Der vio81-Motorsport-Thread (minus some strategic Bodywork) Lap 2

[Vio]

Hey Teamkollege, bin btw dafür dass wir mal respekt-smiley's zählen, und am ende unserer Post's die aktuelle Anzahl ermitteln wäre ne freaky Statistik ^^

und da hab ich gleich eine Menge ausstehen, was ich unbedingt noch vor dem Wochenende loswerden will:

Ich nütze die Gelegenheit, gleich einmal eine Sektion vorzustellen, die bisher ab und an mal aufgetaucht ist, jetzt aber einen festen Platz kriegen Soll:

Die Bouquets and brickbats-Sektion von der besten Motorsport-Seite der Welt

weil ein smiley auch in der URL enthalten ist:
markieren, kopieren, und dann die leerstelle vor dem "D=2003" weg machen.
motorsport.com/magazine/feature.asp?C=Kerbs& D=2003-09-06
Das Ungarn-Rennen auf dem Prüfstand

One is tempted to start this article with a claim that the FIA has again shot itself in the foot. But such a statement would be incorrect, as that egotistical but inept band of decisionmakers has fired in that direction so often in recent years that there is now nothing to shoot at! So let's just say they have boobed again.

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Wie herrlich das lesen zu dürfen - es wird klar, hier wird nicht schöngeredet, hier werden Fakten auf den Tisch geknallt und das auf Unterhaltsamste Weise ^^

I am, of course, referring to the latest Schumacher brouhaha. Anyone with half an eye open knows full well that young Ralf caused the first corner crash at Hockenheim by doing a "Michael" and veering across into Barrichello. Anyone doing the same thing on a motorway or at a traffic light would lose his driving licence for a very long time, and rightly so.

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Wer findet mein neues lieblings KILLER-Quote für die nächsten 300 posts?
Jetzt hat also diese Art von Manöver endlich seinen eigenen Namen, und ich warte drauf, dass ein ähnlicher Fall wieder passiert um lauthals schreien zu können, dass der Fahrer eben diese Aktion gemacht hat ^^ - gleichmal dafür!

Much has been made of the fact that the appeal was allowed to be televised publicly while the FIA attempted to convince us all of its fairness and openness. What arrant nonsense! It is only too obvious that the usual wheeling and dealing took place behind the scenes

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Wahres Wort, auch die FIA bekommt mal ihr Fett weg - interessant hier das Wortspiel "wheeling and dealing" - merk ich mir ^^
Die FIA-Entscheidungen sind wirklich sowas von peinlich und damit festigt man sein ansehen, wenn man die Entscheidungen regelmäßig wieder verwirft, revidiert, ändert usw. ...

Dann noch zwei Lieblingsquotes

Being quickest in Practice One seems to be a bit of a "your turn today, Fred" arrangement and on this occasion it was Panis's turn in the Toyota.

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Practice 2:1 featured the all-too-familiar sight of a car crashing after losing its rear wing.
[...] In 1969, high wings were hurriedly banned after a tragic Spanish GP. So why are the lower ones still falling off 34 years later?

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weil ein smiley auch in der URL enthalten ist:
markieren, kopieren, und dann die leerstelle vor dem "D=2003" weg machen.
motorsport.com/magazine/feature.asp?C=Kerbs& D=2003-09-11

Ein weiterer Text den ich anrate, sich zu gemüte zu führen:
Eine Betrachtung zu Diskussionen über "Illegalitäten"

For some strange reason this partnership (Ferrari & Schumacher, Anmerk. d. Aut.) seems to court controversy, largely because in recent years one or both have been at the centre of most of the crippling controversy afflicting F1. [...] Ask anyone in the street about Michael Schumacher and you're more likely to hear comments about his controversial side than his brilliant five-time title-winning efforts. Mud sticks.

Ferrari, on the other hand, has always been something of a favourite child in the eyes of the governing body, with their history and passion. One can't help overlooking the odd discrepancy and innocent misinterpretation of the rules here and there, can one? After all, this is Ferrari, you know -- the Prancing Horse. Enzo. The tifosi! Here's to unbiased rulings.

