Juuhuuu!
Wird ja auch langsam Zeit, ist effektiv ein Wochenendticket, nur nicht fürs Wochenende.
Wollte das nurmal erwähnt haben, ist sicher für einige interessant.
Damit kommt man effektiv jetzt jeden Tag für Maximal ~40 Euro durch Deutschland, wie lange es dauert und wie oft man umsteigt ist wie üblich eine andere Frage.
Das Quer-Durchs-Land Ticket gilt nur für Nahverkehrszügen.
Von wegen "quer durchs land" ...
Zitat
Da bleib ich lieber beim Frühbuchen und 29 - 69 € pro Strecke Dauerspezial. Da kann ich auch den ICE nehmen und fahr statt 15 Stunden nur 6 Stunden von daheim bis Berlin.
Ich find das ist ein nettes Angebot, vorallem wenn man mit Freunden unterwegs ist und auch mal unter der Woche irgendwohin will. Mir bringt es jetzt aber eher weniger, ich hab ne Bahncard 50 und damit spar ich schon genug.
Habs am 5.8. ja schon von Bremen bis zu mir nach Hause in Anspruch genommen und find das Angebot sehr nett. Hab für die 500km insgesamt 14€ bezahlt, weil wir zu Dritt gefahren sind, günstiger gehts kaum. Effektiv hab ich 7 Stunden im Zug gesessen, da bin ich auch mit dem Auto nicht viel schneller.
@Whiz-zarD: Ob ich nun mit 'nem ICE von Berlin nach München fahre, oder mit Nahverkehrszügen, quer durchs Land ist das schon.
Ich bin da immer noch von früher geschädigt, als ich mit dem Schönes Wochenende Ticket quer durch Deutschland gefahren bin. Wenn man nicht mit Freunden kurz weg will, dann ist das Dauerspezial wesentlich angenehmer.
Mit Nahverkehr ist das wesentlich wörtlicher zu nehmen.(Außerdem ist das WE Ticket auch Nahverkehr, und zwar schon die ganzen ~9 Jahre, die ich es benutze...). Zudem kommst du mit Nahverkehr tatsächlich weiter als mit Fernverkehr, weil Fernverkehr nunmal nur große Städte anfährt.
40€ für Fernverkehr wären nicht wirklich intelligent. Der Nahverkehr ist der Grund dafür, dass dieses Ticket so extrem billig ist.
Das dagegen ist natürlich richtig, wenn man früh genug bucht und nur alleine eine feste Strecke nehmen will, ist das Dauerspezial die bessere Wahl. Bei mehreren, oder bei Spontanfahrten dagegen ist der neue Tarif ein Segen.
Und wie oft willst du umsteigen und wie lang fährst du, um von Berlin nach München zu kommen? (sofern das überhaupt geht)
Allein schon mit dem ICE bist du 7 Stunden unterwegs.
Wenn du nur mit Nahverkehr fährst, brauchst du 14 Stunden und musst 9 mal umsteigen.
Genau! Bis auf, dass es 9-10 Stunden und 3-5 Umstiege sind.
Die Spontanfahren können aber nur während der Woche gemacht werden.
Fürs Wochenende gibt es solche Tickets nicht.
Also kann man solche Spontanfahrten höchstens im Urlaub/Ferien machen.
Ausserdem sind die Tickets nur bis zum 31.1.2010 unbegrenzt verfügbar. Danach gibt es sicherlich auch eine maximale Anzahl an verfügbaren Tickets, so wie beim Dauer spezial.
Gültig sind die auch nur von 9 Uhr bis 3 Uhr des folgetages.
Wochenendticket....
Ja, die Gültigkeit ab 9 ist ein Handicap, man will halt den Berufsverkehr leer halten.
Sonst what Gala said. Am Wochenende ist es sogar billiger, davon abgesehen gleiche Konditionen, und zwar ohne Zeitbeschränkung.
Beschränkt ist das ganze momentan nur in der Zeit - offensichtlich will man bis Januar erst testen, ob sich das rechnet. War mit dem Dauer-Spezial das gleiche, das hatte schon immer eine Nummernbeschränkung (was einfach dran liegt, dass die Fernverkehrszüge weniger Kapazität haben, und dass man mit denen mehr verdienen kann) und am Anfang auch eine Zeitbeschränkung, die inzwischen aber aufgelöst ist, weil es sich offenbar gerechnet hat.
Eine Nummernbegrenzung für das QDL-Ticket wäre etwas sinnlos, weil das keine festgelegten Strecken hat. Die Idee ist ja, dass die Züge nicht proppevoll werden, und dass die Leute noch normale Tickets kaufen, was man per Nummernbeschränkung nur verhindern kann, wenn man sich vage ausrechnen kann, wo die Leute langfahren werden. Deshalb muss man das Dauer-Spezial 3 Tage vorher kaufen (spätestens). Und normale (Nahverkehrs) Tickets sind auch nicht vieeel teurer als dieses Ding, deshalb dürfte das schwarze Zahlen machen.
Fernverkehr/Nahverkehr macht ganz allgemein etwa 1/5 bis 1/3 Zeitunterschied aus und man kann pro ~175 km mit einmal Umsteigen rechnen, variiert natürlich sehr stark (bin auch schon 6 mal umgestiegen). Und mal ein Fakt: Überall, ohne Ausnahme, wo man mit Fernverkehr hinkommt, fährt Nahverkehr erst recht. Fernverkehr ist halt das "große" ICE und IC Netz zwischen den großen Städten, Nahverkehr gibt es praktisch gesehen schon viel länger, und das wird sich auch nicht ändern, weil man mit dem ICE nicht zur Schule im nächsten Dorf fahren kann.
naja. wie Don Cuan auf 9-10 stunden kommt, weiß ich nicht.
wenn ich jetzt gleich von berlin nach münchen fahren würde, bräuchte ich ca 15h.
von hier nach bremen dauert es mit dem IC ~2h, mit nahverkehr 4,5h.
Wenn man das ganze natürlich mit mehreren Personen macht, und die kosten genau aufteilt, wird es recht günstig.
cats are not characteristically disposed toward voluntary aerobic exercise
Dösbaddeln.
Du fährst nicht nachmittags los, wenn du durch halb Deutschland willst. Natürlich brauchst du 15 Stunden, wenn du nachts fünf Stunden in Augsburg wartest.
Duh.nton:
http://npshare.de/files/0a0311aa/BER-MUC.png
Das.
Und ich hätte es auch fast schon genutzt, als ich mit ein paar Freunden zur Nordsee wollte, bis uns aufgefallen ist, dass wir auch ein einfaches Länderticket hätten nehmen können, kurz bevor uns auffiel, dass wir am geplanten Datum eh nicht konnten.
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