GT4-Foren-Challenge: #03 - Wettbewerbs-diskussions-thread [Archiv]

Vio

05.06.2005, 12:36

Urks, der Tsukuba Circuit. Die Strecke scheint mir zwar zu liegen, was aber nicht heißt, dass ich sie auch mag. :D
Meine Rede, große Probleme hatte ich bisher nicht, aber ob sie mir liegt? Ich weiß nicht recht, wird für mich selber noch spannend werden :D

Aber danke, dass zunächst in beiden Wettbewerben nur mit einem (recht günstigen) Auto auf der gleichen Strecke gefahren wird, so kann ich wenigstens komplett teilnehmen. :)
Ich wollte auch nicht zu hart einsteigen, von daher bietet sich das am besten an, finde ich ^^. Von den Strecken her hab ich immer vor, sowohl im GT- als auch Arcade-Modus die gleichen Strecken auszuwählen, auf Wunsch kann man das auch großzügiger gestalten, aber so zum Start würde ich einen "parallel-flug" begrüßen, weiß ja nicht wie's euch da geht :D

Sind erste Zeiten bis Mittwoch (Abend?) eigentlich zwingend erforderlich? Habe nämlich erst ab Donnerstag/Freitag Zeit, zu fahren.
Wenn ich dir am Mittwoch eine Zeit schicken würde, wäre das höchstens die aus zwei bis drei Installationsrunden, die ich - wenn ich es denn schaffe - heute absolvieren werde. Kurzum: Meine "Bestzeit" dürfte dann mindestens fünf bis sechs Sekunden hinter der Spitze liegen, was den Zwischenstand ad absurdum führen würde.
So zwingend erfoderlich ist sie natürlich nicht! Das handhaben wir locker und flexibel, sag einfach an, wann du eine erste ernstzunehmende Zeit hinbekommst und dann wird der Zwischenstand eingefügt :) - ich denke da wird keiner etwas dagegen haben ^^

was ich noch vergessen habe, anzufügen -
Bitte passt alle auf, welchen Evo VIII ihr nehmt!
Es gibt ja viele Versionen vom Evo VIII, ich weiß nicht wie sich die genau unterscheiden aber vom Fairness-Grad her lege ich das ans Herz, dass man genau schaut, welche Version man vom Evo VIII hat.

Vio, ich könnte dich küssen für die Fahrzeugwahl :D

Aus einer Laune heraus hatte ich den Wagen im GT Modus sogar schon vor einiger Zeit gekauft und voll aufgerüstet *Geld gespart hat*
Toll ist ja, dass man den Wagen per VZD bequem auf Front- oder Heckantrieb umstellen kann - also sollte eigentlich jeder damit klarkommen ^^
Ditto, das war auch ein Gedanke, der mir zum Start hin sorgen bereitet hat - aber mit eine 4WD ist eigentlich jeder gut beraten, da er ihn einstellen kann, wie er dem Fahrstil am besten passt ^^

Also, du hast eine gute Auswahl getroffen und ich freue mich auf eine spannende und spaßige erste Challenge! :D

Wie würde mein Lateinlehrer jetzt allen sagen?

Rem bene gere!
(mache deine Sache gut ^^)
Yup, ich schließe mich an und auf ein gutes Gelingen der ersten Runde! ^^

Hayabusa

05.06.2005, 12:50

Es hat endlich begonnen^^

Ich hab schon für paar Minuten ein paar schnelle Runden im Arcade-Mode mit dem Evo VIII MR gedreht und bin erstmal eine recht gute Zeit gefahren.
Tsukuba mag ich nicht so als Strecke, aber für einen Challenge-Anfang ist er perfekt.

Ob ich mich mit dem GT-Mode befassen werde, weiß ich noch nicht, kommt drauf an ob ich Zeit habe, denn die Einstellungen werden wohl eine menge Zeit verschlingen :D

Möge der Speed mit euch sein! :D

BMW M3 GTR

05.06.2005, 12:55

also erst mal ein großes lob an das super layout, und die mühe die du dir gemacht,...

ich werd wohl meist nur im arcade teilnehmen,da ich im gt nicht soviel geld für tunning ausgeben will...

hab nur 1,1mio in der portokasse, der rest muß für die blackbeauties reichen...

frage: was ist tks und ask...?? :rolleyes:

XTRMNTR2K

05.06.2005, 13:17

frage: was ist tks und ask...?? :rolleyes:

Traktionskontrolle und Aktive Stabilitätskontrolle. Ersteres verhindert das Durchdrehen deiner Räder, letzteres sorgt im Großen und Ganzen für Fahrstabilität, kann aber das Untersteuern verstärken ^^

BTW wenn ich dich richtig verstanden habe, willst du von 1,1 Millionen die Black Race Cars kaufen? x)
Dafür bekommst du nicht einmal einen davon, vielleicht einen halben ^^'

BMW M3 GTR

05.06.2005, 17:11

*vom thema abweich* haha - ich hab jetzt 14,6 mio - 9mio für die 4schwarzen schafe, 4,5 mio für bmw v12lmr und 1,1 mio für die challenge *back to topic*

tunning im gt mode ist teuer, hätte man ändern sollen...

na ja, dann gewinn ich halt den arcade mode...

05.06.2005, 17:25

Äh, bei mir hat der Evo VIII im Arcade-Modus 326 PS, ohne dass ich etwas an den Einstellungen geändert hätte (0% "Leistung"). Ist das normal? :rolleyes:

Hayabusa

05.06.2005, 18:19

Äh, bei mir hat der Evo VIII im Arcade-Modus 326 PS, ohne dass ich etwas an den Einstellungen geändert hätte (0% "Leistung"). Ist das normal? :rolleyes:
Yep, das ist normal.
Auf dem Papier steht dass sie 280 PS haben, weil in Japan mehr nicht erlaubt ist.
In Wirklichkeit haben die aber mehr PS, beim Skyline ist das z.B. auch so.

Vio

05.06.2005, 20:08

sappralot, haben die mehr Leistung? Ich hab heute eine Runde mit dem Evo VIII gedreht aber nur im Auswahlscreen drauf geschaut, dort standen die erforderlichen 280 PS ... verdammt, das hab ich vergessen das GT4 gerne nach dem Kauf ein paar PS drauflegt (Peugeot 905 - von 520 möglichen 810 PS *haha* )

gomen nasai, mein fehler ^^*
im Arcade-Modus bin ich zu 100% dabei, aber im GT-Modus muss ich mal schauen, ich werd auf jedenfall nicht auf Teufel-komm-raus tunen, da ich noch fahrspaß haben möchte :D
Aber interessanterweise findet ein "Shift" der Leute zum Arcade-Modus statt, habe ich das Gefühl? ^^

Rick Jones

06.06.2005, 08:23

*unwissend bin*
Gibt es irgendwo eine Liste der Teilnehmer
damit ich meine Wetten Platzieren kann ^^

BMW M3 GTR

06.06.2005, 10:24

warte lieber die ersten ergebnisse ab, dann hast du ne basis, auf der du wetten kannst...

XTRMNTR2K

06.06.2005, 11:29

*unwissend bin*
Gibt es irgendwo eine Liste der Teilnehmer
damit ich meine Wetten Platzieren kann ^^

Die Leute, die fest zugesagt haben, findest du hier... (http://www.multimediaxis.de/showthread.php?t=56190) irgendwo :D
Ich könnte mir aber durchaus vorstellen, dass noch einige hinzukommen werden. Ein Freund von mir zum Beispiel hat, nachdem ich ihm vom Contest erzählt habe, gleich Interesse bekundet und wird vermutlich auch demnächst einsteigen ^_^

Rick Jones

06.06.2005, 11:41

Hmm nach langem hin und her lesen, Habe ich gemerkt, dass ich eure Fahrkünste noch nicht sonderlich kenne.
Also warte ich erst mal ab wie eure ersten Rennen so aussehen :)
Dann hab ich ne "Basis" wie BMW M3 GTR schon sagte auf der ich aufbauen kann ^_-

Vio

06.06.2005, 19:46

Ab jetzt bin ich auch im GT-Modus (http://mitglied.lycos.de/vio81/temp/challenge/evo8-03.jpg) mit einer Zeit dabei, allerdings hab ich anfangs ... etwas überrascht festgestellt, dass das VZD doch mehr Einfluss nimmt, als man glaubt :D

hab jetzt jeweils zwei Stints gefahren für GT und Arcade zu jeweils 19/31 Runden ^^.
Dabei waren mindestens 15 um mich auf Allrad einzuschießen *brrr* :D

@rick: warte bis zur Zwischenzeitnahme, dann kannste Wetten anfangen :D. Aber du darfst gerne auf mich wetten :p

[edit] hab die ersten zwei Zeiten-PN's bekommen, habe aber bisher noch nicht reingeschaut, damit alle gleiche Chancen haben ^^ - wollte ich nur gesagt haben, falls sich die Absender wundern warum keine Rückmeldung kommt (falls ihr überhaupt die Benachrichtigung aktiviert habt XD) - nur damit ihr bescheid wisst :)

07.06.2005, 16:52

Eine Arcade-Zeit könnte ich dir auch schon schicken, bin am Sonntag doch noch ein paar (~ 15) Runden gefahren.

Dabei ist mir aufgefallen, dass die automatische und die manuelle Schaltung in Tsukuba absolut identische Zeiten bringen, zumindest zwar ich "per Hand" auf meiner schnellsten Runde nur drei Tausendstel langsamer als mit der Automatik. ^^

Bin auch schon im GT-Modus unterwegs gewesen und habe dabei festgestellt, dass allein die Quali-Reifen und eine komplette Gewichtssenkung (also keinerlei Auspuff-/Turbo-/Motor-Tuning) gegenüber dem Arcade-Modus knappe zehn Sekunden bringen. o_O

Vio

08.06.2005, 15:57

Eine Arcade-Zeit könnte ich dir auch schon schicken, bin am Sonntag doch noch ein paar (~ 15) Runden gefahren.
Hau her :D

Dabei ist mir aufgefallen, dass die automatische und die manuelle Schaltung in Tsukuba absolut identische Zeiten bringen, zumindest zwar ich "per Hand" auf meiner schnellsten Runde nur drei Tausendstel langsamer als mit der Automatik. ^^

Bin auch schon im GT-Modus unterwegs gewesen und habe dabei festgestellt, dass allein die Quali-Reifen und eine komplette Gewichtssenkung (also keinerlei Auspuff-/Turbo-/Motor-Tuning) gegenüber dem Arcade-Modus knappe zehn Sekunden bringen. o_O
Ich bin ja gespannt, ob ich mit meinem bisher eher verhaltenem Tuning beim Evo einigermaßen mithalten kann, mir fehlen noch die Qualy-Reifen und kräftige Leistungssteigerung, aber das warte ich jetzt erstmal ab, wie gut ich stehe :D

wenn's klappt gibt's ein klein wenig später dann die vorläufige Zeitenliste ^^

[edit] hier ist sie auch schon, jeweils für Arcade- und GT-Modus:

Arcade-Modus (http://www.multimediaxis.de/showthread.php?p=1011420#post1011420)
GT-Modus (http://www.multimediaxis.de/showthread.php?p=1011421#post1011421)

so, zu meiner Leistung:
- ich muss im GT-Modus noch gehörig zulegen :D bzw. muss mir doch noch die Qualy-Reifen kaufen, was an den Bremsen machen und mehr Power reinstecken :D
- im Arcade-Modus bin ich ganz zufrieden, da lieg ich gut dabei ^^ ... ich hab mich so aufgeregt weil ich die 1'02.000 nicht knacken konnte, vielleicht gelingt's mir noch gegen dieses Wochenende oder Freitags, da dürfte ich die meiste Zeite haben :D

aber die Zeiten versprechen ziemlich viel spannung, yatta ^^

XTRMNTR2K

08.06.2005, 19:55

Hrhr ist das geil xD
Wie erwartet lose ich im Arcade richtig ab, während ich im GT noch ziemlich gut vorne liege :D
Das ist für mich der Beweis, dass ich der Tunerking bin (;)) aber vom Fahren dank meiner absolut bescheidenen Koordinationsfähigkeit nichts verstehe xD

Allerdings muss ich anmerken, dass ich im Arcade vielleicht 50-60 Runden gefahren bin, während ich im GT locker ~600km im Zeitfahren auf Tsukuba verbracht habe. Alles in allem bin ich schon einigermaßen mit mir zufrieden... wenigstens weiß ich jetzt, dass ich mich noch auf den Arcade konzentrieren muss ^^

So, jetzt werde ich wohl ab morgen bis zum Ende der Challenge wieder ranklotzen, vielleicht ist da ja noch mehr drin :)

Spannend ist's auf jeden Fall, ich kann der Konkurrenz nur gratulieren und weiterhin gute Zeiten wünschen ^^

08.06.2005, 20:39

Ups, vorhin in den falschen Thread gepostet. :rolleyes:

Zu meiner Verteidigung sollte ich sagen, dass die Arcade-Zeit vom Sonntag stammt und ich an jenem Tag zum ersten Mal seit über einem Monat wieder GT4 angerührt habe. Folgerichtig brauchte ich natürlich den Großteil meiner rund 15 Runden, um die Steuerung wieder zu erlernen. :p

Bin heute übrigens schon schneller gewesen (allerdings erst nach der PN an vio). ^^

@XTRMNTR2K:

60 Runden bzw. 600 Kilometer? o_O So viele Runden werde ich wahrscheinlich nicht einmal im gesamten Wettbewerb absolvieren.

XTRMNTR2K

08.06.2005, 20:58

@XTRMNTR2K:

60 Runden bzw. 600 Kilometer? o_O So viele Runden werde ich wahrscheinlich nicht einmal im gesamten Wettbewerb absolvieren.

Tut mir leid, ich hab keine andere Möglichkeit, meine mangelnden Fähigkeiten auszugleichen xD
Zu wenig Skill + zu viel Zeit + Langeweile = ganz ganz böse ;)

Ich weiß übrigens gar nicht, was du wegen deiner Zeit hast, denn schlecht ist die wirklich nicht. Die ersten Runden im Arcade hab ich mir vielleicht einen abgebrochen, das sag ich dir ^^
Meinen alten Rekord habe ich eben zwar schlagen können, aber ich glaube nicht, dass es am Ende für die vorderen Plätze reichen wird... Also, wenn du Zeit findest, zeig uns allen, wo der Hammer hängt - ich bin sicher, du schaffst das ^^

Vio

08.06.2005, 21:45

Hrhr ist das geil xD
Allerdings muss ich anmerken, dass ich im Arcade vielleicht 50-60 Runden gefahren bin, während ich im GT locker ~600km im Zeitfahren auf Tsukuba verbracht habe. Alles in allem bin ich schon einigermaßen mit mir zufrieden... wenigstens weiß ich jetzt, dass ich mich noch auf den Arcade konzentrieren muss ^^
uah XD soviel ... wow ^^
da werd ich auch niemals soviel runden-erfahrung hinbringen ... respekt an den zeitaufwand, den könnt ich nicht so leicht zusammenbringen und werd ich auch sicher nicht bis zum ende der challenge XD

aber es freut mich, dass es so spannend ist und alle noch nah beinander liegen (bei mir im GT-Modus ist's einfach das fehlende Geld, was ich mir sparen wollte :D). auf dass es bis zum ende nochmal richtig packend wird ^^

Hayabusa

08.06.2005, 21:58

Wow, die Zeiten im Arcade-Modus liegen ja momentan ziemlich beieinander, aber im GT-Mode komme ich wohl um den Turbos nicht herum, muss also wohl mehr investieren :D

Im Arcade-Mode werde ich aufjeden Fall noch versuchen die 1:02er zu knacken, das dürfte aber ziemlich schwer werden. Aber ich denke dass ich es schaffen könnte.
Im GT-Mode muss ich wohl mehr Runden absolvieren, aber das ist ja immer so eine Sache mit der Zeit. :D

Möge der Speed mit euch sein^^

Vio

11.06.2005, 12:03

ich wollte mal anfragen, wer denn bereit wäre, als zweiter Mit-Organisator mit einzusteigen in die Austragung des Wettbewerbs? :D
Dem würde ich dann meine Zeiten schicken (damit auch alles seine Richtigkeit hat ;)), damit sie auch bis 12 Uhr morgens fest verankert sind und ich mir nicht vorteile zuschustern kann ^^

Zudem ist nächste Woche am Samstag/Sonntag Le Mans und ich weiß noch nicht, ob auf 12 Uhr was übertragen wird, von daher muss ich noch abwarten, ob ich dann direkt nach dem "Zieleinlauf" der 2. Runde der Challenge gleich auswerten kann :D

- so, ich dürfte meine finalen Zeiten zusammengefahren haben ... und bin im GT-Modus immernoch 2 Sekunden hinter dem vorletzten der Challenge :p.
da ich aber keine Lust habe, noch NOS und die letzten Tweaks im Tuning-Bereich reinzupacken (der Evo VIII fährt sich schon so super, da will ich nixmehr kaputt machen :D) wird's wohl dabei bleiben ^^

also, bitte melde sich jemand dem ich meine Zeiten übermitteln darf :D

11.06.2005, 13:46

Dem würde ich dann meine Zeiten schicken (damit auch alles seine Richtigkeit hat ;)), damit sie auch bis 12 Uhr morgens fest verankert sind und ich mir nicht vorteile zuschustern kann ^^
Heißt das, wir haben nur bis zwölf Uhr Zeit, unsere Zeiten abzugeben? http://www.rpgforever.com/forum/images/smilies/ss.gif Dann müsste ich mich noch ordentlich ranhalten.

- so, ich dürfte meine finalen Zeiten zusammengefahren haben ... und bin im GT-Modus immernoch 2 Sekunden hinter dem vorletzten der Challenge :p.
da ich aber keine Lust habe, noch NOS und die letzten Tweaks im Tuning-Bereich reinzupacken (der Evo VIII fährt sich schon so super, da will ich nixmehr kaputt machen :D) wird's wohl dabei bleiben ^^
Dito.

Zeitlich sieht's bei mir recht ähnlich aus, weder NOS noch volle Turbo-Leistung, geschweige denn Differenzial oder Getriebe, sind bei mir bislang installiert und ich bezweifle, dass sich daran noch etwas ändern wird.
Immerhin ist meine Arcade-Zeit inzwischen ganz passabel, wenngleich es wohl nicht für den Sieg reichen wird, weil ich da noch eine Schippe drauflegen müsste. ^^

Diomedes

11.06.2005, 14:35

Tja, weis gar nich wo ich momentan stehe, habe nich geguckt, aber ich lass mich mal überrraschen. Rechne jetz nich mt allzuviel, der Evo liegt mir einfach nich so -_-. Mir fehlt einfach die Geduld, 60 Runden zu fahren, außerdem komm ich mit den Einstellungen noch nich so zurecht wie ichs mir wünsche. Werde heute Abend wohl nochmal in beiden Kategorien nen Durchlauf starten, doch ich bin mir nich sicher, ob ic meine Zeit noch mal ernsthaft verbessern kann. Da bräucht ich wohl sowas wie ne Erleuchtung. In der Tsakuba sind fast alle Kurven gleich, und jeder schwer zu nehmen. Besonders bei der 90° muss ich viel zu viel bremsen, und komme da nich vernünftig raus.
@Vio
Wenn du mir vertrauen kanns, kannse mir deine Zeit sagen. Ich weis zwar nich, warum du die jemand anderem schreiben wills, aber von mir aus her damit.

Hayabusa

11.06.2005, 14:54

Ich konnte erst Heute meine Zeiten in beiden Modis verbessern.
Im GT-Mode habe ich meinem Evo einen besseren Turbo verpasst, womit ich mich aber nur wenig verbessern konnte, was die Zeiten angeht. (Nos will ich nicht benutzen)
Aber ich werde nicht mehr in weitere Teilen investieren und vielleicht heute Abend nur versuchen das Setup nochmals zu verfeinern.
Aber ansonsten liegt mein Evo sehr gut und lässt sich neutral und schnell fahren.

Im Arcade-Mode konnte ich endlich die 1:02e knacken, mehr ist da aber nicht drin.
Auf Tsukuba braucht man schon einen sauberen Fahrstil, um mit einem normalen 4x4 gute Zeiten hinzulegen^^

BMW M3 GTR

11.06.2005, 21:09

also, die woche war bei mir bissel dumm, ich konnte kaum fahren, was meine zeiten wiederspiegeln;-(

aber da ich student bin und an der uni sowie zu hause w-lan hab bin ich fast dauer on, und könnte durchaus aushelfen;-)

Vio

11.06.2005, 22:12

Heißt das, wir haben nur bis zwölf Uhr Zeit, unsere Zeiten abzugeben? http://www.rpgforever.com/forum/images/smilies/ss.gif Dann müsste ich mich noch ordentlich ranhalten.
hätt ich schon gesagt, oder wäre das zeitlich zu gach? dann weiten wir das einfach aus auf 18.00 Uhr wenn's allen recht ist?
zeitdruck haben wir ja keinen, von daher ist's mir relativ egal, wann es ist :D

Zeitlich sieht's bei mir recht ähnlich aus, weder NOS noch volle Turbo-Leistung, geschweige denn Differenzial oder Getriebe, sind bei mir bislang installiert und ich bezweifle, dass sich daran noch etwas ändern wird.
Immerhin ist meine Arcade-Zeit inzwischen ganz passabel, wenngleich es wohl nicht für den Sieg reichen wird, weil ich da noch eine Schippe drauflegen müsste. ^^
ich hab ehrlich gesagt auch mehr Runden im Arcade-Modus gefahren als im GT-Modus, weil ich den GT-Modus nurnoch als kleines Extra zum Arcade-Modus gesehen habe :D
Dementsprechend fehlt's dann da auch :p ... aber im Arcade-Modus bin ich endlich unter die 1:02:xxx gekommen, yatta :D
Hab dafür nochmal knapp 30 Runden etwa hinlegen dürfen bis alles gepasst hat für die schnellste Runde, aber jetzt bin ich zufrieden :D

meine zeit poste ich entweder oder schicke ich jemanden, damit für mich nicht die möglichkeit bestände, die zeiten anderer leute einzusehen und im nachhinein noch nachzulegen oder Runden zu fahren, wenn andere schon abgeben müssen - sprich die Deadline gilt auch für mich und ich will nichtmal die Chance haben, einen Vorteil ziehen zu können. Das mag dumm klingen, aber ich will gleiches Recht auch für mich einrichten ... damit alle die gleichen Vorraussetzungen haben :D

[edit]
jetzt sind die Zeiten endlich draußen, wer will, kann seine Gedanken oder erfahrungen zur Challenge hier hereinschreiben, oder soll ich die Kommentare zusammenfassen und gebündelt posten? Denn einige haben mir schon ein paar Zeilen zu ihren Zeiten geschickt und die würde ich gerne allen zur Verfügung stellen :)

mir hat's auf jedenfall schonmal verdammt viel Spaß gemacht, ich freu mich schon auf Runde 2 :D. Doch ich muss erstmal ne Strecke und ein Auto aussuchen, in spätestens ca. einer Stunde sollte dann aber das Update mit der zweiten Runde der Challenge da sein, keine Angst :D

XTRMNTR2K

12.06.2005, 18:51

[edit]
jetzt sind die Zeiten endlich draußen, wer will, kann seine Gedanken oder erfahrungen zur Challenge hier hereinschreiben, oder soll ich die Kommentare zusammenfassen und gebündelt posten? Denn einige haben mir schon ein paar Zeilen zu ihren Zeiten geschickt und die würde ich gerne allen zur Verfügung stellen :)

Wie es dir beliebt ^^

Also ich möchte vor allem ein großes Lob aussprechen. Zum einen an unseren fleißigen Organisator (:D) und an alle, die mitgemacht haben.
Und es freut mich, dass gerade im Arcade die Zeiten so dicht beieinander sind - denn da kommt es zu 95% aufs fahrerische Können an (die restlichen 5% bilden die verbliebenen Einstellungen und wie sehr einem Fahrer Strecke und Fahrzeug liegen). Auch, wenn ich vor allem im GT so meine Runden gedreht habe, bin ich auch einige Zeit im Arcade unterwegs gewesen, und da ich ganz schön mit dem Wagen und der Strecke kämpfen musste, um auch nur annäherend an die ersten drei ranzukommen, kann ich nur sagen: Respekt!
Es tut richtig gut, zu sehen, dass man sehr fähige Mitstreiter hat :)

Ebenfalls lobenswert ist die Fairness, denn (wie zu erwarten ^^) ist kein Scherzkeks auf die Idee gekommen, eine uber-Zeit zu posten (naja... auch wenn meine im GT so aussieht ^^°).

Hoffentlich wirds das nächste Mal im GT ein wenig spannender, denn so wie ich das mitbekommen habe, kamen die größeren Zeitabstände dort vor allem durch mangelnde Zeit bzw. mangelndes Geld für Tuning zustande.

So, das wars eigentlich... Ungeduldig warte ich schon auf die zweite Challenge ^^
Hoffentlich gibts wieder so ein tolles Auto *sich erstaunlicherweise richtig in den Lancer verliebt hat* ^^

Hayabusa

12.06.2005, 19:22

Auch ich gebe einen großen Lob auf die Organisation von Vio und an die anderen Teilnehmer, ihr seid ganz schön schnell^^

Die erste Challenge war schon toll, das war echt spannend und die Zeiten liegen ziemlich beieinander, das ist gut^^
Ich war hauptsächlich nur im Arcade Mode unterwegs, weil ich hier für eine gute Zeit länger gebraucht habe als im GT-Mode. Nun hab ich aber einen gut abgestimmten Lancer, der sich super fahren lässt.
Ich denke, dass die Challenge aufjeden Fall gut velaufen ist und ich freu mich schon auf die neue Runde. :)

Vio

12.06.2005, 20:09

Wie es dir beliebt ^^

Also ich möchte vor allem ein großes Lob aussprechen. Zum einen an unseren fleißigen Organisator (:D) und an alle, die mitgemacht haben.
Und es freut mich, dass gerade im Arcade die Zeiten so dicht beieinander sind - denn da kommt es zu 95% aufs fahrerische Können an (die restlichen 5% bilden die verbliebenen Einstellungen und wie sehr einem Fahrer Strecke und Fahrzeug liegen). Auch, wenn ich vor allem im GT so meine Runden gedreht habe, bin ich auch einige Zeit im Arcade unterwegs gewesen, und da ich ganz schön mit dem Wagen und der Strecke kämpfen musste, um auch nur annäherend an die ersten drei ranzukommen, kann ich nur sagen: Respekt!
Es tut richtig gut, zu sehen, dass man sehr fähige Mitstreiter hat :)
http://www.multimediaxis.de/images/smilies/old/s_048.gif - aber im positiven Sinne (schau nicht so grob, du smiley ^^)
Es hat richtig Spaß gemacht, sich um jedes Zehntel zu verbessern, vor allem jetzt, wenn man sieht, dass das Arcade-Feld bis auf eine Sekunde zusammengerutscht ist! :)
Ich habe mit dem 4WD auch meine liebe Mühe gehabt, es war nicht immer einfach und ich hätte in allen Sektoren noch 1,2 Zehntel gutmachen können - aber da denke ich geht es jedem so, das er die absolut perfekte Runde nie hinbekommen hat!!

Ebenfalls lobenswert ist die Fairness, denn (wie zu erwarten ^^) ist kein Scherzkeks auf die Idee gekommen, eine uber-Zeit zu posten (naja... auch wenn meine im GT so aussieht ^^°).

Hoffentlich wirds das nächste Mal im GT ein wenig spannender, denn so wie ich das mitbekommen habe, kamen die größeren Zeitabstände dort vor allem durch mangelnde Zeit bzw. mangelndes Geld für Tuning zustande.
Ich war schon nah dran, NOS reinzuhauen, aber nachdem ich bisher das ganze Spiel ohne ausgekommen bin, wollte ich da jetzt nicht damit anfangen :D
Ich habe schon tüfteln müssen, um dem Lancer das optimum zu entlocken, z.B. was das Fahrwerk angeht - aber es hat jede Runde Spaß gemacht, und das erhoffe ich mir auch von der zweiten Runde ^^.
Ich weiß nicht, ob es die anderen Teilnehmer gestört hat, das freies Tuning erlaubt war, wenn jemand eine kleine EInschränkung fordern wollte und sie sich nicht anbringen traut, ich ermutige, mit Kritik oder Vorschlägen nicht zu sparen - das war die erste Runde und perfekt können wir noch nicht sein, also lasst uns dran arbeiten, es zu werden :D

Ich hoffe auch, dass das Geld bei allen noch reicht und die Anschaffung nicht zu teuer geraten ist, ich habe geschaut, dass wir bisher noch im erträglichen Rahmen liegen und die Strecken nicht für die jeweiligen Autos ewig lang sind.
Ich hatte schon - statt der aktuellen Strecke der zweiten Challenge - den Apricot Hill-Raceway in Aussicht, aber der streckt sich mit einem schwächeren Auto doch arg und lässt Leerraum aufkommen.
Das hat mir bei Tsukuba sehr gut gefallen, da man sich kaum ausruhen konnte und die nächste Kurve gleich ins Haus stand - es war immer was los und man war immer beschäftigt :). Auf der aktuellen Strecke gibt's jetzt aber die möglichkeit, sich zweimal kurz auszuruhen, aber auch hier wird - so hoffe ich für alle Teilnehmer! - der Spaß nicht zu kurz kommen.
Ich bitte auch um Verbesserungsvorschläge (wenn ich grade dabei bin ;)), ob ihr mit der Wahl der Autos (Preis? Leistung?) und der Strecken (lahm? öde? zu schwer?) zufrieden seid - sagt mir, wenn euch etwas auf dem Herzen liegt ^^

So, das wars eigentlich... Ungeduldig warte ich schon auf die zweite Challenge ^^
Hoffentlich gibts wieder so ein tolles Auto *sich erstaunlicherweise richtig in den Lancer verliebt hat* ^^
Ich hab mich auch am Lancer erfreuen können und sehe ihn jetzt in einem anderen Licht - er ist jetzt nichtmehr "der Handlingkurs-Künstler", den ich nicht wirklich kannte, sondern ein Auto, das ich leicht liebgewonnen habe ^^
Hoffentlich gelingt mir das in der zweiten Challenge auch, dass ich meine Vorliebe zu einer anderen Antriebsart finde:

Es geht in die zweite heiße Woche des Wettbewerbes - 2. Runde: 12.06.2005 - 19.06.2005

Als Fahrzeug: habe ich diesesmal den
Ford Focus RS '02 gewählt.
Ford Focus RS '02 - Bild 1 (http://mitglied.lycos.de/vio81/temp/challenge/focus-rs-01.jpg)
Ford Focus RS '02 - Bild 2 (http://mitglied.lycos.de/vio81/temp/challenge/focus-rs-02.jpg)

Typ: FF
Leistug: 210 PS / 5.500 U/min
Drehmoment: 308,69Nm

Dieses Auto kann man im Arcade-Modus erst anwählen, wenn man ihn gekauft hat (ich weiß, nicht gerade optimal ... ich hab deshalb sogar überlegt, ein anderes Auto zu nehmen, aber irgendwie passt diese Challenge so am besten, ich erkläre gleich, wieso ^^*)
Der Focus RS '02 ist ein PS-Starker Fronttriebler und nichtmehr ganz so einfach zu handhaben wie der Mitsubishi.
Mein Hauptaugenmerk lag diesesmal, ein wenig mehr vom Fahrer zu verlangen, ohne gleich in den Grenzbereich zu gehen - vielmehr ist mit dem RS '02 das geschickte Spiel mit dem Gas gefragt!
Als Alternative hab ich den Hyundai Tiburion/Coupe im Auge gehabt, dann aber verworfen - wir hatten erst ein Auto aus dem Asiatischen Raum, da muss jetzt ein bißchen Abwechslung her :D

Strecke:
Autumn Ring NORMAL
Der Autumn Ring ist eine Strecke, die überlegtes Fahren verlangt - mit der Brechstange ist auf dieser Strecke kein Blumentopf zu gewinnen :D.
Es ist - auch oder besonders - mit einem FF-Auto bedachtes Spiel am Gaspedal gefragt, zudem bringt eine saubere, runde Linie wohl die schnellste Zeit zustande.

Es ist eine eindeutige Steigerung gegenüber der ersten Challenge, aber ich denke, mit dieser Challenge sollten wir (ich bin kein wirklicher Freund von FF :D) vielleicht auch das Gefühl für die eher selten frequentierten FF-Fahrzeuge verbessern können :)

Ich wünsche mir, dass ihr wieder alle euer bestes gebt und wir eine weitere, spannende Runde erleben, wo es um jedes Zehntel gehen wird!

Und noch einmal eine Aufforderung an alle, die jetzt in der ersten Runde - an welcher Stelle auch immer - Probleme hatten:
Wenn ihr mit dem Auto oder Strecke nicht zurecht kommt, traut euch ruhig anzufragen! Da in diesem Wettbewerb ja eher miteinander als gegeneinander gefahren wird, solltet ihr die Möglichkeit nutzen, euch Hilfestellungen zu holen per Anfrage, wenn ihr wirklich nicht weiterkommt oder keine Chance habt, einen Rückstand aufzuholen.
Man kann sich mit einem Setup verrennen (ist mir passiert ^^*) und in die falsche Richtung entwickeln, ich z.B. gebe gerne eine leichte Hilfestellung, in welche Richtung das Setup gehen sollte, damit ihr schneller werdet - und die anderen Teilnehmer sicher auch ^^.

XTRMNTR2K

12.06.2005, 20:39

Oha... Diese Challenge wird eine echte Herausforderung.
Mit dem Ford Focus kann ich mich z.B. überhaupt nicht anfreunden. Hat man einmal die Gewichtssenkung drin, ist er so leicht, dass er vorne zu wenig Druck für seine Leistung hat und die Räder fast ständig durchdrehen wollen, verlegt man Zusatzgewichte nach vorne, wird das Fahrzeug unendlich träge. Jede Bodenwelle bringt ihn zum Zittern :confused:
Mit der Strecke kann ich mich als GT-Veteran ja noch einigermaßen anfreunden (obwohl sie durch die neue Fahrphysik ungleich anspruchsvoller geworden ist).

Sorry, aber die diesmalige Fahrzeugwahl halte ich echt nicht für optimal ^^'''
(Ist nicht böse gemeint, nur meine 4 Pfennig über die Kombination aus Strecke und Wagen :p)

Na, mal schauen, vielleicht kann ich die Einstellungen noch so weit raffinieren, dass man mit dem Wagen was reißen kann :D
Wenn es anderen ähnlich geht oder jemand Vorschläge hat - für eine Diskussion bin ich immer zu haben ^^

Hayabusa

12.06.2005, 20:49

Ich habe mit dem 4WD auch meine liebe Mühe gehabt, es war nicht immer einfach und ich hätte in allen Sektoren noch 1,2 Zehntel gutmachen können - aber da denke ich geht es jedem so, das er die absolut perfekte Runde nie hinbekommen hat!!
Die Tsukuba-Strecke mit einem 4x4 zu bestreiten war schon eine Herausforderung, eine Mischung aus spätem Bremsen und frühes, sauberes Herausbeschleunigen aus den Kurven. Das waren anstrengende Fahrten :D

Ich bitte auch um Verbesserungsvorschläge (wenn ich grade dabei bin ), ob ihr mit der Wahl der Autos (Preis? Leistung?) und der Strecken (lahm? öde? zu schwer?) zufrieden seid - sagt mir, wenn euch etwas auf dem Herzen liegt ^^
Bin mit Strecke und Wagen zufrieden, auch wenn es ruhig ein leistungsstärkerer Wagen sein könnte. Aber dafür ist der Wagen ja recht günstig, ich denke das kommt uns allen etwas zugute. Die Kombination wird bestimmt wieder für Spannung sorgen^^

Als Alternative hab ich den Hyundai Tiburion/Coupe im Auge gehabt, dann aber verworfen - wir hatten erst ein Auto aus dem Asiatischen Raum, da muss jetzt ein bißchen Abwechslung her
Der Hyundai Coupe wäre doch für Autumn Ring etwas zu langsam gewesen, deshalb ist der Ford Focus RS schon ein gute Wahl.^^

Der Autumn Ring ist eine Strecke, die überlegtes Fahren verlangt - mit der Brechstange ist auf dieser Strecke kein Blumentopf zu gewinnen .
Die Strecke ist ja vom Layout her ziemlich einfach aber dafür sehr rutschig und bietet wenig Grip (was wohl an den Laubblättern liegt :D ). Wie du schon erwähnst muss man hier ziemlich sauber fahren.
Das verspricht aber sehr viel Spaß ;)

Man kann sich mit einem Setup verrennen (ist mir passiert ^^*) und in die falsche Richtung entwickeln, ich z.B. gebe gerne eine leichte Hilfestellung, in welche Richtung das Setup gehen sollte, damit ihr schneller werdet - und die anderen Teilnehmer sicher auch ^^.
Wenn jemand wirklich Fragen zu Strecke, Wagen, Setup etc. hat, dann stehe ich auch gerne bereit und würde natürlich Hilfe leisten :)

Dann wünsche ich noch allen Teilnehmern viel Spaß und Erfolg^^
Möge der Speed mit euch sein!
den Spruch werdet ihr öfters lesen

Diomedes

12.06.2005, 21:14

Ein FF ?
Da war ja der 4x4 noch bessr :( . Aber gut, schlechter kanns gar nich werden. Ich konnt mich mit dem Evo überhaupt nich anfreunden. Seltsam schwer zu lenken, und eher mies in der Beschleunigung. Aber naja, neue runde neues Glück. Autumn Ring iss zwar auch nich wirklich meine Paradestrecke, aber viel besser als diese elende Tsakuba. In den meisten Kurven kann man schon durch ein wenig Ablassen vom Gas Wunder bezwecken. Ich kann nur hoffen, das sich der Wagen nich wieder als Horror herausstellt.

den Spruch werdet ihr öfters lesen
Da knüpf ich doch gleich mal dran.

Möge der Speed mit euch sein! 8)

XTRMNTR2K

12.06.2005, 21:22

Ich kann nur hoffen, das sich der Wagen nich wieder als Horror herausstellt.

*ein Buzzer ertönt*
Da hast du leider genau ins Schwarze getroffen. Im Arcade gehts ja, aber im GT braucht man scheinbar ein extrem weiches Fahrwerk, damit der Wagen nicht wie blöd springt, zittert und wackelt o.o
Naja, wenn man ne Weile an den Einstellungen fummelt, wirds wohl gehen, vor allem, weil jeder etwas finden sollte, womit er besser klarkommt.

Da knüpf ich doch gleich mal dran.

Möge der Speed mit euch sein! 8)

Und ich wünsche euch "Breite Straße" (AFAIK polnisches Sprichwort) und hohe Oktanzahl :D

12.06.2005, 21:32

Zwei Podestplätze - was will man mehr? :) Wenn nun auch das Formel-1-Rennen einigermaßen so verlaufen wäre, wie ich es mir vorgestellt hatte (und wie es auch lange Zeit aussah), wäre es ein renntechnisch toller Abend geworden. Aber die Renault-Hydraulik und Button/McLaren/die Rennleitung mussten mir ja einen Strich durch die Rechnung machen. http://forum.gamesweb.com/forums/images/smilies/hae.gif

Armer Monty, armer Fisico! :(

BTW, an der Punkteverteilung scheint sich ja noch etwas verändert zu haben; 10, 8, 6, 4, 3, 2, 1 finde ich, zumindest für unseren Wettbewerb, jedenfalls besser als 10, 6, 4, 3, 2, 1. :A

Was den zweiten Durchgang betrifft: Mit dem Ford Focus bin ich wissentlich noch nie gefahren, daher sicherlich interessant. Zumal mir der Autumn Ring eher zusagt als Tsukuba.

Wie ist das eigentlich mit den zukünftigen Durchgängen? Eigentlich sollte doch jeder Teilnehmer mal die Möglichkeit bekommen, sich Strecke und Auto auszusuchen, oder? :)

XTRMNTR2K

12.06.2005, 21:36

Wie ist das eigentlich mit den zukünftigen Durchgängen? Eigentlich sollte doch jeder Teilnehmer mal die Möglichkeit bekommen, sich Strecke und Auto auszusuchen, oder? :)

Wir könnten das ja so einrichten, dass reihum in jeder dritten Challenge jemand Strecke und Auto aussuchen darf ^^
Aber Vorschläge sind sonst ja sowieso immer gerne gesehen, wenn ich mich recht entsinne :D

BMW M3 GTR

12.06.2005, 21:36

also ich finds ok, man sollte sich langsma ranrasten, was solls zb jetzt schon mit nem 900ps auto zu fahren;-)

und mit dem auto wird die anforderung bissel steigen...
obowhl ich die strecke ni mag;-(

aber trotzdem - lets rock and have fun...

ps: wieder werd ich im gt-mode nix reissen - zu teuer;-) - also wettet fleissig auf mich http://www.multimediaxis.de/images/smilies/old/sm_12.gif

Diomedes

13.06.2005, 18:45

Habe gestern voller Motivation von ca. 22:30 -1:00 Uhr ein paar Runden gedreht, und am Ende lagen meine Nerven blank. Ich hab zwar versucht, relativ *ähem* asehliche Zeiten hinzulegen, doch ich hab das gefühl, das ich schon wieder eher am hinteren Ende rumlümmele. Ich sehe in meinem eigenen Geist, den ich verzweifelt versuche zu übertreffen immer wieder Koy (das er am Ende nochmal ca. 7 10tel gutgemacht hat, udn mich überhohlte, hatte was magisch gruseliges ;) ). Das motiviert zwar enorm, doch leider hat der Wagen da nch ein Wörtchen mitzureden, und ich stand kurz vor dem Nervenzusammenbruch http://www.multimediaxis.de/images/smilies/old/sm_15.gif. Diese Zeile "Fahrzeug: Ford Focus RS 02" hatte mir, nachdem ich den Wagen mal gefahren bin, schon beim erneuten Ansehen das Blut gefrieren lassen.
Im Arcade Mode versucht man verzweifelt, jede Runde weiter zu perfektionieren, doch habe ich einmal nach der ersen Zwischenzeit wieder so ein kleines '-0.214 sec.' erreicht, versau ich die Kurve danach (die, die ne 180° Wendung hat) oder in dieser langgezogenen Runden kurve, bei der ich garantiert wieder 2-3 Sekunden zur Konkuenz verliere (genauso wie auf Tsakuba die vorletzte), oder meine absolute Angstkurve, die vorletzte. Geht eher mittelstark nach rechts, und danach kommt die ganz leichte links-rechts Kurve, bei der man kaum lenken muss bevors auf die Zielgerade geht. Abr diese kleine Kurve hat ist irgendwie viel enger, als der Restder Strecke, und jedesmal, wenn ich dort wieder einen Vorsprung von ner halben oder gar ner 3/4 Sekunde habe, muss ich wie verrückt abbremsen, oder rase in das erbärmliche Stück Rasenfläche. Wenn sowas 5-6 mal innerhalb von ner halben Stunde passiert, föngt man an durchzudrehen -_-.
Es iss dieses Übelwollen des Spiels. Jedesmal, wenn etwas erstaunlich gut läuft, muss es an anderer Stelle erstaunlich mies laufen.
Und das liegt nicht an der Strecke, nein, die kann ich fast im Schlaf, das Auto iss der Dämon. Ich konnte Fließheckautos seit der dazugehörigen Meisterschaft nicht ausstehen. Einzig der Megane war auszuhalten, aber bim Focus sah das anders. Die geringste Unebenheit, und alles ist aus, das Fahrezug gerät außer Kontrolle, und wenn man nich mit viel Glück "nur" etwa 2 Sekunden verliert, bricht das Heck aus, und er wirbelt fröhlich über den Asphalt. Auch die Lenkphysik ist nicht immer einleuchtend und logisch.
Manchmal, wenn das Auto gut drauf ist, und ich ihm ne Limo spendiere, dann schlägt es mal nich unerwartet heftig oder unerwartet schwach in die Kurve ein. Aber sons iss es meistens bockig, und weigert sich dann einfach mal, so zu fahren wie ich es lenke. Da passierts schon mal, das die Bremse anscheinend blockiert ist, oder das mal es ein wenig zu viel rutscht und ich wie durch Zufall in ner gut laufenden Rudne schwupps im Sand lande.

