und auch andere Firmen protzen nich gerade mit nem vielfältigen Sortiment. Man kann nur hoffen, das alles besser wird

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Hoffentlich, vielleicht kann man mal mit einem Citroen DS19, dem Haifischmaul oder der Göttin gegen Opel Rekord usw. antreten .... *träum* ^^

Ja, wäre es ^^
Leider glaube ich, dass die 10km Specials allesamt durch einen bestimmten Zyklus festgelegt sind. Daher werden die Prototypen wohl nie als 10km Special auftauchen

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Schade ... ich hätte gerne einen "frischen" Prototypen der Prototypen bekommen

Dabei ist es doch deutlich anspruchsvoller mit manueller Schaltung und ohne Fahrhilfen über die Pisten zu donnern. Dass man mit manueller Schaltung Zeit gutmachen kann, ist eben Skill, aber das erkennen die nicht an

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Versuch das mal einer Horde wütender Spieler klar zu machen XD

Zeitfahren sollte es eigentlich geben o.ô
Einstellungen gibts da nicht, aber das sogenannte Schnelltuning - damit kannst du Gewicht und Leistung um AFAIK +/- 20% verändern.

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ich sollte echt mal reinschauen ... aber der Bereich ist noch so jungfräulich .

Habe auch das Gefühl, das man an der Stelle unerwartet Schwierigkeiten bekommt. Aber Akasaka (so hieß die Strecke zumindes im 3er) iss an sich nich soo schwer, von daher find ichs verzeihlich, eine harte Stelle einzubauen.

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Sonst ist die Route R280 (oder 220? 250? irgendwas mit 2x0 war es XD) wirklich nicht sonderlich schwer, zwar fordernd (rückwärts ist der rechtsknick vor der letzten Zwischenzeit kurz vor der letzten 90°-Kurve vor Start-Ziel schon eine Mut-Kurve) aber macht ne Menge spaß.
Habe erst letzte Woche mit dem Pagani Zonda-Racecar in Kurve eins ein geniales Bremsmanöver gehabt, keine Berühung und in Führung gegangen, hab auch Fotos davon ... muss ich aber erstmal hochladen, ohne USB-Stick natürlich locker möglich ...
also muss ich noch vertrösten ^^.

Ich habe schon immerhin drei in den letzen zwei Tagen geschafft, aber jetz wirds mir zu heftig. Auf der Suzuka muss man ne kranke Verfolgungsjagd machen, und vor jedem Start ca. 90 sec. warten, auf dem Nürburgring sinds sogfar 2 min. . Und noch dazu sind die Gegner nich ohne.

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Die Einrundenmagien-Strecken sind wirklich heftig... mit dem NSX hab ich mich schon sehr strecken müssen, dabei kannte ich das Auto WIRKLICH gut aus Teil 3 ... aber es hat auch Versuch 2 oder 3 funktioniert, wenn ich nicht 2-3 mal in den Kies gerutscht wäre *zu hart rangenommen und *SPIN* *
Vor allem bei Fahrmission 34 brauchst du NUR Geduld ... aber das in Massen *mecker*
Ich hab 6 Stunden insgesamt aufgewendet, aber dann hab ich die Mission gehabt. Okay, ich hab davor auch kein Rennen gefahren und direkt nach den Lizenzen die Fahrmissionen gemacht ... war so im Rückblick betrachtet nicht nur vermessen, sondern bescheuert
Diesen Tipp hat der bereits schonmal angesprochene Bekannte in einem anderen Forum gegeben:

Tip für M34:
SLR kaufen - nicht tunen - per BSpec übern Ring fahren lassen - dann versuchen per ASpec am Geist dranzubleiben!

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Naja, es gibt ja noch den 350Z
(kleines Anekdötchen: Ursprünglich gefiel mir das Aussehen gar nicht so, aber als ich ihn das erste mal mit eigenen Augen gesehen habe, hab ich mich direkt in das Äußere verschossen xD)

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Die "großen" Nachteile bei dem Auto sind ja Benzinverbrauch und wenig Platz im Kofferraum (dank der Dom-Strebe). Schlimm! ... aber irgendwas brauchen die Autozeitschriften zum meckern