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Mir gefällt dieser sarkastische Kommentar am Ende des Quotes - eben die Gründe warum Ferrari so berühmt ist ^^

What do they do? The logical thing, and the exact same thing the other teams were told to do when they complained about Ferrari's dominance last season, would be to go away and work harder. But that would never do for Ferrari. There has to be a quick fix at any cost. So the team turns to its beloved FIA, who in spite of everything still views the Prancing Horse as a favourite son. Bingo, we have a whole new line of controversy to endure.

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und meine zwei Lieblingsquotes des Textes:

but this is the world of F1 -- where the sky is painted red and everyone smokes Marlboros. [...] Hmmm, I wonder if it's just coincidence that placing a T at the end of the governing body's acronym gives you the name of Ferrari's owners?

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darauf wär ich nie gekommen mit dem T - an den Artikelschreiber, was hab ich gelacht XD





so, und der letzte der Reihe der Columnen-Titel XD
das gleiche wie oben, ein http[doppelpunkt]www[punkt] vor den text, markieren, kopieren, leerstelle vor dem <D=2003> weg und dayago:
motorsport.com/magazine/feature.asp?C=Kerbs& D=2003-09-12
Dear Mr. Brawn
Es wird über die plötzlich aufgetauchten Interessen in Bezug auf "Fairness" gesprochen, und mal eine Liste an Punkten vorgeschlagen, an denen man diese Kampagne fortsetzen könnte

It's really great to see that you have opened a campaign for a "fair playing field" in F1. More power to you and let's hope that you can soon convince the likes of Ron Dennis and Sir Frank Williams to join you.

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Eine sehr gute Idee, die mir wirklich guuuut gefallen würde ^^ (achtung Hungaroring, Gefahr im Verzug ^^)

In a different vein, how about starting a movement to ensure that GPs are run on tracks that give the greatest spectacle and value to all spectators and not on tracks that are selected merely to please the cigarette companies? Even the most loyal enthusiast is getting a bit sick of the first car off the mark winning the race, and of the pit stops having more effect on the outcome than a driver's ability.

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so, genug davon, jetzt mal zum aktuellen Geschehen:
Die Qualy-Ergebnisse wieder einmal von www.motorsport.com, unserer besten Quelle, Leute, verlinken und immer wieder drauf, Pflichtprogramm

Montoya vorne, Wayyyyy to go!!! da hat er gut vorgelegt, bin schon auf morgen gespannt!
Und Daman Damatta auf 4 das ist sein BESTES Ergebnis bisher, YEHA, GO GO GOOO!!!!!!
und finally, Barrichello vor Schuey, uuuuh ^^ da gibt's heut noch schimpfe XD

Meinst du den neuen Ferrari?

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*lool* meine güte, langsam wird die Saison 2004 wirklich klar ersichtlich, erst der neue McLaren MP04/18, der neue BAR und jetzt auch noch der neue Ferrari, yeha



und jetzt endlich zu den Fragen unseres neuen gastes, Willkommen im Reiche der Männer, Miezen und Motoren!

-imo- wird Ferrari es schwer haben, die WM zu gewinnen, wenn McLaren und BMW keine Fehler mehr machen. Aus eigener Kraft können sie nur was reißen, wenn Bridgestone einen Wunderreifen aus dem Ärmel ziehen, was aber nicht heißen soll: !Unmöglich!
Hey, es sind Japaner, und bei denen wird nicht rumge••••••••••t, die sind immer am werkeln, also abwarten und die Gerüchte noch im Zaum halten

Aber Chancen haben sie auf jeden Fall!
Die WM wird imo sowieso bis Japan offen bleiben, denn es ist noch so eng beisammen, da ist noch alles drinnen.

Vor allem das nächste Rennen in Indy wird schon wieder besonders interessant: BMW-Land eigentlich, nur ob die Haltbarkeit dabei ist?
Wenn's regnet Ferrari vorne? und McLaren hat in Indy auch nicht schlecht ausgehen, also die darf man gleich garnicht von der Liste streichen.
Kimi fährt über den McLaren hinaus, und wenn BMW patzt ist er vorne dabei, siehe Ungarn. Ihn hat keiner auf der Rechnung, und das ist seine Stärke. Er kann angreifen ohne die presse am Hals zu haben, die hat nur Montoya und Schuey im Blick.

We'll see

... und kurze beiträge sind auch erlaubt
nur weil meiner so lang ist heißt das noch lange nicht dass das PFLICHT ist - Also traut euch

it's "your turn fred"