Ein kleiner Bericht von mir direkt von der Front. Wenn ich nochmal im Verlauf der Woche Nerven finde, und dem Auto einen Sonderwaschgang spendiere, schaff ichs vielleicht, die mühevoll erfahrenen Zeiten nochmal zu überbieten, was auch ganz gut wär, denn der Abstand von mehr als ner Sekunde zum nächsen im Arcade hat schon ein wenig in den Augen wehgetan. Ich werd versuchen, das beste hinzukriegen, bzw. das unmögliche Möglich zu machen, aber dafür muss ich mich mim Focus wohl nochmal versöhnen, denn so wie ich ihn genannt hab, wird er jetz wahrscheinlich gar nich mehr lenken, die Bremsen versagen immer an der wichtigen Stelle, und die Reifen weigern sich, ne Richtung einzuschlagen. Das Leben eines Focusfahrers ist hart, un das eines Rennfahrers mit einem FOcus noch härter, und das eines Rennfahrers mit einem Focus, der verzweifelt versucht, besser zu werden iss schon nichmehr in Worten auszudrücken -_-

XTRMNTR2K

13.06.2005, 19:01

Hier, Diomedes, wir sind Leidensgenossen x)

Glaub mir, ich kann dich viel zu gut verstehen. Aber nachdem ich den Wagen sowohl im GT (100 km bisher) als auch im Arcade (vielleicht ein Viertel davon) gefahren bin, und die Strecke auch schon mit anderen Autos vor einiger Zeit testweise fuhr (u.a. mit einem Dodge Charger 426 Hemi Superbee :rolleyes: ), bin ich letztendlich zum Schluss gekommen, dass die Strecke einen nicht unerheblichen Anteil an unserem Leid trägt. Die Haftung, die der Belag bietet, ist einfach schrecklich, und ganz abgesehen von diversen Auf und Abs, die schon für ein normales Beschleunigen hinderlich genug sind, wimmelt es nur so von Schlaglöchern und Bodenwellen.
Der Wagen jedoch, und das ist das eigentlich schlimme, ist besonders anfällig für diese Probleme, unter anderem wegen seines relativ niedrigen Gewichtes.

Falls du allerdings einstellungsmäßig auch auf dem Trockenen sitzen solltest, würde ich dir gerne empfehlen, die Federung und Stoßdämpfer weicher einzustellen - dein Wagen wird es dir beim Überfahren des nächsten Curbs sicherlich danken. ;) Auf Tsukuba war es ja das Gegenteil: War das Fahrwerk zu weich, schlingerte der Wagen, die Curbs dagegen ließen sich selbst mit härterem Fahrwerk aufgrund der Streckenführung meistern.

Heute bin ich noch eine Weile gefahren und habe meine Zeiten schon halbwegs in die richtige Richtung bewegen können. Wie du schon sagtest, Diomedes, wenn man im ersten Teil 2 bis 3 Zehntel gut macht, schlägt der Fehlerteufel direkt danach wieder zu -.-

Trotzdem, Motorsportkameraden (:D), bleibt tapfer und dreht fleißig eure Runden! ^^

Vio

13.06.2005, 19:07

also ich finds ok, man sollte sich langsma ranrasten, was solls zb jetzt schon mit nem 900ps auto zu fahren;-)
genau dass hatte ich bisher im Sinne - wenn man jetzt z.B. schon mit einem JGTC-Wagen angreifen würde, hätten einige folgende ausgaben:
Auto - knappe 1.4 Mille und Tuning - knapp 200.000 ... und wer hat mal schnell 1.6 Millionen Credits auf der Seite? :D
Ich glaube mit der bisherigen Steigerung wird das schon gehen, ich hätte jetzt noch einen FH und MH-Wagen rund um die 200 PS gewählt und dann die "nächste Kategorie" um die 400 PS angegriffen, für die nehme ich dann gerne Vorschläge an Strecken-Autokombinationen entgegen ^^.
Aber es ist garnicht so einfach, ein Auto auf eine Strecke zu wählen, die nicht öde oder langweilig daherkommen, sowie man einige Autos nicht fordern kann, da sie manch ein Spieler noch nicht hat :D. So hab ich auf meine Peugeots verzichtet - zu langsam, lahm und 08/15, als dass sie in eine Challenge gepasst hätten :D *snief*

Sorry, aber die diesmalige Fahrzeugwahl halte ich echt nicht für optimal ^^'''
(Ist nicht böse gemeint, nur meine 4 Pfennig über die Kombination aus Strecke und Wagen :p)
Ich mag diese Kombination überhaupt nicht :D
Aber damit haben wir das schlimmste weg - FF und Autumn Ring ;) ... zudem ist's eine Challenge, ich denke auch für jeden hier - oder wer fährt schon freiwillig mit FF? ;)
ich mag's ja auch nicht, da müssen wir jetzt durch :D

ah, weil's mir grade noch einfällt, von wegen Setup-einstellungen:

- Das VZD hat doch eine skala von 10-50.
Was ist da jetzt wie zu verstehen?
Ist ganz links (10) das herunterregeln des Frontantriebs? Oder ist 50 die "reine" heckantriebs-einstellung? Denn mit 50 hab ich gnadenloses untersteuern am Kurvenausgang gehabt, mit 10 aber ein ziviles fahrverhalten .. was ist nun die "wahrheit"? ^^*

und bei der Vorspur-Nachspur hat ein freund ebenfalls abweichende meinung:
was ist nun vorspur, was ist nachspur? so wie bei GT3?
das setup ist manchmal bescheuert untertitelt und hilft einem wirklich nicht weiter, jetzt will ich's aber mal wissen und frage hier an, vielleicht weiß jemand bescheid? ^^

XTRMNTR2K

13.06.2005, 19:17

genau dass hatte ich bisher im Sinne - wenn man jetzt z.B. schon mit einem JGTC-Wagen angreifen würde, hätten einige folgende ausgaben:
Auto - knappe 1.4 Mille und Tuning - knapp 200.000 ... und wer hat mal schnell 1.6 Millionen Credits auf der Seite? :D

Und das find ich auch toll ^^
Es macht sowieso viel mehr Spaß, auch mit weniger leistungsstarken Autos zu fahren - gerade in den Challenges. Zum einen steckt in diesen eine Menge (unbekanntes?) Potential, zum anderen ist es viel motivierender, eine Woche lang ein Auto zu fahren, dass man sonst so gar nicht unbedingt gefahren hätte. :D

Aber es ist garnicht so einfach, ein Auto auf eine Strecke zu wählen, die nicht öde oder langweilig daherkommen, sowie man einige Autos nicht fordern kann, da sie manch ein Spieler noch nicht hat :D. So hab ich auf meine Peugeots verzichtet - zu langsam, lahm und 08/15, als dass sie in eine Challenge gepasst hätten :D *snief*

Eigentlich fänd ich das gar nicht mal so schlimm ^^
Nur leider konnte ich mich mit allen Peugots, die ich im Spiel bisher gefahren habe, nicht so recht anfreunden... Aber ich bin ja auch noch nicht den 905 gefahren :D

Ich mag diese Kombination überhaupt nicht :D
Aber damit haben wir das schlimmste weg - FF und Autumn Ring ;) ... zudem ist's eine Challenge, ich denke auch für jeden hier - oder wer fährt schon freiwillig mit FF? ;)
ich mag's ja auch nicht, da müssen wir jetzt durch :D

Stimmt, dann haben wir schonmal das schlimmste hinter uns... So hab ich das noch gar nicht betrachtet ^^

- Das VZD hat doch eine skala von 10-50.
Was ist da jetzt wie zu verstehen?
Ist ganz links (10) das herunterregeln des Frontantriebs? Oder ist 50 die "reine" heckantriebs-einstellung? Denn mit 50 hab ich gnadenloses untersteuern am Kurvenausgang gehabt, mit 10 aber ein ziviles fahrverhalten .. was ist nun die "wahrheit"? ^^*

Mhh, soweit ich durch Experimentieren verstanden habe und aus der Beschreibung herauslesen konnte, bin ich mir relativ sicher, dass ein höherer Wert für mehr Heckantrieb steht. Andererseits kann ich verstehen, was du da sagst, denn bei einem oder zwei Wagen habe ich genau das gleiche gehabt. Vielleicht ist das ganze ja etwas vermurkst und von Wagen zu Wagen unterschiedlich? O_O

und bei der Vorspur-Nachspur hat ein freund ebenfalls abweichende meinung:
was ist nun vorspur, was ist nachspur? so wie bei GT3?
das setup ist manchmal bescheuert untertitelt und hilft einem wirklich nicht weiter, jetzt will ich's aber mal wissen und frage hier an, vielleicht weiß jemand bescheid? ^^

Puh, dazu kann ich leider nicht allzuviel sagen, weil ich da kaum mit arbeite ^^'
Aufklärung wäre gut ^^

BMW M3 GTR

13.06.2005, 20:33

ich will ja nix sagen - scheiss strecke, aber ich werde immer besser - die mgische grenze (ich will noch nix verraten, aber die naheligende fällt im arcade sicher noch 8) )

schönes zeug

13.06.2005, 21:21

Ich glaube mit der bisherigen Steigerung wird das schon gehen, ich hätte jetzt noch einen FH und MH-Wagen rund um die 200 PS gewählt und dann die "nächste Kategorie" um die 400 PS angegriffen, für die nehme ich dann gerne Vorschläge an Strecken-Autokombinationen entgegen ^^.
Argh, verdammt, meine Wunschkombination aus Auto-Strecke wird's dann wohl frühestens ganz am Schluss geben. ^^
Aber ich könnte mir ja auch eine weitere Kombi überlegen. Wie wäre es beispielsweise mit einem Ritt über die Costa di Amalfi?

Ich mag diese Kombination überhaupt nicht :D
Aber damit haben wir das schlimmste weg - FF und Autumn Ring ;) ... zudem ist's eine Challenge, ich denke auch für jeden hier - oder wer fährt schon freiwillig mit FF? ;)
*meldundgleichzeitigduck* :rolleyes:

FF-Wagen sind eigentlich recht passabel zu fahren, wenn auch meistens viel zu lahm. Den Autumn Ring mag ich, wie weiter oben erwähnt, eigentlich schon, da er meinem Fahrstil normalerweise entgegen kommen sollte; wie es sich freilich mit dem Ford Focus verhält, weiß ich nicht. Bin jedenfalls schon gespannt auf meine ersten Runden.

Apropos Runden: Am Mittwoch wirst du wohl eine noch weniger aussagekräftige Arcade-Zeit von mir bekommen als beim letzten Mal, da ich erst am Mittwoch Nachmittag in die dieswöchige Challenge einsteigen werde. Die GT-Zeit lasse ich erneut weg, dafür habe ich erst ab Donnerstag Zeit.

Diomedes

13.06.2005, 21:31

Ok, bin noch mal eifrig im GT gefahren, und habe unter schweißtreibenden Verhandlungen mit Focus endlich ein Kompromiss geschlossen: Am Anfang habe ich die Zeit von gestern mal um ca. 5 10tel getoppt. Das sollte ein Grudn zur Freude sein, doch hab ich gemerkt, das in der Fahrweise noch ein wenig nachgelegt werden könnte, und da doch noch eine weit bessere Zeit drin wäre. Blöderweise hatte Focus was dagegen. Nachdem ich lange mühsam und erfolglos versucht hatte, das Niveau stetig zu verbessern, hab ich NOS gekauft, und eingesetzt. Das Ergebniss kann sich sehen lassen, der Wagen fährt sich jetzt noch schlechter. Egal in welcher Lage man es einsetzt und egal, wie stark man es dosiert, Focus rast gleich bockig ins nächse Feld hinein. Na gut, ich hab bei Physik mal ein wenig aufgepasst, und weis daher, in welchem Verhälltniss Geschwindigkeit zu Bremsweg steht, und ich auch nich gerade nen reinrassigen Sportwagen fahre. Kurz, ich habe es nach 2 Runden schon wieder ausgebaut. Und Focus hat sich ein wenig gnädig gezeigt, und mir eine Runde gestattet in der (fast) alles geklappt hat. Blöd war nur, das ich schon wieder an manchen Stellen unnötig viel gebremst hab. Leider hat sich Focus nicht bereit erklärt noch eine Runde so toll mitzuspielen.
Aber man soll ja nich unnötig maulen. Mit der aktuellen Zeit denke ich, kann ich vielleicht mich um einen Platz verbessern, doch ich bin fürs erste etwas skeptisch. Ich habe an den Einstellungen relativ wenig verändert. ich hab lediglich die Rollbewegungen (Stauchungen) weicher werden lassen, denn eine gerade Fahrlinie wäre mit diesem Auto auf dieser Strecke ne Katastrophe. Es gibt 2 oder 3 Stellen, wo ich absolut darauf angewiesen war. Die Federung hab ich ein wenig zu hart eingestellt was die Zeit wohl unter anderem ein wenig verschlechtert hat. Aber gut, bis zum Wochenende kann man da ja noch was tun. Im Arcade Mode hab ich heute noch nix nachgelegt, aber ich glaub, das ich auch da noch ein wenig was gut machen kann, mit etwas Glück und Ausdauer. Man merkt deutlich den unterschied zwischen superweichen Rennreifen und normalen Sportreifen. Die Stabilität in den Kurven iss deutlich schlechter.
Na Frage am Rande: Wäre es gut auf das ASK zu verzichten ? Zum einen merkt man, das es ein wenig hilft, andrerseits isses doch sehr lähmend.

Betreffend Streckenwahl un Autowahl:

An sich bin ich dafür, manche Strecken schon zweimal zu nehmen. Auch gegen den Autumn Ring an sich hab ich nichts. Was die Autos angeht, also an sich hab ich auch nichts gegen FF, doch es muss ja nich so schlimm sein wie Fritten aus der Mülltonne. Ein paar lassen sich ganz gut lenken, ein paar weniger.
Für das nächse Rennen lass ich dir, Vio, föllig freihe Hand. Du hass zwar vielleicht manchmal etwas härtere Vorstellungen, aber wie schon die anderen sagten, es iss ne wirkliche Herausforderung. :D
Wenn man schon Anregungen für Autos geben soll, dann hätte ich mal Lust auf was "sportliches" 8) . Ich hätte da etwa den Tommy Kaira ZZ '00 im Auge, ca. 60.000 vielleicht noch etwas zu teuer, etwas billiger, aber nicht weniger sportlich wären da auch der Mazda RX-7 Spirit R Type A '02 und der MG TF 160 '03, die beide ca. 40.000 kosten. Wenn das aber auch noch zu teuer ist, so habe ich noch einen anderen Sportwagen entdeckt für sagenhafte 20.000, den Toyota MR2 V Edition '02. Ich erwarte für die nächse Runde natürlich nich, das einer dieser Wagen ausgewählt wird, doch ich fänds schön ,wenns etwa in die Richtung geht, weg von diesen Klotzgeräten ;) .

EDIT:
Fast vergessen:
Möge der Speed mit euch sein :D

BMW M3 GTR

13.06.2005, 21:43

wiewärs denn dann mit dem BMW M3 GTR, den gibts für lau..

nur mit dem preis von der kleinen schwazwald wm den club m fahren...

der spirra wär auch cohol, aber ich nehm alles;-)

Hayabusa

13.06.2005, 21:47

Ich sehe in meinem eigenen Geist, den ich verzweifelt versuche zu übertreffen immer wieder Koy (das er am Ende nochmal ca. 7 10tel gutgemacht hat, udn mich überhohlte, hatte was magisch gruseliges ).
Hey, das hat doch nichts zu bedeuten, vielleicht lag mir die Tsukuba Strecke einfach, auch wenn ich sie nicht gerade mag :D
Mit dem Autumn Ring ist es aber ein bisschen schwerer für mich, das muss ich schon sagen.
Aber wenn ich dir ein Tipp geben darf: Wenn du es nicht mehr schaffst deine Zeit zu verbessern, dann mach mal eine Stunde Pause und versuche es dann nochmal. Denn meistens hat man dann wieder einen klaren Kopf und man fährt wieder gute Zeiten ;)
Das mache ich auch immer.

Diese Zeile "Fahrzeug: Ford Focus RS 02" hatte mir, nachdem ich den Wagen mal gefahren bin, schon beim erneuten Ansehen das Blut gefrieren lassen.
Der Focus RS ist eigentlich garnicht so schlimm, es ist die Strecke die schwer zu fahren zu ist, weil sie ziemlich rutschig ist. Aber wenn man sauber fährt, dann geht das schon in Ordnung.
Der größte Unterschied zwischen Tsukuba und Autumn ist ja, dass man hier sehr früh bremsen muss, in Tsukuba musste man eher spät bremsen.

Im Arcade Mode versucht man verzweifelt, jede Runde weiter zu perfektionieren, doch habe ich einmal nach der ersen Zwischenzeit wieder so ein kleines '-0.214 sec.' erreicht, versau ich die Kurve danach
Glaub mir, bei mir ist es genauso. Man muss ganz schon konstant schnell auf einer Runde sein, um nicht irgendwo Zeit zu verlieren. Aber das passiert mir ständig.

Auf jeden Fall wünsche ich dir viel Erfolg^^

Aber damit haben wir das schlimmste weg - FF und Autumn Ring ... zudem ist's eine Challenge, ich denke auch für jeden hier - oder wer fährt schon freiwillig mit FF?
Ich denke, es gibt kein besseres Fahrtraining als mit einem starken FF auf Autumn Ring schnelle Zeiten zu fahren. Glaubt mir, die nächsten Challenges werden für euch ein Kinderspiel sein, weil man durch diese Challenge-Runde besonders viel lernt, mit einem Wagen gut umzugehen ;)

Das VZD hat doch eine skala von 10-50.
Was ist da jetzt wie zu verstehen?
Ist ganz links (10) das herunterregeln des Frontantriebs? Oder ist 50 die "reine" heckantriebs-einstellung? Denn mit 50 hab ich gnadenloses untersteuern am Kurvenausgang gehabt, mit 10 aber ein ziviles fahrverhalten .. was ist nun die "wahrheit"? ^^*.
Mit der Skala stellt man ein, wieviel Kraft man auf die Vorderräder verteilt.
Stellt man auf 50, so sind 50% der Kraft auf der Vorderachse und 50% auf der Hinterachse und man hat einen reinrassigen 4x4.
Stellt man jedoch auf 10, so hat man nur 10% der Kraft auf der Vorderachse und 90% auf der Hinterachse, so dass sich der Wagen wie ein FH fahren lässt.
Ich hoffe du hast es verstanden^^

und bei der Vorspur-Nachspur hat ein freund ebenfalls abweichende meinung:
was ist nun vorspur, was ist nachspur? so wie bei GT3?

Wenn du die Spur so einstellst, dass du eine Nachspur hast, so zeigen beide Vorderräder nach außen.
Stellst du die Spur so ein, dass du eine Vorspur hast, so zeigen die beiden Vorderäder nach innen.
Welche Vorteil diese Einstellungen haben weiß ich leider nicht^^*

Hab bis jetzt nur im Arcade Mode meine Runden gedreht und hoffe eine gute Zeit hingelegt zuhaben. Ich werde heute noch einen weiteren Stint machen und versuchen meine Zeit nochmals zu brechen.
Der GT Mode kommt dann morgen dran, mal sehen was ich da zustande kriege :p

Möge der Speed mit euch sein.

Vio

14.06.2005, 17:41

Hey, das hat doch nichts zu bedeuten, vielleicht lag mir die Tsukuba Strecke einfach, auch wenn ich sie nicht gerade mag :D
Mit dem Autumn Ring ist es aber ein bisschen schwerer für mich, das muss ich schon sagen.
Aber wenn ich dir ein Tipp geben darf: Wenn du es nicht mehr schaffst deine Zeit zu verbessern, dann mach mal eine Stunde Pause und versuche es dann nochmal. Denn meistens hat man dann wieder einen klaren Kopf und man fährt wieder gute Zeiten ;)
Das mache ich auch immer.
Ich steig jetzt erstmal ein und drehe meine ersten Runden :D - endlich mal hab ich auch ZEIT dafür.

Danke für die VZD-Einstellung, ich hab aus Gefühl auf 10 runter, weil weniger untersteuern da war, nur bei der Spur will ich wissen, was positive Werte und negative Werte sein sollen:

Wenn du die Spur so einstellst, dass du eine Nachspur hast, so zeigen beide Vorderräder nach außen.
Stellst du die Spur so ein, dass du eine Vorspur hast, so zeigen die beiden Vorderäder nach innen.
Welche Vorteil diese Einstellungen haben weiß ich leider nicht^^*
Ist positiv vorne nachspur oder vorspur? Und hinten genauso? Da liegt mein Problem XD.
Die Spur-Einstellungen sind dazu gut, ein Heck instabiler werden zu lassen (FF, anyone? ;)) oder das gerade-auslauf-verhalten zu trimmen. Ich probier meist an FF' Wagen daran herum, bis sie leicht übersteuern und dann ist gut :D

so: let's get scratching! *Lackstift kaufen geht :D*

*btw: hab die Strecken-Autos-Tipps zur Kenntnis genommen, ich geh das nächste mal drauf ein ^^*

14.06.2005, 18:06

So, habe gerade eben drei Installationsrunden im Arcade-Modus absolviert.
Der Ford Focus RS 02 ist wirklich kein sonderlich angenehmes Fahrzeug; sein kleiner Bruder, der Ford Focus mit Jahrgang 03, fährt sich deutlich besser.

Na ja, morgen Nachmittag habe ich dann wirklich Zeit, ein paar mehr Runden am Stück zu drehen und vielleicht tatsächlich die von BMW M3 GTR angesprochene, "magische" Grenze zu unterbieten. ^^

Vio

14.06.2005, 21:28

ich hab jetzt auch den RS um die Wette geheizt und *********** was ist das für ein Zustand :D.
Dieses Auto ist ... hätte ich vor der Challenge mehr als eine schlampige Runde gefahren, hätt ich mich entweder für eine andere Strecke oder ein anderes Auto entschieden :D.

ich hab im verlauf der knapp 30 runden dann aber auch rausgefunden, dass man durch das bremsen eine Kurve vorher oftmals eine viel schnellere Linie durch manches Eck finden kann ... aber im ersten Sektor hab ich ausgerechnet auf der schnellsten Runde über 2 zehntel liegen lassen, die ich manchmal aufholen konnte, dann aber im zweiten und dritten sektor mit leichtigkeit wieder verschludert habe.
Das ist keine Challenge, das ist Krieg! :p ... vor allem erinnere ich mich wieder dran, was mich anfangs GT4 tierisch genervt hat:
Der Sound von durchdrehenden Vorderreifen >:(
Ich dreh so~ooo ab wenn ich diesen ekeligen *QUIEETSCH*-Sound höre *hass*

Z.b. nach der zweiten Haarnadel im Infield bergab - im dritten bei 80 aufwärts *quieetsch* AAARGH *ford gegen die nächste Wand trümmern will* :D
ich hätte schon beinahe die traktionskontrolle rein, aber dann hätt ich im GT-Modus auch NOS reinhauen können :p ... naja, ich hab ne Zeit unter der "magischen" Grenze (nehme mal an das soll die sein, die ich mir denk, dass sie es ist?).

Und in dem letzten 90°-Eck nach rechts vor der leichten links-rechts-kombi auf die Zielgerade ist mir der RS gleich fünfmal nach rechts abgebogen, weil ich *schieb, schieb schieb* untersteuernd mit einem Rad auf das Gras gekommen ist ... einmal, okay, aber wirklich fünfmal an der gleichen stelle fast identische Dreher :p.

Aber wenigstens weiß ich jetzt, dass bei einer absolut identischen ersten Sektorzwischenzeit +0'00.000 in blau angezeigt wird, und nicht rot. oder ich war um mehr als 0'00.0001 vorne oder so :p

GT-Modus-Status: noch nichtmal angefangen :D ... hab mich dann mit dem takata NSX erstmal von dem Reifengequietsche erholen müssen :rolleyes:

Hayabusa

14.06.2005, 23:24

ich hab jetzt auch den RS um die Wette geheizt und *********** was ist das für ein Zustand .
Dieses Auto ist ... hätte ich vor der Challenge mehr als eine schlampige Runde gefahren, hätt ich mich entweder für eine andere Strecke oder ein anderes Auto entschieden
Mir erging es genauso, dass Ding zehrt so an der Vorderachse, dass der Vorderteil des Wagens beinahe abreißt. Diagnose: automobiles BSE :D
Deshalb hab ich auch schon nach paar Runden die Traktionskontrolle auf Stufe 2 eingeschaltet, womit man schon viel angenehmer fahren kann, auch wenn man an bestimmten Stellen etwas gebremst wird.

Bin heute zum erstenmal im GT Mode gefahren und am Anfang war es ziemlich hoppelig mit dem Rennfahwerk und den hohen Curbs, worauf ich den Wagen natürlich erstmal weich und auf Traktion abgestimmt hab. Dazu benutze ich den vollen Abtrieb der Flügel, womit ich direkt 2 Sekunden schneller war. Auch diesmal werde ich aber kein NOS einsetzen, keine Ahnung warum aber irgendwie will ich die Flasche nicht benutzen. :D
Ansonsten hab ich schon für den Focus ein gutes Setup gefunden, weshalb der sich gutmütig und schnell fahren lässt. Mal sehen ob ich im Laufe der Woche noch paar Zehntel im Setup finden kann.

Das witzige ist, dass die Strecke geradezu einlädt die Kurven über die Curbs zu durchfahren, diese sind aber ja bekanntlich hoch und brutal. Fährt man zu stark darüber, ist man am fliegen, fährt man zu schwach darüber, verschenkt man Zeit.
Wenn das hier so sage, dann muss ich mich immer an die RTL-F1 Kommentatoren erinnern, die jede Saison z.B. erwähnen, wie hart die Curbs in Imola doch sind :D

Ich hoffe jedenfalls dass ich in beiden Modis gute Zeiten gefahren bin und ich bin natürlich auch auf die Zeiten morgen gespannt^^

Btw, hab ich für kurze Zeit den MP3-Player vom Kollegen mißbraucht und direkt paar Fotos geschossen, die ich warscheinlich am Wochenende veröffentlichen werde. Sind jetzt aber keine so besonderen Bilder, weil der Kollege nicht viel Zeit hatte.
Aber immerhin :)

XTRMNTR2K

14.06.2005, 23:37

Speaking of curbs...
Ab wann gilt eigentlich ein Überfahren der Curbs (und mehr) als "Abkürzung"? Ich meine, man fährt ja so salopp mindestens über die Curbs, und evtl. fährt - oder genauer: fliegt - man sogar ein kleines Stück über das Gras bzw. den Sand. Wie sieht es denn damit aus? Ab wann gilt sowas als Abkürzung? Holt da jemand das Zentimetermaß raus? xD

BTW ihr macht mich ganz verrückt mit eurer "magischen Grenze" <_< >_>
Ich weiß jetzt schon, dass ich nicht anähernd hinterher komme xD

@Vio:
Ich sage es ja nur ungern, aber... Es wäre mitunter gut, vorher mehr als eine oder eine halbe Runde mit einem Fahrzeug zu drehen xD

Übrigens würde ich gerne zwei Vorschläge für kommende Challenges machen:
Fahrzeug: Lotus Esprit 350 oder Lotus Esprit V8 '02
Strecke: Apricot Hill

Begründung:
Der Wagen hat wieder ein anderes Antriebskonzept, lässt sich aber für einen MH erstaunlich zivilisiert fahren, bietet getunt wahnsinnig viel Leistung, ist nicht extrem teuer in der Anschaffung (~100.000 bzw. ~120.000 Cr.) und obendrein ist der Sound (ja, MIT Rennauspuff! :o ) einfach WOW.
Die Strecke würde zudem zum Wagen ganz gut passen, es scheint eine, sagen wir mal, fahrerfreundlichere Kombination als die jetzige Challenge zu versprechen :D

Natürlich würde ich das nicht sofort für die Nächste Challenge vorschlagen, aber wenn wir ins in ein paar Wochen ganz gut gesteigert haben werden, könnten wir ja nochmal darüber nachdenken ^^
Nur meine vier Pfennig.

Ich wünsch euch dann weiterhin hohe Oktanzahl :D

15.06.2005, 13:26

Übrigens würde ich gerne zwei Vorschläge für kommende Challenges machen:
Fahrzeug: Lotus Esprit 350 oder Lotus Esprit V8 '02
Strecke: Apricot Hill

Begründung:
Der Wagen hat wieder ein anderes Antriebskonzept, lässt sich aber für einen MH erstaunlich zivilisiert fahren, bietet getunt wahnsinnig viel Leistung, ist nicht extrem teuer in der Anschaffung (~100.000 bzw. ~120.000 Cr.) und obendrein ist der Sound (ja, MIT Rennauspuff! :o ) einfach WOW.
Die Strecke würde zudem zum Wagen ganz gut passen, es scheint eine, sagen wir mal, fahrerfreundlichere Kombination als die jetzige Challenge zu versprechen :D
Uargh!

Ich HASSE den Lotus Esprit, egal in welcher Ausführung. Mit diesem Fahrzeug schaffe ich es nicht einmal, anständig geradeaus zu fahren. -_-'
Ergo scheint gerade der Apricot Hill Raceway wenig geeignet für dieses Auto zu sein.

@magische Grenze:

Vielleicht sollten wir alle mal posten, von welcher Zeit wir im Zusammenhang mit der "magischen Grenze" ausgehen.
Nicht, dass einer meint, sie läge bei 1'25.000 (WTF? o_O), während ein anderer davon ausgeht, dass wir die 1'35.000er Marke meinen (schön wär's ^^).

BMW M3 GTR

15.06.2005, 13:59

:D lass dich halt überraschen, bald siehst du ja wo du stehst... aber ich denk sie liegt so bei:
1:23:456^^

@XTRMNTR2k : also deine streckenwahl finde ich wirklich sehr gut, aber das auto könnte man vielleicht doch noch änden...- ich würde einfach gern mal n fahrzeug aus dem eigenen bestand nehmen, eins was jeder hat - zb den

NISMO 400R (http://z-o-g.org/gt4cars/japanese/nissan-nismo-400r-96.jpg)

XTRMNTR2K

15.06.2005, 18:11

@CT:
Ich verstehe echt nicht, was du hast o.o
Der Lotus ist im Vergleich zu anderen MH's sowas von gutmütig (ja, ohne Fahrhilfen) ^^°

@M3 GTR:
Klar, der 400R ist toll, und so ziemlich jeder wird den wohl haben, aber es ist ein 4x4, und dieses Antriebskonzept hatten wir schon. Von der Leistung her vielleicht auch noch etwas zu stark für die nächsten 1, 2 Challenges, finde ich.

@Diomedes:
Du hattest ja unter anderem den ZZ-S vorgeschlagen... irgendwie kann ich mich mit Tommy Kaira nicht anfreunden, aber du hast an sich gar keinen schlechten Vorschlag geliefert, immerhin ist es ein kleiner, feiner und sportlicher MH, der obendrein nicht allzuviel kostet.
Meinst du der ZZ-S und Apricot Hill wär ne gute Kombination? :D

EDIT:
Mist, ich kriege heute echt alles durcheinander o.ô
*seinen Post kurz korrigiert hat*
Die Aussage über Tommy Kaira können wir dann mal streichen, ich habe mich gerade in den ZZ-S verliebt ;)

15.06.2005, 19:26

Hmn, okay, dieses Mal werde ich Letzter. http://www.rpgforever.com/forum/images/smilies/ss.gif

Eure Zeiten sind der absolute Wahnsinn, diesen Abstand hole ich mit diesem Auto auf dieser Strecke einfach nicht mehr auf. o_O
Gut, im GT-Modus sind bei mir sicherlich noch fünf Sekunden drin, aber im Arcade-Modus schien mir das trotz nur zehn gefahrener Runden schon beinahe das Limit zu sein - 'ne Sekunde ist vielleicht noch machbar. -_-

Könnt ihr mir irgendwelche streckenspezifischen Tipps für beide Modi geben?

Vio

15.06.2005, 19:31

Mir erging es genauso, dass Ding zehrt so an der Vorderachse, dass der Vorderteil des Wagens beinahe abreißt. Diagnose: automobiles BSE :D
Deshalb hab ich auch schon nach paar Runden die Traktionskontrolle auf Stufe 2 eingeschaltet, womit man schon viel angenehmer fahren kann, auch wenn man an bestimmten Stellen etwas gebremst wird.
Vor allem in Kurve 1 zieht das Ding ja nach seiner kleinen Rutsch-Einlage zur Kurveninnenseite wie ein Rindviech - diagnose BSE wird bestätigt :D
Aber bitte nur im Arcade-Modus ;)

Im GT-Modus hab ich heute ein Setup gefunden, mit dem ich so schön über die Curbs gleiten kann, dass es eine Freude ist ^^.
Ich wollte garnicht die dritte Turbostufe reinhauen, weil er sich so gutmütig um den Kurs zirkeln lässt - solange man nur die Curbs streift pappt der RS auf der Straße.
Die Fahrwerkstweaks, die ich vorgenommen haben, waren die richtigen :D.
Wenn ich jetzt noch schnell werde, ist das Auto rehabilitiert :D ... ne, das ist's schon längst. :p
btw, bring die Fotos vorbei :D

Das witzige ist, dass die Strecke geradezu einlädt die Kurven über die Curbs zu durchfahren, diese sind aber ja bekanntlich hoch und brutal. Fährt man zu stark darüber, ist man am fliegen, fährt man zu schwach darüber, verschenkt man Zeit.
Wenn das hier so sage, dann muss ich mich immer an die RTL-F1 Kommentatoren erinnern, die jede Saison z.B. erwähnen, wie hart die Curbs in Imola doch sind :D
Und man sieht jedes Jahr wie die Ferraris drüber gleiten und der Rest drüber springt wie die blöden :D

Speaking of curbs...
Ab wann gilt eigentlich ein Überfahren der Curbs (und mehr) als "Abkürzung"? Ich meine, man fährt ja so salopp mindestens über die Curbs, und evtl. fährt - oder genauer: fliegt - man sogar ein kleines Stück über das Gras bzw. den Sand. Wie sieht es denn damit aus? Ab wann gilt sowas als Abkürzung? Holt da jemand das Zentimetermaß raus? xD
Über die Curbs kann man hier sowieso nicht abkürzen, von daher erledigt sich das. Wer zu weit drüber fährt springt und beim Aufkommen verlierst du zuviel Zeit, als dass es was nützen kann, von daher keine Angst :D

@Vio:
Ich sage es ja nur ungern, aber... Es wäre mitunter gut, vorher mehr als eine oder eine halbe Runde mit einem Fahrzeug zu drehen xD
Ich werd's mir merken oder bei unbekannten größen vorher nochmal überlegen, ob ich blindlings zugreife :D

finally:
die Challenge-Vorschläge hab ich alle gesehen und keine Angst, es wird was für jeden dabei sein. Das schlimmste haben wir eigentlich aktuell, es kann nur besser werden :D

[edit 1]

Hmn, okay, dieses Mal werde ich Letzter. http://www.rpgforever.com/forum/images/smilies/ss.gif

Eure Zeiten sind der absolute Wahnsinn, diesen Abstand hole ich mit diesem Auto auf dieser Strecke einfach nicht mehr auf. o_O
Ich dacht's mir auch ... das sind knaller-zeiten, da werd ich rudern dürfen, um die zu kriegen ....

Gut, im GT-Modus sind bei mir sicherlich noch fünf Sekunden drin, aber im Arcade-Modus schien mir das trotz nur zehn gefahrener Runden schon beinahe das Limit zu sein - 'ne Sekunde ist vielleicht noch machbar. -_-

Könnt ihr mir irgendwelche streckenspezifischen Tipps für beide Modi geben?
Ich hab im GT-Modus den folgenden Tipp parat -
* stell die Stoßdämpfer auf 1/1 und die (drunterliegende) Ausfeder-stufe auf 4/4 ... damit lässt sich ohne rumfingern an den Federn auch bei der tiefsten Stufe der Fahrwerkshöhe der Focus noch gut an den Curbs entlang bewegen

=> Du darfst die Curbs mit den vorderreifen "streifen" ... damit fährt man eine runde, saubere linie durch die "s-und-z"-Schikanen.
Aber um schneller zu werden muss ich wohl das Auto härter drüber prügeln, sonst wird das nix mehr *grmpf*

Hayabusa

15.06.2005, 20:46

Ähm ja, ok, ich hab ehrlich gesagt nicht erwartet in beiden Modis vorne zu liegen, zumal ich im GT-Mode kein Nos benutzt hab und die dritte Stufe der Gewichtsreduzierung ausgelassen habe.
Oder liegt es vielleicht daran dass ich der einzige bin, der die TSK benutzt?
Keine Ahnung aber ich bin mir sicher dass ihr noch aufholen werdet ;)

Mein Focus lässt sich im GT Mode sehr gut fahren und komischerweise hab ich es irgendwie hinbekommen ein neutrales Handling zu bekommen. An manchen Stellen übersteuert der Wagen sogar kurz.
Wenn jemand an meinem Setup interessiert ist, so könnt ihr euch ruhig bei mir per PM melden^^

Könnt ihr mir irgendwelche streckenspezifischen Tipps für beide Modi geben?
Nunja, versuch ruhig etwas härter und schneller über die Curbs zu fahren, achte aber darauf dass du mit geraden Rädern wieder aufkommst, da der Wagen sich sonst etwas versetzt und man somit Zeit verliert.
Aber mach es nicht zu schnell, es reicht wenn du mit Halbgas über die Curbs fährst.
Versuche ansonsten etwas mit dem Gas zu spielen, womit man sehr gut das Kurvenverhalten des Wagens kontrollieren kann.
Stell ruhig im GT-Mode dein Fahrwerk so weich wie möglich ein (am besten wie es Vio beschrieben hat), um gut über die Curbs zu kommen und ein Heckflügel kann Wunder bewirken.
Als ich etwas später einen Flügel eingebaut habe und auf volles Abtrieb gestellt hab, war ich um die 2 Sekunden schneller! Es lohnt sich also^^

btw, bring die Fotos vorbe
Die sind schon da, schau mal im anderen GT4 Topic nach ;)

Yoa, ansonsten wünsche ich euch noch viel Erfolg!

Möge der Speed mit euch sein ^^

15.06.2005, 22:45

Muss ich mir also doch ein Fahrwerk zulegen... Dachte, ich könnte mich noch mal darum drücken. :rolleyes: :D

Absurderweise fährt sich mein Focus zumindest im Arcade-Modus ja eigentlich ganz angenehm, weshalb ich nicht verstehen kann, wo ich die ganze Zeit verliere.
Eventuell fahre ich zu defensiv, bremse oder lupfe zu oft. Vielleicht sollte ich versuchen, die Traktionskontrolle dauerhaft auszuschalten; meine ersten Proberunden mit dieser Einstellung haben allerdings auch keine sonderlich große Veränderung bewirkt.

Apropos TKS - warum lässt sich diese eigentlich nur gemeinsam mit der Stabilisationshilfe (oder was auch immer das sein soll ^^) ausschalten? Einzeln wäre es mir lieber.

Vio

16.06.2005, 13:51

Ähm ja, ok, ich hab ehrlich gesagt nicht erwartet in beiden Modis vorne zu liegen, zumal ich im GT-Mode kein Nos benutzt hab und die dritte Stufe der Gewichtsreduzierung ausgelassen habe.
Oder liegt es vielleicht daran dass ich der einzige bin, der die TSK benutzt?
Keine Ahnung aber ich bin mir sicher dass ihr noch aufholen werdet ;)
NOS und Fahrhilfen sind die zwei dinge, die ich mir nicht ins Auto bauen werde, komme was wolle :D. Das gehört für mich dazu, dass man mit dem Auto kämpfen muss, ein 1992'er Peugeot hatte schlichtweg keine Traktionskontrolle - also weg mit dem Krempel! :D ..... *durchdrehende Räder in jeder Kurve* ... das hab ich von meiner Sturheit :p

Als ich etwas später einen Flügel eingebaut habe und auf volles Abtrieb gestellt hab, war ich um die 2 Sekunden schneller! Es lohnt sich also^^
Wuah ... 2 Sekunden sind schon heftig!
Ich baue ja eigentlich auch nur Heckspoiler drauf, wenn sie drauf passen, aber ich glaube es gibt einen Spoiler der auf den RS passt und noch nicht zu sehr nach .... Einkaufswagen *Ironie, Ironie ;)* aussieht :p

Apropos TKS - warum lässt sich diese eigentlich nur gemeinsam mit der Stabilisationshilfe (oder was auch immer das sein soll ^^) ausschalten? Einzeln wäre es mir lieber.
TCS ist ja afaik das "Traction Control System" und ABS nur die Bremshilfe, wobei das TCS eigentlich das Auto mehr vergewaltigt als stabilisiert.
Oder mein Fahrstil passt nicht zum vernünftig agierenden TCS?! :D

Absurderweise fährt sich mein Focus zumindest im Arcade-Modus ja eigentlich ganz angenehm, weshalb ich nicht verstehen kann, wo ich die ganze Zeit verliere.
Eventuell fahre ich zu defensiv, bremse oder lupfe zu oft. Vielleicht sollte ich versuchen, die Traktionskontrolle dauerhaft auszuschalten; meine ersten Proberunden mit dieser Einstellung haben allerdings auch keine sonderlich große Veränderung bewirkt.
Wenn sich ein Auto angenehm fährt, gerät man oft in die Gefahr, es zu lasch anzugehen ... hab ich im GT-Modus gemerkt, wo mein über die Curbs flutschender RS mich eingelullt hat und ich gleich mal satte 4-5 Sekunden verloren habe ^^.
Also muss ich den RS leider noch ein bißchen brutaler treten :D

Taro Misaki

16.06.2005, 17:51

Kann mir zufällig jemand sagen, wie man am schnellsten den Autumn ring freischaltet, mein Player ist weg und jetzt muss ich wieder von vorne anfangen, und ich habe nicht ganz so viel zeit. :(

Achja und ich wollte nochmal zur Sicherheit nachfragen, Tuning frei wählbar bedeutet doch, dass ich alles in das Auto packen kann, was ich will, oder?

XTRMNTR2K

16.06.2005, 18:08

Kann mir zufällig jemand sagen, wie man am schnellsten den Autumn ring freischaltet, mein Player ist weg und jetzt muss ich wieder von vorne anfangen, und ich habe nicht ganz so viel zeit. :(

Ich hab mal eben schnell versucht, dass irgendwo nachzuschlagen, aber ich finde nirgends, wo die nötige Anzahl an A-Spec Punkten steht... Sorry :(

Achja und ich wollte nochmal zur Sicherheit nachfragen, Tuning frei wählbar bedeutet doch, dass ich alles in das Auto packen kann, was ich will, oder?

Japp, so siehts aus.
Lediglich das Auto muss das richtige sein, und im Arcade darf nichts verändert werden, außerdem sind im Arcade auch mittlere Sportreifen vorgeschrieben.

Ich drück dir die Daumen, dass du es rechtzeitig schaffst und uns noch ein paar Hammerzeiten präsentieren kannst ^^

Breite Straße und hohe Oktanzahl! :D

Diomedes

16.06.2005, 18:17

@Taro Misaki

Also, soweit ichs verstanden hab, schaltes du den Autumn Ring frei, wenn du eine gewisse Anzahl an A-Spec Punkten hasst. Bin mir da aber nich wirklich sicher, jemand anders hier wirds hoffentlich besser wissen :D.
Freies Tuning bedeutet, das du den Wagen nach belieben verändern kannst, sowohl, was die Teilauswahl, als auch, was die Einstellungen angeht. Kurz: Mach mit dem Wagen was du wills. :D

@Challenge

Ich hab mal einen Blick auf die Zwischenzeiten gesehen, und ich hab die Hände über dem Kopf zusammengeschlagen. Mit meiner Aktuellen Zeit würd ich glorreich letzer werden. Im Arcade-Modus zwar nur knapp, aber ich habs versucht und versucht und es wird nich besser, und selbst meine mühsamst erkämpfte beste Runde wird von fast jedem bei weitem übertroffen. Im GT isses noch hoffnungsloser, da ich mit der Einstellung nich klarkomme, und die Zeit eher schlechter als besser wird. Daher überlege ich, ob ich die Challenge abbrechen soll, da entweder mein Können oder meine Geduld oder beides nicht dafür ausreicht, ernsthaft teilzunehmen und konkurenzfähig zu bleiben. Die Aussichten, das ich mich derzeit auf einem Modus noch einmal verbessere sind schlechter als schlecht, und die Motivation sinkt immer mehr ins bodenlose, mit jeder Runde, die nich so gut läuft.
Schätze das ich in dieser Runde mich noch einmal anstrengen werde (wenn ich auch kaum denke, das sich was ändert) und wohl am Ende meine Zeiten auch einschicke, doch wenn ich in der ächsten Runde ebenfalls das Gefühl habe, dass das ganze mich weit überfordert, und ich dem Hauptfeld stark hinterherhinke, breche ich die Challenge ab. Zwar hab ich nächste Woche sicher nen etwas klareren Kopf, aber wenn ich dauerhaft nicht an die anderen rankomme, breche ich ab.

XTRMNTR2K

16.06.2005, 18:34

Taro Misaki

16.06.2005, 18:42

*Aufzeig*, bin auch Digitalfahrer^^

Danke, dass ihr so schnell geantwortet habt, na dann muss ich wohl heute Abend noch ein paar Rennen fahren, hoffentlich kann ich dann heute noch auf dem Autumn Ring fahren, ich wünsch euch allen auch noch gute Zeiten.

bye

XTRMNTR2K

16.06.2005, 19:17

*Aufzeig*, bin auch Digitalfahrer^^

Whoa, Respekt :A
Ich hab mir das nämlich in GT2 abgewöhnt, und nachdem ich neulich nach einem Gespräch ein paar Challenge-Runden auf Digital gedreht habe, ist mir klar geworden, wie gute Reflexe das verlangt. Klar, früher gabs keine Druckstufen, trotzdem ist das heute noch ne Herausforderung für sich :D

Danke, dass ihr so schnell geantwortet habt, na dann muss ich wohl heute Abend noch ein paar Rennen fahren, hoffentlich kann ich dann heute noch auf dem Autumn Ring fahren, ich wünsch euch allen auch noch gute Zeiten.

