F1-Tippspiel 2010 - Ergebnisse, Statistiken, Kommentare & Diskussionen

[Robsen85]

@CT:
Ich habe während des Rennens aus den von meinen Vorpostern genannten Gründen eine Tabelle zusammengeschraubt, die dir die Auswertung erleichtern würde.
Interesse?

[CT]

Was für eine Schlaftablette.
Aber das war aufgrund der Strecke und der neuen Regeln zu erwarten.

Nur, warum sind die Kunden-Mercedes-Matorren (McLaren)besser als die von Mercedes (Schumi+Keke jun.) selbst ??

...

Wie kommst du darauf? Sollten die gleichen Motoren sein. Dass Hamilton vor Rosberg und Schumacher lag, liegt zum einen daran, dass der McLaren vermutlich einfach ein besseres Auto ist als der Mercedes; zum anderen, dass Hamilton im Vergleich zu Rosberg der bessere Fahrer sein dürfte. Und Schumi braucht halt noch ein paar Rennen, um wieder voll da zu sein. ^^

@CT:
Ich habe während des Rennens aus den von meinen Vorpostern genannten Gründen eine Tabelle zusammengeschraubt, die dir die Auswertung erleichtern würde.
Interesse?

...

Sicher, immer her damit.

[Frieden]

Wie kommst du darauf? Sollten die gleichen Motoren sein.

...

Wurde bei RTL so gesagt. Auf der Geraden seien dadurch 10km/h mehr drin ...

[CT]

Merke: RTL = ein Haufen Dummschwätzer

Aber in Ermangelung einer Alternative muss ich mir Ebel & Waßer (der Rest geht ja einigermaßen) leider auch geben. Was sie meinten - und was für Leute ohne detailliertes Hintergrundwissen vielleicht nicht so rüberkam - ist, dass McLaren ein innovatives System entwickelt hat, das die Luft von vorne durch Löcher ins Cockpit leitet. Je nach Situation kann der Fahrer dann die Luft mit seinen Beinen zum Heckflügel durchlassen oder blockieren. In den Kurven lässt er sie durch, wodurch der Fahrer mehr Anpressdruck hat; und auf den Geraden kappt er den Luftfluss und sorgt so für weniger Luftwiderstand.
Im Prinzip ist dabei der Vorgang auf der Geraden der Normalzustand, wie er bei allen anderen Teams (die keine Löcher haben) auch vorherrscht. Von wirklichem Nutzen ist das System in den Kurven, wo der Wagen besser liegen sollte. ABER: Durch diesen legalen Trick können die McLaren mit weniger bzw. flacheren Flügeln fahren - weil sie durch das System in den Kurven trotzdem genügend Anpressdruck haben - wodurch sie auf den Geraden aufgrund des geringeren Luftwiderstands bis zu 10 km/h schneller sind als die Konkurrenz.

Ich hoffe, das war einigermaßen verständlich erklärt. ^^

[CT]

Die Auswertung schaffe ich wohl erst heute Abend oder im Laufe des morgigen Tages, weil heute eine Familienfeier ansteht und ich nicht an den PC komme. Bitte nicht böse sein!

Edit: Hier doch noch schnell die Tageswertung, der Rest folgt später. Bei Fehlern Beschwerden bitte an Robsen.

Code:

 1. Frieden        12 Punkte
 2. CT              7
    ka08            7
    LaBomba         7
    Robsen85        7
 6. Taro Misaki     6
 7. Luck Sky        5
    natix           5
    Ocelot          5
    TobiTobsen      5
11. Mircoslavux     4

[Robsen85]

Hmmm, Quali morgen, jetzt tippen?
Oder darauf hoffen morgen gaaaanz früh zwischen Quali und Rennen daran zu denken?
Eigentlich auch egal wenn es auch morgen regnet?

[CT]

Ich tippe das Rennen auf jeden Fall erst morgen in letzter Minute, wobei bei Regen der Tipp wohl in der Tat ziemlich egal wäre. Zumal Hamilton auch noch fünf Plätze wegen eines Getriebewechsels nach hinten muss.

[Frieden]

Ja, ich denke auch dass ich vieder um 8 Uhr hier sein werde ... nur nicht schon um 3 wenn das QU beginnt ^^

[CT]

Jetzt wird's aber langsam Zeit.

[Frieden]

Jaaaa

Bin bereit zum Tagesseig


Übrigens schön dass das Sportforum wieder separat ist. Wie kam's ?

PS: Habe eh nicht verstanden.war MMX damals dieses Chaos verustaltet hat. Immerhin sitzen dort Leute, die falsche Entscheidungen zu erkennen scheinen und dann revidieren ..was für MMX spricht