Hey, das schaffst du ^^
Für den Autumn Ring braucht man bestimmt nicht sehr viele Punkte :D

Vio

16.06.2005, 19:25

@Challenge

Ich hab mal einen Blick auf die Zwischenzeiten gesehen, und ich hab die Hände über dem Kopf zusammengeschlagen. Mit meiner Aktuellen Zeit würd ich glorreich letzer werden. Im Arcade-Modus zwar nur knapp, aber ich habs versucht und versucht und es wird nich besser, und selbst meine mühsamst erkämpfte beste Runde wird von fast jedem bei weitem übertroffen. Im GT isses noch hoffnungsloser, da ich mit der Einstellung nich klarkomme, und die Zeit eher schlechter als besser wird. Daher überlege ich, ob ich die Challenge abbrechen soll, da entweder mein Können oder meine Geduld oder beides nicht dafür ausreicht, ernsthaft teilzunehmen und konkurenzfähig zu bleiben. Die Aussichten, das ich mich derzeit auf einem Modus noch einmal verbessere sind schlechter als schlecht, und die Motivation sinkt immer mehr ins bodenlose, mit jeder Runde, die nich so gut läuft.
Schätze das ich in dieser Runde mich noch einmal anstrengen werde (wenn ich auch kaum denke, das sich was ändert) und wohl am Ende meine Zeiten auch einschicke, doch wenn ich in der ächsten Runde ebenfalls das Gefühl habe, dass das ganze mich weit überfordert, und ich dem Hauptfeld stark hinterherhinke, breche ich die Challenge ab. Zwar hab ich nächste Woche sicher nen etwas klareren Kopf, aber wenn ich dauerhaft nicht an die anderen rankomme, breche ich ab.

Wäre schade, ich halte ja bisher auch eher lau mit, wenn es an Strecken geht auf denen Fahrhilfen nötig wären. Und der NOS-Verzicht kostet mich auch regelmäßig eine ordentliche Menge Zeit, aber ich seh die Challenge eher so, dass ich aus den Autos das beste für mich herauspresse und so perfekt wie möglich fahre.
Dass ich nicht erster werde, ist garnicht mal so schlimm für mich, dabei sein ist für mich das spaßigste ^^

Dass dabei der Spaß-Faktor nicht zu kurz kommen darf, ist natürlich das wichtigste, und wenn du das Gefühl hast, es ist mehr Anstrengung als Spaß, solltest du vielleicht wirklich die Challenge abbrechen.
Denn so war's nie konzipiert, dass man sich verbissen am Pad rankrallt, das kann nicht das Ziel unserer Challenge sein ^^.

Eto ... Wenn du mit dem Setup nicht zurecht kommst, frag einfach an und wir geben dir gerne ein Setup oder viele Tipps, wie du in die richtige Richtung entwickeln kannst - es ist wie gesagt mehr ein Miteinander als Gegeneinander ^^
Anyway, entscheide mit dem herzen - wenn's kein Spaß für dich ist, lass es lieber, wenn du wieder den Spaß am fahren findest, mach weiter :)

@Taro: ich kenn die A-SPEC-Grenzen leider auch nicht, aber wenn du schnell A-SPEC's brauchst, empfehle ich den Peugeot 206-Cup mit dem Peugeot 206 RC zu fahren:
Mit Rennreifen und leicht dezentem Tuning kann man dort schon sehr viel reißen und bekommt von haus aus einen ordentlichen Batzen A-Specs für's leichte Gewinnen :)

fast vergessen:
ANALOG-Fahrer. Ehrensache :D ;) ... okay, mag an den MH-Boliden liegen, die mit Digital unfahrbar wären, aber ich hab nie in Erwägung gezogen, digital zu lenken, außer auf den Ovalrennen in GT3 am Kurvenausgang zum feinen korrigieren der Richtung.
Aber sonst: Analog :D

Diomedes

16.06.2005, 19:26

Mhhh ~.~
Ich fänds wirklich schade, wenn du nicht mehr teilnehmen würdest ;_;

In manchen Punkten gehts mir ein bisschen wie dir, ich verstehe zum Teil kaum, wie manche Leute ihre Zeiten eingefahren haben... Vielleicht sollten wir mal über schlechte Angewohnheiten beim fahren reden xD
Ich hab nämlich ständig den Eindruck, dass mich meine schlechten Angewohnheiten, z.B. die Kurven eher locker flockig auf der "normalen" Ideallinie zu nehmen, irgendwie davon abhalten, besser Zeiten zu erreichen.
Ansonsten würde mich z.B. interessieren, mit welchen Einstellungen du fährst, ob du ASK und TSK nutzt, und was deinem Fahrstil am ehesten entspricht. Im Arcade würde ich beispielsweise komplett von den Fahrhilfen abraten, da der Wagen sich ohne besser kontrollieren lässt und deutlich schneller ist. Dank der normalen Leistung im Vergleich zum GT macht er dann ja auch nicht so große Macken.
Mhh.. Was glaubst du denn, was dich langsamer macht? Hast du da irgendeine Vorstellung?

Und, btw, fahrt ihr analog oder digital (ich kenne hier mindestens einen Digitalfahrer *pfeif*)? ^^'

Gern werde ich meine Probleme offenbaren, sollte eine Aussicht darauf bestehen, das mir in meinen Eisntellungen/Fahrverhalten ein kleiner Denkanstoß in die richtige Richtung gegeben wird.

Also, im GT Modus habe ich generell, aber nich nur allein das Problem Beschleunigung. Sicher, das liegt in erster Linie am Wagen, aber ich komme einfach aus den Kurven immer sehr langsam und habe wenig Ideen wie ich das ändern kann. Das hängt mit dem nächsen Problem zusammen nämlich die Lenkphysik.
Bei sehr vielen Autos hab ich das Problem, das selbst eine sehr scharfe Einlenkung mich immer noch auf den Rasen führt. Es ist so, das ich die Kurven, abhängig davon, wie sie aufgebaut sind, sehr eng nehme. Dafür bremse ich vor der Kurve stark ab, und versuche aus der Lenkbewegug schon zu beschleunigen. Ich hab schon mehreres versucht, doch hatte mir das bisher die schnellsten Zeiten geliefert. Es ist logisch, das der Wagen danach langsamer ist, aber ich wünschte, da könnte man irgendwas ändern. Da der Wagen nich beweglich genug sind, bleibt mir wenig anderes übrig.
Nächstes Problem, Streckeneinschätzung. Bei vielen Kurven weis ich nich, was ich dem Wagen zutrauen kann, und wie ich eine Kurve am besten nehmen soll, besonders langgezogene enge Kurven, wie auch eine im Autumn Ring vorkommt, sind ein großes Problem. Bei dem Wagen is die Grundeinschätzung iss immer sehr schlecht, was ein sehr vorsichtiges Fahrverhalten herbeiführt. Auch weis ich nich, welches Risiko ich mit dem Wagen eingehen darf, das heist also, wie konstant ich mit ihm Gas geben kann, ohne das er aufgrund schlechter Bremsen in die nächse Grube schlittert.
Nächses Problem, die mangelnde Routiniertheit. Eigentlich kann jede Rundenzeit bei mir sich von der Durchschnittszeit mal um 3-4 Sekunden nach vorne oder hinten verschieben. Das heißt, keine Runde sieht gleich aus. Entweder brems ich da etwas mehr als nötig, oder bin dort etwas langsamer, und Vorsprünge auf die letze Runde halte ich meisten nich im geringsten ein. Im ersten Sektor krieg ich oft immer mal wieder eine etwas bis deutlich bessere Zeit hin, im Mittelteil iss das meiste davon getilgt, und im Endsektor verlier ich entweder ne Menge oder gewinn wieder ne Menge. Im Endeffekt erreich ich also nie eine Runde in der wirklich alles passt.
Nächses Problem, nur für GT, Einstellungskenntniss. Ich weis, welche Probleme ich mit dem Wagen habe, aber keine Idee wie ich sie beheben kann. Zum einen weiß ich nich was ich wofür wie verändern muss, zum anderen weis ich nich wie sich dass dann genau auswirkt. So habe ich, in diesem Fall, den Wagen tiefergelegt, um ein wenig besser wegzukommen, eine weichere Federung um nicht so extrem abzuheben, schwache Stoßdämpfer und Stauchungen, damit der Wagen besser einschlägt (zumindest hoffe ich, dass ich das dadurch erreiche) keinen Radsturz, da ich nich weis, wie sich das sons auswirkt. Soviel zum Fahrwerk. Im Getriebe hab ich sowohl versucht, eine enge Übersetzung in den niedrigen Gängen einzustellen, da man eh keine Gelegenheit hat, richtig Gas zu geben und selten bis nie die Höchstgeschwindigkeit erreicht; als auch die Leistungsfähigkeit des Wagens in die Höhe zu schrauben, um damit im Endeffekt eine bessere Durchschnittsgeschwindigkeit zu erreichen. Beides mit wenig erfolg.
Bei den Fahrhilfen sowie der Nutzung des Differenzials hab ich keine Ahnung was mir was bringt, und wie damit welches Problem angehen kann. Gleiches Problem hab ich auch bei den Bremsstellern.
Das letze Problem, nur im Arcade, ist die Nutzung der Fahrhilfen TKS uns ASK. Ich bin mit beidem gefahren, und die Zeit iss bisher meine beste, aber eben nicht genügend gute (ich geb zu, es sind keine 2 10tel zur nächsen Zeit, ich glaub von CT) Dann hab ich versucht ohne ASK zu fahren, und sofort hatte ich das Problem, dass das Fahrzeug ein ganz anderes Fahrverhalten bekommt, und alle meine Lösungen, Kurven anzugehen, und möglichst wenig zu bremsen, waren mit einem Schlag alle nutzlos geworden. Im Endeffekt kam eine miese Zeit heraus. Dann habe ich versucht, auch ohne TKS zu fahren, und danach hatt ich den Wagen gar nich mehr unter Kontrolle.

Hinzu kommt zu allem, das ich selten viel Zeit und Lust habe. Ich bin zweimal im Arcade ca. 4 h am Stück gefahren, und eben deswegen bin ich über die Tatsache, das die Zeit vergleichsweise so schlecht iss ziemlich frustriert, im GT bin ich nur einmal 3h gefahren, und hier iss die Zeit deutlich über der nächsten. Heute habe ich wieder für ne Stunde versucht, das irgendwie anzugehen, denn es muss ja irgendwie besser gehen, wenn sich die letzen von den ersen um fast 6 sec unterscheiden, aber ich kam nichmal an meine alte Zeit heran.

Das iss in etwa meine Lage, und na ja, ich bin mir nich sicher, wo ich was tun kann, damit sich daran was ändert. Hoffe, der ein oder andere hat ne gute Idee, was ich da machen könnte.

Und ganz am Rande natürlich viel Glück dem neu hinzugestoßenen Taro Misaki :)

May the Speed be with you! 8)

EDIT: @Vio

An sich machts schon Spaß, und ich will mich auch nich um den Verstand bringen, auf biegen und brechen Erster zu werden, das iss mir an sich egal. Es iss nur etwas niederschmetternd, wenn sich zeigt, dass das beste, was man zustande bringt, nich mal ansatzweise dem geläufigen Standart entspricht. Ich seh das nich als knallharten Wettbewerb sondern eher als angenehme Herausforderung an, spaßeshalber alles zu geben, was man leisten kann. Deswegen sollte es mir auch nich soviel ausmachen, doch mir gehts einfach darum, nich immer 4 sec hinter dem Rest herzuhängen. Das nimmt einem ein wenig die Lust. An sich möchte ich auch gar nich aufhören. Würde gerne weiter mitmachen, zumahl es ja ers die 2. Runde iss.
Was dein Angebot angeht, ich hab ja schon in etwa beschrieben wos hängt. Wär also nett, wenn du ein wenig dazu sagen könntes. :)

Vio

16.06.2005, 19:59

Gern werde ich meine Probleme offenbaren, sollte eine Aussicht darauf bestehen, das mir in meinen Eisntellungen/Fahrverhalten ein kleiner Denkanstoß in die richtige Richtung gegeben wird.
Ich bemühe mich, zu helfen! :)

Also, im GT Modus habe ich generell, aber nich nur allein das Problem Beschleunigung. Sicher, das liegt in erster Linie am Wagen, aber ich komme einfach aus den Kurven immer sehr langsam und habe wenig Ideen wie ich das ändern kann. Das hängt mit dem nächsen Problem zusammen nämlich die Lenkphysik.
Bei sehr vielen Autos hab ich das Problem, das selbst eine sehr scharfe Einlenkung mich immer noch auf den Rasen führt. Es ist so, das ich die Kurven, abhängig davon, wie sie aufgebaut sind, sehr eng nehme. Dafür bremse ich vor der Kurve stark ab, und versuche aus der Lenkbewegug schon zu beschleunigen. Ich hab schon mehreres versucht, doch hatte mir das bisher die schnellsten Zeiten geliefert. Es ist logisch, das der Wagen danach langsamer ist, aber ich wünschte, da könnte man irgendwas ändern. Da der Wagen nich beweglich genug sind, bleibt mir wenig anderes übrig.
Du kannst mit der Vorspur-Einstellung das Fahrverhalten am Kurvenausgang insofern verbessern, dass du schneller auf's Gas gehen kannst, ohne das die Räder durchdrehen wie blöde.
Ändere an der Front-Einstellung den Wert von "0" auf "1 oder 2", das beeinträchtigt dafür aber leicht das Einlenkverhalten, also musst du ein bißchen vorsichtiger in die Kurven einfahren!
Versuche beim Anbremsen der Kurven nicht zu hart mit dem Auto vorzugehen, d.h. nicht in die Kurve "reinprügeln".
Wenn du am Kurvenausgang im Gras landest, hast du zu früh Gas gegeben, auch wenn es machmal erscheint als wärst du langsamer, fahre die Kurven langsamer durch!
Dazu empfehle ich auch, "stufenweise" zu bremsen, wenn du in den Streckenauswahlbildschirmen die "Familienpokale" anwählst, kannst du einmal ähnliche Autos beobachten, wie sie fahren.
Fahre dem dritten hinterher, stelle zum Beispiel 5 Runden fahrzeit ein und verfolge nur diesen einen Wagen, fahr ihm in den Kurven drauf, das ist erstmal egal.
Du bekommst dadurch ein Gefühl, wann du bremsen musst (damit du dem Vordermann nichtmehr draufkrachst) und auch für den Gang sowie die Geschwindigkeit - das geht irgendwann in das Gefühl über.
So wirst du auch merken, dass die Gegner meist "Zwei-Stufen-Bremsen" machen, sie bremsen erstmal geschwindigkeit herunter, lassen die Bremse aus, lenken ein, bremsen nochmal und sind dann schon durch die Kurve durch.
Studiere die Linien der Gegner, sicher findest du dort etwas, was dir hilft! :)

Nächstes Problem, Streckeneinschätzung. Bei vielen Kurven weis ich nich, was ich dem Wagen zutrauen kann, und wie ich eine Kurve am besten nehmen soll, besonders langgezogene enge Kurven, wie auch eine im Autumn Ring vorkommt, sind ein großes Problem. Bei dem Wagen is die Grundeinschätzung iss immer sehr schlecht, was ein sehr vorsichtiges Fahrverhalten herbeiführt. Auch weis ich nich, welches Risiko ich mit dem Wagen eingehen darf, das heist also, wie konstant ich mit ihm Gas geben kann, ohne das er aufgrund schlechter Bremsen in die nächse Grube schlittert.
Es hilft oft, sich in Replays die Kurven "anzusehen", am besten aus einer hoch angesetzten Kamera.
"Wie verläuft die Kurve?" - oftmals trügt der Eindruck auf der Strecke, so hat Midfield in GT3 nach dem ersten Tunnel diese langezogene Linkskurve - dort denkt man "solang ich nicht im Dreck bin, passt die Linie" und wird verleitet, hoch zu fahren.
Da diese Kurve aber mehr als 180° besitzt, verliert man, wenn man "oben herum" fährt, schonmal 4 zehntel.
Deshalb empfehle ich, stell dir die Kurven vor, fahre durch sie hindurch, bleib stehen, schau sie dir an. Ab und zu hilft auch rückwärts durchfahren etwas, weil man dan plötzlich entdeckt "mensch, die Kurve macht ja zu!"

Nächses Problem, die mangelnde Routiniertheit. Eigentlich kann jede Rundenzeit bei mir sich von der Durchschnittszeit mal um 3-4 Sekunden nach vorne oder hinten verschieben. Das heißt, keine Runde sieht gleich aus. Entweder brems ich da etwas mehr als nötig, oder bin dort etwas langsamer, und Vorsprünge auf die letze Runde halte ich meisten nich im geringsten ein. Im ersten Sektor krieg ich oft immer mal wieder eine etwas bis deutlich bessere Zeit hin, im Mittelteil iss das meiste davon getilgt, und im Endsektor verlier ich entweder ne Menge oder gewinn wieder ne Menge. Im Endeffekt erreich ich also nie eine Runde in der wirklich alles passt.
Das ist fehlende Fahrpraxis, die kann man durch nichts ersetzen ... da kann man nichts machen als fahren, fahren und nochmal fahren. Wenn sich die Zeiten einpendeln auf geringe Schwankungen, hat man die Strecke "intus" - bei so großen Abständen kann aber sicher die oben empfohlene Verfolger-Tour eines gleichwertigen Autos helfen!

Nächses Problem, nur für GT, Einstellungskenntniss. Ich weis, welche Probleme ich mit dem Wagen habe, aber keine Idee wie ich sie beheben kann. Zum einen weiß ich nich was ich wofür wie verändern muss, zum anderen weis ich nich wie sich dass dann genau auswirkt. So habe ich, in diesem Fall, den Wagen tiefergelegt, um ein wenig besser wegzukommen, eine weichere Federung um nicht so extrem abzuheben, schwache Stoßdämpfer und Stauchungen, damit der Wagen besser einschlägt (zumindest hoffe ich, dass ich das dadurch erreiche) keinen Radsturz, da ich nich weis, wie sich das sons auswirkt. Soviel zum Fahrwerk.
Radsturz benütze ich eigentlich nie, der ist für die wirklichen Freaks :D
Tieferlegen ist immer ein guter Punkt da der Schwerpunkt "tiefer" liegt und das Auto sich besser fahren lässt. Aber wie du ansprichst, müssen die Stoßdämpfer da auch mitspielen, wenn du das Auto zu weich legst, "springt" es von den Curbs weg und lässt sich nichtmehr kontrollieren und hoppelt dir auf der Strecke in 99% der Fälle in den Dreck.
Ich empfehle, leg das Auto tief, lass die Federn erstmal so, wie sie sind und vermindere die Druckstufen und Zugstufen der Stoßdämpfer, die Einfeder-Einstellung auf "1" und die Ausfeder-einstellung auf "4" sollte ein guter anfang sein.
Das Getriebe würde ich erstmal außen vor lassen, das hilft dir wenig bis garnichts, solange es am Fahrverhalten scheitert, je mehr du dir aufhalst, desto unübersichtlicher wird es - ich empfehle erstmal, das Getriebe außen vor zu lassen :)

Bei den Fahrhilfen sowie der Nutzung des Differenzials hab ich keine Ahnung was mir was bringt, und wie damit welches Problem angehen kann. Gleiches Problem hab ich auch bei den Bremsstellern.
Das Differential kann Drehmomentunterschiede ausgleichen, stell dir folgenden Fall vor:
Dein auto steht mit zwei Rädern links auf Eis, mit zwei Rädern rechts auf Teer.
Gibst du Gas, drehen die linken (Eis-)Räder durch wie blöde.
Das Differential verhindert nun das wilde durchdrehen der Räder links und passt sie dem rechten Drehmoment an.
Nützlich ist ein Differential erst, wenn starke Autos gefahren werden, ich verzichte zumeist drauf - unnötig Einfluss auf's eigene Fahren, imo :)

Das letze Problem, nur im Arcade, ist die Nutzung der Fahrhilfen TKS uns ASK. Ich bin mit beidem gefahren, und die Zeit iss bisher meine beste, aber eben nicht genügend gute (ich geb zu, es sind keine 2 10tel zur nächsen Zeit, ich glaub von CT) Dann hab ich versucht ohne ASK zu fahren, und sofort hatte ich das Problem, dass das Fahrzeug ein ganz anderes Fahrverhalten bekommt, und alle meine Lösungen, Kurven anzugehen, und möglichst wenig zu bremsen, waren mit einem Schlag alle nutzlos geworden. Im Endeffekt kam eine miese Zeit heraus. Dann habe ich versucht, auch ohne TKS zu fahren, und danach hatt ich den Wagen gar nich mehr unter Kontrolle.
Das TKS ist dazu da, ein durchdrehen deiner Reifen zu verhindern, z.b. bei 700PS-Autos lohnt sich das >ziemlich<.
Das ASK versucht, dein Auto aus Untersteuern/Übersteuern herauszuhalten, indem es den Antrieb wegregelt, sprich im Drift treibt es die Räder so an, dass das Auto wieder in die Spur "fällt". Das dies Zeit kostet, ist klar, da manchmal ein leichter Drift aus einer Kurve heraus viel Zeit bringen kann. Du musst ohne ASK sanfter bremsen, darfst dein Auto nicht "quer würgen". Hier hilft auch ein sauberer Fahrstil weiter, den du durch die Trainings-einlage hinter einem Gegnerfahrzeug absolvieren kannst. :)

Und der letzte Tipp ist der wichtigste:
Fahre NIE, NIE, NIEEEE 4 Stunden am Stück immer das gleiche Auto, selbe Strecke.
Man wird sauer, weil nichts vorwärts geht, man "überfährt" das Auto, weil man glaubt, schneller werden zu MÜSSEN. Hier ist es besser, immer portionenweise zu fahren, 10-20 Runden fahr ich maximal, dann ist erstmal schluss.
Den Geist speichere ich jeweils, damit ich die schnellste Runde vor mir haben kann, aber ich lade den Geist erstmal nicht, sondern fahre mich wieder 5 Runden ein, bis ich auf Speed gekommen bin. Dann lade ich den Geist nach, aber schalte ihn auf "nicht sichtbar".
Dann fahr ich weitere 5-7 Runden, bis ich meine erste Zeit der Session geschlagen habe, dann schalte ich den geist sichtbar. So steigere ich mich in den letzten 10 Runden auf ein Maximum und meistens breche ich dann auch den alten Rekord.

Diese Tipps sind natürlich nicht zu 100% erfolgsversprechend, sie haben so bei mir oder bei Freunden funktioniert, denen ich so das GT4 Fahren beigebracht habe, es ist ein langwieriger Prozess, aber so hat man am meisten Spaß am Spiel - denn reines Tuning kann auch Rennen gewinnen, aber wenn man am Fahren Spaß hat, gewinnt das Spiel an einer ganz neuen Qualität, ich freue mich inzwischen, wenn ich ein Rennen verliere und dabei Spaß hatte, dann stört der Platz 3 oder 4 garnichtso :)
Macht natürlich die Statistik kaputt, aber wen's nicht interessiert, dem empfehle ich - lieber ein geiler fight um Platz 3 als ein Platz 1 mit Mauerkontakt in fast jeder Kurve :).

hoffentlich ist das verständlich, wenn nicht, frag nochmal nach ^^

XTRMNTR2K

16.06.2005, 20:25

Gern werde ich meine Probleme offenbaren, sollte eine Aussicht darauf bestehen, das mir in meinen Eisntellungen/Fahrverhalten ein kleiner Denkanstoß in die richtige Richtung gegeben wird.

Schauen wir mal, was wir hier haben... ^^

Also, im GT Modus habe ich generell, aber nich nur allein das Problem Beschleunigung. Sicher, das liegt in erster Linie am Wagen, aber ich komme einfach aus den Kurven immer sehr langsam und habe wenig Ideen wie ich das ändern kann.

Wie verhält sich der Wagen denn? Driftet der Wagen dabei stark? Das wäre dann natürlich eine Erklärung, weil der Wagen seine Kraft nach Überschreiten der Reifenhaftungsgrenze längst nicht optimal auf die Strecke bringen kann. Allerdings würde man das auch wenigstens durch leises Aufkreischen der Räder hören.

Das hängt mit dem nächsen Problem zusammen nämlich die Lenkphysik.
Bei sehr vielen Autos hab ich das Problem, das selbst eine sehr scharfe Einlenkung mich immer noch auf den Rasen führt. Es ist so, das ich die Kurven, abhängig davon, wie sie aufgebaut sind, sehr eng nehme. Dafür bremse ich vor der Kurve stark ab, und versuche aus der Lenkbewegug schon zu beschleunigen.

Normalerweise wird einem ja immer und überall eingetrichtert, dass die außen-innen-außen-Technik das Nonplusultra (NPU) sei. Aber spätestens durch die Challenges ist mir klar geworden, dass es einige Kurven gibt, in denen man eigentlich eher wie von dir beschrieben anfahren sollte (vorausgesetzt, du fährst von mitte-außen an). Es gibt allerdings beim Umfahren von Kurven folgende Kniffe und Dinge, die man sich merken sollte:

Mit einem ungetunten Fahrzeug ohne Rennreifen lohnt es sich, direkt beim oder kurz vor dem Tritt auf die Bremse die Lenkung herum zu reißen, in Richtung der Kurve. Das führt zwar zum Blockieren der Räder, durch die leichte Schräglage des Fahrzeugs aber bremst man teils etwas besser und nutzt den nach vorne verlagerten Schwerpunkt etwas effektiver als sonst. Im Arcade Mode mit dem Focus fand ich diese Technik zumindest sehr hilfreich.
Ansonsten ist wichtig, dass man den Mittelteil von solchen Haarnadelkurven, wie du beschreibst, wenigstens anfangs ohne oder nur mit wenig Gas durchfährt. Dadurch erhältst du die höchste Wenderate und kannst den Wagen am schnellsten in Richtung Kurvenausgang lenken, sobald du dann die Ausgangscurbs siehst (klappt zumindest auf Autumn Ring recht gut, iirc), kannst du dann allmählich beschleunigen. Wichtig ist, dass du jedoch nicht sofort auf das Gas hämmerst, denn sonst verlierst du (zumindest ohne TKS) deine Haftung und somit Beschleunigungspotential. Außerdem wird der Schwerpunkt beim Beschleunigen ja ohnehin nach hinten verlagert, so dass man lieber sanft anfahren sollte, anstatt sofort mit "Kickdown" durch den Rest der Kurve zu ziehen.

Nächstes Problem, Streckeneinschätzung. Bei vielen Kurven weis ich nich, was ich dem Wagen zutrauen kann, und wie ich eine Kurve am besten nehmen soll, besonders langgezogene enge Kurven, wie auch eine im Autumn Ring vorkommt, sind ein großes Problem.

Du sprichst mir bei der Kurvensache aus der Seele ^^
Mit solchen Kurven tue ich mich schon seit jeher schwer. Aber wenn du Probleme mit der Einschätzung hast, hilft nur eines: Das Fahrzeug an seine Grenzen (und darüber hinaus! :p) zu führen! :D
Sorry, da kann ich keine wirklichen Tipps geben... Aber um sich heranzutasten, sollte man vielleicht die Kurve auf verschiedene Art und Weise nehmen und den Geist beobachten, um zu sehen, ob man an Zeit gewinnt oder verliert. Wichtig ist auch, dass man nicht immer zu stark Gas gibt und die Lenkung wild herum reißt, denn in so mancher Kurve erntet man damit nur einen Ausflug ins grüne oder verliert zuviel Zeit.

Auch weis ich nich, welches Risiko ich mit dem Wagen eingehen darf, das heist also, wie konstant ich mit ihm Gas geben kann, ohne das er aufgrund schlechter Bremsen in die nächse Grube schlittert.

Da muss ich gestehen, dass ich zum Großteil nach Gefühl bremse und mittlerweile ganz gut hin komme, aber für schwierige Stellen, etwa nach langen Geraden, sollte man sich ungefähre Bremspunkte setzen. Zum Beispiel, bei wieviel Abstand von den Curbs man in die Eisen gehen muss, etc. Dazu haben die meisten Strecken ja genug Anhaltspunkte ^^

Nächses Problem, die mangelnde Routiniertheit. Eigentlich kann jede Rundenzeit bei mir sich von der Durchschnittszeit mal um 3-4 Sekunden nach vorne oder hinten verschieben. Das heißt, keine Runde sieht gleich aus. Entweder brems ich da etwas mehr als nötig, oder bin dort etwas langsamer, und Vorsprünge auf die letze Runde halte ich meisten nich im geringsten ein. Im ersten Sektor krieg ich oft immer mal wieder eine etwas bis deutlich bessere Zeit hin, im Mittelteil iss das meiste davon getilgt, und im Endsektor verlier ich entweder ne Menge oder gewinn wieder ne Menge. Im Endeffekt erreich ich also nie eine Runde in der wirklich alles passt.

Du bist nicht allein! ^^
Auch, wenn es nicht unbedingt eine große Hilfe ist, ein paar Runden zum warm werden brauchen nicht nur die Reifen - auch der Fahrer kann die meistens ganz gut gebrauchen ^^
Wenn man sich zu unsicher ist, sollte man den Geist eingeschaltet lassen und analysieren, wo man welchen Fehler gemacht hat, bzw. wo man gut gefahren ist - oder sogar noch mehr drin ist.
Richtig konstant werden zumindest bei mir die Runden fast nur, und wenn, dann nur, wenn ich schon ein-zwei Stunden durchweg gefahren bin oder ich mal einen sehr guten Tag habe xD
Jedenfalls sollte man sich für eine bestimmte Weile immer darauf festlegen, wie man welche Kurve fahren möchte, und dann über eine gewisse Rundenzahl versuchen, diese Bahnen einzuhalten. Danach Zeiten vergleichen und den Geist ansehen, manchmal hilft es, weitere ein, zwei "Problemzonen" zu entdecken.

Nächses Problem, nur für GT, Einstellungskenntniss. Ich weis, welche Probleme ich mit dem Wagen habe, aber keine Idee wie ich sie beheben kann.

Ohne jetzt auf jeden Punkt einzugehen, muss ich dich kurz abfertigen;
Ich würde nämlich vorschlagen, dass wir generell so eine Art Tuner's Guide zusammenstellen, damit die Wissensgrundlagen für jedermann zugänglich sind. Was hältst du davon bzw. was halten die anderen davon?

Das letze Problem, nur im Arcade, ist die Nutzung der Fahrhilfen TKS uns ASK. Ich bin mit beidem gefahren, und die Zeit iss bisher meine beste, aber eben nicht genügend gute (ich geb zu, es sind keine 2 10tel zur nächsen Zeit, ich glaub von CT) Dann hab ich versucht ohne ASK zu fahren, und sofort hatte ich das Problem, dass das Fahrzeug ein ganz anderes Fahrverhalten bekommt, und alle meine Lösungen, Kurven anzugehen, und möglichst wenig zu bremsen, waren mit einem Schlag alle nutzlos geworden. Im Endeffekt kam eine miese Zeit heraus. Dann habe ich versucht, auch ohne TKS zu fahren, und danach hatt ich den Wagen gar nich mehr unter Kontrolle.

Da ich selbst erst vor kurzem von den Fahrhilfen abgegangen bin und auch jetzt noch Teile des ASK und in seltenen Fällen (+1000 PS) TKS einsetze, kann ich das gut nachvollziehen.
Leider kann ich dir da nicht viele Empfehlungen geben, außer der simpelsten, aber zugleich für dich wahrscheinlich nutzlosesten: Gewöhne dich daran, ohne zu fahren!
Sorry, das ist nicht dagegen gerichtet, dass du die Fahrhilfen benutzt, sondern, dass sie das maximale Potential des Wagens in vielen Situationen negativ beeinflussen.
Das Ausschalten hat aber noch einen sehr, sehr positiven Effekt, und der würde auch dir sehr viel helfen:
Wenn man mehr mit dem Wagen kämpfen muss, bemüht man sich automatisch darum, die Ideallinie zu fahren, weil die meistens die simpelste und schnellste Route zum Ziel ist.
Auf die Schnelle geht das leider nicht, man braucht schon ein paar Tage, um sich so richtig daran zu gewöhnen, daher wird es dir in dieser Challenge wahrscheinlich mehr schaden als nutzen.
Im GT kann ich es übrigens gut verstehen, wenn man im Focus die Fahrhilfen einschaltet, denn auf dieser Strecke ist die Haftung nunmal fast nicht vorhanden.

Hinzu kommt zu allem, das ich selten viel Zeit und Lust habe. Ich bin zweimal im Arcade ca. 4 h am Stück gefahren, und eben deswegen bin ich über die Tatsache, das die Zeit vergleichsweise so schlecht iss ziemlich frustriert, im GT bin ich nur einmal 3h gefahren, und hier iss die Zeit deutlich über der nächsten. Heute habe ich wieder für ne Stunde versucht, das irgendwie anzugehen, denn es muss ja irgendwie besser gehen, wenn sich die letzen von den ersen um fast 6 sec unterscheiden, aber ich kam nichmal an meine alte Zeit heran.

Auch das kann ich ganz gut nachvollziehen.
Vor allen Dingen hilft der Frust einem leider nie dabei, besser zu werden, sondern macht einen nur nervös. Wenn du so bist wie ich, dann lenkt dich z.b. ein kleines, blinkendes Gizmo am Bildschirm, den du aus dem Augenwinkel siehst, schon so sehr ab, dass du die Runde total vergessen kannst.

Das iss in etwa meine Lage, und na ja, ich bin mir nich sicher, wo ich was tun kann, damit sich daran was ändert. Hoffe, der ein oder andere hat ne gute Idee, was ich da machen könnte.

Naja, es ist kein hoffnungsloser Fall :D
Hoffentlich kannst du wenigstens mit einem meiner "Ratschläge" was anfangen ^^°°°

Und ganz am Rande natürlich viel Glück dem neu hinzugestoßenen Taro Misaki :)

Dem schließe ich mich natürlich an ^^

@Vio:
Hui, da hast du ja schon ganz schön gute Tipps gegeben! :A
Zu deinem letzten Absatz:
Absolutes Dito! ^_^

Hayabusa

16.06.2005, 20:44

Ich weiß nicht, aber irgendwie sind mir meine Zeiten im moment peinlich, ich hoffe ich entmutige euch damit nicht, denn sowas will ich nicht, auf keinen Fall!
Besonders dich nicht Dio, denn ich würde dich gerne weiterhin in der Challenge sehen.
Die vorläufigen Zeiten haben mich auch sehr überrascht, da ich auch nur insgesamt 3-4 Stunden dran gesessen hab. Ich hab zwar sehr schnell ein sehr gutes Setup gefunden und spiele GT schon seit dem ersten Teil, aber so hab ich es echt nicht kommen sehen.
Wenn ihr mir Restrictionen geben wollt, dann bin ich gerne bereit diese zu akzeptieren.
Ihr könnt das ruhig äußern.

Jedenfalls kann ich mich Vio's und XTR's Tipps nur anschließen, zum Thema Sturz kann ich sagen, dass ein Sturz von 2 grad vorne und 1,5 grad hinten helfen kann, weil man dann in schnellen Kurven etwas mehr Grip hat.
Schalte ansonsten am besten das ASK aus, das bremst dich nur ein. Spiele stattdessen in den Kurven etwas mit dem Gas, dass heißt drücke ruhig etwas weniger aufs Gas, um die Kurven gut zu kriegen.
Und lege dein Wagen nicht zu tief, denn sonst berüht der Boden des Wagens die hohen Curbs, wodurch man auch ziemlich springen kann.

Denn so war's nie konzipiert, dass man sich verbissen am Pad rankrallt, das kann nicht das Ziel unserer Challenge sein ^^.
Genauso sehe ich es auch, für mich steht der Spaß an vorderster Stelle.
Mir geht es ehrlich gesagt nicht um die Platzierungen, sondern um das Kennenlernen von neuen Fahrzeugen und der Spaß am Setup zu arbeiten und dadurch seine eigene Zeiten immerwieder zu übertreffen.

Wie gesagt stehe ich auch gerne bereit, Hilfe zu leisten.

Edit.
Argh, beinahe vergessen Taro Misaki im Challenge willkommen zu heißen^^

16.06.2005, 22:15

Im Arcade würde ich beispielsweise komplett von den Fahrhilfen abraten, da der Wagen sich ohne besser kontrollieren lässt und deutlich schneller ist.
Hätte ich das nur mal vor Tsukuba gewusst, dann hätte ich diesen Durchgang locker gewonnen.
Ohne Fahrhilfen war ich im Nachhinein fast eine Sekunde schneller! :eek:

Und, btw, fahrt ihr analog oder digital (ich kenne hier mindestens einen Digitalfahrer *pfeif*)? ^^'
In GT, GT2 und GT3 immer digital, für bzw. bei GT4 habe ich es mir allerdings abgewöhnt, um nicht unter dem neurotischen Zwang zu stehen, auf jeder Geraden permanent korrigieren zu müssen. :D

Die vorläufigen Zeiten haben mich auch sehr überrascht, da ich auch nur insgesamt 3-4 Stunden dran gesessen hab.
"Nur" drei bis vier Stunden? o_O

Ich saß bis Mittwoch Abend gerade mal eine halbe Stunde daran, was sich in den Zeiten natürlich deutlich widerspiegelt. ^^

(ich geb zu, es sind keine 2 10tel zur nächsen Zeit, ich glaub von CT)
Ich möchte dich nicht noch mehr demotivieren (bitte mach weiter!), aber ich war heute um eine Sekunde schneller. ^^
Was freilich immer noch nicht genug ist, um auch nur annähernd in Podiumsnähe zu kommen. http://www.rpgforever.com/forum/images/smilies/dodgy.gif

Diomedes

17.06.2005, 00:51

Tja.
Ich hab einige gute Vorschläge gelesen, ich habe mir selbstverständlich alles durchgelesen, ein wenig von dem, was ich noch wusste, wurde mir zurück ins Gedächtniss zurückgerufen (etwa das mit der Bremsstrategie, was ich in früheren Teilen auch oft angewandt habe), der Rest war mir teilweise völlig neu, gerade deswegen nicht uninteressant. Also ich habe seit heut mittag das Pad mal liegen lassen, einfach um ein wenig Ruhe zu tanken. Jetz gerade bin ich zwar seelisch und körperlich in bester Verfassung, erneut in die Pedale zu treten, doch leider muss ich Rücksicht auf jene nehmen, die zu einer solchen Zeit schlafen wollen.
Morgen nachmittag, oder Abend, je nachdem, wie die Sonnte steht, werd ich mal versuchen, genannte Tipps in der Praxis anzuwenden, und wohl auch ein wenig mehr Zeit und Geduld investieren. Welche Ergebnisse das mit sich bringt, werd ich dann sehen, aber ich bin relativ zuversichtlich, dass es mit der Zeit besser wird.
Was meine Überlegungen zu einem eventuellen Ausstieg angeht, so bin ich zu dem Entschluss gekommen, das ich auf jeden Fall weitermachen werde. Ich denke, mit der Zeit wird das schon werden, und außerdem würd mir sons direkt wieder was fehlen.

Wenn ihr mir Restrictionen geben wollt, dann bin ich gerne bereit diese zu akzeptieren.
Weis nich wie der Rest das sieht, aber von meiner Seite aus isses nur fair, wenn jeder so gut fährt wie er kann. Vielleicht sieht es so am Anfang noch sehr deutlich aus, aber durch die hohe Messlatte und den Ehrgeiz der Anfechter steigert sich das allgemeine Niveau ständig, biss es dann schließlich nicht mehr so deutlich aussieht. Derzeit ist ja alles noch ein wenig in der Anfangsphase, und wie es in der Natur üblich ist, kann der Schüler nur durch den Meister und durch Zeit ein Meister werden. ;) Also, wehe, du lässt absichtlich nach.

Ich würde nämlich vorschlagen, dass wir generell so eine Art Tuner's Guide zusammenstellen, damit die Wissensgrundlagen für jedermann zugänglich sind. Was hältst du davon bzw. was halten die anderen davon?

Ich hallte dies für eine gute Idee. Zwar erfordert dies eine Menge Zeit und viele Debatten, aber an sich wärs doch nich schlecht.

In dem Sinne, saionara und may the speed be with you. :)

XTRMNTR2K

17.06.2005, 10:35

Weis nich wie der Rest das sieht, aber von meiner Seite aus isses nur fair, wenn jeder so gut fährt wie er kann. Vielleicht sieht es so am Anfang noch sehr deutlich aus, aber durch die hohe Messlatte und den Ehrgeiz der Anfechter steigert sich das allgemeine Niveau ständig, biss es dann schließlich nicht mehr so deutlich aussieht. Derzeit ist ja alles noch ein wenig in der Anfangsphase, und wie es in der Natur üblich ist, kann der Schüler nur durch den Meister und durch Zeit ein Meister werden. ;) Also, wehe, du lässt absichtlich nach.

Dem stimme ich zu, denn

Man wächst mit der Herausforderung.

^^

Und da fällt mir ein, dass ich noch einen ziemlich coolen Trainingstipp vergessen hatte! :eek:
Im Arcade lohnt es sich nämlich, mal ein paar Runden mit weichen Sportreifen zu drehen... Versucht dann mal, wieder mit mittleren Reifen, an eurem Geist dranzubleiben... So hab ich meine bisher beste Zeit im Arcade eingefahren. Keine Ahnung warum, aber auf einmal war ich viel schneller und aggressiver :D
Unbedingt ausprobieren! ^^

Ich hallte dies für eine gute Idee. Zwar erfordert dies eine Menge Zeit und viele Debatten, aber an sich wärs doch nich schlecht.

Hehe, dann ist ja gut ^^
Und ich denke auch nicht, dass es sooo viel Zeit und Debattieren erfordert, denn bei den meisten Einstellungen sind sich die Experten wohl einig darüber, was sie bewirken ;)
Vielleicht sollten wir daraus wirklich ein Extrathema machen, in dem Leute dann auch Setup-Anfragen für bestimmte Fahrzeuge stellen können bzw. ihre preisgekrönten Setups posten :)

In dem Sinne, saionara und may the speed be with you. :)

Ebenso ^^

18.06.2005, 12:45

Hm, ich glaube, nach zwei äußerst konstruktiven Tagen bin ich mittlerweile für beide Modi doch recht passabel aufgestellt. :)

Allerdings gibt es noch drei Themen, die mir auf der Zunge brennen.

Wetten: Was ist denn nun mit den angekündigten Wetten? Gibt's noch Interessenten, oder hat sich die Sache erledigt?

Strecken- und Fahrzeugwahl: Bestimmt Vio, der Leiter der Challenge, den nächsten Durchgang, oder ist schon dieses Mal ein anderer dran?

Anzahl der "Rennen": Da es einen Punktestand gibt, wäre es sinnvoll, die Anzahl der Durchgänge relativ bald festzulegen. Machen wir's wie in der Formel 1, also 19 Strecken?

Edit: Ah, alle mit dem Kopf in Le Mans und/oder Indianapolis? ^^

BMW M3 GTR

18.06.2005, 20:36

och nö, keine festlegung, solange wir bock haben...

oder direkt zb 10 oder 15 oder 20 rennen und dann neu beginn...

aber nicht jetzt schon n ende festlegen.... ;)

XTRMNTR2K

18.06.2005, 20:52

Edit: Ah, alle mit dem Kopf in Le Mans und/oder Indianapolis? ^^

Auf jeden Fall ^_^
Und mein Favorit, der Audi #3 von Lehto, Werner und Kristensen ist im Augenblick auch vorne :D

@BMW:
Mhh... irgendwie muss ich dir da zustimmen, wir sollten erst noch ein paar Runden fahren, bevor wir uns wirklich festlegen, denke ich.

@Challenge:
Wahrscheinlich werde ich wohl nicht mehr dazu kommen, meine Zeiten weiter zu verbessern, aber ich warte noch bis morgen ab, bevor ich sie abschicke ^^

BTW @Vio:
Ich hab mir endlich den 905 gekauft. ^_^
Mehr sag ich vielleicht später im normalen GT4-Thread dazu ^^

BMW M3 GTR

18.06.2005, 21:00

*spam on* danke an die erinnerung an LeMans -ich habs doch fast verpennt;-(

Taro Misaki

19.06.2005, 14:50

Oh Mann, ich hoffe in der nächsten Runde kommt ein andersartiges Auto, als der Focus, mit dem bin ich irgendwie überhaupt nicht zurechtgekommen.

Ich glaube die Leute, die den Wagen gebaut haben, haben nicht daran gedacht, dass es mal Menschzen geben wird, die mit dem Wagen aus einer Kurve herausbeschleunigen wollen, also bei mir hat er egal mit welchem Setup immer sobald ich aus ner Kurve gekommen bin Geschwindigkeit verloren egal, was ich gemacht habe, komisches Auto. :rolleyes:

Hayabusa

19.06.2005, 16:37

Ich glaube die Leute, die den Wagen gebaut haben, haben nicht daran gedacht, dass es mal Menschzen geben wird, die mit dem Wagen aus einer Kurve herausbeschleunigen wollen, also bei mir hat er egal mit welchem Setup immer sobald ich aus ner Kurve gekommen bin Geschwindigkeit verloren egal, was ich gemacht habe, komisches Auto.
Das liegt vielleicht daran, dass du die Fahrhilfen eingeschaltet hast, besonders das ASK bremst einen Wagen sehr ein.
Schalte mal die Fahrhilfen aus und probiere mal, ob du ohne schneller bist.

XTRMNTR2K

19.06.2005, 19:52

Urks... :confused:

Mal abgesehen davon, dass ich eigentlich dachte, wir würden jetzt von Preis und Leistung her ein wenig höher gehen (ein BMW M3 wäre ja wohl drin gewesen), bin ich von der Streckenwahl ziemlich enttäuscht. Da Midfield eigentlich eine meiner absoluten Lieblingsstrecken ist, habe ich es zuerst auf den Wagen geschoben - aber nachdem ich auch eine Runde auf der normalen Strecke gedreht hatte, stand für mich fest: Midfield Reverse suckt.
Wo man auf Midfield vorwärts locker flockig durchfährt, schliddert der 330i (auf Reverse, wohlgemerkt) durch die Kurven, als hätte man zwei Dutzend Leichen im Kofferraum. :rolleyes:
Mit den gleichen Einstellungen, mit denen ich Reverse als schrecklich empfand, war ich überrascht, wie problemlos sich der Wagen über den vorwärtsgefahrenen Kurs lenken lässt.
Also, bei allem Respekt: Aber diese Streckenwahl ist im Vergleich zur letzten Challenge echt nicht das gelbe vom Ei.

Bevor ich mich noch mehr darüber auslasse, muss ich erst einmal etwas Frust abbauen... *brummend davonzieht*

BMW M3 GTR

19.06.2005, 20:03

hehe, üben üben, also ich bin sehr zufrieden, schön almählich den anspruch steigern, heckantrieb und ne gute strecke

und rutschen konnte ich net fesstellen (ok, vielleicht wird er mit 500PS bissel ungemütlich, aber dass kann ich net beurteilen, bin ja mehr im arcde aktiv...)

http://www.multimediaxis.de/images/smilies/old/sm_12.gif Vio

Vio

20.06.2005, 00:14

Wenn ihr mir Restrictionen geben wollt, dann bin ich gerne bereit diese zu akzeptieren.
Ihr könnt das ruhig äußern.
Nochmal so eine Forderung und du wirst für 2 Rennen gesperrt, musst mit einem Minardi auf einem Rad rückwärts durch die Boxengasse von Adelaide fahren und dir werden alle Punkte aberkannt :D - okay, mal ernst ^^:
Nix gibt's, jeder darf frei fahren und es wäre nur unfair, wenn ein schneller Fahrer durch solche Maßregelungen am Ergebnis behindert werden würde :). Die Reaktionen der anderen Teilnehmer sind durch die Bank die gleichen, also keine Chance, du fährst weiter voll und wenn wir den Eindruck bekommen, du gibst nicht 100%, besuchen wir dich und bringen dich wieder dazu, voll zu fahren :D.

Argh, beinahe vergessen Taro Misaki im Challenge willkommen zu heißen ^^
Auch von mir nocheinmal (hier eher offiziell ^^) ein herzliches Hallo an den Neueinsteiger Taro Misaki, ich hoffe du wirst dich hier in dieser Challenge zurechtfinden ^^

Allerdings gibt es noch drei Themen, die mir auf der Zunge brennen.

Wetten: Was ist denn nun mit den angekündigten Wetten? Gibt's noch Interessenten, oder hat sich die Sache erledigt?

Strecken- und Fahrzeugwahl: Bestimmt Vio, der Leiter der Challenge, den nächsten Durchgang, oder ist schon dieses Mal ein anderer dran?

Anzahl der "Rennen": Da es einen Punktestand gibt, wäre es sinnvoll, die Anzahl der Durchgänge relativ bald festzulegen. Machen wir's wie in der Formel 1, also 19 Strecken?

Edit: Ah, alle mit dem Kopf in Le Mans und/oder Indianapolis? ^^
Zu den Wetten kann ich nur sagen, dass es scheinbar keinen wirklich interessiert, hehe, von daher .... vergessen wir diese Idee wieder, wäre mein Vorschlag ^^

Ich würde auch bei den Strecken- oder Runden-Vorgaben keine feste Anzahl von vornherein festlegen - wir würden uns so selbst beschränken auf eine fest Anzahl an Rennstrecken und es würde bald ein Gerangel entstehen, welches Auto eingesetzt werden müsste, wieso manche Strecke nicht drangekommen ist/oder nur einmal - ich würde es noch locker handhaben, eine Challenge gebe ich nach der aktuellen FH-Challenge vor (die MH-Challenge eben ^^) und dann würde ich aus den Wünschen, die bisher kamen, einen auswählen oder den Ideen-spender diese Idee posten lassen, wir können auch abstimmen darüber - das handhaben wir je nach gusto, würde ich sagen.
Und wenn wir nach 12 rennen sehen "okay, jetzt wird's langsam routine, kein Fun mehr" machen wir auf 18-19 Rennen schluss - dann haben wir noch 7 Rennen, was halten andere von dieser 12-Challenges-Grenze? ^^

und ja, Le Mans war ein Knaller dieses Jahr .... getoppt durch die Lächerlichkeit der F1 *lol* - eigentlich DAS Thema für das GT4-Topic, jetzt kommen GT4-F1-Rennen schon im TV ... LIVE und in RL :p.

BTW @Vio:
Ich hab mir endlich den 905 gekauft. ^_^
Mehr sag ich vielleicht später im normalen GT4-Thread dazu ^^
ich hoffe doch schwer, war ein schnäppchen - solange man nichts vom dritten Gang weiß (okay, mit fahrhilfen oder traktionskontrolle nicht weiter schlimm, aber sonst .... *Mach mal pause wenn der dritte Gang eingelegt wird :p*

Urks... :confused:

Mal abgesehen davon, dass ich eigentlich dachte, wir würden jetzt von Preis und Leistung her ein wenig höher gehen (ein BMW M3 wäre ja wohl drin gewesen), bin ich von der Streckenwahl ziemlich enttäuscht. Da Midfield eigentlich eine meiner absoluten Lieblingsstrecken ist, habe ich es zuerst auf den Wagen geschoben - aber nachdem ich auch eine Runde auf der normalen Strecke gedreht hatte, stand für mich fest: Midfield Reverse suckt.
Wo man auf Midfield vorwärts locker flockig durchfährt, schliddert der 330i (auf Reverse, wohlgemerkt) durch die Kurven, als hätte man zwei Dutzend Leichen im Kofferraum. :rolleyes:
Mit den gleichen Einstellungen, mit denen ich Reverse als schrecklich empfand, war ich überrascht, wie problemlos sich der Wagen über den vorwärtsgefahrenen Kurs lenken lässt.
Also, bei allem Respekt: Aber diese Streckenwahl ist im Vergleich zur letzten Challenge echt nicht das gelbe vom Ei.

Bevor ich mich noch mehr darüber auslasse, muss ich erst einmal etwas Frust abbauen... *brummend davonzieht*
Der 330i lässt sich bekanntermaßen sehr gut fahren und ist ein verdammt gutmüiges Auto, erschwinglich und gegen den Focus eine wahre Wohltat, dass muss man einfach zugeben ^^

Ich hab den 330i diesesmal ein paar Runden (notgedrungen, aber dazu gleich ...) getestet und es ist wirklich machbar, dieses Auto anständig und schnell auf Midfield (rückwärts) zu bewegen - ob's vorwärts besser geht, weiß ich ehrlich gesagt garnicht ^^*
Klar schiebt das Auto, aber das tut jedes, sobald man zu schnell dran ist, da muss man einfach eine Linie finden - und da Midfield rückwärts viel zu selten gefahren wird, zudem auch ein paar tolle Ecken für dieses Auto dabei sind, finde ich schon, dass diese Challenge machbar ist und Spaß machen wird, ich kann bisher keine großen Probleme entdecken und bin wahrlich weder BMW, FH oder Midfield-Fan ^^.
Wär's nach meinen Vorlieben gegangen, wäre ein Silvia in Deep Forest dran gewesen ^^.
Also, packen wir's erstmal an :D

Zu meinen Zeiten muss ich noch nachträglich anfügen, dass die Arcade-Zeit nichtmehr verbessert wurde, da am Freitag BWR-Schulaufgabe anstand, seit Freitag Gäste auf Besuch waren und ich ab Samstag das Le Mans-Weekend abgehalten habe, wo einiger Troubel und keine Zeit für Wettbewerbsrunden waren - deshalb konnte ich nur freitags in der GT-Zeit nachlegen (mit Heckspoiler hab ich eigentlich die Plus-Zeit gewonnen, in Sektor 1 waren manchmal sogar -0.8xx Vorsprung drin, die ich dann innerhalb dem nächsten Sektor komplett verloren habe *grrrmpf* ) ... wenigstens JETZT muss es mal klappen, dass ich wieder wie bei der ersten Challenge Zeit habe, richtig anzugreifen ^^.

DIe Tabellen werd ich vielleicht noch ein bißchen anschaulicher gestalten, so klatsch-bumm sind sie nicht schön, aber ... schonmal da.
Wird noch geändert, keine Angst ^^

XTRMNTR2K

20.06.2005, 10:37

Und wenn wir nach 12 rennen sehen "okay, jetzt wird's langsam routine, kein Fun mehr" machen wir auf 18-19 Rennen schluss - dann haben wir noch 7 Rennen, was halten andere von dieser 12-Challenges-Grenze? ^^

Klingt vernünftig ^^

und ja, Le Mans war ein Knaller dieses Jahr .... getoppt durch die Lächerlichkeit der F1 *lol* - eigentlich DAS Thema für das GT4-Topic, jetzt kommen GT4-F1-Rennen schon im TV ... LIVE und in RL :p.

Mal abgesehen davon, dass ich mich für die Formel 1 überhaupt nicht mehr begeistern kann (aber das nicht erst seit gestern), war das ja wohl wirklich ein Witz. :rolleyes:
Le Mans war aber wirklich spannend dieses Jahr. Etwas schade, dass z.B. Rollcentre Racing nicht vorne mit dabei war, das gleiche gilt für den Dome Mugen. Ich hätte so gerne ein Finish mit dem Audi #3, der #5 und der #18 gesehen - zumal Ickx ja in der Nacht auf Platz 2 war, wenn ich das richtig mitbekommen habe :D
Für die Aston Martins wars, wie ich finde, ein würdiger Einstieg, und auch wenn die Sache mit den leeren Tanks wirklich schade war, habe ich den Corvettes doch den Sieg gegönnt ^^
Vor allem aber freue ich mich für Kristensen und seine Teamkollegen, es hat mich sooo gefreut, dass er den Rekord knacken konnte ^_^

ich hoffe doch schwer, war ein schnäppchen - solange man nichts vom dritten Gang weiß (okay, mit fahrhilfen oder traktionskontrolle nicht weiter schlimm, aber sonst .... *Mach mal pause wenn der dritte Gang eingelegt wird :p*

Tjo, was soll ich sagen... Also rein logisch betrachtet íst der Wagen für mich eigentlich nicht von großem Nutzen - das furchtbare Getriebe (dazu gleich mehr) mindert die Leistung einfach zu sehr.
Aus dem Bauch heraus bin ich aber froh, dass ich den Wagen endlich gekauft habe, denn er lässt sich toll fahren (sehr gutmütig, wenngleich ein wenig träge *mit ASK nachhilft* :D) und die Leistung ist an sich schon toll. Aber den 905 plagt das gleiche Problem wie jeden Peugot, den ich in GT4 bisher gefahren bin: Das Getriebe hat horrende Schaltwege und -zeiten, weshalb z.B. im Viertelmeilensprint 1,5 - 2 Sekunden gegenüber Vergleichsfahrzeugen verloren gehen :confused:
Außerdem verliert der Wagen beim Schalten so viel an Geschwindigkeit, dass man z.b. auf der Hunaudieres häufig mit Automatik das Problem hat, dass der Wagen sich nicht zwischen dem 5. und 6. Gang entscheiden kann - während die Konkurrenz fröhlich vorbeizieht. Den 905 muss man also schon mit Handschaltung fahren, wenn man diesen Nachteil minimieren will. Auf einem schnellen Kurs wie Le Mans kann er allerdings seine hohe Beschleunigung innerhalb der Gänge und die gute Kurvengeschwindigkeit ausspielen, weshalb das Getriebe dort nicht sooo zu Buche schlägt.
Der Sound ist sehr unterschiedlich: Bei niedrigen Drehzahlen schnurrt er noch recht 'normal', aber wenn er richtig auf Touren kommt - und es handelt sich dabei eindeutig um ein hochtouriges Fahrzeug - dann wirds schonmal ohrenzerfetzend laut, wobei die Erträglichkeit der Motorgeräusche im Auge - pardon - Ohr des Zuhörers liegt.
An sich ein richtig toller Rennwagen, und das sage ich, obwohl ich hochtourige Motoren überhaupt nicht mag :p
Für das Peugot-Getriebe mache ich außerdem eher PD verantwortlich ^^'''

Der 330i lässt sich bekanntermaßen sehr gut fahren und ist ein verdammt gutmüiges Auto, erschwinglich und gegen den Focus eine wahre Wohltat, dass muss man einfach zugeben ^^

Gegen den Focus ist selbst ein Midget II eine Wohltat xD
Nein, im Ernst: Der 330i hat längst nicht das gute Fahrwerk des M3, und für schlappe ~30.000 mehr hätten wir im getunten Vollzustand rund 100 PS mehr bekommen, wenn ich mich nicht irre. Vielleicht mag ich den 330i ja auch einfach nur nicht ...

Ich hab den 330i diesesmal ein paar Runden (notgedrungen, aber dazu gleich ...) getestet und es ist wirklich machbar, dieses Auto anständig und schnell auf Midfield (rückwärts) zu bewegen - ob's vorwärts besser geht, weiß ich ehrlich gesagt garnicht ^^*

Dass man den Wagen einigermaßen schnell bewegen kann, liegt an der Strecke.
Und glaube mir, es geht besser vorwärts.

Klar schiebt das Auto, aber das tut jedes, sobald man zu schnell dran ist, da muss man einfach eine Linie finden ...

Es liegt ja nicht am Wagen oder den Einstellungen, sondern an der Strecke. Frag mich nicht warum, aber rückwärts fährt sich die Strecke, als hätte sie einen vollkommen anderen Belag!
Vorwärts klebt der Wagen so an der Strecke, dass ich bei einer einzigen Testrunde nicht ein einziges Mal auch nur leicht gerutscht bin und obendrein eine deutlich bessere Zeit aufgestellt habe, als bei 10 Runden auf Midfield rückwärts.
Klar, man kann vorwärts und rückwärts nicht so sehr miteinander vergleichen, dass man die gleichen Zeiten einfahren müsste, aber rückwärts kann man sich IMHO auf keinen echten Bremspunkt festlegen, wenn der Wagen jede Runde durch die vorherige Kurve rutscht und man an einem ganz anderen Punkt mit anderer Geschwindigkeit herauskommt Oo

- und da Midfield rückwärts viel zu selten gefahren wird, ...

Selten, ja. Zu selten eher nicht xD

Wär's nach meinen Vorlieben gegangen, wäre ein Silvia in Deep Forest dran gewesen ^^.

Jetzt ist mein Tag ganz hin, weil ich weiß, dass die Alternative in jedem Fall besser gewesen wäre :p

DIe Tabellen werd ich vielleicht noch ein bißchen anschaulicher gestalten, so klatsch-bumm sind sie nicht schön, aber ... schonmal da.

Ich weiß gar nicht, was du hast, ich finde die schön simpel und übersichtlich ^^
Also meinetwegen kann die so bleiben :A

BTW ich weiß nicht, wann und wie viel ich dazu kommen werde, an dieser Challenge teilzunehmen. Wenn überhaupt, werden die Zeiten also wahrscheinlich sowieso nicht besonders berauschend sein xD

Hayabusa

20.06.2005, 15:19

Die Reaktionen der anderen Teilnehmer sind durch die Bank die gleichen, also keine Chance, du fährst weiter voll und wenn wir den Eindruck bekommen, du gibst nicht 100%, besuchen wir dich und bringen dich wieder dazu, voll zu fahren .
Lol, und danach machen wir dann alle eine GT4-Session :D

Und wenn wir nach 12 rennen sehen "okay, jetzt wird's langsam routine, kein Fun mehr" machen wir auf 18-19 Rennen schluss - dann haben wir noch 7 Rennen, was halten andere von dieser 12-Challenges-Grenze? ^^
Klingt ganz gut, ich denke wir sollten erstmal 12 Challenges fahren und dann sehen wie es weiter geht. Die Challenge ist ja noch jung :D

und ja, Le Mans war ein Knaller dieses Jahr .... getoppt durch die Lächerlichkeit der F1 *lol* - eigentlich DAS Thema für das GT4-Topic, jetzt kommen GT4-F1-Rennen schon im TV ... LIVE und in RL
Das mit der F1 war schon sehr lustig, als man auf der Startaufstellung nur 6 Wagen sah, ehrlich gesagt kam ich mir auch etwas verarscht vor :p
Aber ich kann da beide Seiten verstehen, Michelin hat es als zu gefährlich eingestuft und die Teams nicht fahren lassen und die FIA kann schließlich nicht auf Extrawürste eingehen, nur weil Michelin einen Fehler gemacht hat.
Aber wenn wirklich fast alle Teams, einverstanden waren eine Schikane einzubauen, aber Ferrari dagegen war, find ich das doch etwas blöd von ihnen. Aber egal, dabei hab ich mich so sehr auf einen weiteren Sieg von McLaren gefreut.
Aber die Krönung des Tages war das Telefonat von Ralf mit den Kommentatoren:
Ralf: "Ihr könnt diese Situation doch nicht beurteilen, ich wisst doch gar nicht was da alles abläuft....!"
Danner: "Lieber Ralf, erstmal Danke dass du uns für inkompetent hälts......." :hehe:
Ich lag vor lachen auf dem Boden
Das LeMans Rennen war einfach nur Top, auch wenn die Aston Martins leider nicht gewonnen haben, die Wagen sehen einfach nur geil aus. Schade auch wegen den Pescaloros, die hätten den Sieg ebenfalls verdient. Mit Abstand das beste Rennwochenende, was ich je hatte.
Ok, ich glaub ich bin abgeswitcht, back to topic :D

Der 330i lässt sich bekanntermaßen sehr gut fahren und ist ein verdammt gutmüiges Auto, erschwinglich und gegen den Focus eine wahre Wohltat, dass muss man einfach zugeben ^^
Anfangs hatte ich etwas bedenken, dass der Wagen zu komfortabel abgestimmt wäre, aber das hat sich nach paar Installationsrunden gelegt, der Wagen liegt recht ordentlich auf dem Asphalt. Der BMW ist schon echt so etwas wie Balsam für die Psyche :D
Ich bin der Meinung dass der Wagen eine gute Wahl ist. Der 330i lässt sich schön fahren, auch wenn er ruhig etwas mehr Leistung haben könnte.^^

DIe Tabellen werd ich vielleicht noch ein bißchen anschaulicher gestalten, so klatsch-bumm sind sie nicht schön, aber ... schonmal da.
Also ich find die Tabellen gut gemacht, find ich klasse von dir Vio^^

Es liegt ja nicht am Wagen oder den Einstellungen, sondern an der Strecke. Frag mich nicht warum, aber rückwärts fährt sich die Strecke, als hätte sie einen vollkommen anderen Belag!
Auch ich mag die Vorwärts-Version lieber, aber eigentlich ist die Rückwärts Variante doch machbar, zumindest ist sie leichter als Autumn Ring. Ok, in der schnellen links-rechts Kurve nach der Start/Ziel-Gerade ist es etwas rutschig, aber nach der letzten Challenge sollte das ja nichts neues sein. :D Du wirst das schon schaffen.

Mir ist die Wagen- und Streckenauswahl eigentlich egal, ich steig einfach ein und versuche schnell zu sein, ganz egal mit welchem Wagen und auf welcher Strecke, so einfach ist das :D
oha, ein typischer Rennfahrer spruch.

Viel Spaß bei der Challenge und möge der Speed mit euch sein :D

20.06.2005, 19:16

Der Kontrast zwischen den beiden Durchgängen könnte nicht größer sein.
Auf der einen Seite der Ford Focus und der Autumn Ring, eine tödliche Kombination; auf der anderen der BMW 330i und der Midfield Raceway Rückwärts.

Ich bin heute gerade mal ungefähr 10 Runden im Arcade-Modus gefahren, aber jetzt schon nahezu am Limit angelangt, weil sich der Wagen absolut traumhaft fährt (wenn man die Fahrhilfen weglässt, merkt man höchstens im ersten Gang etwas davon). Der einfache, gut befahrbare Midfield Raceway (und dazu auch noch die von mir favorisierte Rückwärts-Variante ^^) rundet den schon fast schläfrig traumhaften Gesamteindruck ab.
So einfach war es bei GT4 für mich bislang selten.

Was meint ihr, wo dieses Mal die "magische Grenze" liegt? Die Zeiten müssten im Arcade-Modus kurioserweise ähnlich denen vom Autumn Ring sein, oder?

BMW M3 GTR

20.06.2005, 20:34

[Was meint ihr, wo dieses Mal die "magische Grenze" liegt? Die Zeiten müssten im Arcade-Modus kurioserweise ähnlich denen vom Autumn Ring sein, oder?]
-
wie war, und vorallem, man kommt leicht ans limit mit den zeiten, läuft super harmonisch, kaum fehler und man wird schnell fertig;-)

sorry, aber zitieren ging net

Taro Misaki

21.06.2005, 14:56

Original von Knight of Yevon

Das liegt vielleicht daran, dass du die Fahrhilfen eingeschaltet hast, besonders das ASK bremst einen Wagen sehr ein.
Schalte mal die Fahrhilfen aus und probiere mal, ob du ohne schneller bist.

Das hatte ich auch schon probiert, aber irgendwie hat das auch nicht geholfen, naja, die Zeit ist ja am Ende doch noch etwas besser als ich befürchtet hatte, geworden.

Vio

21.06.2005, 18:54

Das LeMans Rennen war einfach nur Top, auch wenn die Aston Martins leider nicht gewonnen haben, die Wagen sehen einfach nur geil aus. Schade auch wegen den Pescaloros, die hätten den Sieg ebenfalls verdient. Mit Abstand das beste Rennwochenende, was ich je hatte.
Ok, ich glaub ich bin abgeswitcht, back to topic

Mal abgesehen davon, dass ich mich für die Formel 1 überhaupt nicht mehr begeistern kann (aber das nicht erst seit gestern), war das ja wohl wirklich ein Witz. :rolleyes:
Le Mans war aber wirklich spannend dieses Jahr. Etwas schade, dass z.B. Rollcentre Racing nicht vorne mit dabei war, das gleiche gilt für den Dome Mugen. Ich hätte so gerne ein Finish mit dem Audi #3, der #5 und der #18 gesehen - zumal Ickx ja in der Nacht auf Platz 2 war, wenn ich das richtig mitbekommen habe
Für die Aston Martins wars, wie ich finde, ein würdiger Einstieg, und auch wenn die Sache mit den leeren Tanks wirklich schade war, habe ich den Corvettes doch den Sieg gegönnt ^^
Vor allem aber freue ich mich für Kristensen und seine Teamkollegen, es hat mich sooo gefreut, dass er den Rekord knacken konnte ^_^
Le Mans war dieses jahr eine wirklich heiße Kiste und ich bin happy, dass ich es auf Tape habe ... die nächsten Wochen werde ich mir dieses Rennen noch einmal ganz geben und genauer zuhören, denn teilweise war es doch laut - rumdiskutierend, ob das ein fairer Move war, auf welcher Strategie denn die Audis unterwegs sind, ob den Pescarolos das Getriebe probleme machen wird (man kennt doch seine Pappenheimer) und, und, und ^^
Kristensen muss man wirklich respekt zollen, solche größen wie Ickx zu schlagen, das wird nicht vielen nach ihm gelingen, da kann man von "besten Auto" alleine nicht sprechen, der Oreca-Audi hat gezeigt, was das beste Auto kann, wenn nicht die Fahrer harmonieren. Biela, auch ein Sieges-Anwärter der ersten Riege im Schwester-Auto konnte auch nicht allzuviel machen und musste sich dem Pescarolo geschlagen geben - hier hat nicht das Material, sondern die Rennintelligenz und das Teamwork gewonnen, einfach alles stimmt. Und Champion Racing hat endlich den ersten Le Mans-Titel :p.

Die F1 war insofern klasse, da die Champcar-Serie durch diesen (verdienten) Patzer einen Zulauf haben könnte, den sie auch locker verdienen - siehe das Rennen in Portland, das Christiano Da Matta (yeeeeaaaaaah http://www.multimediaxis.de/images/smilies/old/1/respekt_2.gif ) auf Platz 1 sah, nachdem er von Starplatz 13 aus mit einer alternativen Strategie ein furioses Rennen abliefern konnte und wieder gewonnen hat.
Ein neues Team, eine neue Pitcrew, zwei Jahre weg und schon gewinnt der Mann wieder. Gegen Bourdais und Tracy, die keine Schwuchtler sind :D .... soviel zum Vorwurf, Da Matta wäre zu schlecht ;) - aber das ist ne andere Geschichte :D.

Das mit der F1 war schon sehr lustig, als man auf der Startaufstellung nur 6 Wagen sah, ehrlich gesagt kam ich mir auch etwas verarscht vor
Aber ich kann da beide Seiten verstehen, Michelin hat es als zu gefährlich eingestuft und die Teams nicht fahren lassen und die FIA kann schließlich nicht auf Extrawürste eingehen, nur weil Michelin einen Fehler gemacht hat.
Aber wenn wirklich fast alle Teams, einverstanden waren eine Schikane einzubauen, aber Ferrari dagegen war, find ich das doch etwas blöd von ihnen. Aber egal, dabei hab ich mich so sehr auf einen weiteren Sieg von McLaren gefreut.
Aber die Krönung des Tages war das Telefonat von Ralf mit den Kommentatoren:
Ralf: "Ihr könnt diese Situation doch nicht beurteilen, ich wisst doch gar nicht was da alles abläuft....!"
Danner: "Lieber Ralf, erstmal Danke dass du uns für inkompetent hälts......." :hehe:
Ich lag vor lachen auf dem Boden
Weder Michelin noch Ferrari sollte man die Schuld zuschustern, obwohl ich das bei Ferrari von Haus aus gerne mache :D.
Aber die hatten ja die sonst benachteiligten Reifen, von daher warum sollten sie jetzt nicht fahren - der Sieg ist halt unpopulär, und das freut mich ziemlich :D
Tiago's Podiumsplatz war ja genauso durch diese Umstände bedingt, aber bei ihm freu ich mich trotzdem wie ein verrückter mit (wie das Team :D), weil sie das so schnell nichtmehr feiern können ^^

Zu den Experten der TV-Sender kann ich nur sagen, dass mich Eurosport wieder angenehm überrascht hat - die Beziehungen, die Manfred Jahntke hat, bringen Jahr für Jahr weniger illustre, dafür aber auf ihren Gebieten außerordentlich bewanderte Gäste ein, die was zu sagen haben - nicht von Rundenzeiten, sondern von dem, was man sonst nicht hört, aber was interessant wäre :D. Die Beziehungen, die Manfred aus seinen Porschetagen hat, zahlen sich eigentlich in jeder Übertragung aus, sowas stell ich mir unter Experten vor, da kann ich auf Danner und Co. getrost verzichten ^^

Tjo, was soll ich sagen... Also rein logisch betrachtet íst der Wagen für mich eigentlich nicht von großem Nutzen - das furchtbare Getriebe (dazu gleich mehr) mindert die Leistung einfach zu sehr.
Aus dem Bauch heraus bin ich aber froh, dass ich den Wagen endlich gekauft habe, denn er lässt sich toll fahren (sehr gutmütig, wenngleich ein wenig träge *mit ASK nachhilft* :D) und die Leistung ist an sich schon toll. Aber den 905 plagt das gleiche Problem wie jeden Peugot, den ich in GT4 bisher gefahren bin: Das Getriebe hat horrende Schaltwege und -zeiten, weshalb z.B. im Viertelmeilensprint 1,5 - 2 Sekunden gegenüber Vergleichsfahrzeugen verloren gehen :confused:
Man muss beim Schalten den optimalen Punkt erwischen und darf nicht zu hoch drehen lassen, sonst fällt die Drehzahl so eeeewig lange, dass man glaubt man steht :D ... vielleicht wird jetzt auch deutlich, wieso mein Rennen gegen den Sauber C9 so genial war, ich hatte ja nur ab Gang 3 aufwärts zu fahren, drunter wäre alles vorbei gewesen XD

Außerdem verliert der Wagen beim Schalten so viel an Geschwindigkeit, dass man z.b. auf der Hunaudieres häufig mit Automatik das Problem hat, dass der Wagen sich nicht zwischen dem 5. und 6. Gang entscheiden kann - während die Konkurrenz fröhlich vorbeizieht. Den 905 muss man also schon mit Handschaltung fahren, wenn man diesen Nachteil minimieren will. Auf einem schnellen Kurs wie Le Mans kann er allerdings seine hohe Beschleunigung innerhalb der Gänge und die gute Kurvengeschwindigkeit ausspielen, weshalb das Getriebe dort nicht sooo zu Buche schlägt.
Automatik? Dumme Idee :D ... außerdem ist man per Hand sowieso schneller, aber die Automatik als schaltfaule Institution wäre ja ganz "nett" .... wenn sie sich entscheiden würde, wie du sagst :p.
Ich hab einem Freund zugeschaut, wie er sich mit dem Ding abgequält hat, dann hab ich ihm ein anderes Auto gegeben, nachdem er nicht manuell schalten konnte .... das war sinnlos so :D

Der Sound ist sehr unterschiedlich: Bei niedrigen Drehzahlen schnurrt er noch recht 'normal', aber wenn er richtig auf Touren kommt - und es handelt sich dabei eindeutig um ein hochtouriges Fahrzeug - dann wirds schonmal ohrenzerfetzend laut, wobei die Erträglichkeit der Motorgeräusche im Auge - pardon - Ohr des Zuhörers liegt.
An sich ein richtig toller Rennwagen, und das sage ich, obwohl ich hochtourige Motoren überhaupt nicht mag :p
Yarrr, der Sound ist beim 905 gut gelungen, mich wundert immernoch, das Peugeot sich dafür entschieden hat, einen so hochdrehenden Motor für ein 24h-Rennen zu bauen.
Judd (jetzt mit Podest ;)) hat ihren F1-Motor runtergedrosselt mit der Drehzahl, bis sie haltbar wurden - und Peugeot packt einfach mal so eigentlich unrealistisch anmutende 1x.000 U/min aus .... krank, dieser Motor, einfach nur krank :D.

Für das Peugot-Getriebe mache ich außerdem eher PD verantwortlich ^^'''
PD? :D steh ich momentan auf dem schlauch ^^*

Gegen den Focus ist selbst ein Midget II eine Wohltat xD
Nein, im Ernst: Der 330i hat längst nicht das gute Fahrwerk des M3, und für schlappe ~30.000 mehr hätten wir im getunten Vollzustand rund 100 PS mehr bekommen, wenn ich mich nicht irre. Vielleicht mag ich den 330i ja auch einfach nur nicht ...
Ich hab den 330i heute mal ordentlich am Limit herumgeprügelt und muss sagen, dass man schon derbst gewalttätig werden muss, das dieses Auto mal zum zicken anfängt - da ist kriminelles Curbsräubern erst in einem von zehn fällen ein Abflug. Dann aber richtig :D ... oder ich hab's so vertunt, dass er sich so verhält XD.

Aber vom Griplevel her hab ich keinerlei Probleme mit dem Auto, vielleicht fahr ich auch nur zu langsam? ^^*

Es liegt ja nicht am Wagen oder den Einstellungen, sondern an der Strecke. Frag mich nicht warum, aber rückwärts fährt sich die Strecke, als hätte sie einen vollkommen anderen Belag!
Vorwärts klebt der Wagen so an der Strecke, dass ich bei einer einzigen Testrunde nicht ein einziges Mal auch nur leicht gerutscht bin und obendrein eine deutlich bessere Zeit aufgestellt habe, als bei 10 Runden auf Midfield rückwärts.
Klar, man kann vorwärts und rückwärts nicht so sehr miteinander vergleichen, dass man die gleichen Zeiten einfahren müsste, aber rückwärts kann man sich IMHO auf keinen echten Bremspunkt festlegen, wenn der Wagen jede Runde durch die vorherige Kurve rutscht und man an einem ganz anderen Punkt mit anderer Geschwindigkeit herauskommt Oo
Vielleicht liegt's an der Anzahl der Rennen, die du rückwärts gefahren bist ... in Trial Mountain ist der Kurs vorwärts bei mir ein Terrain, von dem ich jeden Kieselstein kenne.
Und rückwärts frag ich mich, wie man hier überhaupt fahren kann :D ... was ich sagen will ist, vielleicht kommt's dir aufgrund großer erfahrung nur so vor, als sei der Kurs rückwärts so schlimm.
Ich hab selber gemerkt, dass ich den Kurs vorwärts doch besser kenne als rückwärts - vor allem in der überhöhten, langezogenen Kurve hab ich das gemerkt ^^*

Jetzt ist mein Tag ganz hin, weil ich weiß, dass die Alternative in jedem Fall besser gewesen wäre :p
ich habe lange mit mir gerungen, aber im MH-Bereich sind die Japaner dann doch die erste Wahl für die nächste Challenge, also hab ich noch einen "echten" Europäer genommen, bevor der asiatische Raum wieder drankommt ^^
Zudem - finde ich zumindest - passt der BMW 330i irgendwie auf die Strecke, ich könnte mir diese Strecke zwar nicht bei uns vorstellen, so landschaftlich gesehen, aber das Gespann harmoniert irgendwie ^^.

Lol, und danach machen wir dann alle eine GT4-Session :D
Wenn du nach unseren Wrestling-Einlagen noch lebst, word! :D

Mir ist die Wagen- und Streckenauswahl eigentlich egal, ich steig einfach ein und versuche schnell zu sein, ganz egal mit welchem Wagen und auf welcher Strecke, so einfach ist das :D
oha, ein typischer Rennfahrer spruch.
sowas wollt ich eigentlich auch posten, aber du nimmst mir die Worte fast vorweg, deshalb muss ich vom Altmeister Hajo quoten:

Es liegt nicht nur am Auto, sondern auch am Fahrer, wenn man gut oder schlecht ist!
:D

@Taro: wird schon, mit ein bißchen einüben wirst du auch bald ohne Schalthilfe und/oder Fahrhilfen fahren können, schraub sie einfach langsam zurück, bis du irgendwann ohne auskommst ^^

@CT: lol ich erwische scheinbar immer irgendwie entweder total verpatzte Challenges, die keinem liegen oder dann gleich Auto + Strecke bei zwei Leuten - aber ich werd ordentlich dagegenhalten, ich hab heut lange rumgetüftelt und im GT-Modus so eine dermaßen gepushte Zeit hingelegt, dass ich hoffentlich von den Leuten, die mit NOS fahren, nicht zu sehr abgehängt werde ... viel geht da bald nichtmehr, wenn ich die letzte Optimierungsstufe über meine Rennlinie geworfen habe ^^

BMW M3 GTR

21.06.2005, 19:59

[Le Mans war dieses jahr eine wirklich heiße Kiste und ich bin happy, dass ich es auf Tape habe] - wo kam das rennen, denn live die ganze zeit?

Vio

21.06.2005, 21:43

@bmw m3 gtr:
quoten kannst du mit dem -tag und dem abschließendem -tag, du musst nur das XX rausnehmen und schon quotest du

wie hier geschehen ^^

das Rennen kam auf Eurosport in Einblendungen, insgesammt wurden knapp 7 Stunden vom Rennen übertragen, mit Vorprogramm kommen pi-mal-daumen etwa 8-9 Stunden zusammen, die 2005 übertragen wurden, daran hat sich die letzten 3 Jahre nicht viel geändert ^^

BMW M3 GTR

22.06.2005, 09:33

*off topic* hehe, ich weiß schon wie quoten geht, aber wie gesagt, wenn ich den tag oder den für nen link anklicken will hängt sich der quark auf :o

Vio

22.06.2005, 14:35

*off topic* hehe, ich weiß schon wie quoten geht, aber wie gesagt, wenn ich den tag oder den für nen link anklicken will hängt sich der quark auf :o
OT, too - ich tippe jeden tag, den ich aufmach, auch per hand, das ist kein problem ^^ ... wenn ich das alles klicken würde, könnte ich mich gleich erschießen :D
... also mehr mut zur tastatur ;)

22.06.2005, 18:06

Uhm, ja... x_x

Ich hatte eigentlich gedacht, ich wäre dieses Mal von Anfang an gut bei der Musik.
Okay, im GT-Modus habe ich außer Quali-Reifen noch keine Modifikationen durchführen lassen (aber 13 Sekunden sind IMHO trotzdem unaufholbar), doch im Arcade-Modus passte alles und im Gegensatz zum Focus/Autumn Ring (wo ich ja schlussendlich doch eine gute Zeit fahren konnte) sehe ich auf Anhieb kaum Verbesserungspotenzial. :(

Irgendwelche Tipps für mich?

Diomedes

22.06.2005, 23:49

Tja, habe jetz gerade nochmal ein wenig gefahren. Im GT siehts ziemlich gut aus momentan (kann sich natürlich zum positiven wie negativen ändern). Im Arcade komm ich allerdings nich so gut ran. Ich lieg zwar nich X Sekunden hineter dem Rest, aber ich schaff keine zeit unter 1"28.

Mir gehts daher noch ein wenig schlechter als dir, CT, denn ich seh auch keine Möglichkeit was zu verbessern. Na gut, stimmt nich ganz, ich seh schon Möglichkeiten und an sich würd ich auch locker ne halbe Sekunde gutmachen können, doch der Wagen iss ohne Qualireifen einfach schrecklich unsicher in der Kurvenlage. Wollte schon ASK wieder einschalten. Ohne TKS gehts aber noch immer nich, weswegen ich vermutlich ein wenig in der Zeit hintendrin hänge, aber ohne krieg ich den Wagen nich so gut unter Kontrolle, und ich hab auch kein soo gutes Feingefühl in den Händen, dass ich ganz seichte Gas geben und das Durchdrehen der Reifen verhindern könnte.
Jedenfalls, im Arcade Mode iss der Wagen schwerer zu fahren, und bei zwei oder drei Kurven werden meine ganzen Runden entschieden, und wenn eine überdurchschnittlich gut lief, läuft die nächse so schlecht, das ich grüne Reifen bekomm. Zum einen die Kurve nach der langgezogenen (bei der es ersma gedauert hat, biss ich ein Gefühl für das Bremsen bekam). Hier komm ich oft nich so gut raus wie gewünscht, doch an sich beherrsch ich sie ziemlich sicher. Die nächse Kurve kommt nach der langen Geraden, an deren Ende es leicht nach rechts und dann etwas stärker nach links geht. Ohne Bremsen funkts gar nich, und beim bremsen rutsch ich entweder zu weit oder bremse zu heftig, auf jeden Fall verlier ich dort meistens 4-5 Zehntel. Und die letze Kurve iss noch gravierender. wnen ich die ganze Runde einen Vorsprung von ca. 3-4 Zehntel hallten konnte, dann kann sich in der Kurve das ganze blaue in rot verwandeln. Ich bekomm die nur ganz selten mal perfekt hin, also so, dass ich beim herausfahren 120-140 km/h draufhabe, und nur einmal stark bremsen musste. Auch schon in der ersen Kurve bei dem kleinen Tunnel kann ich ein knallen gegen die Wand nich vermeiden, und beim herausfahren bin ich auch irgendwie öfter ein wenig langsamer.
Also ich werd demnächs nochmal nen Versuch starten, aber bis jetz hab ich mich nur geringfügig verbessert (also nich so extrem, dass es nennenswert wäre).

Könnte auch ein paar Tipps gebrauchen. Bei manchen zeiten frag ich mich auch manchmal, ob in den Einstellungsvorgaben nich Leistungserhöhung erlaubt war.
Nee, ich will damit niemandem unterstellen, dass er mogelt, aber ich würde gern mal sehen, wo man so viel Zeit gutmachen kann. In manchen Kurven da weis ich, dass man da gut ne halbe oder ne ganze Sekudne vielleicht gutmachen könnte, aber gleich 2-3? :confused:

Vielleicht liegts aber auch wirklich nur am TKS. Ich werd auf jeden Fall versuchen ne 1"27 er hinzukriegen. Wird zwar im gesamten nich gerade die Topplatzierung, aber das hab ich mir schonmal vorgenommen. ;)

Also denn ...
May the Speed be with you 8)

23.06.2005, 09:18

XTRMNTR2K

23.06.2005, 13:30

Tja, bei dir sehe ich noch einiges an Verbesserungspotenzial. Wenn du mal eine saubere Runde fährst und die Fahrhilfen ausschaltest (die man hier nun wirklich nicht braucht, denn schon im zweiten Gang drehen die Räder beim 330i grundsätzlich nicht mehr durch), solltest du eine 1'27er Zeit schaffen.

Word. Der Wagen hat eine sehr positiv verteilte Leistungsentfaltung. :A

Oder sind dieses Mal weiche Sportreifen erlaubt? :p

Das habe ich mich schon die vergangenen 3 Challenges gefragt ô.o

@Vio:
PD = Polyphony Digital ^^

Und was den Motor betrifft, hast du recht. Der ist krank. Ich mag ihn ja auch nicht so sehr wegen der Tonlage an sich, sondern, weil man einfach die rohe Gewalt spürt, die drinsteckt :D

Vio

23.06.2005, 15:00

Aber ich fahre ohne Fahrhilfen sowie mit manueller Schaltung und erwische eigentlich alle Kurven sehr gut. Wo verliere ich die Zeit?
das frage ich mich auch ständig :D - meine Haupt-Fehlerquelle liegt kurz vor der letzten Zwischenzeit-Messung in der Doppel-Linkskurve aus dem Tunnel heraus, dort verliert man mit einem Rutscher mal schnell 1,2 Sekunden auf der Geraden - inklusive dem fehlenden Topspeed. Erwischt man diese mal gut, haut man das Auto in den letzten 2 Kurven vor Start-/Ziel raus und dreht sich... da krieg ich Zustände von ^^.

Weil Dio die Reifen-verschleiß-erscheinungen anspricht, könnten wir nicht vielleicht alle den Reifenverschleiß im Arcade-Modus abschalten? Dann würden Spielern, die weniger oft als ständig fahren, bessere Chancen haben, gute Runden am Stück hinzubekommen, denn das Fenster für die Sport-Reifen kann man schnell klitzeklein machen, wenn man übermäßig pusht. Mir ist's ja egal, aber vielleicht können wir uns so ein bißchen Arbeit abnehmen? (zudem nicht immer 1,2 Aufwärmrunden nötig sind, bis man einen Anlauf starten kann, dann macht man einen Fehler, Runde hin, Reifen hin, neuer Versuch ...) .... damit würde man den Zeitaufwand auf senken können.
Your thoughts?

23.06.2005, 15:19

das frage ich mich auch ständig :D - meine Haupt-Fehlerquelle liegt kurz vor der letzten Zwischenzeit-Messung in der Doppel-Linkskurve aus dem Tunnel heraus, dort verliert man mit einem Rutscher mal schnell 1,2 Sekunden auf der Geraden - inklusive dem fehlenden Topspeed. Erwischt man diese mal gut, haut man das Auto in den letzten 2 Kurven vor Start-/Ziel raus und dreht sich... da krieg ich Zustände von ^^.
Diese Probleme habe ich nicht mal - eigentlich habe ich gar keine Probleme, das ist ja das Merkwürdige. o_O

Konnte mich heute immerhin in beiden Modi ungefähr auf dein Zeiten-Niveau verbessern; aber auch nur, weil ich jeweils unglaublich waghalsig gefahren bin. Mehr geht, zumindest im Arcade-Modus, einfach nicht (sofern ich nicht irgendwo mit Vollgas entlang fahren könnte, wo ich stattdessen eine Vollbremsung hinlege >_>).
Im GT-Modus könnte ich noch NOS und ein Fahrwerk installieren, aber ob ich damit vier bis fünf Sekunden gut machen kann?

Weil Dio die Reifen-verschleiß-erscheinungen anspricht, könnten wir nicht vielleicht alle den Reifenverschleiß im Arcade-Modus abschalten? Dann würden Spielern, die weniger oft als ständig fahren, bessere Chancen haben, gute Runden am Stück hinzubekommen, denn das Fenster für die Sport-Reifen kann man schnell klitzeklein machen, wenn man übermäßig pusht. Mir ist's ja egal, aber vielleicht können wir uns so ein bißchen Arbeit abnehmen? (zudem nicht immer 1,2 Aufwärmrunden nötig sind, bis man einen Anlauf starten kann, dann macht man einen Fehler, Runde hin, Reifen hin, neuer Versuch ...) .... damit würde man den Zeitaufwand auf senken können.
Your thoughts?
Es gibt im Arcade-Modus Reifenverschleiß? http://www.multimediaxis.de/images/smilies/old/1/ugly.gif *husthust*

Irgendwie hatte ich aber schon immer das Gefühl, weil ich meine schnellsten Zeiten oftmals in der ersten (!) gezeiteten Runde fahre und sich das Auto nach sieben, acht Runden nicht mehr so gut durch manche Kurven lenken lässt.

Wo stellt man den denn aus? :3

Hayabusa

23.06.2005, 16:02

Also wenn ich irgendwo Zeit verliere, dann passiert das meistens in den letzten beiden Kurven, denn entweder bremse ich zu spät oder zu früh, dort ist es nämlich ziemlich schwer einen optimalen Bremspunkt zu finden.
Ansonsten ist es bei mir auch so, dass ich an einer Stelle Zeit gewinne, aber dann an einer anderen Stelle diese gewonnene Zeit wieder verliere. Deshalb dauert es auch ne weile, bis ich in einer Runde alle Kurven gut erwische und eine gute Zeit fahren kann.

Wollte schon ASK wieder einschalten. Ohne TKS gehts aber noch immer nich, weswegen ich vermutlich ein wenig in der Zeit hintendrin hänge, aber ohne krieg ich den Wagen nich so gut unter Kontrolle, und ich hab auch kein soo gutes Feingefühl in den Händen, dass ich ganz seichte Gas geben und das Durchdrehen der Reifen verhindern könnte.
Komisch, also bei mir drehen sich die Reifen nie durch auch wenn ich Vollgas gebe, wenn dann nur im 1. Gang, aber ansonsten nada.
Glaube mir, die Fahrhilfen bremsen dich mehr ein als dass sie dir helfen. Der 330i ist eigentlich sehr gutmütig, so dass du diese nicht umbedingt brauchst.

Könnte auch ein paar Tipps gebrauchen. Bei manchen zeiten frag ich mich auch manchmal, ob in den Einstellungsvorgaben nich Leistungserhöhung erlaubt war.
Das ganz bestimmt nicht, aber ich glaube es kommt immer drauf an, wie schnell man die Kurven durchfährt. Der eine Fahrer schaffst halt mit dem Wagen eine Kurve schneller zu durchfahren, als der andere. Das hat nichts mit Können zu tun, sondern damit ob man weiß wo der Limit des Wagens liegt.

In manchen Kurven da weis ich, dass man da gut ne halbe oder ne ganze Sekudne vielleicht gutmachen könnte, aber gleich 2-3?
Wenn du willst, dann können wir unsere Geschwindigkeit an den Kurvenausgängen untereinander vergleichen, damit du sehen kannst wo du noch Zeit gewinnen kannst.
Wenn deine Schnellste Runde als Wiederholung gespeichert hast, dann kann man das ja sehr gut machen.^^

Weil Dio die Reifen-verschleiß-erscheinungen anspricht, könnten wir nicht vielleicht alle den Reifenverschleiß im Arcade-Modus abschalten?
Ich finde dass das eine sehr gute Idee ist, das würde die Challenge ein bisschen unkomplizierter machen

Das habe ich mich schon die vergangenen 3 Challenges gefragt ô.o
Wenn ihr schon danach fragt, dann kann ich euch sagen dass ich ganz normal Mittel-Sportreifen benutzt habe, so wie es vorgegeben war.

Es gibt im Arcade-Modus Reifenverschleiß? *husthust*

Wenn bei dir in der Anzeige keine 4 Reifen angezeigt werden, dann sind sie bei dir ausgeschaltet. An und ausschalten kannst du die Reifenabnutzung bei den Optionen, einfach mal nachschauen.

Im GT-Modus könnte ich noch NOS und ein Fahrwerk installieren, aber ob ich damit vier bis fünf Sekunden gut machen kann?
Wieviel Zeit man mit NOS gut machen kann, das weiß ich nicht, da ich es bis jetzt nie benutzt habe, aber mit einem Rennfahrwerk und anderen Teilen kann man meistens viel mehr Zeit gewinnnen als man denkt.

Taro Misaki

23.06.2005, 18:02

Oh Ja, der Wagen liegt mir schon viel besser, gar kein Vergleich zum Focus, ich glaube hier werde ich ein bißchen Punkte gutmachen können, bin ja bisher nur mit vollem Abtrieb und allen Fahrhilfen an gefahren, jetzt werde ich mal ein bißchen rumexperimentieren.^^

BMW M3 GTR

23.06.2005, 20:39

sry, konnte leider nichts posten, da ich nur paar installationsrunden drehen konnte...

Vio

24.06.2005, 19:07

Diese Probleme habe ich nicht mal - eigentlich habe ich gar keine Probleme, das ist ja das Merkwürdige. o_O

Konnte mich heute immerhin in beiden Modi ungefähr auf dein Zeiten-Niveau verbessern; aber auch nur, weil ich jeweils unglaublich waghalsig gefahren bin. Mehr geht, zumindest im Arcade-Modus, einfach nicht (sofern ich nicht irgendwo mit Vollgas entlang fahren könnte, wo ich stattdessen eine Vollbremsung hinlege >_>).
Im GT-Modus könnte ich noch NOS und ein Fahrwerk installieren, aber ob ich damit vier bis fünf Sekunden gut machen kann?
NOS kann verdammt viel gut machen, wenn du es auf eine Runde auslegst - das hat mir zumindest ein Freund gesagt, der ab und an NOS verbaut für Rennen. Mit ordentlich Druck-Verteilung (kann man ja einstellen) kannst du in einer Runde ein Feuerwerk abbrennen, was das angeht, und mit einem Rennfahrwerk haste auch schnell mal 1,2 Sekunden drin.
Mit einem verbauten Sportfahrwerk hab ich meine Zeit auch eigentlich schon nahe am Limit aufgestellt, viel geht bei beiden Zeiten nichtmehr, da ich immer auf viel Glück beim Andriften einer Kurve setzen muss, so verschieße ich wie im beschriebenem Beispiel locker mal 4-5 Zehntel, weil ich eine Kurve später im Sand grabe oder eine zu hohe Linie nehme ... Steilkurven-faktor eben :D
Ich benutze NOS ja grundsätzlich nicht, wenn du es reinbaust haste mich sicher im Handumdrehen, wetten? :D

Irgendwie hatte ich aber schon immer das Gefühl, weil ich meine schnellsten Zeiten oftmals in der ersten (!) gezeiteten Runde fahre und sich das Auto nach sieben, acht Runden nicht mehr so gut durch manche Kurven lenken lässt.
Ich rechne zumeist in 10er - 20er Packungen an Rundenzeiten, im GT-Modus geht das ja einfach, bei Arcade aber war ich mir nie sicher, wieviel Runden ich hatte (Neustart, aufwärmrunde 1 oder 2, dann eine verhaut usw.)

Es gibt im Arcade-Modus Reifenverschleiß? http://www.multimediaxis.de/images/smilies/old/1/ugly.gif *husthust* (...)
Wo stellt man den denn aus? :3
Optionsmenü - Arcade-Modus
Also schalten wir das mit sofortiger Wirkung aus, nachdem der Grundtenor in dieser Frage durchwegs positiv ist, ist gebongt und damit ab jetzt erlaubt ^^

Also wenn ich irgendwo Zeit verliere, dann passiert das meistens in den letzten beiden Kurven, denn entweder bremse ich zu spät oder zu früh, dort ist es nämlich ziemlich schwer einen optimalen Bremspunkt zu finden.
Ansonsten ist es bei mir auch so, dass ich an einer Stelle Zeit gewinne, aber dann an einer anderen Stelle diese gewonnene Zeit wieder verliere. Deshalb dauert es auch ne weile, bis ich in einer Runde alle Kurven gut erwische und eine gute Zeit fahren kann.
Ich muss jetzt auch mal den KoY in Schutz nehmen, beim Durchlesen klingen wir so als wären wir auf einer Hetzjagd nach einem Schummler, und da hier wirklich niemand den Eindruck macht, als ob er an seinen Zeiten dreht, sollten wir auch hier mal fair sein und dem schnellsten nicht zu sehr "ans bein pinkeln", umgangssprachlich gesagt :)

Ich finde es super, dass ich mal jemanden treffe, der mich ständig in der Lage zu schlagen ist, nachdem ich CT ungefähr auf meinem Level ansiedele (wie bei der F-Zero GX-Challenge immer leicht über mir, manchmal in Griffweite, mal andersherum :D) und X2K auch noch im Bunde ist, macht's mir ungemein Spaß, um jedes Zehntel zu feilschen weil ich weiß, dass da noch andere Leute draußen sind, die es genauso machen :D

Wenn ich so diese Diskussion lese erinnere ich mich, wie man mir vorgeworfen hat, ich würde an den Zeiten manipulieren (so in etwa "na, haben wir mal wieder 2 Sekunden der Endzeit abgezogen?" ;)) ... und dann kam raus, dass ich ohne Fahrhilfen und Handschaltung gefahren bin und der Vorwurf kam "na toll, das ist ja UNFAIR" :p.
Interessant ist es auch, dass es ungefähr zur selben Zeit wie bei uns, nach 2-3 Wochen, begonnen hat, dass man die Zeiten kritisch hinterfragt hat ... das sind wohl die Gesetze eines Wettbewerbes, interessant das auch hier zu beobachten :D
Also @KoY nicht dass du glaubst hier wird eine Hetzjagd gestartet oder jeder betrachtet dich mit Argwohn - ich glaube dir genauso wie jedem anderen Teilnehmer (und ich denke ich spreche für jeden hier) - fahr bitte weiterhin so gut du kannst und lass nicht künstlich nach, um "uns auch mal ne Chance zu geben" :).

Komisch, also bei mir drehen sich die Reifen nie durch auch wenn ich Vollgas gebe, wenn dann nur im 1. Gang, aber ansonsten nada.
Glaube mir, die Fahrhilfen bremsen dich mehr ein als dass sie dir helfen. Der 330i ist eigentlich sehr gutmütig, so dass du diese nicht umbedingt brauchst.
Ditto, der 330i kann eigentlich garnicht die Reifen durchdrehen lassen, soweitich das gesehen habe ... vielleicht im Drift, wenn man das Auto mit Fahrhilfen quer hingevergewaltigt bekommt? ich kenn die Fahrhilfen in GT4 nicht und will sie ehrlich gesagt auch nicht einschalten oder geschaltet lassen :D

Wenn du willst, dann können wir unsere Geschwindigkeit an den Kurvenausgängen untereinander vergleichen, damit du sehen kannst wo du noch Zeit gewinnen kannst.
Wenn deine Schnellste Runde als Wiederholung gespeichert hast, dann kann man das ja sehr gut machen.^^
Das würde ich gerne machen in den zwei Links-Kurven aus dem Tunnel heraus vor der letzten Zeitmessung, da ich dafür noch kein Rezept gefunden habe, wie ich die Kurven fahren soll - entweder in einem runden Bogen, in der ersten langsamer, da weiter nach außen getragen und dann erst spät reinziehend oder früh einlenken, hart über die Curbs springen, kurzes Versetzen und mit vollen Hammer raus, nachdem sich das Heck wieder eingekriegt hat :D
Nach der Challenge (Chancengleichheit für alle ;)) würde ich gerne vergleichen, weil du der Maßstab bist, an dem ich mich messe :)

@Taro: wie gesagt, bis Sonntag hast du noch Zeit zu fahren, bei Setup-problemen kannst du auch fragen stellen und wir werden dir (soweit ich zumindest kann, sonst muss KoY einspringen :D) helfen, bei der Abstimmung das Optimum herauszuholen :)

damit wünsch ich allen bis zum nächsten Post noch ne geile Zeitenjagd, mir zumindest macht's mit dem 330 gleich x-mal mehr Spaß als im Focus .... merkt man auch an der Zeit ;)

26.06.2005, 11:00

NOS kann verdammt viel gut machen, wenn du es auf eine Runde auslegst - das hat mir zumindest ein Freund gesagt, der ab und an NOS verbaut für Rennen. Mit ordentlich Druck-Verteilung (kann man ja einstellen) kannst du in einer Runde ein Feuerwerk abbrennen, was das angeht, und mit einem Rennfahrwerk haste auch schnell mal 1,2 Sekunden drin.
Ich benutze NOS ja grundsätzlich nicht, wenn du es reinbaust haste mich sicher im Handumdrehen, wetten? :D
Habe gestern beides eingebaut.

Der Vorteil des Rennfahrwerks hielt sich in Grenzen - ganze drei Zehntel Zeitgewinn.
Mit NOS konnte ich auch nur etwa zwei Sekunden gutmachen, womit ich nun natürlich deutlich schneller bin als du; aber ob es das Wert war? -_-

Ich muss jetzt auch mal den KoY in Schutz nehmen, beim Durchlesen klingen wir so als wären wir auf einer Hetzjagd nach einem Schummler, und da hier wirklich niemand den Eindruck macht, als ob er an seinen Zeiten dreht, sollten wir auch hier mal fair sein und dem schnellsten nicht zu sehr "ans bein pinkeln", umgangssprachlich gesagt :)
*unterschreib*

Trotzdem sind seine Zeiten einfach unglaublich. :eek: :A

Ich finde es super, dass ich mal jemanden treffe, der mich ständig in der Lage zu schlagen ist, nachdem ich CT ungefähr auf meinem Level ansiedele (wie bei der F-Zero GX-Challenge immer leicht über mir, manchmal in Griffweite, mal andersherum :D) und X2K auch noch im Bunde ist, macht's mir ungemein Spaß, um jedes Zehntel zu feilschen weil ich weiß, dass da noch andere Leute draußen sind, die es genauso machen :D
Ich bin auch froh, gegen Leute anzutreten, die eine echte Herausforderung für mich darstellen.
Bei der F-Zero-GX-Challenge war es ja eigentlich nur one-cool (der mal ein paar Tausendstel schneller, mal ein paar Tausendstel langsamer war), schon du als zumeist Drittplatzierter warst ja - vermutlich vor allem deshalb, weil du deutlich weniger Zeit investiert hast - meist ein paar Sekunden dahinter.
Das sieht nun anders aus: KoY war bei den ersten drei Durchgängen schneller (Midfield Raceway) oder in etwa gleich schnell (Autumn Ring) - Tsukuba lasse ich mal außen vor, weil ich dort dank meiner Unwissenheit noch mit Fahrhilfen unterwegs war und nach der Challenge ohne deutlich schneller fahren konnte; während ich uns beide eigentlich auf dem gleichen Niveau ansiedeln würde.
Die anderen Teilnehmer müssen sich im "wahren" Wettbewerb, dem Arcade-Modus, erst noch beweisen (allerdings bin ich da ziemlich guter Dinge ^^). *aufstachel* :D

BTW:

Da das Ende des dritten Durchgangs unweigerlich näher rückt, sollten wir uns langsam mal Gedanken darüber machen, auf welchen Strecken wir unbedingt fahren wollen.
Ich denke, bevor wir konkrete Vorschläge für einen Durchgang einreichen (was ja AFAIK geplant war), sollte jeder erst einmal ein paar Kurse (die IMHO wichtiger als die Fahrzeuge sind) niederschreiben, die er im Laufe der Challenge unbedingt befahren will.
Dabei dachte ich an ungefähr fünf Stück pro Teilnehmer, daraus können wir dann ja immer noch aussieben (wobei jeder mindestens ein oder zwei Strecken seiner Wahl bekommen sollte :)).

Meine "5 Most Wanted" wären:

- Suzuka (normal)
- Infineon Raceway (Sportwagenparcours)
- Special Stage Route 5 (vorwärts)
- Tokyo Route 246 (egal, beide toll ^^)
- Tsukuba nass (!)

Würde zwar auch auf diversen anderen Strecken gerne fahren, aber diese wären mir die wichtigsten.
Da ein Regenrennen dabei sein muss (:D), sollte Tsukuba noch einmal befahren werden. Ebenfalls interessant erscheint mir der Motegi Super Speedway, da ein Oval eine besondere Art der Herausforderung darstellen würde und außerdem nicht sehr viel Zeit kostet (na ja, zumindest eine Runde *g*).
Es gibt zwar noch so viele andere herrliche Kurse, die ich gerne in der Challenge sähe, aber wenn wir alle befahren würden, wären wir wahrscheinlich noch bis Weihnachten beschäftigt. ;)
Na ja, vielleicht nennt ja ein anderer diejenigen Strecken, die in meiner Aufzählung noch fehlen. ^^

Ein Kurs sollte - so leid es mir tut - nach meiner Ansicht im Übrigen nicht befahren werden: Die Nürburgring-Nordschleife.
Erstens hätten wir möglicherweise Abstände im zweistelligen Sekundenbereich, und zweitens dauert eine Runde derartig lang, dass ich wahrscheinlich insgesamt nicht mal zehn Umläufe absolvieren würde - was bei den vielen Fehlern, die man auf diesem langen Kurs machen kann, fatal wäre.

Hayabusa

26.06.2005, 16:19

Also @KoY nicht dass du glaubst hier wird eine Hetzjagd gestartet oder jeder betrachtet dich mit Argwohn - ich glaube dir genauso wie jedem anderen Teilnehmer (und ich denke ich spreche für jeden hier) - fahr bitte weiterhin so gut du kannst und lass nicht künstlich nach, um "uns auch mal ne Chance zu geben" Das ist gut zu wissen, ich werde natürlich versuchen weiterhin so schnell wie möglich zu fahren, was ich natürlich auch von euch erwarte.^^
Mir macht die Challenge sehr viel spaß, da es für mich eine Herausforderung ist, um jede Zehntel zu kämpfen und das beste aus einem Wagen rauszuholen und gegen andere Leute zu fahren. Da sind für mich aber die Platzierungen ehrlich gesagt nur zweitrangig, der Spaß geht bei mir vor. :)
Ich vertraue jedenfalls jeden hier, weil ich weiß dass ihr (und ich) es nicht nötig habt in irgendeiner weise zu schummeln. Rennfahrer-Kodex eben :D

Ich finde es super, dass ich mal jemanden treffe, der mich ständig in der Lage zu schlagen ist, nachdem ich CT ungefähr auf meinem Level ansiedele (wie bei der F-Zero GX-Challenge immer leicht über mir, manchmal in Griffweite, mal andersherum ) und X2K auch noch im Bunde ist, macht's mir ungemein Spaß, um jedes Zehntel zu feilschen weil ich weiß, dass da noch andere Leute draußen sind, die es genauso machen
Wobei die Zeitunterschiede garnicht mal so groß sind, was man in Tsukuba und Autumn Ring sehr gut sehen konnte, hier waren z.b. jeweils der zweite nur 1 bis 2 Zehntel langsamer als der erste.
Jedenfalls bist du und die anderen ganz schön schnell, besonders die Arcade-Zeit von CT in Autumn Ring war einfach uneinholbar. :A

Das würde ich gerne machen in den zwei Links-Kurven aus dem Tunnel heraus vor der letzten Zeitmessung, da ich dafür noch kein Rezept gefunden habe, wie ich die Kurven fahren soll - entweder in einem runden Bogen, in der ersten langsamer, da weiter nach außen getragen und dann erst spät reinziehend oder früh einlenken, hart über die Curbs springen, kurzes Versetzen und mit vollen Hammer raus, nachdem sich das Heck wieder eingekriegt hat
Bei diesen zwei Kurven hab ich gemerkt, dass man dort am schnellsten ist, wenn man sich an die schwarzen Flecken auf dem Asphalt orientiert, diese also praktisch als Idealinie benutzt. Wichtig ist, dass man die inneren Curbs der zweiten Kurve benutzt und sich dann etwas nach außen tragen lässt.

Nach der Challenge (Chancengleichheit für alle ) würde ich gerne vergleichen, weil du der Maßstab bist, an dem ich mich messe
Gut, sag dann einfach nur bescheid ;)

@Streckenauswahl:
Mir ist es eigentlich egal welche Strecken wir nehmen, ich mag sie alle, außer Opera Paris, denn die Strecke ist mehr eine Qual als Spaß :D
Aber ich geb trotzdem mal Strecken an, die insgesamt Spaß machen könnten ;)
- Apricot Hill
- Grand Valley Speedway
- High Speed Ring
- Infineon Raceway (egal welche)
- Motegi (auch egal)

Btw, will ich schonmal sagen, dass ich in den Sommerferien warscheinlich für 4-5 Wochen an der Challenge nicht Teilnehmen kann, da ich im Urlaub bin.
Eigentlich könnte ich meine PS2 mitnehmen, aber dennoch ist es nicht sicher da ich dort erstmal einen Intenet-Cafe finden müsste.

pazzi

26.06.2005, 18:35

[edit]Und ich bitte HassLiebe und Diomedes, ihre Zeiten das nächste mal rechtzeitig einzureichen, um 18.00 Uhr muss ich einfach schluss machen mit dem Wettbewerb, damit alle die gleiche Chancen haben, ich hoffe ihr seht das ein ^^* Ich hab' meine Zeiten am Mittwoch eingereicht O_o
Da ich bis heute keine besseren Zeiten eingefahren hatte war ich der Meinung, dass ich sie nicht nochmal schicken brauche, da du meine besten hast. Am Mittwoch war ich theoretisch zu spät, aber da die Challenge am Mittwoch eh nicht zu Ende war und es am Anfang hieß, dass die Abgabe am Mittwoch freiwillig ist, sehe ich auch dabei absolut kein Problem.

Knapp vier Tage vor Deadline sollte doch wohl noch als "rechtzeitig" gelten, oder :D?

Vio

26.06.2005, 19:48

@Hassliebe: okay, ich hab gedacht du hättest dich noch verbessert oder so, in solch einem Falle ist's natürlich okay, gomen nasai! ^^

Habe gestern beides eingebaut.

Der Vorteil des Rennfahrwerks hielt sich in Grenzen - ganze drei Zehntel Zeitgewinn.
Mit NOS konnte ich auch nur etwa zwei Sekunden gutmachen, womit ich nun natürlich deutlich schneller bin als du; aber ob es das Wert war? -_-
*lol* na, NOS darf man ja einbauen, das ist nur eine selbstauferlegte Bürde ... oder sagen wir eher, ich bin nicht recht einverstanden damit, dass es in GT4 ist :D.
Auch mich hat's schon ein paar mal gereizt, das NOS reinzutunen. Aber ich hab mich letztendlich immer dagegenentschieden, aber vielleicht werd ich mal für ein Rennen NOS reinhauen, um mal eine ernstzunehmende Zeit im GT-Modus einfahren zu können :p ... denn bisher schlage ich mich unter Wert XD

Trotzdem sind seine Zeiten einfach unglaublich. :eek: :A
Ja, aber X2K z.B. hat ihn diesesmal auch geschlagen, aber da KoY auch auf NOS verzichtet, verzerrt dass das Bild etwas, leider! :D
Warum verzichtest du auch auf NOS, @KoY :p

Ich bin auch froh, gegen Leute anzutreten, die eine echte Herausforderung für mich darstellen.
Bei der F-Zero-GX-Challenge war es ja eigentlich nur one-cool (der mal ein paar Tausendstel schneller, mal ein paar Tausendstel langsamer war), schon du als zumeist Drittplatzierter warst ja - vermutlich vor allem deshalb, weil du deutlich weniger Zeit investiert hast - meist ein paar Sekunden dahinter.
Nicht immer, manchmal war ich ganz nah dran, auch wenn es .... naja, vielleicht zweimal :D - passiert ist, mich hat's im Spiel ganz schön nach vorne gehyped, mit euch zu fahren :).

Da das Ende des dritten Durchgangs unweigerlich näher rückt, sollten wir uns langsam mal Gedanken darüber machen, auf welchen Strecken wir unbedingt fahren wollen.
Ich denke, bevor wir konkrete Vorschläge für einen Durchgang einreichen (was ja AFAIK geplant war), sollte jeder erst einmal ein paar Kurse (die IMHO wichtiger als die Fahrzeuge sind) niederschreiben, die er im Laufe der Challenge unbedingt befahren will.
Dabei dachte ich an ungefähr fünf Stück pro Teilnehmer, daraus können wir dann ja immer noch aussieben (wobei jeder mindestens ein oder zwei Strecken seiner Wahl bekommen sollte :)).
Dito, ich habe jetzt einen kompletten "Kennenlern-Durchgang" vorgegeben mit allen Antriebsarten (okay, mir fehlt noch RR, aber da überlasse ich einem RR-Fan die Leitung, es soll sich bitte einer melden, der eine gute Wahl treffen kann, da ich RR so gut wie nie gefahren bin ^^) durch und jetzt dürft ihr mal bestimmen - wie machen wir es, wer die nächste Challenge vorgeben darf, nach Ergebnissen, oder rauft ihr das unter euch aus? ^^

Meine "5 Most Wanted" wären:

- Suzuka (normal)
- Infineon Raceway (Sportwagenparcours)
- Special Stage Route 5 (vorwärts)
- Tokyo Route 246 (egal, beide toll ^^)
- Tsukuba nass (!)
Unterschreibe ich mal bis auf SS Route 5, die wäre mir nicht soo wichtig, aber ansonsten - machen wir, oder? :D

Ein Kurs sollte - so leid es mir tut - nach meiner Ansicht im Übrigen nicht befahren werden: Die Nürburgring-Nordschleife.
Erstens hätten wir möglicherweise Abstände im zweistelligen Sekundenbereich, und zweitens dauert eine Runde derartig lang, dass ich wahrscheinlich insgesamt nicht mal zehn Umläufe absolvieren würde - was bei den vielen Fehlern, die man auf diesem langen Kurs machen kann, fatal wäre.
Wenn, kommt sie ganz zum Schluss, wenn durch die Challengedurchläufe die Kenntnisse in GT4 so angestiegen sind, dass man erwarten kann, dass jeder optimal mithalten kann, aber das schieben wir erstmal weiterhin vor uns her, würde ich sagen ^^

Das ist gut zu wissen, ich werde natürlich versuchen weiterhin so schnell wie möglich zu fahren, was ich natürlich auch von euch erwarte.^^
Mir macht die Challenge sehr viel spaß, da es für mich eine Herausforderung ist, um jede Zehntel zu kämpfen und das beste aus einem Wagen rauszuholen und gegen andere Leute zu fahren. Da sind für mich aber die Platzierungen ehrlich gesagt nur zweitrangig, der Spaß geht bei mir vor. :)
Ich vertraue jedenfalls jeden hier, weil ich weiß dass ihr (und ich) es nicht nötig habt in irgendeiner weise zu schummeln. Rennfahrer-Kodex eben :D
*unterschreib* Word :D

Wobei die Zeitunterschiede garnicht mal so groß sind, was man in Tsukuba und Autumn Ring sehr gut sehen konnte, hier waren z.b. jeweils der zweite nur 1 bis 2 Zehntel langsamer als der erste.
Jedenfalls bist du und die anderen ganz schön schnell, besonders die Arcade-Zeit von CT in Autumn Ring war einfach uneinholbar. :A
Inzwischen merkt man im Arcade-Modus ja, dass sich die Plätze einpendeln, bzw. die üblichen Verdächtigen immer oben rumlungern :p

Bei diesen zwei Kurven hab ich gemerkt, dass man dort am schnellsten ist, wenn man sich an die schwarzen Flecken auf dem Asphalt orientiert, diese also praktisch als Idealinie benutzt. Wichtig ist, dass man die inneren Curbs der zweiten Kurve benutzt und sich dann etwas nach außen tragen lässt.

Gut, sag dann einfach nur bescheid ;)
Ich hab gestern in einer weiteren Session eine halbwegs gute Linie gefunden, mich würde jetzt trotzdem interessieren, mit wieviel km/h verlässt du diese Doppel-Links (sagen wir Ende der Curbs als Messpunkt oder Anfang der Curbs (rechts natürlich :D))

BMW M3 GTR

26.06.2005, 20:08

neue challenge:
über das auto werdn sich wohl einige freuen,-)

eine meiner favourite strecken http://www.multimediaxis.de/images/smilies/old/1/respekt_2.gif

§desnemma :

Apricot
die grüne Hölle
Sarthe
Infineon
Cote d' Azur - da kann man viel durch technik reissen §knap
Costa di Amalfi http://www.multimediaxis.de/images/smilies/old/s_065.gif

:havefun:

XTRMNTR2K

26.06.2005, 20:23

@BMW:
Bis auf die beiden letzten unterschreib ich das mal so ^^

@Vio:
Hrhr, ich hab da schon einen oder zwei schicke HH-Wagen im Visier... Aber erst werden ein paar Runden mit dem Honda gedreht, dann sag ich mehr dazu :D

BTW ich kann es ja verstehen, dass manche sich weigern, NOS einzubauen... Aber irgendwie muss ich ja auch mithalten xD Außerdem hab ich mich mittlerweile schon so dran gewöhnt, weil man damit gerade früh im Spiel seinem Wagen billig zu mehr Leistung in den kürzeren Rennen verhelfen kann. Und der Boost bei vollgetunten Autos ist ja auch nicht zu verachten ^^

Für den nächsten Teil der Serie würde ich mir übrigens wieder die Rennchassis-Modifikation aus GT2 wünschen. Klar, hier gibts Spoilersets zum anbringen, aber die sind ja dagegen eher ein Witz :rolleyes:

Meine Streckenfavoriten für die nächste Zeit:

Apricot Hill Raceway
Special Stage / Clubman Stage R5
Tokyo Route 246
Grand Valley
Suzuka Circuit

Für Deep Forest und den Circuit de la Sarthe bin ich aber auch zu haben, wobei letzterer aber insgesamt doch fürs erste etwas lang ist ^^'

P.S.: Die Strecken- und Fahrzeugauswahl ist nahezu perfekt (ein NSX Type S oder R wäre noch toller gewesen ;)) :A

Diomedes

26.06.2005, 20:27

Hayabusa

26.06.2005, 23:14

Warum verzichtest du auch auf NOS, @KoY
Keine Ahnung, irgendwie will ich das Ding nicht einbauen, vielleicht ist mir das zu unrealistisch oder so, aber es ist auch spannend zu sehen wie weit man ohne Nos kommt. Ich weiß nicht ob jemand in Autmn Ring Nos benutzt hat, aber dort bin ich ja ohne ganz schön weit gekommen :p
Wie schon gesagt ist mir die Platzierung ja egal, von daher ist das nicht ein absolutes Muss.
Aber auf einer Oval-Strecke wäre ich nicht abgeneigt Nos einzubauen.^^^

wie machen wir es, wer die nächste Challenge vorgeben darf, nach Ergebnissen, oder rauft ihr das unter euch aus? ^^
Also ich kann nicht die nächsten Challenges vorgeben, da ich ja in den Ferien fast garnicht da bin.

Unterschreibe ich mal bis auf SS Route 5, die wäre mir nicht soo wichtig, aber ansonsten - machen wir, oder?
Also ich hätte nichts gegen die Streckenauswahl, aber es wäre gut wenn eine High Speed Strecke dabei wäre, wie z.B High Speed Ring oder der Motegi Oval.

Ich hab gestern in einer weiteren Session eine halbwegs gute Linie gefunden, mich würde jetzt trotzdem interessieren, mit wieviel km/h verlässt du diese Doppel-Links (sagen wir Ende der Curbs als Messpunkt oder Anfang der Curbs (rechts natürlich
Ok, dann benutze ich jeweils das Ende der Curbs auf der rechten Seite als Messpunkt.

Arcade Mode:
ca. 140 Km/H
GT Mode:
ca. 175 Km/H

Wie stehts bei dir?

BTW ich kann es ja verstehen, dass manche sich weigern, NOS einzubauen... Aber irgendwie muss ich ja auch mithalten xD
Das ist ja auch nicht schlimm, schließlich ist es ja erlaubt Nos zu benutzen und bei manchen Strecken bietet es sich ja gerade zu an dies zu benutzen, wie z.B. Midfield.
Du und die anderen brauchen sich dafür nicht irgendwie rechtfertigen.^^
Dass ich kein Nos benutze ist nur so eine allgemeine Entscheidung von mir, das hat nichts mit der Challenge zu tun.

Für den nächsten Teil der Serie würde ich mir übrigens wieder die Rennchassis-Modifikation aus GT2 wünschen. Klar, hier gibts Spoilersets zum anbringen, aber die sind ja dagegen eher ein Witz
Ja, die Renn-Modifikationen waren schon ein sehr nettes Feature in GT2, schade dass dies in GT4 nicht möglich ist aber ich denke dass bei GT5 die Chancen auf dieses Feature sehr gut stehen.
Die Biertheken in GT4 reichen meistens aber auch schon aus, hauptsache die Serienwagen sehen damit nachher etwas mehr nach Rennwagen aus. :D

Ich hab tatsächlch ers eben wieder dran gedacht....
Hey, das kann mal jeden mal passieren. ;)
Vielleicht werden deine Zeiten ja noch angenommen.

@neue Challenge
Yoa, Wagen und Strecke sind eine gute Wahl, ich denke dass es wieder Spaß machen wird. Mal sehen wie gutmütig der NSX sich fahren lässt.
Jedenfalls wünsche ich allen Teilnehmern viel Spaß und viel Erfolg^^

Möge der Speed mit euch sein :D

Taro Misaki

27.06.2005, 14:32

Schade, bin leider nicht mehr dazu gekommen, meine zeit noch weiter zu verbessern, da ich leider keine zeit mehr hatte, trial mountain gefällt mir ganz gut, ich wünsche mir aber, dass meine lieblingsstrecke "Grand Valley" noch kommt, optimal wäre natürlich mit dem Impreza Sedan sti 02^^.

Vio

27.06.2005, 18:41

VERDAAAAAAAAAAAMT.

Ich hab tatsächlch ers eben wieder dran gedacht.... :(

Schätze es iss zu spät noch Zeiten nachträglich einzusenden oder?!

Naja, meine besten waren im Arcade 1"28.081d im GT 1"07.378.

Sch**** Ver***** ***** *****. >:( Ich könnt mich am liebsen selbs verschlagen.
Naja.... ich hab zwar noch keinen Blick auf die nächse Runde geworfen, aber diesmal werd ich mir es aufn Arm tätowieren, rechtzeitig abzugeben. -_-

Ein Posts zur akutellen Diskusion kommt, sobald ich mich abreagiert hab.
ich kann das als Veranstalter alleine nicht wirklich entscheiden, ob die zeiten noch nachträglich gelten -
aber als normaler Teilnehmer hätte ich nichts dagegen, was sagen die anderen Teilnehmer dazu? wenn sie zustimmen, können wir die Zeiten ja eintragen, ich will hier nur nicht als Diktator alleine bestimmen, was mir gefällt, von daher ... wenn die demokratie es so will, will's der Diktator auch :D. öhm, andersherum .... oder doch ganz anders? argh ich glaub ihr wisst, was ich meine :D

hab heut leider nichtmehr soviel zeit, noch viel zu antworten, kommt dann im nächsten post ^^

BMW M3 GTR

27.06.2005, 21:52

optimal wäre natürlich mit dem Impreza Sedan sti 02

-- mit der Rinde :hehe: http://www.multimediaxis.de/images/smilies/old/s_044.gif

was sagen die anderen Teilnehmer dazu?

och bissel Strafe sollte schon sein, und ich würde dadurch Plätze verlieren...

gib ihm, wenn er in den Punkten ist; nen halben Trostpunkt... §bhandel

XTRMNTR2K

27.06.2005, 23:16

aber als normaler Teilnehmer hätte ich nichts dagegen, was sagen die anderen Teilnehmer dazu?

Um ehrlich zu sein, bin ich da ziemlich im Zwiespalt. Einerseits sage ich mir "hey, was solls, soll Diomedes doch die Punkte haben", immerhin gönne ich sie ihm. Und bei einer derartigen Kleinigkeit könnte man ja ein Auge zudrücken, yadda yadda yadda...

Auf der anderen Seite wäre das aber ungerecht. Jeder weiß, wann die Deadline ist, und wer bis dahin nicht abgibt, hat Pech gehabt. Ja, das klingt hart und ist hart, aber es verhindert, dass bei einem weiteren Fall dieser Art jemand anders sagen kann, wir hätten für Diomedes eine Ausnahme gemacht, warum sollte dann nicht also wieder eine Ausnahme gemacht werden? Wenn das passiert, können wir gleich jede Deadline streichen und das ganze auf freiwilliger Basis machen und jeder gibt seine Zeiten alle paar Wochen mal ab. Nah, so eine Farce wollen wir nicht, oder? :rolleyes:

Versteht mich wirklich nicht falsch, meinetwegen können wir das ruhig tun, aber ich denke lediglich darüber nach, was das mit sich bringen kann. Wenn ihr dafür seid, in Ordnung, zumal er im Arcade dann ca. ein Zehntel vor mir wäre :D

@Dio: Also, mir ist es Wurst wie Käse, ich habe das Für und Wider abgewogen - würde mich für dich jedenfalls freuen, wenn du die Punkte noch bekämst ^^

Taro Misaki

28.06.2005, 15:55

Wegen Diomedes nachgereichter Zeit:

ach mich würd´s nicht stören^^

Zur Aktuellen challange, ich finde, es ist etwas schwierig mit dem NSX nach der langen waldpassage den richtigen bremspunkt für die langgezogene Linkskurve zu erwischen und mit dem wagen muss man schon brachial durch die kurven preschen, um was zu ereichen, aber ich sag mal ich hab jetzt ne 1´17.063, aber es ist noch locker ne sekunde drin.

28.06.2005, 16:07

@Dios Zeit:

Mir egal, hätte kein Problem damit.

@aktueller Durchgang:

Dürfen wir statt des normalen NSX '01 auch den NSX '01 Prototypen verwenden? Sind ja auf dem Papier beide leistungsgleich und ich müsste nicht extra ~ 90.000 Credits (+ Tuningkosten im GT-Modus) ausgeben. :p

Vio

28.06.2005, 17:46

@aktueller Durchgang:

Dürfen wir statt des normalen NSX '01 auch den NSX '01 Prototypen verwenden? Sind ja auf dem Papier beide leistungsgleich und ich müsste nicht extra ~ 90.000 Credits (+ Tuningkosten im GT-Modus) ausgeben :p
Der NSX-Prototyp ist ja der "Type R"-Protoyp .. mit der schwarzen Motorhaube.
Und der ist, auch wenn's die Leistungsdaten angelich vororakeln - wahrscheinlich nicht der gleiche, zwecks Chancengleicheit würde ich trotzdem sagen, dass wir alle das identische Auto nehmen.
Nicht, weil's jetzt pure Böswilligkeit wäre oder so, es geht mir nur darum, dass ja in Japan gerne 280PS angegeben werden, wenn das Auto doch "mehr" kann ... und die Type-S und Type-R-Plaketten werden sie wohl nicht umsonst verteilen, ich glaube schon, das irgendwo ein Unterschied ist.
Afaik sind die Type-S und die Type-R jeweils leichter als das Vorgänger-Modell, soweit ich weiß 50-100 Kilo? Müsste ich nachschauen, aber es gibt einen Unterschied, da bin ich mir doch relativ sicher ^^.

Auch wenn ich bereits den Type-R Prototyp, einen Type-S und zwei gebrauchte NSX von 93 und 95 besitze, ich hab mir die 90.000 Credits doch angetan, da ich
a) einerseits auch die Ausgaben tätigen wollte, wie es jeder machen muss und
b) der normale NSX der günstigste war (@ die frage, warum kein Type-S oder Type-R gekommen ist ... die 10.000 Credits kann man in Tuning leicht investieren und übertrifft den Type-R doch um längen an Leistung mit eben diesem Differenzbetrag ^^)

@Dio's Zeit: entweder jeder sagt ja, oder wir lassen es bleiben ... so halbscharige antworten wie "mir egal" gelten nicht, definitive entscheidungen sind notwendig, damit das von X2K angesprochene nicht eintritt.
Aber eben diesen Punkt von eine Ausnahme zieht ne andere nach sich, hat auch seine Berechtigung ... was soll ich nun tun?

Ja, die Renn-Modifikationen waren schon ein sehr nettes Feature in GT2, schade dass dies in GT4 nicht möglich ist aber ich denke dass bei GT5 die Chancen auf dieses Feature sehr gut stehen.
Die Biertheken in GT4 reichen meistens aber auch schon aus, hauptsache die Serienwagen sehen damit nachher etwas mehr nach Rennwagen aus. :D
Dito, teilweise schauen die Heckspoiler schon belämmert aus, ein Grund, warum ich dem Evo VIII keinen Spoiler verpasst habe .. der passt einfach nicht zum Gesamtbild.
Und ich werde auch weiterhin bei autos, bei denen ein Spoller unmöglich ausschaut, drauf verzichten, Drag hin oder her :D
In GT5 bitte gehörig Rennmodifikationen, denn die Biertheken (geiles Wort :D) sind wirklich nicht das gelbe vom Ei ... da trösten auch nicht die handvoll seperaten Rennwagen (Mitsu FTO, Subaru Impreza Racecar, RX-7-Racecar, RX8-Racecar Mazda 6-Racecar usw.) drüber weg .... ebensowenig über das fehlen der "normalen" autos, ich hätt mir mehr 80'er Europa-Autos gewünscht als 40 Versionen von - ich wiederhole mich, ihr wisst, was ich meine :p.

@KoY: muss jetzt mal die Geschwindigkeiten nachsehen, hab seit Sonntag schon wieder nicht gespielt, mach ich aber jetzt gleich mal :p

Taro Misaki

28.06.2005, 17:59

Original von Vio

@Dio's Zeit: entweder jeder sagt ja, oder wir lassen es bleiben ... so halbscharige antworten wie "mir egal" gelten nicht, definitive entscheidungen sind notwendig, damit das von X2K angesprochene nicht eintritt.
Aber eben diesen Punkt von eine Ausnahme zieht ne andere nach sich, hat auch seine Berechtigung ... was soll ich nun tun?

Ok, ich bin damit einverstanden, so hab ich es auch eigentlich gemeint.^^

pazzi

28.06.2005, 20:07

Auch wenn ich jetzt der böse Bube bin.
Ich bin dagegen es noch nachträglich gelten zu lassen. Es war - vom Prinzip - eine Woche lang Zeit etwas abzugeben und Dio war auch schon von Anfang an dabei, weshalb er ja die Deadline gut genug kennen sollte.

Hart, aber gleiches Recht für alle.

XTRMNTR2K

28.06.2005, 20:21

Hart, aber gleiches Recht für alle.

Wenn ich mich auf eine Meinung festlegen soll... schließe ich mich dem an.

Das ist wie schon gesagt nichts Persönliches, aber ich fände es allen anderen gegenüber unfair, wenn wir eine Ausnahme machen würden. In diesem Fall mag es unfair gegenüber Diomedes erscheinen, aber das Wohl vieler > das Wohl weniger.

Verdammt, ich bin mir sogar sicher, dass ich im Verlauf der Challenge selbst vergessen werde, eine Zeit rechtzeitig abzugeben, und ich werde sicher nicht wollen, dass man meinetwegen eine Extrawurst brät.

And now back to the challenge...

@Taro:
Vielleicht solltest du deine Zeiten nicht sooo früh rausposaunen ;)
Eine rechtzeitig an Vio abgegebene PN vor Veröffentlichung des Zwischenstandes reicht doch :D

@Vio:
Im Nachhinein finde ich die Auswahl des normalen NSX noch viel besser. Wie du sagtest, spart man etwas Geld und seine Leistung steht ja nicht wirklich hinter der des Type S und Type R zurück :D
(Obwohl ich da vielleicht schon auf einen meiner zahlreichen NSX hätte zurückgreifen können xD)

@CT: Wie Vio schon sagte, wäre es vielleicht ein wenig unfair, den Prototypen zu nehmen. Obs unfair für dich oder für uns wäre, ist dabei eigentlich Wurst -_^
Sorry, aber da musst du wohl wenigstens die 90.000 investieren ^^°

@Zeiten:
Was glaubt ihr, wo diesmal die "magischen Grenzen" liegen? :D

Vio

28.06.2005, 21:39

Wenn ich mich auf eine Meinung festlegen soll... schließe ich mich dem an.

Das ist wie schon gesagt nichts Persönliches, aber ich fände es allen anderen gegenüber unfair, wenn wir eine Ausnahme machen würden. In diesem Fall mag es unfair gegenüber Diomedes erscheinen, aber das Wohl vieler > das Wohl weniger.
Damit ist's dann beschlossen, Dio's Zeit wird nicht gewertet - auch wenn's mir leid tut, so ist doch jemand dagegen und somit fällt das flach - aber das soll kein Beinbruch werden @Dio, du wirst sicher nochmal gute Zeiten hinlegen können, mit denen du weiter vorne landest :)

@Taro:
Vielleicht solltest du deine Zeiten nicht sooo früh rausposaunen ;)
Eine rechtzeitig an Vio abgegebene PN vor Veröffentlichung des Zwischenstandes reicht doch :D
ich schau doch eh erst am Mittwoch nach, von daher reichts wenn die Zeiten rechtzeitig zu Mittwoch, 18 Uhr eintrudeln ^^

@Vio:
Im Nachhinein finde ich die Auswahl des normalen NSX noch viel besser. Wie du sagtest, spart man etwas Geld und seine Leistung steht ja nicht wirklich hinter der des Type S und Type R zurück :D
(Obwohl ich da vielleicht schon auf einen meiner zahlreichen NSX hätte zurückgreifen können xD)
Hehe, bei mir kämpft das Peugeot-Lager mit allen Fahrzeugen (okay, der zweite Pescarolo '03 fehlt mir noch :p) gegen die Honda-Armada an, die in etwa gleich viel Autos aufbietet ... was aber hauptsächlich an den doppelt und dreifachen S500/600/800 liegt, bei denen ich mich nicht entscheiden kann, welche Farbe ich mir behalten soll :D

@Zeiten:
Was glaubt ihr, wo diesmal die "magischen Grenzen" liegen? :D
Je nach NOS woanders, würde ich sagen :D ... dass ich die Strecke und das Auto gerne mag, ist wohl kein großes Geheimnis, und damit hätte ich auch das Recht auf eine Wahl Strecke/Auto verballert, aber ich wollte nicht mitten in der Challenge nachdem schnelle Autos gefahren wurden, mit so einer "Krücke" ankommen, von daher hab ich die noch ausstehende MH-Challenge gleichzeitig mit dem verbunden :D
Interessanterweise kenn ich Trial Mountain aber mit dem NSX am wenigsten, ich bin bisher nur andere Autos dort gefahren ... hauptsächlich den Storm und den GTOne (in GT3 ;))

Hayabusa

28.06.2005, 22:15

Damit ist's dann beschlossen, Dio's Zeit wird nicht gewertet - auch wenn's mir leid tut, so ist doch jemand dagegen und somit fällt das flach - aber das soll kein Beinbruch werden @Dio, du wirst sicher nochmal gute Zeiten hinlegen können, mit denen du weiter vorne landest
Das Thema mit der verspäteten Zeitabgabe von Diomedes war eine ganz schön schwere Frage. Einerseits gibt es eine Deadline an dem sich jeder halten muss, andererseits kann so etwas jedem aber schonmal passieren.^^

Dennoch finde ich, dass es den anderen gegenüber vielleicht etwas unfair sein würde, deine Zeiten zu setzen und dir noch Punkte zu verleihen, obwohl du nicht vor 18:00 eine Zeit abgeben hast, wie alle anderen.
Wenn es nur ein paar Minuten wären, wäre das jetzt nicht so schlimm, aber nach 3 Stunden sollte der Punktstand nicht nochmal verändert werden, zumal ja schon die neue Runde begann.
Wenn man jetzt außerdem eine Ausnahme macht, würden wir die Regeln sozusagen nicht mehr ernst nehmen und das sollte man aufjeden Fall vermeiden um die Challenge aufrecht zu erhalten.
Sorry Dio, aber vielleicht könnte man ja deine Zeiten trotzdem eintragen, ohne dir die Punkte zu geben. Jedenfalls sollte dies dich nicht demotivieren^^

@Challenge
Statement und Erkenntnisse kommen Morgen :D

Diomedes

29.06.2005, 00:12

Mei lieber Alter.... da iss man ne halbe Woche im Arbeitsstress und schon gehts hier durnter und drüber :D

Also ich bin schon von Beginn an darauf vorbereitet gewesen, dass es nichmehr gewertet wird, und es iss auch nur gerecht. Soll mir hier blos keiner ein schlechtes Gewissen kriegen ;) .

Also, war mein Fehler, ich bin halt en alter Schussel, aber am vergangenen Sonntag bin ich wegen des Confed-Cup-Spiels abgelenkt worden, und hab einfach nichmehr dran gedacht, die Zeit nochmal abzugeben. Letzendlich isses zwar schade, aber auch kein Beinbruch.

Wieso sag ich das jetz eigentlich nochmal? http://www.multimediaxis.de/images/smilies/old/1/gruebel.gif Der hohe Rat hatt ja schon die (meines Erachtens nach überflüssige) Diskussion abgeschlossen. :p Ich will wohl einfach nochmal klarmachen, dass wegen mir jetz kein so großer Tumult hätte gemacht werden müssen, so einsichtig bin ich schon noch.

Zur aktuellen Runde kann ich leider wenig sagen, da ich den Wagen noch nich gekauft hab, und demnach auch keine Idee habe, wie er sich fahren lässt. Ich werd morgen wohl damit anfangen, und diesmal papp ich nen Schild übern Fernseher, dick mit Edding geschriebn, dass ich en bisschen früher ans abgeben denke. An sich kmm ich mit NSX gut klar, sollte also keine so großen Probleme geben... naja ersma abwarten :D
Ich hab jetz hier mehr oder weniger herauslesen können, dass die Kiste wohl 90.000 kostet? Bin ich schonmal sehr zufrieden mit. Nich nur, dass es endlich im Niveau aufwärts geht, sondern auch, dass es zunehmend in die Richtung Sport geht. ;)

Insofern... gute Nacht und
May the Speed be with you 8)

Taro Misaki

29.06.2005, 15:35

Original von XTRMNTR2K

@Taro:
Vielleicht solltest du deine Zeiten nicht sooo früh rausposaunen
Eine rechtzeitig an Vio abgegebene PN vor Veröffentlichung des Zwischenstandes reicht doch

Ach, das geht schon, ich denke mal, dass einige noch ein ganzes stück schneller sein werden, als die zeit, die ich jetzt gepostet habe.

Aber irgendwie komme ich nicht mehr so an meine bisherige bestzeit heran, ich weiß auch nicht wieso, muss noch richtig mit dem kurvenverhalten klar kommen, irgendwie kann man ziemlich schnell mit dem NSX um den Kurs heizen, aber wenn man nur einen kleinen schnitzer drin hat kann man es schon ganz vergessen, ich hasse mittelmotoren :P

Vio

29.06.2005, 17:39

Ach, das geht schon, ich denke mal, dass einige noch ein ganzes stück schneller sein werden, als die zeit, die ich jetzt gepostet habe.

Aber irgendwie komme ich nicht mehr so an meine bisherige bestzeit heran, ich weiß auch nicht wieso, muss noch richtig mit dem kurvenverhalten klar kommen, irgendwie kann man ziemlich schnell mit dem NSX um den Kurs heizen, aber wenn man nur einen kleinen schnitzer drin hat kann man es schon ganz vergessen, ich hasse mittelmotoren

Grade die Mittelmotoren sind das schönste, was man je erfinden konnte :D
Es ist so eine Wohltat, wiedermal mit MH unterwegs zu sein und z.B. nicht das brutal lästige Untersteuern eines FF-Wagens zu haben *yaaay ^^*

Allerdings ist der NSX, wenn man zuerst GT-Modus, dann Arcade-Modus fährt, auch oft am Untersteuern, wenn man nicht sofort die Bremspunkte anders setzt und viel zu spät auf die Bremse tritt - da hilft dann auch MH nix mehr, wenn man schlichtweg zu schnell ist :D.

Bisher hab ich im GT-Modus noch nicht wirklich ein zufriedenstellendes Setup gefunden, aber ich überlege, ob ich dieses eine Mal nicht NOS einbaue ... es wiederstrebt mir zwar nichts mehr (okay, Saugmotortuning ist aber schon nahe dran :p), aber es wäre doch mal auch interessant, wieviel mit NOS noch gehen würde.
Ich ringe noch mit mir :D

Im Arcade-Modus kann ich die fünf zehntel auf KoY noch locker reinholen - wenn mir mal eine gute Runde >am Stück< gelingen würde :p.
Irgendwo verbrems ich mich wieder, wenn ich auf 7 Zehntel vorsprung gefahren bin ... was natürlich in der Natur der Dinge liegt, wenn ich jede Kurve am Haftlimit der Reifen rumrutsche oder den Bremspunkt bis auf's letzte ausreize (aus dem Tunnel raus verliert man mit blödem Bremsen gleich mal 3-4 Zehntel ^^) ...
Vielleicht gelingts mir noch, ich werd mich auf jedenfall ordentlich anstrengen.

Und noch etwas - geht's euch zur Zeit nicht auch so, dass euch andauernd Fliegen stören?
Ich hab schon an die 10 Runden weggeschmissen, weil mich Fliegen an den Unmöglichsten Stellen gekitzelt haben - das dreisteste Mistviech hockt sich auf meine Nase .... es gebührt trotzdem dem Erfinder der Fliegenklatsche tausend Dank, dass ich nach paar Minuten Jagd erfolgreich tote zu vermelden habe.

BMW M3 GTR

29.06.2005, 19:20

hmm, für insgesamt 8 runden bin ich zufrieden..

aber x2k ist doch n double-dealer - diese zeit kanndoch keiner erreichen^^

Hayabusa

29.06.2005, 19:29

Hui, ich denke dass es am Sonntag richtig spannend wird, ich hab irgendwie das Gefühl dass es durchaus eng sein könnte ^^

Die Strecke erinnnert mich vom Gripniveau her irgendwie an Autumn Ring, man muss hier sehr sauber und kontrolliert fahren, um nicht zu rutschen und somit Zeit zu verlieren. Dazu wird es durch die ganzen Bodenwellen noch erschwert.

Im Arcade Mode lässt sich der NSX in Trial Mountain angenehm fahren, aber wenn man im GT Mode mit einem getunten NSX fährt auf dieser Strecke fährt, ist das ganz schön brutal.^^
Ich hab bestimmt alle 2 Runden einen Dreher hingelegt, weil der Wagen an manchen Stellen springt und man beim aufsetzen plötzlich das Heck verliert, wenn man Pech hat. Besonders oft passiert das in der schnellen links-rechts Kurve nach Start-Ziel.
Das macht aber ein höllen Spaß den Wagen wieder einzufangen :D
Dennoch ist es ziemlich schwer eine schnelle Zeit zu fahren, weil ich irgendwie noch kein Vertrauen in meinem Wagen hab, weil ich nie genau weiß wie sich der Wagen jetzt in den einzelnen Kurven verhalten wird und somit die Kurven nicht so schnell durchfahren kann, wie es eigentlich möglich wäre :p
Durch das Setup konnte ich den Wagen besser kontrollierbar machen, aber trotzdem entstehen immernoch regelmäßig Dreher. Also muss ich noch dran arbeiten^^

Allerdings ist der NSX, wenn man zuerst GT-Modus, dann Arcade-Modus fährt, auch oft am Untersteuern, wenn man nicht sofort die Bremspunkte anders setzt und viel zu spät auf die Bremse tritt - da hilft dann auch MH nix mehr, wenn man schlichtweg zu schnell ist
Das hab ich auch bemerkt, besonders wenn man vor dem ersten Tunnel zu spät bremst, ist der Wagen stark am untersteuern und rutscht geradeaus. Ich hab versucht, dies mit einer stärkeren Bremskraft auf der Hinterachse zu kompensieren, aber dadurch hab ich dann Probleme vor der Haarnadel Kurve.

Im Arcade-Modus kann ich die fünf zehntel auf KoY noch locker reinholen - wenn mir mal eine gute Runde >am Stück< gelingen würde
Na dann, Hau rein. Das wirst du bestimmt schaffen^^
Ich selbst kann vielleicht nur noch 1 Zehntel rausholen, mehr aber nicht.

Und noch etwas - geht's euch zur Zeit nicht auch so, dass euch andauernd Fliegen stören?
Ich hab schon an die 10 Runden weggeschmissen, weil mich Fliegen an den Unmöglichsten Stellen gekitzelt haben - das dreisteste Mistviech hockt sich auf meine Nase .... es gebührt trotzdem dem Erfinder der Fliegenklatsche tausend Dank, dass ich nach paar Minuten Jagd erfolgreich tote zu vermelden habe.
Lol, deshalb mag ich keine Fliegen. Aber das mit der Fliegenklatsche sollte die PETA nicht lesen. :D
Aber was mich momentan oft beim Fahren stört, ist die Wärme, die bei mir während der Zeitenjagd entsteht.

29.06.2005, 19:36

Bitte die fehlenden Zeiten noch nachreichen ^^.
An der Spitze könnte es sehr eng werden, wenn CT auch seine Zeit abgibt, könnte vielleicht ein harter Dreikampf draus werden - aber warten wir es ab ;)
Bevor ich eine Zeit abgeben kann, muss ich zunächst überhaupt einmal eine Runde fahren. :D
Bis jetzt mangels Zeit nur zwei Runden mit dem NSX-Prototypen gedreht, den Challenge-Wagen muss ich mir erst noch holen.

Rechne bitte mit keinen Zwischenzeiten von mir; ich bin schon froh, wenn ich bis Sonntag überhaupt ein paar Runden fahren kann.

Und noch etwas - geht's euch zur Zeit nicht auch so, dass euch andauernd Fliegen stören?
Ich hab schon an die 10 Runden weggeschmissen, weil mich Fliegen an den Unmöglichsten Stellen gekitzelt haben - das dreisteste Mistviech hockt sich auf meine Nase .... es gebührt trotzdem dem Erfinder der Fliegenklatsche tausend Dank, dass ich nach paar Minuten Jagd erfolgreich tote zu vermelden habe.
Mir wollen die Viecher immer in die Körperöffnungen. o_O

Augen, Nase, Ohren, Mund - nichts ist sicher vor diesen kleinen Plagegeistern. Selbstredend spreche ich hier nur von Fruchtfliegen, auch wenn die großen Brummer auf ihre Art und Weise ebenso nerven.

XTRMNTR2K

29.06.2005, 19:54

Grade die Mittelmotoren sind das schönste, was man je erfinden konnte :D
Es ist so eine Wohltat, wiedermal mit MH unterwegs zu sein und z.B. nicht das brutal lästige Untersteuern eines FF-Wagens zu haben *yaaay ^^*

Amen ^_^
Ich hab mich jetzt richtig in den NSX verliebt... Gerade im GT ist das ein richtig fieses Biest auf der Strecke, und sowohl getunt als auch ungetunt kann man den Wagen leicht driftig oder eher sanft und zahm durch die Kurven bewegen. Und wie Radio HH immer sagte: "Der Mix machts!" :D

Und noch etwas - geht's euch zur Zeit nicht auch so, dass euch andauernd Fliegen stören?

Schlimmer noch... Meine Mutter ;)
Irgendwas will die Parentalgeneration ja immer, aber nachdem ich ihr eingebleut habe, dass ich für die Challenge KONZENTRATION brauche, ist sie plötzlich sehr viel vorsichtiger geworden ;)
Fliegenklatsche hilft nicht, also müssen die Überredungskünste eingesetzt werden ^^

aber x2k ist doch n double-dealer - diese zeit kanndoch keiner erreichen^^

Irgendwie weiß ich jetzt nicht, ob ich mich geschmeichelt oder beleidigt fühlen soll Oo
WTF ist ein Double-Dealer? xD

Hui, ich denke dass es am Sonntag richtig spannend wird, ich hab irgendwie das Gefühl dass es durchaus eng sein könnte ^^

Absolut, für mich ist es jetzt schon spannend ^^
Wer weiß, vielleicht kann ich diesmal sogar wieder im Arcade auf dem Treppchen landen ^_^

Die Strecke erinnnert mich vom Gripniveau her irgendwie an Autumn Ring, man muss hier sehr sauber und kontrolliert fahren, um nicht zu rutschen und somit Zeit zu verlieren. Dazu wird es durch die ganzen Bodenwellen noch erschwert.

Word. Aber genau das macht doch den Reiz aus. Und seien wir ehrlich - der NSX macht tausendmal mehr Spaß als der Focus ^^'

Im Arcade Mode lässt sich der NSX in Trial Mountain angenehm fahren, aber wenn man im GT Mode mit einem getunten NSX fährt auf dieser Strecke fährt, ist das ganz schön brutal.^^

Ja... Und obwohl ich eigentlich immer mehr Aufwand in den GT investiere, so macht mir der Arcade dieses mal fast mehr Spaß - es ist einfach eine echte Erholung und Wohltat, mit dem 'zahmen 280-PS-NSX' über die Strecke zu gleiten ^^

Ich hab bestimmt alle 2 Runden einen Dreher hingelegt, weil der Wagen an manchen Stellen springt und man beim aufsetzen plötzlich das Heck verliert, wenn man Pech hat. Besonders oft passiert das in der schnellen links-rechts Kurve nach Start-Ziel.
Das macht aber ein höllen Spaß den Wagen wieder einzufangen :D

Oh, du glücklicher! :eek:
Bei mir ist es nach einer Weile immer so, dass ich vielleicht alle paar Runden mal an der Stelle schnell vorbeikomme, ohne mich zu drehen. Wenn ich zu sehr abdrifte und den Wagen fangen kann, breche ich aber meistens ab, weil man dadurch zuviel Zeit verliert :confused:

Das hab ich auch bemerkt, besonders wenn man vor dem ersten Tunnel zu spät bremst, ist der Wagen stark am untersteuern und rutscht geradeaus. Ich hab versucht, dies mit einer stärkeren Bremskraft auf der Hinterachse zu kompensieren, aber dadurch hab ich dann Probleme vor der Haarnadel Kurve.

Danke für die Warnung, dann lasse ich die Bremsen gleich in Ruhe :D

Mir wollen die Viecher immer in die Körperöffnungen. o_O

Augen, Nase, Ohren, Mund - nichts ist sicher vor diesen kleinen Plagegeistern. Selbstredend spreche ich hier nur von Fruchtfliegen, auch wenn die großen Brummer auf ihre Art und Weise ebenso nerven.

.,.
Danke, jetzt werde ich bestimmt Alpträume von Fliegen haben, die ihre Nachkommenschaft in menschliche Körperöffnungen legt x)

So, dann klotzen wir alle nochmal richtig ran bis Sonntag ^^
Ich bin jedenfalls guter Dinge und wünsche euch alle gute Fahrt - und möge der Speed mit euch allen sein!

BMW M3 GTR

29.06.2005, 20:46

Irgendwie weiß ich jetzt nicht, ob ich mich geschmeichelt oder beleidigt fühlen soll Oo
WTF ist ein Double-Dealer? xD

checker

XTRMNTR2K

29.06.2005, 21:15

cheater

Danke, dass du mir soviel Fairness unterstellst x)

Hast du je daran gedacht, dass ich, wenn ich im Gran Turismo Mode "cheaten" würde, auch im Arcade zu unlauteren Mitteln greifen würde? :rolleyes:

Falls du das wirklich ernst meinen solltest, wäre ich schwer davon enttäuscht, dass manche Leute so schlechte Verlierer sind. Wenn KoY und Vio, die ich beide für deutlich bessere Fahrer als mich halte, eine bessere Platzierung als ich erreichen, habe ich auch kein Problem damit, sondern freue mich für die beiden und nutze die Gelegenheit als Ansporn für mich selbst :rolleyes:

Ich kann ehrlich und mit gutem Gewissen behaupten, dass ich meine Zeit von 1'15.873 selbst und ohne unlauteren Wettbewerb (also etwaige Abkürzungen, Zeitenbeschönigungen und so weiter) eingefahren habe.

Wenn schon einer manchmal unmenschliche Zeiten einfährt (generell im Arcade oder im GT in der Challenge #2), dann ist das KoY, aber ich würde nie im Leben darauf kommen, und ihm unterstellen, dass er cheatet - er ist einfach besser als du und ich :p

Also, nimms nicht zu ernst, aber ich mags einfach nicht, wenn ich mit einer derartig popeligen Zeit als Cheater beschimpft werde... Wenn ich ne 1'10 abliefere, können wir nochmal darüber reden :D

EDIT:
Oh, und um dich zu beruhigen... Ich habe eben beinahe auf Anhieb meine Zeit noch unterbieten können }:)

EDIT²:
Ach, was die nächste Challenge betrifft, würde ich gerne einen Fahrzeugvorschlag äußern.
Vio sagte ja bereits, dass wir mindestens einmal einen HH fahren müssen, deshalb würde ich den Ruf BTR vorschlagen. Ich habe wirklich bestimmt fast alle HH-ler in meinem Besitz und der BTR kommt am ehesten in Frage. Der Preis von 112,480 ist fair, besonders, da das Tuning zusätzlich billiger als beim RGT ist und dennoch mehr Leistung bringt. Andere Fahrzeuge mit Heckmotor und Heckantrieb sind fast nur historische Fahrzeuge, von denen eigentlich nur einer der Alpine in Frage käme - aber die sind AFAIK nicht käuflich (zumindest einer davon nicht).
Der BTR hat zudem ein (für einen Ruf, versteht sich :rolleyes: ) ganz passables Handling, eine Menge Leistung und ist sowohl im Arcade, also "naturbelassen", als auch als knapp 670-PS-Monster im GT ein richtiges Biest. Die Leistung sprengt außerdem IMHO noch nicht den bisherigen Rahmen um ein zu großes Maß, von daher sollte das kein riesiges Problem darstellen.
Was die Strecke betrifft, würde ich dem Rest der Crew oder Vio die Wahl natürlich wieder komplett überlassen ^^

Taro Misaki

30.06.2005, 14:08

Original von XTRMNTR2K

Zitat:
Zitat von BMW M3 GTR
cheater

Danke, dass du mir soviel Fairness unterstellst x)

Hast du je daran gedacht, dass ich, wenn ich im Gran Turismo Mode "cheaten" würde, auch im Arcade zu unlauteren Mitteln greifen würde?

Falls du das wirklich ernst meinen solltest, wäre ich schwer davon enttäuscht, dass manche Leute so schlechte Verlierer sind. Wenn KoY und Vio, die ich beide für deutlich bessere Fahrer als mich halte, eine bessere Platzierung als ich erreichen, habe ich auch kein Problem damit, sondern freue mich für die beiden und nutze die Gelegenheit als Ansporn für mich selbst

Also wenn ich mich recht erinnere, warst du derjenige, der glaube ich sämtliche lizenzprüfungen auf gold hat, wenn das stimmt, kauf ich die die zeiten locker ab, auch weil ich aus erfahrung von meinen bisherigen versuchen weiß, dass bei meiner niedrigen 1´17 noch einiges rauszuholen ist.

Mit fliegen hatte ich eigentlich keine probleme, nur eine riesige motte ist letzte nacht mal vorbeigeflattert, die meisten probleme bereiten mir immer die schwitzigen hände, weswegen ich oft vom pad abrutsche.^^

wenn ich auch mal einen wunsch äußern dürfte, ich wünsche mir mal entweder eine fahrt auf grand valley oder eine fahrt mit einem schönen allradler, am besten auf grand valley. :rolleyes:

XTRMNTR2K

30.06.2005, 14:26

Also wenn ich mich recht erinnere, warst du derjenige, der glaube ich sämtliche lizenzprüfungen auf gold hat, wenn das stimmt, kauf ich die die zeiten locker ab, auch weil ich aus erfahrung von meinen bisherigen versuchen weiß, dass bei meiner niedrigen 1´17 noch einiges rauszuholen ist.

Na, sorry ^^'
Bei den Lizenzprüfungen lose ich voll ab. Lediglich für den Nissan GT-R Prototypen habe ich die internationale A - Lizenz auf silber absolviert, und das ist schon das beste, was ich insgesamt geschafft habe ^^"
Aber wie du bereits sagtest, da ist noch etwas rauszuholen, und meiner Erfahrung und Einschätzung nach liegt die absolute potentielle Grenze für mich persönlich bei 1'15.000, doch um das zu Erreichen muss ich noch etliche Runden drehen und zusehen, dass dabei so etwas wie die 'perfekte' Runde bei herauskommt. Mir persönlich ist zum Beispiel aufgefallen, dass ich noch Unmengen an Zeit im Abschnitt vor dem ersten und zweiten Tunnel gutmachen kann, nur ist es gerade vor dem ersten Tunnel IMO extrem schwierig, den optimalen Bremspunkt zu finden und schnell die Kurve zu kriegen.

Mit fliegen hatte ich eigentlich keine probleme, nur eine riesige motte ist letzte nacht mal vorbeigeflattert, die meisten probleme bereiten mir immer die schwitzigen hände, weswegen ich oft vom pad abrutsche.^^

Ja, das ist auch nervig ^^
Aber mein größtes Problem liegt in der Konzentration. Mir ist jetzt aufgefallen, dass ich mittlerweile die besten Zeiten einfahre, wenn ich einen Tag oder länger GT4 nicht angerührt habe und dann 2 oder 3 Aufwärmrunden gedreht habe. Da kann ich wirklich manchmal rekordverdächtige (;)) Zeiten fahren - danach werden diese jedoch immer schlechter, weil ich nervös werde xD

wenn ich auch mal einen wunsch äußern dürfte, ich wünsche mir mal entweder eine fahrt auf grand valley oder eine fahrt mit einem schönen allradler, am besten auf grand valley. :rolleyes:

Ja, Grand Valley wäre toll ^^
Noch toller wäre der alte Grand Valley Kurs (IMHO), aber der steht ja nicht zur Debatte :D
Vielleicht könnten wir das ja direkt mit der nächsten Challenge verbinden... Da steht zwar ein HH an, aber auf Grand Valley wird das sicher spaßig ^^

Vio

30.06.2005, 16:55

cheater
Das ist nun mal wirklich eine unhaltbare Aussage und wirklich nicht angebracht, einfach so loszuposaunen.

Eine 1'15.873 ist locker möglich, was gibt's daran auszusetzen?
Ich baue jetzt auch mal NOS ein und fahre eine schnelle Runde, nur um dir zu beweisen, dass das normal möglich ist, blödsinn hier von Cheaten zu sprechen ....

btw: Das NOS eine cheaterei wäre, kann man nicht sagen, da in der GT-Challenge NOS erlaubt ist ... also bitte mal mit solchen unbegründeten Behauptungen hinterm Berg halten.

XTRMNTR2K

30.06.2005, 17:17

Eine 1'15.873 ist locker möglich, was gibt's daran auszusetzen?
Ich baue jetzt auch mal NOS ein und fahre eine schnelle Runde, nur um dir zu beweisen, dass das normal möglich ist, blödsinn hier von Cheaten zu sprechen ....

Haha, I am SO going to get 0wned xD

BTW würde ich das ganze im Nachhinein nicht allzu ernst nehmen. Wahrscheinlich hat er mehr gescherzt als alles andere, nur leider war das nicht allzu gut erkennbar :rolleyes:

Was solls, wir brauchen uns deswegen nicht gleich die Schädel einschlagen ;)

Nur sollten wir in Zukunft mit sowas vorsichtiger sein... Wenn ich gesagt hätte "H4, I 4m 5o teh 5upr3m3 rul0r, I pwnZ j00 a11 w1th my 1'08.015!!!", wäre das wieder was ganz anderes gewesen :D

Hayabusa

30.06.2005, 17:27

cheater
Vio hat recht, ich weiß zwar nicht ob du es gemeinst hast, aber ich finde solche Anschuldigungen sollten hier besser nicht gemacht werden.
Ich finde auch, dass die Zeit von XTR durchaus möglich, daran habe ich keinen Zweifel.
Ich denke dass eine Entschuldigung von dir vielleicht angebracht wäre, denn ich glaube nicht dass er gecheatet hat.

Ich hoffe dass solche allgemeine Anschuldigungen nicht öfters passieren, denn wir sollten viel lieber sportliche Fairness walten und uns nur auf die Challenge konzentrieren, anstatt auf solche Dinge.

30.06.2005, 17:38

Warum nur? Warum?

Gerade eben den NSX '01 in Lime Green (^__^) gekauft und etwa fünf oder sechs Runden im Arcade-Modus gedreht.
Das Auto ist permanent nur am Rutschen (ich HASSE rutschende Karren) und passt zur Strecke etwa so gut wie das "Model T" zur Nordschleife. <_<

Ganz ehrlich - der Focus war auf dem Autumn Ring um Welten einfacher und besser zu fahren als diese fürchterliche Seifenkiste aus dem Hause Honda. Sicher, die Fahrhilfen spielen wie schon beim BWM 330i keine wirkliche Rolle, aber der Wagen ist schier ununterbrochen am Rutschen (habe ich schon erwähnt, dass ich rutschende Autos hasse?) und auf diesem Kurs in den Bergaufpassagen unendlich langsam.

Bin zwar nach diesen paar Runden schon auf dem Niveau von BMW M3 GTR, aber ob ich darauf besonders stolz sein kann, wage ich mal zu bezweifeln. Zumal drei Sekunden zur Spitze fehlen, die ich, wenn kein Wunder geschieht, bei der wenigen freien Zeit auch kaum noch aufholen werde.

BMW M3 GTR

30.06.2005, 18:28

arg - jetzt mal ruhig blut...

war doch nur n scherz...

Diomedes

02.07.2005, 21:50

So ich hab jetz heute endlich mal die Kiste gekauft und irgendwie hat der NSX doch ein paar Schwächen im Repertoire, mit denen ich nich rechnete. Das Ding reagiert allergischst auf jede kleinse Berührung mit Rasen, Planke etc. neigt schnell zum rotieren, und der Rest des Fahrzeugs iss nich wirklich der hohen Leisztungen gewachsen. Das heist, es lenkt eher schwach ein oder viel zu stark, und die Bremsen sind manchmal auch zu schwach.
Das blödste an der Sache ist aber, dass genau diese Problemchen auf dieser Strecke eine Katastrophe sind.
Ich hab jetz gerade grottenschlechte Zeiten aufm Papier, und beabsichtige, diese noch enorm zu verbessern, und natürlich auch abzugeben ;) . Dafür muss leider der Wagen mitspielen. An sich könnt ich mich locker um 2-3 Sekunden verbessern, dass weis ich genau, doch dafür müsste das Fahrzeug etwas sanfter sein. Wenn ich einen halben Nanoquadratmeter Rasen berühre, dreht das Ding buchstäblich am Rädchen und das um 90-180°, in Extremfällen auch mal um 270 °. Aber wenn man mal über 200 Sachen draufhat, reicht der kleinste Berg und es hebt ab. Und wenn man dann leider nich optimal geradeaus fliegt landet man mit einem ohrenbetäubenden Raifenquietschen und einer weiteren Drehung.
Ich find nich gerade das Auto und Strecke so wirklich harmonisieren, aber ich geb noch nich auf. Kann mir vielleicht dennoch jemand nen Tipp geben, wie man den Wagen, zumindest im GT, etwas fahrerfreundlicher einstellen kann ?

Jedenfalls... guten Abend noch, einen erfolgreichen letzen Tag, und
May the Speed be with you 8) (btw.: irgendwie iss der Satz behämmert, aber ich mag ihn :D )

XTRMNTR2K

02.07.2005, 22:36

@Diomedes:
Puh, das meiste wirst du eh schon wissen ^^°
Also: Das Fahrwerk solltest du etwas weicher einstellen, die Stoßdämpfer ebenfalls, und von den Fahrhilfen (sofern du das Untersteuern-ASK benutzt,) solltest du generell die Finger lassen und nichts verändern. Die Bremsen könntest du vielleicht auch etwas härter einstellen - vorzugsweise auf 5 vorne und hinten, da das AFAIK noch nicht zum Ausbrechen des Wagens führt.
Fahrtechnisch weißt du wahrscheinlich schon bescheid - vor bis kurz nach Bodenwellen und kleinen Hügeln solltest du (mehr oder weniger) vom Gas gehen und generell starke Lenkbewegungen vermeiden. Ich hoffe, dass du mit irgendetwas davon etwas anfangen kannst ^^'

@M3 und deiner Frage im anderen Thread:
AFAIK hab ich mit einem der 350er das gleiche Problem. Da hilft leider nicht viel - man kann da nur mit Bremsstärke- und Verteilung herumexperimentieren.

Vio

03.07.2005, 09:17

Ich find nich gerade das Auto und Strecke so wirklich harmonisieren, aber ich geb noch nich auf. Kann mir vielleicht dennoch jemand nen Tipp geben, wie man den Wagen, zumindest im GT, etwas fahrerfreundlicher einstellen kann ?

Jedenfalls... guten Abend noch, einen erfolgreichen letzen Tag, und
May the Speed be with you 8) (btw.: irgendwie iss der Satz behämmert, aber ich mag ihn :D )
Welches Fahrwerk hast du denn verbaut? Es kommt hauptsächlich drauf an, wie du den Kurs abfährst, ich hab z.B. eine ... sagen wir mal - alternative :D - Linie auf diesem Kurs, bei dem ich ein extrem weiches Fahrwerk bevorzuge und mit dem Auto arbeite bzw. das Auto für mich arbeiten lasse :D.

An und für sich ist ein härteres Fahrwerk das beste, was man kriegen kann, aber über die Hügel (du sprichst es ja bereits an :D) und Bodenwellen bolzt es dich da irgendwo in die Prärie, das hat keinen rechten Sinn, die voreingestellten 13.0 und (afair) 11.0 des Sport-Fahrwerk #3 zu belassen.
Mit "8.9" und "8.9" und am tiefsten gelegter Autohöhe (89 mm) kann man schon recht brauchbar fahren, aber muss über Hügel und Bodenwellen immernoch höllisch aufpassen, dass das Auto nicht davongeht. Mit den Spoilern gibst du dem NSX am besten einen leichten Untersteuer-touch, ich hab den Heckspoiler um 3-4 Grad höher gestellt als den Frontspoiler - an und für sich schon Gotteslästerung (naja, fast :p), aber auf dem Kurs haut's dir das Heck von alleine genug herum.

Bremsen auf "5" Stellen, bei höheren Einstellungen verlierst du das Heck beim Anbremsen in die erste Tunnelkurve hinein und aus dem langen Tunnel heraus die (relative) Haarnadel. X2K hat's ja auch schon angedeutet, härter geht nicht :D.

Und sonst ..... mach das Getriebe länger, damit du aus dem vierten Heraus mehr Drehmoment mitnehmen kannst und Schaltzeiten/-pausen verkürzt.
Das hat mich vor allem vor der letzten Kurve und im Mittelteil nach dem 90°-Eck nach der ersten Zwischenzeit gestört, wenn du dort den 4 respektive 3 Gang voll ausfahren kannst, sparst du dir die kurze Verzögerung durch das Raufschalten+Runterschalten, was das Heck oft noch instabiler machen kann ;).

So, hoffentlich liest du das noch und viel Glück ^^

03.07.2005, 12:14

So, im Arcade-Modus bin ich mittlerweile sehr konkurrenzfähig aufgestellt, aber im GT-Modus bekomme ich einfach nichts auf die Reihe.
Der Wagen ist auf dieser Strecke absolut unfahrbar, egal, wie ich das Fahrwerk einstelle.

Könnte durchaus auf ein Szenario "Platz 1 und 8" oder "2 und 7" (hab' meine Zeiten im Moment nicht genau im Kopf) für mich hinauslaufen. :eek:

Taro Misaki

03.07.2005, 16:44

Original von Vio

An und für sich ist ein härteres Fahrwerk das beste, was man kriegen kann, aber über die Hügel (du sprichst es ja bereits an ) und Bodenwellen bolzt es dich da irgendwo in die Prärie, das hat keinen rechten Sinn, die voreingestellten 13.0 und (afair) 11.0 des Sport-Fahrwerk #3 zu belassen.
Mit "8.9" und "8.9" und am tiefsten gelegter Autohöhe (89 mm) kann man schon recht brauchbar fahren, aber muss über Hügel und Bodenwellen immernoch höllisch aufpassen, dass das Auto nicht davongeht. Mit den Spoilern gibst du dem NSX am besten einen leichten Untersteuer-touch, ich hab den Heckspoiler um 3-4 Grad höher gestellt als den Frontspoiler - an und für sich schon Gotteslästerung (naja, fast ), aber auf dem Kurs haut's dir das Heck von alleine genug herum.

In Sachen hartem Fahrwerk kann ich dir nur zustimmen, also ich komme, seitdem ich beide federwege auf 10, die Dämpferausferderung auf null und die Stabilisatoren auf voll gestellt habe( alles jeweils vorne und hinten), viel besser auf der strecke zurecht.
Achja und Bodenfreiheit habe ich vorne wie hinten auf 110.

Habe zwar nicht mehr die gewünschte 1´15er zeit erreicht, aber ich hoffe, ich habe meinen 2 platz behaupten können.

Original von Vio

Bremsen auf "5" Stellen, bei höheren Einstellungen verlierst du das Heck beim Anbremsen in die erste Tunnelkurve hinein und aus dem langen Tunnel heraus die (relative) Haarnadel. X2K hat's ja auch schon angedeutet, härter geht nicht .

meinst du damit die beiden bremssteller?
Die stell ich bei jedem wagen immer sofort auf 24 und ich hatte noch nie probleme damit.^^

Vio

03.07.2005, 16:51

meinst du damit die beiden bremssteller?
Die stell ich bei jedem wagen immer sofort auf 24 und ich hatte noch nie probleme damit.^^

Naja, kommt drauf an wie man bremsen will ^^
Bei vielen Autos hörst du die unschöne begleiterscheinung, dass die Autos beim bremsen "stempeln" und du ordentliche Bremsplatten in 16-Eck-Form bekommen würdest :p ... von daher nehm ich nie mehr als 10, damit bleibt das Auto auch >auf< der Bremse noch fahrtüchtig und schießt nicht wie wild durch die Gegend, aber das liegt glaub ich bei jedem anders, wie er sein Auto fahren möchte ^^

03.07.2005, 17:29

Ein Durchgang zum Vergessen. :rolleyes:

Aber was will man ohne Fahrzeit (im Arcade-Modus um die 20 Runden, im GT-Modus nicht mal 10 :eek: ) auch anderes erwarten.
Der massive Punktverlust auf KoY im Arcade-Modus ist schon bitter, den GT-Modus habe ich ohnehin mehr oder weniger abgeschrieben, zumal mir nun das Geld ausgegangen ist - also bitte nichts Teures für die RR-Challenge nehmen!

Und das beste ist: Für den nächsten Durchgang habe ich sogar noch weniger Zeit. :(

Hayabusa

03.07.2005, 18:04

Meine Güte, die Zeiten im Arcade Mode sind ja ganz schön knapp, so wie ich es erwartet habe. :D
Ich weiß nicht so genau was schwieriger war, Autumn Ring oder Trial Mountain, aber jedenfalls hatte ich auf dieser Strecke sehr zu kämpfen. Hat aber natürlich wie immer Spaß gemacht.^^

Dazu noch Herzlichen Glückwunsch natürlich an die anderen auf dem Treppchen des Arcade Mode, es war so knapp dass sie sich den Sieg ebenfalls verdient hätten.
Glückwunsch natürlich auch an die ersten 3 des GT Mode, speziell an Vio.
Endlich hast du es geschafft deinen ersten Sieg einzufahren.^^

Aber was will man ohne Fahrzeit (im Arcade-Modus um die 20 Runden, im GT-Modus nicht mal 10 ) auch anderes erwarten.
Dafür dass du im Arcade-Modus nur 20 Runden gefahren bist, ist deine Zeit eine sehr gute Leistung, ich hab jedenfalls länger gebraucht um mein beste Zeit zu kriegen.

Ich freu mich schon auf die nächste Challenge, mal sehen was als nächstes dran kommt.

@Vio: Müsste im GT Mode BMW M3 GTR nicht vor mir sein?? Er ist doch eine Sekunde schneller als ich gewesen.

Vio

03.07.2005, 18:06

hehe, wenn ich jetzt sage, dass ich insgesammt knapp 600 km auf den Tacho gefahren bin, bis die Zeiten im GT-Modus gestanden sind, inklusive zwischen 100 km für den Arcade-Modus ... diesesmal hab ich wirklich Zeit investiert, bis ich den NSX erstmal so fahrtauglich gehabt habe, dass ich die GT-Zeit hochschrauben konnte ... aber letztenendes war es wieder zu wenig, um ohne NOS an KoY ranzukommen, der rult uns alle weg :D.

Im GT-Modus hab ich mich zu NOS hinreißen lassen, wenigstens diesesmal wollte ich auf der kleinen Traumkombination gut abschneiden :p.
Ich hatte aber große Probleme, mit dem NOS zurecht zu kommen - da ich dieses das erste Mal drinnen gehabt habe, wusste ich nicht recht damit umzugehen :D ... ich hab dann maximale Dichte gewählt und eigentlich nur auf der langen Gegengeraden reingehaut wie ein blöder, es hat im Endeffekt gerade noch so bis zur Ziellinie gereicht.
Mit ein Stückchen taktik wäre vielleicht noch mehr gegangen, war dass die richtige Entscheidung, auf maximale Dichte zu gehen? ^^
Ich hab dann aber auch keinen Bock mehr gehabt :D (zumal das ja Öl "frisst", dass es nichtmehr feierlich ist - wie schnell zerlegt dieses Zeug denn das Öl?!)
Zumal eine einzige Runde schnell hinzubekommen, bei den Bodenwellen, eine Geduldsprobe ist :p ... aber meine Lister Storm-Erfahrung hat doch was genützt - zumindest soweit, dass ich mit dem Fahrwerk so hinkam, dass der NSX sich angenehm fahren lässt ^^.
Geil finde ich ja, dass im Arcade-Modus die Fetzen geflogen sind, ich kenn 2 Ecken, bei denen ich 1 Zehntel schneller hätte sein können. Wenn denn die restliche Runde genausoschnell gewesen wäre :p ... mit dem NSX wird Trial Mountain seinem Namen wirklich gerecht :D

Wird aber wohl der einzige (NOS-) Ausreißer gewesen sein, ich bereite mich schonmal geistig drauf vor, wieder auf Platz 4 zu landen :p.

Und @KoYevon - ab wann biste denn weg? hast du schon Ferien? argh, ohne dich wird's nicht mehr so spannend werden :(

[edit]@KoYevon: Danke für den Hinweis!! Ich bin echt zu blöd zum Zählen :D.
Passiert mir schon das zweite Mal, dass ich so einen offensichtlichen Schnitzer reingehaut habe, das letzte mal war es im Motorsport-Thread in einer legendären Rechenaktion, bei der der WM-Stand nach dem alten F1-Punktesystem nachberechnet wurde. Dort hab ich prompt entweder Jarno Trulli oder Alonso vor Rubens Barrichello gepackt :p.
Sorry nochmal für den Fehler, ich schaue auch jedesmal dass ich richtig liege, aber auch ich bin nicht unfehlbar :p.

Zudem war der Sieg von mir halt leider nur mit NOS möglich, im Arcade-Modus war ich sooo knapp dran, aber du bist einfach die Ecke besser, gratulation vielmehr an diese super Leistung von dir :)

BMW M3 GTR

03.07.2005, 18:12

also, ich kann im gt nichts wirklich reissen, habe meine zeit nur unter NOS einsatz gepackt, aber habe auch nicht soviel zeit...

@vio - aber fette leistung

@all - also wenn niemand was dagegen hat, dann würde ich mir gerne ne challenge für nächste woche ( 10.07 - 17.07) ausdenken (wäre mal zeit für die erste ralley *lechz*) - wenn ja fang ich sofort mit den berechnungen an^^

03.07.2005, 18:20

@all - also wenn niemand was dagegen hat, dann würde ich mir gerne ne challenge für nächste woche ( 10.07 - 17.07) ausdenken (wäre mal zeit für die erste ralley *lechz*) - wenn ja fang ich sofort mit den berechnungen an^^
Argh, bitte keine Rallye! Schon allein wegen der idiotischen 5-Sekunden-Strafen. http://www.rpgforever.com/forum/images/smilies/dodgy.gif

Ich würde im Übrigen vorschlagen, dass wir beim "Aussuchen" von Strecke und eventuell auch Fahrzeug nach der Gesamtwertung [des jetzigen bzw., sofern noch eine "geplante" RR-Challenge auf uns wartet, des nächstwöchigen Standes im Arcade- oder im GT-Modus (müssten uns halt auf einen einigen)] gehen - und zwar in umgekehrter Reihenfolge.
Das würde ein allwöchentliches Streiten um das Privileg, die nächste Runde bestimmen zu dürfen, unterbinden.
Sollte eine Strecke mehr als ein Mal vorkommen, wäre das IMHO übrigens auch nicht schlimm, sofern sich wenigstens die Fahrzeuge voneinander unterscheiden. Gleiches gilt auch für den umgekehrten Fall.

Hayabusa

03.07.2005, 18:41

Und @KoYevon - ab wann biste denn weg? hast du schon Ferien? argh, ohne dich wird's nicht mehr so spannend werden
Am 11.7 fahr ich los in den Urlaub, das heißt dass ich nach dieser Runde für 4 oder 5 Wochen leider nicht teilnehmen kann. :(
Ich nehme zwar vielleicht meine PS2 und GT4 mit (falls ich mal dort Langeweile habe), aber trotzdem weiß ich nicht ob ich da irgendwo einen Internetzugang finde und warscheinlich würde ich dort eh leider nicht dazu kommen, Teilzunehmen.
(In diesem Fall könnte man gut einen Ersatzfahrer brauchen :D)

Aber ich denke dass es ohne mich zwischen euch trotzdem spannend sein wird, das konnte man ja heute gut sehen. Außerdem hätten dann vielleicht auch andere mal die Gelegenheit die Arcade-Challenge zu gewinnen, bisschen Abwechslung ist ja auch nichts schlechtes.^^
Warscheinlich habe ich dann nachher einen großen Punkterückstand, aber das könnte man ja vielleicht wieder aufholen. :D

Edit:

Ich würde im Übrigen vorschlagen, dass wir beim "Aussuchen" von Strecke und eventuell auch Fahrzeug nach der Gesamtwertung [des jetzigen bzw., sofern noch eine "geplante" RR-Challenge auf uns wartet, des nächstwöchigen Standes im Arcade- oder im GT-Modus (müssten uns halt auf einen einigen)] gehen - und zwar in umgekehrter Reihenfolge.
Yep das ist eine gute Idee, würde ich sofort unterschreiben, also Word :p

Vio

03.07.2005, 19:45

wie schaut's nun aus, kommt wer mit der RR-Challenge auf Trab oder wie? :D - ich warte auf einen Kenner und Könner ;)

Rallys würde ich auch noch erstmal schieben, da die Autos auch ne Stange Geld kosten .... und mit nem Straßenwagen rumzubolzen macht auch nicht >wirklich< Spaß ^^*

5,10,15,20 ... man lernt das zählen in fünfer-schritten doch recht schnell!! :D

BMW M3 GTR

03.07.2005, 20:15

Rallys würde ich auch noch erstmal schieben, da die Autos auch ne Stange Geld kosten

es gibt viele gute ralley autos für lau als preise...

Vio

03.07.2005, 21:20

es gibt viele gute ralley autos für lau als preise...
aber CT hat doch vorher angedeutet, dass es Cashflow-mäßig bei ihm eng aussieht, von daher würde ich sagen schieben wir erstmal noch, genauso wie wir ja bisher (auch ganz gut, finde ich :)) ohne die teueren Sportwagen und langen Strecken wie Nür ausgekommen sind :).

Und langsam wird's ECHT Zeit für die nächste Challenge mit RR-Wagen. Wenn sich keiner meldet, werd ich nochmal vorschlagen müssen, aber >dann< beschwert euch bitte nicht, wenn's euch nicht passt :D
Also, noch habt ihr Zeit ^^

BMW M3 GTR

03.07.2005, 21:33

ich glaube wir reden aneinander vorbei - CT würde es doch freuen, wenn wir nen gratis auto nehmen...

und überhaupt - dann fährt er mal schnell im b-spec die dtm (dauert 15 min) und er hat ne mio...

bissel einsatz muß auch sein...

ok strecken vorschlag: apricot, auto: speedster turbo

XTRMNTR2K

03.07.2005, 21:34

Okay, ich halts kurz:

Einmal möchte ich allen, die im GT und Arcade auf dem Treppchen stehen, gratulieren. Wie ich erwartet hatte, hat Vio's NOS-Einsatz zum Sieg geführt :D
Gratz, du hast es dir verdient (und bist diesmal sogar mehr Km als ich gefahren :eek: )

Und zur Challenge kann ich mich nur wiederholen:
Mein Vorschlag lautet: Ruf BTR '86. Als Strecke würde ich als erstes einfach mal so (:p) Deep Forest, vorwärts, vorschlagen. Da könnt ihr euch natürlich was Besseres einfallen lassen.
Und was den Preis des Wagens betrifft: Kinners, meckert nicht, 10x.xxx Cr. sind kein Beinbruch und mit einem DTM-Run locker verdient. Dafür kriegt ihr ja auch was Anständiges :rolleyes:
Einen typischeren und einsteigerfreundlicheren HH-Wagen kriegt ihr sowieso nirgends, zumal die wenigen leistungsstarken HHs in GT4 ein Fahrverhalten unter aller Sau haben.
Also, wie siehts aus? Brauchbarer Vorschlag oder nicht? Wir sollten die nächste Challenge langsam ins Rollen kriegen :D

P.S.: KEINE RALLYE! ò_Ó

BMW M3 GTR

03.07.2005, 21:37

dann lieber den kleine RUF auf Boxster-Basis...

Apricot, das dürfte die RR doch forden...

XTRMNTR2K

03.07.2005, 21:41

dann lieber den kleine RUF auf Boxster-Basis...

Sehr schlau. Der hat AFAIK Mittelmotor :p
Außerdem macht das mit dem keinen Spaß... Den kann ja jedes Kleinkind fahren. Nee, da muss ein "echter" Heckmotor-Sportwagen her, der den Schwerpunkt deutlich weiter hinten hat, und den man mit dem "Ar*** nach draußen" fahren muss }:)

Apricot, das dürfte die RR doch forden...

Meinetwegen, die Strecke macht sicher ne Menge Fun, wenn man sie eine Woche lang fahren muss x)

BMW M3 GTR

03.07.2005, 21:43

mir solls recht sein,

jede strecke geht einem nach ner woche auf den hahn ;)

welche autos haben eigentlich noch RR???

falls hier keiner mehr was sagt, dann ist es klar - meine strecke, dein auto...

Vio

03.07.2005, 22:15

ich überlasse X2K nun die Entscheidung, welches Auto und welche Strecke er denn nehmen möchte - er kennt sich mit RR eindeutig besser aus und weiß besser, was er tut als ich, wenn ich über RR entscheiden müsste ;).

Der Boxter ist btw ein MH-Wagen und fällt von daher schonmal von Haus aus flach, da wir gerade erst MH hatten ^^ - also, go for Gold @X2K und quote einfach einen meiner posts und ersetze die entsprechenden Stellen durch deine Daten :)

und danke für all das Lob, aber die Strecke + Auto mag ich einfach, wenngleich genau diese Kombination bei mir bisher eher selten vorkam ^^

[edit]jetzt ist auch mein Setup oben, hab' mir die Zeit genommen und alles ausführlich erklärt, vielleicht kann der eine oder andere sich da was abschauen ^^

XTRMNTR2K

03.07.2005, 22:30

ich überlasse X2K nun die Entscheidung, welches Auto und welche Strecke er denn nehmen möchte - er kennt sich mit RR eindeutig besser aus und weiß besser, was er tut als ich, wenn ich über RR entscheiden müsste ;).

Danke ^_^

[edit]jetzt ist auch mein Setup oben, hab' mir die Zeit genommen und alles ausführlich erklärt, vielleicht kann der eine oder andere sich da was abschauen ^^

Hehe, habs schon gesehen. Und ich spreche sicher für alle hier, wenn ich sage, dass ich dir für deine zusätzliche Erläuterungen dankbar bin - man lernt nie aus (besonders nicht, wenn man auch die Perspektive anderer ansieht ^^)!

BTW kurze Frage:
Soll ich jetzt komplett das Management der Challenge #5 übernehmen, oder empfängst du wieder die PMs, postest die Zeiten, etc.? ^^

EDIT:
Übrigens noch kurz was zur Auswahl des Wagens:
Meine Entscheidung fiel zusätzlich noch auf den BTR, weil er der einzige Ruf ist, den man nachträglich mit Spoiler ausstatten kann. Sieht shice aus, ich werd wohl drauf verzichten, aber für die Perfektionisten unter euch sicher besser, als ein (im GT) aufgemotzter Wagen ganz ohne zusätzlichen Anpressdruck :)

Vio

03.07.2005, 22:36

Hehe, habs schon gesehen. Und ich spreche sicher für alle hier, wenn ich sage, dass ich dir für deine zusätzliche Erläuterungen dankbar bin - man lernt nie aus (besonders nicht, wenn man auch die Perspektive anderer ansieht ^^)!
Ich suche in der Hinsicht gerne den Dialog mit anderen Spielern, nur so wird man auf fehler aufmerksam gemacht - z.B. wie ich festgestellt habe, dass ich den Lister Storm so falsch gefahren bin, dass es mir heute noch die Haare aufstellt, wenn ich daran denke :p
Ich stehe jederzeit gerne zu Fragen zu verfügung.

btw, hab noch vergessen anzumerken, dass das Setup NICHT für den Gebrauch mit NOS abgestimmt ist, das ist praktisch mein "ohne NOS"-Setup gewesen, das ich mit Hau-Ruck umgebaut habe auf NOS. Das Getriebe ist ohne NOS auf Stufe 21 zu setzen, damit die Gang/Speed-Verhältnisse funktionieren ^^

BTW kurze Frage:
Soll ich jetzt komplett das Management der Challenge #5 übernehmen, oder empfängst du wieder die PMs, postest die Zeiten, etc.? ^^
Die Organisarion werde ich auch weiterhin übernehmen, außer es bietet sich jemand so freiwillig an, dass er unbedingt möchte etc. ... aber die HTML-Dateien zu warten ist ne Drecksarbeit, das sag ich jetzt schonmal :D

XTRMNTR2K

03.07.2005, 22:39

Ich stehe jederzeit gerne zu Fragen zu verfügung.

Das ist gut zu wissen :)

btw, hab noch vergessen anzumerken, dass das Setup NICHT für den Gebrauch mit NOS abgestimmt ist, das ist praktisch mein "ohne NOS"-Setup gewesen, das ich mit Hau-Ruck umgebaut habe auf NOS. Das Getriebe ist ohne NOS auf Stufe 21 zu setzen, damit die Gang/Speed-Verhältnisse funktionieren ^^

Ich hab das Getriebe zwar längst nicht so lang (soweit ich mich erinnern kann), bin aber auch mit 70er NOS gefahren ^^
Auf der Strecke geht es einfach nicht optimaler, da man die Stärke des Boosts der Ausdauer vorzuziehen hat :D

Die Organisarion werde ich auch weiterhin übernehmen, außer es bietet sich jemand so freiwillig an, dass er unbedingt möchte etc. ... aber die HTML-Dateien zu warten ist ne Drecksarbeit, das sag ich jetzt schonmal :D

Okay ^^
Dann vielen Dank dafür, dass du das auch weiterhin übernimmst. :)

XTRMNTR2K

06.07.2005, 19:12

Sorry für den DP, aber es ist so still hier ^^

So, ich muss jetzt einfach mal meinem Frust Luft verschaffen.
Ihr seid alle (mit Ausnahme von meinem Bro, Vio und KoY, die sind ja alle entschuldigt :p) faule Hunde!
Pffh, es ist Mittwoch Abend und kaum jemand hat eine Zeit abgegeben. Enttäuschend :p Hängt euch jetzt mal rein! :D

Mhhh, was noch...?
Ach ja, richtig. Wie man sieht, liegen KoY und ich im GT *etwas* nahe beieinander (um es vorsichtig zu sagen XD). Testweise habe ich eben einfach mal wieder einen Spoiler montiert und bin auf Anhieb trotz bescheidener Fahrweise fast eine Sekunde schneller gewesen <_<
Aber weil mir dieses Ding absolut nicht gefällt (pfui, da wäre doch wohl ein GT2-Heck drin gewesen), hab ichs gleich wieder abgenommen. Kann kommen, was will, ich fahre weiter ohne :p
Ja, ich benutze NOS (so what), aber auf dieses hässliche Ding kann ich verzichten ^^
Und wieder einmal ist mir nicht klar, wie KoY auf diese Zeiten im Arcade kommt o.o'

Anyway, ich freue mich auf eine spannende und spaßige zweite Hälfte der Challenge. Mir hat nämlich bis jetzt keine mehr Spaß bereitet ^^
Und @Knight of Yevon: Weiter so, mit dir bleibt der GT spannend :D

Boah, war das jetzt konfus o.o"

BMW M3 GTR

06.07.2005, 20:14

also ich versuch mal meinen 'fauler hund' status los zu werden...

sonntag: ewig keine challenge festgelegt...

montag: 7.30 este vorlesung, letzt vorlesung ende: 18.10, dann in die neue wohnung und umzug vorbereitet - zuhause 23.00, duschen, bett

dienstag: 9.00 erste vorlesung, 16.20 letzte vorlesung ende, wohnung-umzug, danach mit freunden was trinken, 3.30 duschen, bett

heute: 7.30 - wohnung flur tapeziert,dann vorlesung und danch arbeiten bis 20.30 so und nu fahr ich mal n paar runden...

:p

XTRMNTR2K

06.07.2005, 20:30

Na gut, dann bist du ja auch entschuldigt :D Konnte ich ja nicht wissen ^^
Ich bin dann schonmal gespannt, wie du abschneiden wirst, vielleicht machst du das ganze ja noch spannender, als es schon ist ^^

BMW M3 GTR

06.07.2005, 20:50

nun, wenn sich im GT keiner weiter beteiligt, dann mch ich da mal mehr als 2 punkte ;-)

und im arcade, will ich endlich mal den abstand zu den top 3 verringern, am besten wäre ja n sieg *träum* aber wenn es wieder treppchen wird, dann ist das soll erreicht...

06.07.2005, 22:07

So, ich muss jetzt einfach mal meinem Frust Luft verschaffen.
Ihr seid alle (mit Ausnahme von meinem Bro, Vio und KoY, die sind ja alle entschuldigt :p) faule Hunde!
Pffh, es ist Mittwoch Abend und kaum jemand hat eine Zeit abgegeben. Enttäuschend :p Hängt euch jetzt mal rein! :D
Pfft. http://www.multimediaxis.de/images/smilies/old/s_010.gif

Ich habe bereits letztes Mal erklärt, dass es diese Woche bei mir zeitlich noch knapper werden würde.
Das liegt zum einen daran, dass ich montags, dienstags und mittwochs recht lange an der Uni bin; zum anderen, dass ich in dieser und der nächsten Woche insgesamt fünf (!) Klausuren schreibe und dementsprechend zumindest ein wenig lernen muss. In einigen meiner Kurse/Seminare/Übungen kommen im Übrigen auch noch zusätzliche Aufgaben (Essays, Bibliographien) hinzu.

Und wieder einmal ist mir nicht klar, wie KoY auf diese Zeiten im Arcade kommt o.o'
Mir auch nicht. Wobei mich weniger die Zeit als die Tatsache, dass er offenbar eine saubere Runde hinbekommen hat, verwundert und zugleich beeindruckt.
Bin heute Abend nämlich auch ein wenig gefahren und habe es partout nicht geschafft, meine besten Sektorenzeiten auch nur annähernd in eine Runde zu quetschen. Sollte ich das noch schaffen, wäre ich zeitlich auf dem gleichen Niveau wie KoY.

BTW, im GT-Modus ist die Karre ja wohl mal wieder absolut unfahrbar - ich fliege in (fast) jeder Runde ab, weil beim Anbremsen - auch ohne gleichzeitiges Einlenken (!) - regelmäßig das Heck ausbricht, was in einigen hübschen Pirouetten resultiert. http://www.rpgforever.com/forum/images/smilies/dodgy.gif

XTRMNTR2K

06.07.2005, 22:22

Pfft. http://www.multimediaxis.de/images/smilies/old/s_010.gif

Ich habe bereits letztes Mal erklärt, dass es diese Woche bei mir zeitlich noch knapper werden würde.
Das liegt zum einen daran, dass ich montags, dienstags und mittwochs recht lange an der Uni bin; zum anderen, dass ich in dieser und der nächsten Woche insgesamt fünf (!) Klausuren schreibe und dementsprechend zumindest ein wenig lernen muss. In einigen meiner Kurse/Seminare/Übungen kommen im Übrigen auch noch zusätzliche Aufgaben (Essays, Bibliographien) hinzu.

Okay, okay, ich hätte dich auch ausklammern sollen. Ist mir direkt hinterher auch klargeworden. Schade eigentlich, dass du so wenig Zeit hast, du würdest uns sonst alle in Grund und Boden fahren ^^

BTW, im GT-Modus ist die Karre ja wohl mal wieder absolut unfahrbar - ich fliege in (fast) jeder Runde ab, weil beim Anbremsen - auch ohne gleichzeitiges Einlenken (!) - regelmäßig das Heck ausbricht, was in einigen hübschen Pirouetten resultiert. http://www.rpgforever.com/forum/images/smilies/dodgy.gif

}:)

Ich wage zu behaupten:
Genau das Gegenteil ist der Fall. Der Wagen fährt sich absolut perfekt und wie ein Traum - alles unter der Vorraussetzung, dass man das richtige Setup und die richtige Fahrweise gefunden hat :D
Wichtig: Früh bremsen, durch die Kurven driften (ja, bei diesem Wagen IST das in den meisten Fällen schneller), und wenns gar nicht anders geht, einen Spoiler anbringen. Denn obwohl der bescheiden aussieht, wirkt er wirklich Wunder. Die Bremswege verkürzen sich drastisch, die Bremsstabilität wird erhöht, die Kontrolle über den Wagen verbessert sich selbst im Drift und die allgemeine Kurvengeschwindigkeit und -herausbeschleunigungsfähigkeit steigt enorm.
Allerdings würde ich den Wagen nicht zu sehr tieferlegen, und zusätzlich darauf achten, dass das Fahrwerk hart genug eingestellt ist. Denn für den Drift sorgen beim Ruf schließlich nicht (nur) durchdrehende Räder und ein weiches Fahrwerk, sondern das schwere Heck - dem Motor sei's gedankt ^^
Ach ja, und wenn du ein voll anpassbares SSD benutzt: Stell mal den Verzögerungswert auf 25 oder höher, und achte darauf, dass deine Bremsen nicht härter als Stufe 5 vorne und hinten eingestellt sind - das hilft beides nämlich enorm, an Stabilität zu gewinnen :)
Ansonsten würde ich gerne mal wissen, wo du noch Probleme hast, vielleicht können ich oder andere dir dabei noch helfen.

In diesem Sinne: Rem bene gere - und zeig uns allen, wo der Hammer hängt! :D

Hayabusa

07.07.2005, 16:08

Rofl.
Die Zeiten im GT Mode von XTR und mir sind ja nicht gerade weit auseinander, sowas erlebt man auch nicht alle Tage. Fehlt nur noch dass irgendwann 2 Leute auf die tausendstel gleich schnell sind. :D
Aber ob ich die GT Mode-Zeit verbessern kann, mag ich zu bezweifeln, denn erstens kann ich aus dem Setup nichts mehr rausholen und zweitens werde ich bis Sonntag wenig Zeit haben, von wegen Urlaubsvorbereitungen und so.

Aber im Arcade Mode ist noch was drin, falls ich mal die Gelegenheit habe, werde ich noch bis Sonntag paar Runden fahren und gucken was da noch möglich ist.

Zur Strecke kann ich sagen, dass ich sie sehr mag. Die Strecke ist sehr flüssig und es macht sehr viel Spaß dort zu fahren, da es sehr interssante Stellen gibt.
Das Auto macht auch Spaß, auch wenn es manchmal sehr zickig sein kann.
Im GT Mode war der Wagen mit 700 PS fast unfahrbar aber nachher konnte ich ihn etwas gutmütiger machen.

BTW, im GT-Modus ist die Karre ja wohl mal wieder absolut unfahrbar - ich fliege in (fast) jeder Runde ab, weil beim Anbremsen - auch ohne gleichzeitiges Einlenken (!) - regelmäßig das Heck ausbricht, was in einigen hübschen Pirouetten resultiert.
Hehe, das war bei mir am anfang auch der Fall, aber ich habs geschafft, dass das nicht mehr passiert.

Dafür stellt man erstmal die Bremskraft vorne und hinten auf Stufe 1, dadurch bricht das Heck beim nicht mehr Bremsen aus und es ist so erstmal etwas stabiler. Der Bremsweg wird nur geringfügig länger, aber auf dieser Strecke macht das überhaupt nichts aus.

Dazu sollte man den Frontflügel auf 26 und den Heckflügel auf 30 stellen, dadurch hat man auf der Hinterachse mehr Anpressdruck als vorne, wodurch der Wagen ein wenig untersteuert (aber wirklich nur sehr wenig) und das Heck praktisch nicht mehr ausbrechen kann.

Beim SSD stellt man bei Verzögerung auf 45 oder 50, somit wird nämlich die Bremskraft stärker kontrolliert und der Wagen wird beim anbremsen noch stabiler.

Mit diesen Einstellungen sollte der Ruf BTR schon sehr viel angenehmer zu fahren und zu bremsen sein. Den Unterschied sollte man eigentlich sehr gut erkennen können.
Ich hoffe dass das dir vielleicht weiter hilft.^^

Ansonsten wünsche ich euch noch viel Erfolg und Speed :D

Vio

07.07.2005, 17:13

so, jetzt hab ich endlich mal zeit, auch was zur aktuellen Lage der Nation - äh, dem Renngeschehen ;) zu sagen:

ich hab mir dienstag abends das erste mal den BTR geschnappt und mir gleich mal nen Kübel gewünscht, um der eleganten Spoiler-Führung gerecht zu werden.
Eine kleine Testrunde hat mich überzeugt - der muss drauf :D.
Insgesamt hab ich bisher an die 13 Runden gefahren, gestern kam ich wieder nicht dazu, aber jetzt gleich beiß ich mal ins Lenkrad und will eine erste Arcade-Zeit fahren, da ich da überhaupt noch nicht dazu gekommen bin.

im GT-Modus hab ich nach einer halbwegs ordentlichen Runde (sprich - 100% auf Asphalt geblieben :p, mehr aber nicht ...) das Fahrwerk einer Radikalkur unterzogen und jetzt fährt sich der BTR schon anständiger. Ob's schneller ist, ist ne andere Frage, das finde ich nach den ersten Arcade-Runden heraus, mal schauen ob ich mit dem Setup verwachst habe, aber ich hatte ein gutes Gefühl dabei ... mal schauen :D

btw:
Am Sonntag kann ich die Endabrechnung NICHT vornehmen, da ich auf einer Grill-party (oder Inhouse-Party, je nachdem ...) sein werde und die um 17.00 Uhr beginnt ... ein logistisches Problem, exakt. Wer erklärt sich bereit, rechtzeitig schluss zu machen und alle PN's zu empfangen? ^^
Punkteabrechnung + Tabellen kann ich ja Montag gegen Abend (nach Arbeit) nachreichen, von daher brauch ich nur einen Poster ;)

XTRMNTR2K

07.07.2005, 18:18

Vio

07.07.2005, 22:12

*Sich meldet*
Ich kümmer mich drum *sowieso immer hier abhängt* :D

Also, brav die PMs an mich schicken! ^^
(muss ich noch 'nen Eid ablegen? xD)

@KoY: Wow, ich hätte nicht gedacht, dass sich die Setups so unterscheiden können :eek: Meine Einstellungen für den BTR gehen nämlich in eine ganz andere Richtung ^^ Die Fahrzeug-/Streckenkombination ist bis jetzt jedenfalls IMO das NPU Nonplusultra :D

P.S.: Bin jetzt aufgrund eines Bugs gezwungenermaßen 'mit' Spoiler unterwegs... Das heißt, eigentlich 'ohne'... Ach, egal xD

EDIT:
OH YEAH! *seine 1337ness feiert*
Grats zur 1337-enerheit :D
ich hab mich doch wieder im GT-Modus verloren und hab weitere ~150 km Später festgestellt, dass sich der BTR nun zu untersteuernd fahren lässt http://www.multimediaxis.de/images/smilies/old/s_010.gif
Damit war ich jetzt zwar schneller als vorher, aber zu langsam, um wirklich schnell zu sein, ich mag das heck-betonte Fahren durchaus gerne, aber wenn ein Motor im Heck mitschiebt, endet das böse für das Gesamtergebnis, habe ich inzwischen bemerkt :D.
Bisher hab ich noch leichte Probleme mit der Agilität des Autos (ein MH ist einfach unersetzbar, was Agilität angeht :D), da ich einen Betonkipper (die haben das gewicht ja auch auf der Hinterachse (okay, der war böse, ich geb's zu ;)) nicht wirklich zurecht komme :p.
Aber vielleicht krieg ich morgen noch den Tweak hin, dass er sich anständig fahren lässt.
Lustigerweise habe ich inzwischen immer weniger Unterschied zwischen Front-/Heckspoiler, da ich da Schritt für Schritt auf die 30/30-Stufe zurückdrehen konnte und "nurnoch" 3 ° abstand habe, nachdem zuvor 9 auf dem Fahrplan standen ^^*

In Arcade fehlt's weiterhin *hust* und wird's langsam eng ... morgen dann ^^*

danke auch noch, dass X2K die Leitung übernimmt - ich schick dir die Zeiten dann Sonntag's noch rechtzeitig, be sure to catch 'em all ^^

XTRMNTR2K

09.07.2005, 17:44

Grats zur 1337-enerheit :D

Danke ^^
*Die 1337ness mit diesem Post verliert*

Bisher hab ich noch leichte Probleme mit der Agilität des Autos (ein MH ist einfach unersetzbar, was Agilität angeht :D), da ich einen Betonkipper (die haben das gewicht ja auch auf der Hinterachse (okay, der war böse, ich geb's zu ;)) nicht wirklich zurecht komme :p.

Haha, das war gut ^^
Ich kanns schon verstehen, dass das HH-Konzept als unbrauchbar verschrien ist. Nach und nach komme ich damit aber immer besser klar (hab auch schon etwas allgemeine Ruf-Erfahrung vor der Challenge, aber leider noch kein gutes Setup gefunden gehabt), und für mich steht einfach fest - Heckmotor ist genau mein Ding :D

Aber vielleicht krieg ich morgen noch den Tweak hin, dass er sich anständig fahren lässt.
Lustigerweise habe ich inzwischen immer weniger Unterschied zwischen Front-/Heckspoiler, da ich da Schritt für Schritt auf die 30/30-Stufe zurückdrehen konnte und "nurnoch" 3 ° abstand habe, nachdem zuvor 9 auf dem Fahrplan standen ^^*

Vielleicht solltest du es doch nochmal mit 30/30 probieren, damit geht das Auto butterweich und (je nach Bremssituation) relativ wenig hecklastig in die Kurve ^^

In Arcade fehlt's weiterhin *hust* und wird's langsam eng ... morgen dann ^^*

Frag mal ~.~
Im Arcade krieg ich echt nichts auf die Reihe ^^'

danke auch noch, dass X2K die Leitung übernimmt - ich schick dir die Zeiten dann Sonntag's noch rechtzeitig, be sure to catch 'em all ^^

Jau, ich weiß dann Bescheid ^^

Bisher habe ich eine PM erhalten - ich werde aber bis Ablauf der Deadline nicht in eure Zeiten einsehen. Wenn jemand Interesse hat, schicke ich gerne noch heute meine Zeit an ihn, um sicherzugehen, dass ich keinen Vorteil aus der Situation ziehe :)
Ansonsten muss mein Bro herhalten *HassLiebe mit einem fiesen Grinsen anguckt*

Ach übrigens hätte ich noch eine Frage zur nächsten Challenge:
Da die Antriebsarten-Einführungsphase jetzt quasi vorbei ist, wäre es jetzt an der Zeit, noch einmal über die Auswahl der nächsten Strecken und Fahrzeuge zu diskutieren. CT (glaube ich) hatte ja bereits den tollen Vorschlag gemacht, dass der Tabellenletzte das letzte Wort bei der Auswahl haben sollte, aber nun stellt sich eine weitere Frage: Wenn im Arcade und GT nicht die selbe Person letzter ist, wie entscheiden wir dann, welcher von den beiden auswählen darf? Eine Zweiteilung der Challenge wäre ja nicht sooo toll :\
Anyway, vielleicht würde ich noch eine kleine Sonderregel einführen:

Wenn eine Challenge ausgewählt wurde, darf die nächste Challenge nicht die gleiche Strecke / das gleiche Antriebskonzept beinhalten.

So ist sichergestellt, dass wir wenigstens zwei verschiedene Antriebskonzepte und nicht immer die gleiche Strecke vorgesetzt bekommen - unabhängig von den Vorlieben des Schlusslichtes ;)

Ansonsten kann ich nur sagen:

May the speed be with you!

...und schickt mir bis morgen, 18:00 eure Zeiten ^^

09.07.2005, 18:09

Ach übrigens hätte ich noch eine Frage zur nächsten Challenge:
Da die Antriebsarten-Einführungsphase jetzt quasi vorbei ist, wäre es jetzt an der Zeit, noch einmal über die Auswahl der nächsten Strecken und Fahrzeuge zu diskutieren. CT (glaube ich) hatte ja bereits den tollen Vorschlag gemacht, dass der Tabellenletzte das letzte Wort bei der Auswahl haben sollte, aber nun stellt sich eine weitere Frage: Wenn im Arcade und GT nicht die selbe Person letzter ist, wie entscheiden wir dann, welcher von den beiden auswählen darf? Eine Zweiteilung der Challenge wäre ja nicht sooo toll :\{
Ich denke, wir sollten den letzten der Arcade-Challenge auswählen (der dann die selbe Strecke für beide Modi auswählt), weil diese den Fahrer stärker in der Vordergrund stellt, zumindest hinsichtlich des reinen (Renn-)Speeds.
Eine Woche später ist dann der zuvor Vorletzte dran, danach der zum vorigen Zeitpunkt Drittletzte usw., so dass jeder ein Mal drankommt. Folglich sollten wir uns natürlich den Stand nach diesem Sonntag notieren, damit wir die Reihenfolge nicht durcheinanderbringen und jemanden übergehen.

Anyway, vielleicht würde ich noch eine kleine Sonderregel einführen:

Wenn eine Challenge ausgewählt wurde, darf die nächste Challenge nicht die gleiche Strecke / das gleiche Antriebskonzept beinhalten.

So ist sichergestellt, dass wir wenigstens zwei verschiedene Antriebskonzepte und nicht immer die gleiche Strecke vorgesetzt bekommen - unabhängig von den Vorlieben des Schlusslichtes ;)
Hinsichtlich der Strecke stimme ich zu, bezüglich des Antriebs allerdings nicht. Schließlich gibt es genügend 4x4-, FH- oder MH-Fahrzeuge, die sich auch untereinander völlig unterschiedlich fahren. Man sollte halt darauf achten, nicht zwei zu ähnliche Wagen auszuwählen. ;)

Hayabusa

10.07.2005, 10:56

Ok Leute, ab heute kann ich, wie ihr ja schon wisst, für 5 Wochen an der Challenge nicht Teilnehmen.
Ich konnte meine Zeiten für diese Runde aus Zeitgründen nicht verbessern, aber ich denke ich sollte trotzdem auf dem Podium liegen :D

Ansonsten werde ich vielleicht mal reinschauen und sehen wie der Stand der Dinge ist, wenn ich die Möglichkeit hab.
Jedenfalls wünsche ich euch sehr spannende Challenges und viel Spaß und hoffe dass alles reibungslos verläuft^^

Wenn ich wieder dabei bin, werde ich aber Vollgas geben! :p
I will be back!

Mein Spruch darf jetzt natürlich nicht fehlen:
Möge der Speed mit euch sein :D

XTRMNTR2K

10.07.2005, 11:04

Ok Leute, ab heute kann ich, wie ihr ja schon wisst, für 5 Wochen an der Challenge nicht Teilnehmen.

Noooooooooooo! ;_;
Wir werden dich in der Zeit vermissen :\
...
Dann hab wenigstens viel Spaß, okay? ^^°

Ich konnte meine Zeiten für diese Runde aus Zeitgründen nicht verbessern, aber ich denke ich sollte trotzdem auf dem Podium liegen :D

Klar, ich drücke dir die Daumen, dass es im Arcade so bleibt ^^
Und ich danke dir vielmals für deine unvergesslich spannende Jagd auf mich im GT :D

Ansonsten werde ich vielleicht mal reinschauen und sehen wie der Stand der Dinge ist, wenn ich die Möglichkeit hab.

Genau, und melde dich bloß :p

Wenn ich wieder dabei bin, werde ich aber Vollgas geben! :p
I will be back!

Freu mich schon drauf ^^

Mein Spruch darf jetzt natürlich nicht fehlen:
Möge der Speed mit euch sein :D

Möge die Erholung mit dir sein! :D

Vio

10.07.2005, 14:34

Haha, das war gut ^^
Ich kanns schon verstehen, dass das HH-Konzept als unbrauchbar verschrien ist. Nach und nach komme ich damit aber immer besser klar (hab auch schon etwas allgemeine Ruf-Erfahrung vor der Challenge, aber leider noch kein gutes Setup gefunden gehabt), und für mich steht einfach fest - Heckmotor ist genau mein Ding :D
Ich hab mein persönliches Fiasko in diesem Auto gefunden ;) - okay, FF ist definitiv SCHLIMMER, aber sonst ... *brrrr* ich bin zu sehr MH, als dass ich mit dem RR zurechtkommen würde :D.
Ein Heck, das zickt, ist kein Problem - beim NSX darf man oft genug vollen Anschlag gegen die Kurvenrichtung reinreißen, damit das Heck nicht schneller durch die Kurve ist als das Auto (:D) aber wenn das heck so schwer ist, verlier ich zuviel Zeit in Drifts - und auch meine Vorliebe zum Aufmachen der Lenkung wird mit dem BTR böse bestraft ... *The Kiesbett-Crawler Vio ;)*

Vielleicht solltest du es doch nochmal mit 30/30 probieren, damit geht das Auto butterweich und (je nach Bremssituation) relativ wenig hecklastig in die Kurve ^^
Der Tipp kommt zu spät :D .. ich bin bei 5/5 geblieben und hab mit Fahrwerkseinstellungen experimentiert .... und am Freitag hab ich das Setup weggeschmissen und komplett von vorne angefangen.
Ich hab mich aber so verhaut mit dem vorherigen Setup, der Wagen war nicht mehr auf der Strecke zu halten ^^* .... ein RR, der am Kurveneingang übersteuert und am Kurvenausgang UNTERsteuert. Höllische Kombination :D

Ich bin aber auf die Fehlerquelle gestoßen, zumindest glaube ich das ^^ .... es war eine mörderische Kombination aus zu harten Stabi's, zu weichen Dämpfer-zug-stufen, zu harten Dämpfer-ausfeder-stufen und zu weichen Federn :D.
Jetzt hab ich halt mehr schlecht als recht per Spur-Einstellung den Ruf per Brechstange auf die Strecke geprügelt und wenigstens ne halbwegs akzeptable zeit gefahren ...
Aber euere Zeit (von dir und KoYevon) muss ich bewundern, die hab ich nie in Griffweite gehabt ... schade, ein enger Dreikampf wär sicher noch attraktiver gewesen :D.
Aber man kann ja (>> MH) nicht alles haben ;)

Frag mal ~.~
Im Arcade krieg ich echt nichts auf die Reihe ^^'
da ging's erstaunlicherweise sehr zivil und gut über die Bühne ... ich verstehe zwar nicht wieso, aber der Ruf mit seiner Standard-Leistung war mir schneller gefügig als das 600++ PS-Monster :D
Was ich erst recht spät gemerkt habe war der Trick, dass man kurz hart bremst und gleichzeitig einlenkt, um das Gewicht auf die Vorderachse zu verlagern und dadurch die Kurve einlenken zu können.
Durch die S-Kurven nach dem Start eine Wohltat, wenn man nicht immer mit dem Heck durchlenkt sondern mal >anständig< durchfährt :D.

Wenn eine Challenge ausgewählt wurde, darf die nächste Challenge nicht die gleiche Strecke / das gleiche Antriebskonzept beinhalten.
Klingt gut, aber wie CT schon gesagt hat, gibt's ja viele FH-Fahrzeuge, die sich sehr unterschiedlich fahren lassen, solange es nicht ein Honda NSX, ein Honda NSX und - yeah, ein anderer NSX (JGTC-Modelle z.B.) sind, die alle identisch fahren, haben wir da genug abwechslung ^^.
Mit den Strecken geb ich allerdings recht, zweimal hintereinander die gleiche wäre echt öde mit der Zeit ^^

Ich denke, wir sollten den letzten der Arcade-Challenge auswählen (der dann die selbe Strecke für beide Modi auswählt), weil diese den Fahrer stärker in der Vordergrund stellt, zumindest hinsichtlich des reinen (Renn-)Speeds.
Eine Woche später ist dann der zuvor Vorletzte dran, danach der zum vorigen Zeitpunkt Drittletzte usw., so dass jeder ein Mal drankommt. Folglich sollten wir uns natürlich den Stand nach diesem Sonntag notieren, damit wir die Reihenfolge nicht durcheinanderbringen und jemanden übergehen.
Dito, die Arcade-Challenge würde ich als Liste der Strecken-wähler ebenfalls vorschlagen , mit der Ausnahme dass ich erst als letzter eine Strecke+Auto wähle ... ich hatte bei der MH-Challenge schon meine Vorlieben, also ist's nur fair wenn ich in "dieser" Runde erstmal aussetze ^^

Ok Leute, ab heute kann ich, wie ihr ja schon wisst, für 5 Wochen an der Challenge nicht Teilnehmen.
Ich konnte meine Zeiten für diese Runde aus Zeitgründen nicht verbessern, aber ich denke ich sollte trotzdem auf dem Podium liegen :D
Schade, sehr schade ... damit geht der Maßstab aller Dinge in Gt4 ab, das ärgert schon ein bißchen :D ... aber du kommst ja wieder und dann fetzen wir uns gefälligst wieder, verstanden? ^^
Erhol dich gut und viel Spaß!

XTRMNTR2K

10.07.2005, 16:08

So, die letzte Stunde ist angebrochen :D
Meine letzten Zeiten habe ich gestern eingefahren (lies: einzufahren versucht), und bisher habe ich fast alle Zeiten bekommen ^^
Von zwei Fahrern sind aber leider noch keine Zeiten da, also hopp hopp, ihr wollt doch nicht, dass der Zug ohne euch abfährt ;)

EDIT:
So, alles gepostet. Aber wenn Fehler drin sind, schlagt mich nicht http://www.multimediaxis.de/images/smilies/old/3/uhoh.gif

10.07.2005, 17:39

Was seid ihr im Arcade-Modus auf einmal alle so schnell? :eek:
Besonders die Zeit von BMW M3 GTR ist unglaublich - sicher, dass das kein Schreibfehler ist? :D

Im GT-Modus lief es für mich dieses Mal etwas besser als zuletzt, hoffentlich setze ich diesen Aufwärtstrend das nächste Mal fort (und gewinne den Durchgang :p).

Ohne KoY ist die Challenge allerdings nicht mehr dieselbe, gerade im Arcade-Modus ist ein Sieg dann nur noch die Hälfte wert.

Vio

10.07.2005, 22:14

Ohne KoY ist die Challenge allerdings nicht mehr dieselbe, gerade im Arcade-Modus ist ein Sieg dann nur noch die Hälfte wert.
Yupp, ohne ihn ist es wirklich nicht das gleiche - wenn er wegfällt, fehlt einfach die Messlatte, es ist so schade, dass er jetzt in Urlaub geht, grmpf :D

Wenn noch jemand vorhat, in den Urlaub zu fahren, meldet er dass aber bitte rechtzeitig, damit wir in drei Wochen nicht plötzlich zu zweit oder gar alleine fahren :p

Gratulation an die Podiums-fahrer und besonders an M3 GTR, du bist ein RR-Fan, nehme ich an? :D
Die Zeit ist schon hammerhart, kannste mir jetzt nach der Challenge einen Tipp für die Haarnadel nach der "Dunlop"-Geraden/~-Brücke geben?
Ich hab dort bis auf eine Ausnahme (respektive beste Zeit :D) kein Rezept für diese Kurve gefunden, was mich zweimal wirklich ausflippen lies :p

Was ich auch noch durch das X2K-Setup angeregt sagen wollte - sind die Stabilisatoren auf 7 gestellt, stellt sich, wenn man's richtig anstellt, ein unschönes Springen über die Curbs in langezogenen Kurven ein, was mir vorher nie aufgefallen ist:
Wenn man direkt nach dem Start der Aufwärm-(rest)runde in der Kurve vor dem 90-90-Eck links auf die Curbs fährt, beginnt das auto zu springen, ich hab drei "hüpfer" hinbekommen ... das hat richtig Spaß gemacht, durch die Gegend zu springen :D
Aber wie schaut's nun mit der nächsten Challenge aus, macht jetzt nun Taro oder Dio?

(und die Punktetabellen (geupdatet) gibt's morgen ^^

XTRMNTR2K

11.07.2005, 12:48

Wenn noch jemand vorhat, in den Urlaub zu fahren, meldet er dass aber bitte rechtzeitig, damit wir in drei Wochen nicht plötzlich zu zweit oder gar alleine fahren :p

Urlaub? WTF? Was ist das? x)

Ich hab dort bis auf eine Ausnahme (respektive beste Zeit :D) kein Rezept für diese Kurve gefunden, was mich zweimal wirklich ausflippen lies :p

Bah, die Kurve ist wirklich ätzend. Im GT ging es halbwegs, aber im Arcade hab ich mich da auch meistens schwergetan... Und ich hab auch fast alles probiert o.o'

Was ich auch noch durch das X2K-Setup angeregt sagen wollte - sind die Stabilisatoren auf 7 gestellt, stellt sich, wenn man's richtig anstellt, ein unschönes Springen über die Curbs in langezogenen Kurven ein, was mir vorher nie aufgefallen ist:
Wenn man direkt nach dem Start der Aufwärm-(rest)runde in der Kurve vor dem 90-90-Eck links auf die Curbs fährt, beginnt das auto zu springen, ich hab drei "hüpfer" hinbekommen ... das hat richtig Spaß gemacht, durch die Gegend zu springen :D

So schlimm hab ichs echt nicht in Erinnerung Oo"
Anyway, wenn man's richtig anstellt, berührt man die Curbs mit diesem Auto sowieso kaum/gar nicht :D

Aber wie schaut's nun mit der nächsten Challenge aus, macht jetzt nun Taro oder Dio?

Ja, wäre vor allem nicht schlecht, wenn der nächste von euch beiden, der das hier liest, was postet :p
Hauptsache, Runde #6 kommt langsam ins Rollen... BTW wie wärs, wenn wir dieses Mal die erste Hälfte und damit den ersten Abgabetermin bis Donnerstag verlängern? Dann hätten wir vermutlich auch mehr Zeiten, und wir sind nicht ganz so unter Zeitdruck ;)

Vio

11.07.2005, 17:22

Urlaub? WTF? Was ist das? x)
ich kenn's bisher (sommer 2005) auch nur aus hörensagen :D ... aber in drei wochen, nur drei wochen noch ... dann wird die Bastion der längeren Ausdauerrennen fallen ;)

Bah, die Kurve ist wirklich ätzend. Im GT ging es halbwegs, aber im Arcade hab ich mich da auch meistens schwergetan... Und ich hab auch fast alles probiert o.o'
Ja, versucht hab ich viel ... von außen anfahren und spät nach innen einlenken (haha ^^ ... nice try :D), früh einlenken und am Kurvenausgang Schaufelbagger spielen, früh bremsen und spät bremsen ... interessanterweise hab ich in zirka einem aus zehn versuchen die Kurve anständig anbremsen können, sonst ist >immer< die Front stumpfsinnig weiter gerutscht und hat so untersteuernd jegliche Zeit zerschossen *grmpf*
Aber ich hab nicht rausgefunden, warum man manchmal perfekt an die Kurve ankam und eigentlich sonst nur unter/übersteuernd und gnadenlos Zeit verloren hat...

So schlimm hab ichs echt nicht in Erinnerung Oo"
Anyway, wenn man's richtig anstellt, berührt man die Curbs mit diesem Auto sowieso kaum/gar nicht :D
Ich sage ja - nur in der Einführungsrunde kommt man da drauf :D

Hauptsache, Runde #6 kommt langsam ins Rollen... BTW wie wärs, wenn wir dieses Mal die erste Hälfte und damit den ersten Abgabetermin bis Donnerstag verlängern? Dann hätten wir vermutlich auch mehr Zeiten, und wir sind nicht ganz so unter Zeitdruck ;)
ja, langsam wäre es echt Zeit, dass sich Taro oder Dio melden und einer die nächste Runde ins Rollen bringt ...

anyway, die Liste der nächsten Challenges und wer sie aussuchen darf:
[b]

Taro Misaki / Diomedes
Diomedes / Taro Misaki
Hassliebe
X2K
M3 GTR
CT
KoY

die Listen sind btw jetzt auch geupdatet, also darf man jetzt wieder drauf schauen :p
(@X2K die Setup-Liste ist ziemlich gut, auch ein begeisteter Hobby-HTML'er? :D)

[edit2]
CT muss in der Arcade-Tabelle vor mir stehen :D
Er hat einen Sieg mehr als ich, von daher muss er trotz Punktegleichstand vor mir stehen :D (@X2K musste in deinem post editieren, kann ich nicht :D)

11.07.2005, 18:09

ich kenn's bisher (sommer 2005) auch nur aus hörensagen :D ... aber in drei wochen, nur drei wochen noch ... dann wird die Bastion der längeren Ausdauerrennen fallen ;)
Ich hab' ab Donnerstag endlich Semesterferien (drei Monate! :D), dann kann ich mich vielleicht auch mal den Ausdauerrennen widmen. ^^

Ja, versucht hab ich viel ... von außen anfahren und spät nach innen einlenken (haha ^^ ... nice try :D), früh einlenken und am Kurvenausgang Schaufelbagger spielen, früh bremsen und spät bremsen ... interessanterweise hab ich in zirka einem aus zehn versuchen die Kurve anständig anbremsen können, sonst ist >immer< die Front stumpfsinnig weiter gerutscht und hat so untersteuernd jegliche Zeit zerschossen *grmpf*
Aber ich hab nicht rausgefunden, warum man manchmal perfekt an die Kurve ankam und eigentlich sonst nur unter/übersteuernd und gnadenlos Zeit verloren hat...
Wenn ihr von der Haarnadel sprecht, an die ich gerade denke, weiß ich nicht, was für Probleme ihr dort habt. ;)
Die Kurve(n) nach Start/Ziel und die schnelle Kurve vor der Schikane gegen Ende sind viel schwieriger zu fahren.
Ich denke, in der Haarnadel habe ich am wenigsten Zeit verloren - auch wenn man sie anfangs leicht mal etwas unsauber anfährt und zwei bis fünf Zehntel verliert. Aber wenn man den Dreh erst mal raus hat, fährt man sie fast jedes Mal richtig an.

ja, langsam wäre es echt Zeit, dass sich Taro oder Dio melden und einer die nächste Runde ins Rollen bringt ...
Wenn sich bis morgen früh (~ 10 Uhr) nichts tut, kann ich ja eine neue Challenge vorschlagen. Selbstverständlich ohne dass ich den mir nach der Tabelle zustehenden Durchgang verpulvere. :p
Denn KoY ist nicht da, und ihr beide hattet ja schon jeweils mindestens einen Vorschlag. Und die anderen schauen hier ja eh kaum rein.

XTRMNTR2K

11.07.2005, 18:57

ich kenn's bisher (sommer 2005) auch nur aus hörensagen :D ... aber in drei wochen, nur drei wochen noch ... dann wird die Bastion der längeren Ausdauerrennen fallen ;)

Immerhin ^^'
Ausbildungs- / arbeitslos zu sein ist leider kein Urlaub (auch wenn das so mancher glaubt). <_< >_>

die Listen sind btw jetzt auch geupdatet, also darf man jetzt wieder drauf schauen :p
(@X2K die Setup-Liste ist ziemlich gut, auch ein begeisteter Hobby-HTML'er? :D)

Nein, das bisschen HTML-Grundwissen, was ich mal hatte, ist mit der Zeit verloren gegangen. Aber Excel bot sich für die Archivierung meiner Setups so schön an :D

[edit2]
CT muss in der Arcade-Tabelle vor mir stehen :D
Er hat einen Sieg mehr als ich, von daher muss er trotz Punktegleichstand vor mir stehen :D (@X2K musste in deinem post editieren, kann ich nicht :D)

Schon gefixt :D
Ich war eben von der aktuellen Tendenz ausgegangen, gomen ^^'

@CT:
Semesterferien? Na, dann werden es ja ein paar spannende Runden :)

pazzi

11.07.2005, 19:00

Wenn sich bis morgen früh (~ 10 Uhr) nichts tut, kann ich ja eine neue Challenge vorschlagen. Selbstverständlich ohne dass ich den mir nach der Tabelle zustehenden Durchgang verpulvere. :p
Denn KoY ist nicht da, und ihr beide hattet ja schon jeweils mindestens einen Vorschlag. Und die anderen schauen hier ja eh kaum rein. Da ich in nach der Liste als nächstes dran wäre kann ich mich auch um die nächste Challenge kümmern. Ich bräuchte nur noch "kurz" Zeit um mir einen Wagen rauszupicken, aber dann wird es heute noch was.

-edit-

Meine Challenge würde jetzt wie folgt aussehen:
Strecke: Citta di Aria
Wagen: Toyota RSC Rally Raid Car

Vio

11.07.2005, 20:31

Ich hab' ab Donnerstag endlich Semesterferien (drei Monate! :D), dann kann ich mich vielleicht auch mal den Ausdauerrennen widmen. ^^
Ich empfehle es sehr, am besten wäre es natürlich, wenn man zwei fähige Mitstreiter hat, mit denen man ein Setup ausarbeitet und dann im besten Le mans-Style fahren würde ... "it's your turn, fred!" :D
Wäre echt ulkig, wenn die Endergebnis-Tabelle in Teams umgewandelt werden würden und dann als Fahrer-paarungen fahren :D

Wenn ihr von der Haarnadel sprecht, an die ich gerade denke, weiß ich nicht, was für Probleme ihr dort habt. ;)
Die Kurve(n) nach Start/Ziel und die schnelle Kurve vor der Schikane gegen Ende sind viel schwieriger zu fahren.
Ich denke, in der Haarnadel habe ich am wenigsten Zeit verloren - auch wenn man sie anfangs leicht mal etwas unsauber anfährt und zwei bis fünf Zehntel verliert. Aber wenn man den Dreh erst mal raus hat, fährt man sie fast jedes Mal richtig an.
Den Dreh rauskriegen war das Problem :D
Ich hab nahezu immer das Gefühl gehabt "WTF warum untersteuer ich jetzt? Hab doch am selben Punkt gebremst und auch gerade, aber jetzt untersteuert das Ding?!"
Die erste Kurve nach Start-Ziel war tricky, da ich die aber nie wirklich sauber hinbekommen habe, hat das in der Zeit keine Rolle gespielt - eben immer gleich schlecht/gut :D. Am schnellsten ist man dort mit einem Drift gewesen, der in der Mitte der Kurve aufhört und das Auto dann nach "vorne" in die Nächste Kurve fährt, mit leichtem Gasstoß das Heck auslenkt und sauber durch die Kurve fährt ... zumindest auf den drei schnellsten Rundenzeiten bin ich so durchgefahren.
Die S-Kurven nach der ersten Zwischenzeit nimmt man am besten mit kurzem, hartem bremsen und gleichzeitiges reinreißen des Lenkrads, damit das Gewicht auf der Vorderachse landet und der BTR willig einlenkt, ohne das Heck herumzuwerfen ... und ich hab das gefühl, das hab ich schonmal geschrieben XD. *nachschau* tatsache, siehe oben :D

Wenn sich bis morgen früh (~ 10 Uhr) nichts tut, kann ich ja eine neue Challenge vorschlagen. Selbstverständlich ohne dass ich den mir nach der Tabelle zustehenden Durchgang verpulvere. :p
Denn KoY ist nicht da, und ihr beide hattet ja schon jeweils mindestens einen Vorschlag. Und die anderen schauen hier ja eh kaum rein.
Yokay, wenn HassLiebe noch einen Vorschlag bringt, wie er angekündigt hat, soll's mir recht sein, ebenso wie bei CT, und diese Runde zählt natürlich NICHT von den Wunsch-Runden weg, also keine Angst in der Hinsicht ^^

aber ich appelliere nocheinmal an die Vernunft, Geld hat nicht jeder in Massen und ein 4.5 Mio-Credits-Auto kann man sich nicht in 2 Stunden leisten, also bitte vernünftig wählen :D

[edit] zu deinem Vorschlag @Hassliebe:
Afaik kann man den RSC RallyRaid ja nicht kaufen? Den gewinnt man doch afaik ... und da haben wir das Problem, dass möglicherweise einzelne Teilnehmer das auto gewinnen müssen und nachteile haben, da sie erstmal eine dieser (- imo - #%&$) Rallies schaffen müssen ... somit wäre eine Teilnahme auf Arcade beschränkt, bis man das Auto freigeschaltet hat. Wer kein Rally-Auto hat, hätte unnötig kosten vor der Challenge überhaupt ... haste noch einen anderen Vorschlag?

p.s.: Ich bin mir nichtmal sicher, ob ich ihn habe ...

XTRMNTR2K

11.07.2005, 20:37

[edit] zu deinem Vorschlag @Hassliebe:
Afaik kann man den RSC RallyRaid ja nicht kaufen? Den gewinnt man doch afaik ... und da haben wir das Problem, dass möglicherweise einzelne Teilnehmer das auto gewinnen müssen und nachteile haben, da sie erstmal eine dieser (- imo - #%&$) Rallies schaffen müssen ... somit wäre eine Teilnahme auf Arcade beschränkt, bis man das Auto freigeschaltet hat. Wer kein Rally-Auto hat, hätte unnötig kosten vor der Challenge überhaupt ... haste noch einen anderen Vorschlag?

Also IMHO kein Problem, an den Wagen zu kommen, da man dafür nur die erste oder zweite (weiß ich nicht mehr genau) leichte Rallye fahren muss. Halb so wild, wenn du mich fragst :D Dafür reicht sogar ein normaler Wagen ^^
Zu der Wahl sage ich sonst mal nix *hust*

11.07.2005, 21:31

Zu der Wahl sage ich sonst mal nix *hust*
Dito. Eklige Strecke, ekliger Wagen... Was will man mehr? :rolleyes:

Ich glaube, die Citta di Aria ist der von mir meistgehasste Kurs in GT4 (vielleicht noch abgesehen von Hong Kong *urks*). Könnten wir uns nicht eher auf die Costa di Amalfi einigen? :3

Was den Wagen betrifft: Müsste ich eigentlich haben, da ich in Sachen Rallye-Herausforderungen recht weit bin.
Aber nur mal so am Rande, muss es denn überhaupt eine Rallye-Challenge sein? Wenn ja, darf HassLiebe bei seiner regulären Wahl dann aber nicht noch mal eine nehmen, oder? :o :p

pazzi

11.07.2005, 21:35

Also bei dem Wagen bin ich jederzeit für andere Vorschläge offen.
Die Citta di Aria werd' ich euch aber spätestens bei meiner regulären Wahl vor die Nase setzen, ich find' die Strecke toll :D

XTRMNTR2K

11.07.2005, 21:42

Dito. Eklige Strecke, ekliger Wagen... Was will man mehr? :rolleyes:

So war das eigentlich gar nicht gemeint xD
Allerdings muss ich zugeben, dass ich für jetzt gerne eine andere Kombination hätte. Später können wir das gerne durchziehen, aber eine etwas konventionellere Aufgabe wäre dieses Mal vielleicht eher angemessen ^^'

Also beispielsweise so etwas wie Deep Forest & Lotus Elise (nur als ein aus der Luft gegriffenes Beispiel, mhkay?).

Da die Zeit jetzt aber wirklich langsam drängt, sage ich zum Vorschlag nicht unbedingt nein. ^^'

Vio

12.07.2005, 16:34

XTRMNTR2K

12.07.2005, 16:48

:D also entweder bis heut abend steht eine challenge fertig gepostet im thread oder die woche muss ohne challenge auskommen ... mir egal, was gefahren wird, ich halte mich absichtlich zurück (:D), da ich schon genug bestimmt habe und jetzt andere auch mal dürfen.

Endlich redet mal wer Tacheles :D

also, geht noch was oder lassen wir es die woche?

Also von mir aus können wir diese Woche eine Auszeit nehmen. Irgendwie könnte ich mich eh kaum dazu motivieren, mich vor den Bildschirm und GT4 zu hieven ^^°
Dafür würde ich aber vorschlagen, dass wir jetzt schonmal ne Challenge für nächste Woche klarmachen, sprich, dafür sorgen, dass die vielleicht schon am Samstag oder am Sonntag Vormittag beginnt. Damit das alles ganz chillig ist und wir genug Zeit haben ^^

12.07.2005, 17:19

Gut so, bin diese Woche mit der Tour de France ohnehin noch genug ausgelastet. :D

Vio

12.07.2005, 18:00

gut, also keine Challenge diese Woche, ist mir auch ganz recht ... kann ich ein bissl Geld eintreiben gehen :D. Wünsche mir ja immernochg den GT One #3. Den brauch ich noch :p ... und Dio oder Taro sollen sich jetzt melden und ausmachen wer am Sonntag die Challenge stellt, bis dahin sollte ja genug zeit sein, sich was asuzudenken ^^

BMW M3 GTR

12.07.2005, 21:03

so, dann will ich mich auch mal äußern...

erst mal freu ich mich wirklich, dass ich es im arcarde gepackt habe...
anfangs dachte ich - ob ich mit nem porsche ne chance habe, aber dann war es wirklich leichter als gedacht...
ich hab allerdings damit gerechnet, dass sich viele nach der halbzeit noch verbessern, voralle,m natürlich KoY...

und nun zur challenge:

also ich bin auch für ralleys offen und so nen straßen-ralley wie amalfi, aria oder Paris sind wirklich simpel...

und preis-autos zu verwenden finde ich wirklich gut, da kann man nur sparen :)

Taro Misaki

13.07.2005, 16:13

sorry, dass ich mich ne zeit lang nicht gemeldet habe, aber hatte ein bißchen wenig zeit und habe noch WoW gespielt.^^

also ich kann jetzt eine challenge für die nächste woche posten, oder wie jetzt?

wenn ja, gibt es irgendwelche bedingungen oder kann ich wählen was ich will?

Vio

13.07.2005, 18:07

sorry, dass ich mich ne zeit lang nicht gemeldet habe, aber hatte ein bißchen wenig zeit und habe noch WoW gespielt.^^
Da sieht man's wieder, ein kurzer Blick in den Wettbewerbsthread würde nicht schaden ;) :D

also ich kann jetzt eine challenge für die nächste woche posten, oder wie jetzt?
wenn ja, gibt es irgendwelche bedingungen oder kann ich wählen was ich will?
Am Sonntag postest du deine Challenge, die du dir "ausgedacht" hast.
Zu beachten wäre höchstens, dass das Auto, dass du wählst, leicht zu erwerben sein sollte (4.500.000 Mille hat nicht jeder auf der hohen Kante - ebenso kann nicht jeder ein 24h Rennen laufen lassen, nur um Modell xyz zu bekommen :p), aber natürlich kann man dich nicht zwingen ^^.
Dann am Sonntag einfach den Post vom letzten Wettbewerbs-Post der Vorwoche quoten, die Daten an den entsprechenden Stellen (PS, Name, Strecke) ersetzen und das in beiden (Arcade- und GT-Modus) Threads posten. Fertig ^^

Vio

16.07.2005, 20:13

so, nicht vergessen @Taro:

Morgen um 18.00 Uhr den Wettbewerb posten bitte ^^
jeweils in den GT- / Arcade-Thread (per quote eine der vorhergegangenen Runden zitieren und entsprechende Daten verändern) :)

in other News ... hab grade wiedermal ~ 660.000 Credits eingefahren (Dreamcar-Championship) und hab jetzt wieder ein akzeptables Polster ;)

pazzi

17.07.2005, 18:13

*hust*

Taro?
Challenge?

*/hust*

Vio

17.07.2005, 18:22

*seufz* nicht schon wieder das gleiche Theater wie letzte Woche :rolleyes:
... naja, ich hab mir die letzte Woche (Dienstags) den Honda-Overkill gegeben und gleichmal für über 1.5 Mille das S2000-Angebot nahezu aufgekauft ... jetzt fehlen nurnoch die Facelift-Varianten und ich hab sie alle :D.

Aber jetzt warte ich auf die neue Challenge, hoffentlich geht's bald los ;)

p.s.: wenn bis 20.00 Uhr nix da ist, werd ich ungemütlich :p

17.07.2005, 18:37

p.s.: wenn bis 20.00 Uhr nix da ist, werd ich ungemütlich :p
Dann schlag du halt einfach eine vor, wird auch nicht von deinem "Konto" abgezogen. ;)

Ich habe die ganze letzte Woche GT4 nicht einmal angerührt. Drei Klausuren und die Tour de France waren einfach zu zeitraubend. ^^

XTRMNTR2K

17.07.2005, 18:52

Dann schlag du halt einfach eine vor, wird auch nicht von deinem "Konto" abgezogen. ;)

Dito!
Bislang waren deine Vorschläge noch die besten... ;)

Ich habe die ganze letzte Woche GT4 nicht einmal angerührt.

Doppeldito ^^°
Naja, wenns gleich was geben sollte, muss ich mich wohl oder übel wieder reinhängen...

BTW (ein wenig) Off-Topic: Ich war heute auf ner Ausstellung historischer Fahrzeuge (größtenteils aber Traktoren), und da war unter anderem dieses Schmuckstück zu sehen :D

Klick mich! (http://mitglied.lycos.de/xtrmntr2k/pics/HISTO008.jpg)

Sorry für die miese Bildqualität, aber die Kamera (Casio QV-5000) ist uralt und braucht leider SEHR lange zum scharfstellen :rolleyes:

Zum Sound kann ich nur sagen: Schalldämpfer? HÄÄ? WAAAAAS? :D

Taro Misaki

17.07.2005, 18:55

Original von Hassliebe

*hust*

Taro?
Challenge?

*/hust*

JAAAAAAAAAA, bin schon dabei^^. (PUH, gerade noch rechtzeitig gekommen :rolleyes: )

EDIT:Könnte vielleicht jemand anders die runde posten, ich bin gerade sozusagen im urlaub und sitze vor einem uralt pc und alles dauert hier stunden, außerdem habe ich gerade kein GT4 zur hand und kann deshald auch keine genauen daten zum auto und zur strecke posten. :(

Tut mir echt leid, ich hatte mich selber gefreut auf diese runde, aber hier ist es echt unmöglich den post richtig hinzubekommen, weil ich schon 5 minuten brauche um ein einziges bild zu verlinken.

vielleicht klappt es ja in einer der nächsten wochen.

MfG
Taro

Vio

17.07.2005, 22:45

BTW (ein wenig) Off-Topic: Ich war heute auf ner Ausstellung historischer Fahrzeuge (größtenteils aber Traktoren), und da war unter anderem dieses Schmuckstück zu sehen :D

Klick mich! (http://mitglied.lycos.de/xtrmntr2k/pics/HISTO008.jpg)

Sorry für die miese Bildqualität, aber die Kamera (Casio QV-5000) ist uralt und braucht leider SEHR lange zum scharfstellen :rolleyes:

Zum Sound kann ich nur sagen: Schalldämpfer? HÄÄ? WAAAAAS? :D
Traktor stimmt ja schonmal insofern, als dass das Drehmoment im Drehzahlkeller ebenso klingen dürfte *brabbel, blubber* :D

Bislang waren deine Vorschläge noch die besten... ;)
Naja, bisher gab's ja auch noch nicht wirklich andere Vorschläge, deine Challenge steht da ja alleine auf weiter Flur, aber mir hat die RR-Challenge durchaus Spaß gemacht und hat sich imo sehr gut ins bisherige Gesamtbild eingefügt ^^

na, ich hab dann mal kurzerhand eine neue Challenge entworfen mit zwei Unbekannten, die ich bisher lieber aus der Ferne betrachtet habe :D - der Fuji Speedway mit der Schikane und der Subaru Legacy 2.0 GT '03.

Eine kurze testfahrt mit dem 3.0R hat mir gezeigt, dass der Turbo im 2.0 (ich hab lange gerätselt wieso der langsamere/schwächere 3.0 mehr kostet als der 2.0 ... wobei der Turbo 2.0 gleich deutlich besser geht als der 3-Liter-Hubraum-Ziegel ...) eindeutig die bessere Wahl ist, nachdem ich eigentlich den 3.0'er nehmen wollte ... diesesmal hab ich also dazu gelernt und vorher ausprobiert :D

XTRMNTR2K

17.07.2005, 22:56

Traktor stimmt ja schonmal insofern, als dass das Drehmoment im Drehzahlkeller ebenso klingen dürfte *brabbel, blubber* :D

Hehe, ganz genau ^^
Aber schön laut war die Kiste jedenfalls, auch wenn der Klang anderer Fahrzeuge (Lanz Bulldog! *grunz*) durchaus exotischer anmutete :D
(Mein Vater konnte übrigens eine Menge Erfahrung in die Gespräche mit den Besitzern einfließen lassen, da er zig Jahre lang u.a. für Zirkus Belli selbst diverse Lanz Bulldogs gefahren ist. Ich dagegen habe nicht einmal einen Traktorführerschein ^^')

Naja, bisher gab's ja auch noch nicht wirklich andere Vorschläge, deine Challenge steht da ja alleine auf weiter Flur, aber mir hat die RR-Challenge durchaus Spaß gemacht und hat sich imo sehr gut ins bisherige Gesamtbild eingefügt ^^

Freut mich, dass du das so siehst ^^
Das war ja auch der Abschluss der "Einführungsrunden", weshalb der Spaß erst jetzt richtig losgehen dürfte!

na, ich hab dann mal kurzerhand eine neue Challenge entworfen mit zwei Unbekannten, die ich bisher lieber aus der Ferne betrachtet habe :D - der Fuji Speedway mit der Schikane und der Subaru Legacy 2.0 GT '03.

Aus der Ferne betrachtet... :D
Genauso gings mir auch. Ich nehme jetzt aber kein Blatt vor den Mund, denn ich hasse die neueren Fuji Speedways eigentlich :confused: Die Wagenwahl hatte mir zuerst Sorgen bereitet, aber die ersten 3, 4 Testrunden im GT sehen doch ganz anständig aus. Könnte unerwarteterweise eine Menge Spaß machen, diese Runde ^_^
Außerdem will ich nicht groß meckern, immerhin hast du dir die Mühe gemacht und uns alle wieder mit einer anständigen Aufgabe versorgt - Danke! :)

Eine kurze testfahrt mit dem 3.0R hat mir gezeigt, dass der Turbo im 2.0 (ich hab lange gerätselt wieso der langsamere/schwächere 3.0 mehr kostet als der 2.0 ... wobei der Turbo 2.0 gleich deutlich besser geht als der 3-Liter-Hubraum-Ziegel ...) eindeutig die bessere Wahl ist, nachdem ich eigentlich den 3.0'er nehmen wollte ... diesesmal hab ich also dazu gelernt und vorher ausprobiert :D

Prima o.o
Dass da so große Unterschiede sind, hätte ich gar nicht gedacht... Aber gut, dass du die "Warum haben wir nicht den 3er genommen??????"-Postings (meinerseits? xD) bereits im Keim erstickt hast :D

Ich werde jetzt noch ein paar Ründchen drehen und wünsche euch allen neben einem guten Start in die neue Woche auch, dass die Rennsportgötter euch nicht nur auf euren Rekordrunden begleiten mögen!

Vio

17.07.2005, 23:30

Hehe, ganz genau ^^
Aber schön laut war die Kiste jedenfalls, auch wenn der Klang anderer Fahrzeuge (Lanz Bulldog! *grunz*) durchaus exotischer anmutete :D
(Mein Vater konnte übrigens eine Menge Erfahrung in die Gespräche mit den Besitzern einfließen lassen, da er zig Jahre lang u.a. für Zirkus Belli selbst diverse Lanz Bulldogs gefahren ist. Ich dagegen habe nicht einmal einen Traktorführerschein ^^')
Hehe, ein Langhuber hört sich einfach besser an als ein Kurzhuber :D
>> siehe Erklärung: Langhuber (http://de.wikipedia.org/wiki/Langhuber)
>> siehe Erklärung: Kurzhuber (http://de.wikipedia.org/wiki/Langhuber)
Langhuber klingen urig und sind gutmütiger zu fahren als die Kurzhuber, der Peugeot 405 z.B. ist ein echter Traktor, der mit minimaler Drehzahl schon fahren kann und ein erstaunliches Drehzahlband hat, das fast konstant anzieht ^^. Errrms, back to topic XD

Freut mich, dass du das so siehst ^^
Das war ja auch der Abschluss der "Einführungsrunden", weshalb der Spaß erst jetzt richtig losgehen dürfte!
Also ich hätte bei den RR-Autos nicht wirklich gewusst, was ich gemacht hätte, und der BTR hat sich auf Apricot ordentlich fahren lassen, war nicht zu kurz, nicht zu lang - optimal für die Leistung :)

Aus der Ferne betrachtet... :D
Genauso gings mir auch. Ich nehme jetzt aber kein Blatt vor den Mund, denn ich hasse die neueren Fuji Speedways eigentlich :confused: Die Wagenwahl hatte mir zuerst Sorgen bereitet, aber die ersten 3, 4 Testrunden im GT sehen doch ganz anständig aus. Könnte unerwarteterweise eine Menge Spaß machen, diese Runde ^_^
Außerdem will ich nicht groß meckern, immerhin hast du dir die Mühe gemacht und uns alle wieder mit einer anständigen Aufgabe versorgt - Danke! :)
Ich HASSE den Fuji Speedway 2005 so sehr, dass ich ihn bisher ... >sehr< selten gefahren habe, ich schau z.B. in der DTM immer, dass ich die Meisterschaft schon zugemacht habe und dieses Rennen überspringen kann, ebenso in allen anderen Cup-Rennen :D ...
aber die Challenge ist eigentlich der optimale Zeitpunkt, diese Vorurteile meinerseits auch abzubauen, und ich denke dass auch bei manch anderen die Hemmschwelle vor Fuji 2005 abgebaut werden könnte.
Mit der Schikane nach der Gegengeraden wird die Kurvenkombination aber eigentlich recht interessant und mit dem 4WD hab ich in einer ersten Testrunde auch kein böses Unter/Übersteuern feststellen können ... es sieht wirklich nach einer anständigen Challenge aus, im GT-Renntrim hab ich es noch nicht probiert, aber auch schon im Arcade geht sich die Fahrt gutmütig an :)

Prima o.o
Dass da so große Unterschiede sind, hätte ich gar nicht gedacht... Aber gut, dass du die "Warum haben wir nicht den 3er genommen??????"-Postings (meinerseits? xD) bereits im Keim erstickt hast :D
Es war eher die Neugier, warum ein 3.0 Liter-Auto teuerer ist und weniger PS hat. Dass da was nicht stimmen kann, hat mich so gewurmt, dass ich den 3.0 einfach gekauft habe, um zu sehen, woran es liegt ... und die ~30.000 waren gut angelegt - *gleich wieder verschacher :D*

Also hoffe ich, dass ich wieder eine glückliche Hand hatte, es sieht garnicht so schlecht aus .... die kurzfristigen Entscheidungen haben sich bisher als gute Wahl herausgestellt, .... ich sollte wohl öfters so wählen (Focus RS *pfeif :p* ) :D
Also, let's go guys ^^

[edit]
sooo, und hiermit gehe ich auf Zeitenjagd:
Legshot (http://mitglied.lycos.de/vio81/temp/challenge/legacy-01.jpg) und Headshot (http://mitglied.lycos.de/vio81/temp/challenge/legacy-02.jpg) :p

20.07.2005, 16:44

Damn, ich habe es bis heute nicht geschafft, auch nur eine Sekunde GT4 zu spielen respektive ein paar Runden für die Challenge zu drehen. Thanks to Tour de France und "Harry Potter and the Half-Blood Prince". :rolleyes:

BMW M3 GTR

20.07.2005, 17:20

@ CT: dito

Prüfungen sei dank, nicht mal das Auto gekauft, hab erst am Sonntag Zeit für n paar Runden
>.<

XTRMNTR2K

20.07.2005, 17:24

Vio

20.07.2005, 17:31

Hey, ihr seit in guter Gesellschaft ^^
Ich hab die Kiste zwar sofort gekauft und getunt, bin aber im Arcade und GT zusammen nur 10-15 Runden gefahren, maximal.

Könnte also am Ende ziemlich spannend werden :D

EDIT:
Wow, jetzt bin ich geschockt. Wenn ich trotz so wenig Runden in beiden Modi vorne bin, ist das wohl der beste Indikator dafür, dass bis heute nicht sehr viel gefahren wurde :D
Da müssen wir alle wohl noch bis Sonntag ranklotzen ^^
Um, hab heute vor 1 Stunde zum erstenmal ins Lenkrade gegriffen, wurde dann auch wieder um 10 vor 6 ans telefon abbeordert und hab jetzt endlich Zeit, die Rundenzeiten zu posten ^^
Ja, im Arcade hab ich bisher 3 Runden gedreht, im GT-Modus 15, wo ich erstmal die Strecke kennenlernen musste.
Ich hab auch jetzt noch große Probleme mit dem Einlenkpunk der zweiten Kurve (nach links), da dort jegliche Referenzpunkte fehlen ...

Hätt ich eine zusammenhängend schnelle Runde geschafft, würde ich vielleicht noch eine oder zwei Sekunden wegschaben können, aber bis zu 1'31.xxx komm ich ohne NOS sowieso nicht :D

XTRMNTR2K

20.07.2005, 17:43

Ja, im Arcade hab ich bisher 3 Runden gedreht, im GT-Modus 15, wo ich erstmal die Strecke kennenlernen musste.
Ich hab auch jetzt noch große Probleme mit dem Einlenkpunk der zweiten Kurve (nach links), da dort jegliche Referenzpunkte fehlen ...

Du sagst es x_x
Die Stelle ist ätzend, weil man sich wirklich an gar nichts orientieren noch die Kurve vorher einsehen kann. Und da der Wagen ja eine eher sehr direkte Lenkung hat, muss man umso mehr den richtigen Punkt erwischen zum einlenken. Etwas tricky ^^°

Hätt ich eine zusammenhängend schnelle Runde geschafft, würde ich vielleicht noch eine oder zwei Sekunden wegschaben können, aber bis zu 1'31.xxx komm ich ohne NOS sowieso nicht :D

Ach komm, die Zeit schaffst du noch :D

BTW finde ich, dass der Wagen im GT grauenhaft untersteuert. Ich habe wirklich alles probiert, aber der Wagen ist immer noch zu träge. Gibt es bei diesem Wagen irgendeinen besonderen Trick? Das Heck durch niedrigeren Anpressdruck ausbruchfreudiger zu machen hat jedenfalls nicht geholfen, und sowohl ein hartes als auch ein weiches Fahrwerk bereiten mir Probleme :(

Vio

20.07.2005, 20:35

XTRMNTR2K

20.07.2005, 22:56

untersteuern? hö? :D
aaaah, jetzt kommt's mir erst, ist ja ein 4WD .... ja, versuch doch mal per VZD einen beinahe FH hinzuzaubern, ich hab von Untersteuern eigentlich garnichts feststellen können, aber vielleicht bin ich bisher nur zu ••••••••••ig gefahren ^^***

Das habe ich ja schon versucht, als erstes sogar. als das nicht ging, habe ich dann mit anderen Werten experimentiert, und es wurde nicht besser. Sag was du willst, aber für diese !#?$%§!-Kurven braucht man ein deutlich wendigeres Fahrzeug ^^'

Mit dem NOS wirste natürlich zusätzlich Untersteuern bekommen, da du wohl oftmals zu schnell an die Ecken kommen wist, denk ich mir mal ... früh bremsen, kurven länger einfahren und spitz durchfahren, mehr würde mir jetzt nicht einfallen (da ich wie gesagt das problem eigentlich nicht habe ^^*)

Nein, NOS ist für mich nie ein Problem, da ich meinen Fahrstil schon total darauf angepasst habe. Zudem haue ich auf dieser Strecke fast nur auf der Hauptgeraden Lachgas rein ^^

btw:
hab meine Zeit im Arcade jetzt verbessert, die 2.00'xxx-Grenze muss aber noch fallen, und sie muss,muss,MUSS einfach :D

Ja, genau das habe ich vorhin auch gedacht ^^
Mal schauen, ob ich mich morgen wieder hinters Pad schwinge oder erst kurz vor Ende. Die 2 Minuten wollte ich auf jeden Fall auch noch unterbieten :D

Vio

21.07.2005, 19:13

mir macht ja irgendwie angst, dass die anderen erst auf's wochenende fahren wollen ... da haben wir ja eigentlich einen Vorteil, wenn man das recht bedenkt.

also ich hau morgen auch rein um meine Zeit zu setzen, mal schauen ob ich es schaffe.
Btw, did you know dass der Fuji 2005 vielleicht bald schon in die F1-Saison integriert wird?
Nachdem ja Suzuka die Honda-Strecke ist und Fuji umgebaut wurde (von Mr. Tilke) und die Anlage jetzt wirklich wie eine typische F1-Strecke wirkt (dieser Schikanenabschnitt am Ende - hallo? :D) und es am Indy-Renntag in der Übertragung des ORF angedeutet wurde, könnte es vielleicht schon 2006 so weit sein? Ich bin ja mal gespannt ^^

BMW M3 GTR

21.07.2005, 19:43

ich hasse fuji 2k5...

wie kann man nur so nen müll designen...
diese ecken und kanten und 100.000km auslaufzonen...
zu mal das doch der selbe war, der Sepang entworfen hat...

21.07.2005, 20:14

Habe heute die ersten 10 Runden im Arcade-Modus absolviert - und das nicht nur in dieser Challenge, es waren nämlich meine ersten Runden überhaupt auf dieser Variante des Fuji Speedways. :eek:

Ich denke, ich habe gleich zu Beginn eine ordentliche Duftmarke setzen können. Zumindest war ich unter der bisherigen Bestzeit dieser Challenge. :D

23.07.2005, 14:15

Ich habe heute gemerkt, dass ich die ganze Zeit mit dem falschen, schlechteren Auto gefahren bin. http://www.multimediaxis.de/images/smilies/old/1/ugly.gif

Statt dem normalen 2.0GT hatte ich zunächst, da nur dieser im Arcade-Modus vorhanden war, die spec-b-Variante ausgewählt. Habe dann heute im GT-Modus den richtigen Wagen gekauft und war im Arcade-Modus damit dann gleich noch mal ein paar Zehntel schneller, dem etwas niedrigeren Gewicht sei Dank. ^^

Im GT-Modus fehlen mir aber leider noch ein paar Zehntel auf die Mittwochs-Bestzeit.

24.07.2005, 18:22

Platz 2 (GT) und 3 (Arcade) sind, wenn man meine Rundenzahl (Arcade: ~25; GT: ~20) berücksichtigt, sicherlich in Ordnung.
Trotzdem hatte ich mir für KoYs Pause mehr versprochen. Aber vielleicht klappt's ja beim nächsten Mal besser, wenn ich nicht mehr von Tour de France und Harry Potter gestört werde. :D

Vio

24.07.2005, 18:46

Du bist mit der lahmeren Karre um den Kurs gedüst? :eek: Wahnsinn, was für Masochisten es hier gibt :D. Na, mal Ernst beiseite (:p) ich hätte mir auch beinahe das lahmar .. lahme 3.0 Liter Auto gekauft, obwohl ich den wieder verkauft hatte. Wäre also gleich dreifache Ausgabe gewesen, muah :D

Wo ich immernoch keine Lösung gefunden habe, war die Start-Kurve, dort hab ich vielleicht viermal eine gute Linie durchgefunden, sonst war immer zuviel Untersteuern und ein Besuch im Rasen vorhanden - oder eben zu langsam *sieht den Geist davonziehen*

Ich finds ja geil, dass jeder Besuch im Gras ohne Wenn und Aber Zeit kostet, da haben sie von GT3 weg was gut gemacht, ebenso mit der 5-Sekunden-Strafe, die ich bei allen Stadtrennen mit nahen Mauern begrüßen werde, da man so wenigstens zum anständigen Fahren animiert wird - und wenn man die Mauer schrubbt und keine Strafe kriegt, ist's fair :D.

Erinnert sich da jemand an GT3 die letzte Lizenzprüfung mit dem Toyota GTOne in Monaco? Da war jeder härtere anschlag verboten *Game Over* und deshalb hab ich das Replay meiner 1'27.256 heute noch gespeichert :D

BMW M3 GTR

25.07.2005, 01:41

da jetzt noch nix geposted wurde, werde ich meine challenge morgen posten...

ich hab bei mir was interessantes in der GT-mode tabelle entdeckt:

7. / 7. / 6. / 5. / 4. / 3.

da weiß ja jeder was demnächst folgt^^

25.07.2005, 11:27

Okay, einen Podiumsplatz kann ich mir dieses Mal wohl abschminken.

Der Cadillac Cien (aka unfahrbarer Betonklotz) ist das absolute Worst-Case-Szenario, dazu kommt mit Monte Carlo noch eine Strecke, die ich absolut nicht ausstehen kann. -_-'

XTRMNTR2K

25.07.2005, 12:26

Okay, einen Podiumsplatz kann ich mir dieses Mal wohl abschminken.

Dito x)

Der Cadillac Cien (aka unfahrbarer Betonklotz) ist das absolute Worst-Case-Szenario, dazu kommt mit Monte Carlo noch eine Strecke, die ich absolut nicht ausstehen kann. -_-'

Naja, ich finde eigentlich, dass sich der Wagen ZU gut fährt xD
Aber bei Cthulhu, Monte Carlo mit diesem Monster IST Selbstmord. Immerhin wird es meinen Bro freuen, der steht auf enge Kurse und den CIEN ebenfalls x)

Bwahaha, das wird eine sehr lustige Challenge :D

BTW an wen gehen denn die Zeiten? An BMW?

pazzi

25.07.2005, 12:30

Immerhin wird es meinen Bro freuen, der steht auf enge Kurse und den CIEN ebenfalls x) Jup, ich hab' schon ein paar Runden gedreht und bin begeistert :D

BTW an wen gehen denn die Zeiten? An BMW? An Vio.

25.07.2005, 14:52

Bin gerade mal ein paar Runden im Arcade-Modus gefahren: die Hölle. <_<

Ein Tipp an alle, die noch nicht gefahren sind - lasst die Traktionskontrolle unbedingt an, bei diesem Viech drehen sogar im dritten Gang teilweise noch die Reifen durch (und wenn man bedenkt, dass man in Monte Carlo nur selten in einem höheren Gang als dem dritten unterwegs ist...).

BTW, ist eine Zeit unter 1'42 gut? *duck* :rolleyes:

Naja, ich finde eigentlich, dass sich der Wagen ZU gut fährt xD
Du attestierst einem Wagen, den man auf weniger als 20 km/h abbremsen muss, um eine Kurve überhaupt durchfahren zu können, eine ZU gute Fahrbarkeit? o_O

BMW M3 GTR

25.07.2005, 16:10

hehe, also eine sehr kontroverse challenge - freut mich;-)

also den wagen find ich wirklich super, aber die strecke ist auch nicht grad n fav von mir...

XTRMNTR2K

25.07.2005, 17:05

Bin gerade mal ein paar Runden im Arcade-Modus gefahren: die Hölle. <_<

Danke, dass bestätigt meine Vorahnung und bekräftigt mich darin, dieses Mal im Arcade gar nicht erst anzutreten :A

Ein Tipp an alle, die noch nicht gefahren sind - lasst die Traktionskontrolle unbedingt an, bei diesem Viech drehen sogar im dritten Gang teilweise noch die Reifen durch (und wenn man bedenkt, dass man in Monte Carlo nur selten in einem höheren Gang als dem dritten unterwegs ist...).

Bezog sich das jetzt nur auf den Arcade? Nehme ich doch stark an o.o

Du attestierst einem Wagen, den man auf weniger als 20 km/h abbremsen muss, um eine Kurve überhaupt durchfahren zu können, eine ZU gute Fahrbarkeit? o_O

Keine Ahnung, wann ich ihn das letzte mal "naturbelassen" (;)) gefahren bin, aber im GT muss man schon eine gewaltige Menge falsch machen, um den Wagen so hinzubekommen, wie du sagst. TKS raus (sowieso, das macht sie Sache gleich interessanter :D), ASK gegen Untersteuern leicht rein (zwischen 6 und 8 sind okay) und ein einigermaßen hartes Fahrwerk und schon fährt sich die Kiste prima. Naja, zugegeben, für das Getriebe und die irre langen Schaltzeiten gehört irgendjemand hingerichtet <.< >.> *fahr - schalt - wart - wart - wart - fahr - * :rolleyes:
Was die Tendenz zum Rutschen (vor allem beim starken Bremsen und Beschleunigen) betrifft, kann ich die jedenfalls nahezu vollständig der Strecke zuordnen.

BTW, warum ich ursprünglich meinte, dass der Wagen zu gut ist: Hier haben sich ja schon einige Leute darüber ausgelassen, wie schlecht und träge der CIEN doch sei, aber als ich den "Betonklotz" (mwahaha, da fallen mir spontan GANZ andere Autos ein :D) das erste Mal zu Testfahrten ausgeführt habe, war ich von der Gesamtleistung eher beeindruckt, da ich sie diesem hässlichen Ding nie zugetraut hätte :p

Fakt ist: Die Kombination aus Strecke und Fahrzeug könnte durchaus optimaler sein :p (Aber auf einem andersartigen Kurs wäre das Getriebeproblem im CIEN auch nicht ganz so wild xD)

EDIT: Noch ein Tipp am Rande - stell das Getriebe m GT ruhig länger ein und erhöhe den "letzten Gang" ein wenig... Du bewegst dich dann zwar im Grunde eh nur zwischen dem 2. und 4 Gang, aber das Durchdrehen der Räder wird noch etwas minimiert. ;)

Vio

25.07.2005, 17:19

hehe, also eine sehr kontroverse challenge - freut mich;-)

also den wagen find ich wirklich super, aber die strecke ist auch nicht grad n fav von mir...
also ich liebe den Cien seit 2002, hab ihn aber in GT4 nach einem ersten Abtasten, ziemlich am Anfang des Spiels, in die Ecke gestellt. Aber jetzt wird's Zeit, ihn wieder auszupacken *YO* :D
Die Strecke+Auto-Kombi ist so halsbrecherisch mutig, dass sie mir gefällt, von daher - verdammt gute Wahl, das wird ne Action :D

Danke, dass bestätigt meine Vorahnung und bekräftigt mich darin, dieses Mal im Arcade gar nicht erst anzutreten :A
Buuuuuuuuuuh, los mitmachen, das wird ein Mordsspaß :D

Naja, zugegeben, für das Getriebe und die irre langen Schaltzeiten gehört irgendjemand hingerichtet <.< >.> *fahr - schalt - wart - wart - wart - fahr - * :rolleyes:
Was die Tendenz zum Rutschen (vor allem beim starken Bremsen und Beschleunigen) betrifft, kann ich die jedenfalls nahezu vollständig der Strecke zuordnen.
Hehehe ... da hat jemand noch NIE den Peugeot 905 auf einem engen Stadtkurs ausprobiert? :p
Ich muss direkt mal ausprobieren, wer schlimmer zu schalten ist, oh man die Challenge macht mich irgendwie total aufgeregt, die ist total geil :D

BTW, warum ich ursprünglich meinte, dass der Wagen zu gut ist: Hier haben sich ja schon einige Leute darüber ausgelassen, wie schlecht und träge der CIEN doch sei, aber als ich den "Betonklotz" (mwahaha, da fallen mir spontan GANZ andere Autos ein :D) das erste Mal zu Testfahrten ausgeführt habe, war ich von der Gesamtleistung eher beeindruckt, da ich sie diesem hässlichen Ding nie zugetraut hätte :p
Callaway C12 :D

Okay, einen Podiumsplatz kann ich mir dieses Mal wohl abschminken.

Der Cadillac Cien (aka unfahrbarer Betonklotz) ist das absolute Worst-Case-Szenario, dazu kommt mit Monte Carlo noch eine Strecke, die ich absolut nicht ausstehen kann. -_-'
zumindest die Strecke sollte dir doch im Blut liegen, als F1-Simu-Fahrer ist das eigentlich dein Terrain - und der Cien ist im gegensatz zum angeführten Callaway C12 ... für DIE Power eine "Kurvensau" :D

*so. zeit für ne erste Testrunde*

25.07.2005, 18:13

Bezog sich das jetzt nur auf den Arcade? Nehme ich doch stark an o.o
Natürlich.

Ich gehe davon aus, dass sich der Wagen im GT-Modus etwas besser fahren lassen wird; doch im Arcade-Modus ist die Karre eine absolute Zumutung. -_-

zumindest die Strecke sollte dir doch im Blut liegen, als F1-Simu-Fahrer ist das eigentlich dein Terrain - und der Cien ist im gegensatz zum angeführten Callaway C12 ... für DIE Power eine "Kurvensau" :D
Das Problem ist, dass sich ein Formel-1-Bolide deutlich angenehmer fahren lässt und ich sehr, sehr, sehr, sehr - diese Aufreihung ließe sich bis ins beinahe Unendliche fortführen - viel später später bremsen kann.

Natürlich kenne ich die Strecke in- und auswendig und war zumindest in meiner zuletzt gespielten F1-Sim (Formel Eins 04) dort auch ziemlich stark. Aber mit einem Straßenwagen, und dazu auch noch mit so einem ... Ding, macht Monte Carlo einfach keinen Spaß.

Vio

25.07.2005, 18:57

Das Problem ist, dass sich ein Formel-1-Bolide deutlich angenehmer fahren lässt und ich sehr, sehr, sehr, sehr - diese Aufreihung ließe sich bis ins beinahe Unendliche fortführen - viel später später bremsen kann.
ja, das stimmt wirklich, sogar mit dem weitaus schnelleren Toyota GTOne konnte man trotz besserer beschleunigung aus der letzten Kurve heraus und daraus resultierendem weitaus höherem Speed beim Anbremsen der ersten Kurve viel später bremsen (okay, GT3, aber der Faktor höherer Speed wiegt schon derb böse ^^)

Natürlich kenne ich die Strecke in- und auswendig und war zumindest in meiner zuletzt gespielten F1-Sim (Formel Eins 04) dort auch ziemlich stark. Aber mit einem Straßenwagen, und dazu auch noch mit so einem ... Ding, macht Monte Carlo einfach keinen Spaß.
Ich hab festgestellt, das der Kurs im Vergleich zu GT3 irgendwie breiter wirkt ... oder meine Sinne lassen mich im Stich, aber im GT3 hab ich viel mehr Probleme gehabt, den GTOne von den Leitplanken wegzuhalten, was in *DANG* Disqualifikationen geendet hat ^^.
Lustigerweise macht das GT4 in dieser Hinsicht ja garnichts, da kann man rückwärts mit 80 in die erste Kurve krachen und es gibt keine Zeitstrafe: WTF?! §hae
Das ist mir echt ein Rätsel, warum ausgerechnet auf der Strecke KEIN 5-Sekunden-Modus funktioniert, obwohl die Option definitiv aktiviert ist. Sehr, sehr seltsam das ganze ...

Nichtdestotrotz hab ich innerhalb 15 Runden im Arcade-Modus eine verdammt heiße Zeit herausgefahren und muss irgendwo zugeben, dass es mir verdammt spaß macht, den Cien um den Kurs rutschen zu lassen :D

Und ein Schaltloch konnte ich nicht wirklich entdecken - der lässt die Gänge nur so flutschen, das ist eigentlich kein Problem.
Was ich mir vorstellen kann, ist die Traktionskontrolle, die dieses Problem indirekt verursacht - ich hab festgestellt, das bei einer virtuell hohen Drehzahl (Räder am durchdrehen ;)) ein Schaltvorgang so lange wie beim Pug 905 ausfällt, aber bei halber Gasstellung (anders fährt man aus den Kurven ja nicht raus :p) flutscht der dritte Gang problemlos rein.

Ebenso die Fahrhilfen (haha ^^) - ich hab sie für eine Testrunde rein und war um 4 Sekunden langsamer. Ich empfehle jedem, die rauszunehmen, da man ohne deutlich schneller fahren kann, da das Auto mehr "arbeiten" kann, z.B. die letzte Kurve lenke ich sehr früh ein, das Auto rutscht ein bißchen quer und richtet sich genau so aus, dass ich mit Beschleunigen durch die Kurve komme :D